Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSR 600}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=suzuki, gsr600, 600, gsr, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход|description=Suzuki GSR 600: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.}}__notoc__[[Imagefile:Wp1315.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Suzuki GSR 600]][[Image:Suzuki-GSR600S-2007-1280x800-001.jpg|300px|thumb|right|The Suzuki GSR 600 S]]Модель нейкеда '''Suzuki GSR 600''' начинает свою историю с was first introduced in 2005, and official sales began in 2006 года и производится вплоть до 2011 года. Появление Suzuki GSR 600 было обусловлено желанием Suzuki представить рынку достойного конкурента в классе 600-кубовых нейкедовThe model was export oriented and sold in Europe and Australia. For the domestic Japanese market, где огромной популярностью пользовались модели [[Honda_CB600_Hornet|Honda CB600F Hornet]], [[Kawasaki_Z750|Kawasaki Z750]] и [[Yamaha_FZ6|Yamaha FZ6]]. Несмотря a 400 cc modification was offered - наличие "дорожника" [[Suzuki_GSF650_BanditSuzuki_GSR400 |Suzuki GSF 650 BanditGSR 400]], Suzuki серьезно проигрывала конкурентную борьбу, поскольку данную модель никак нельзя было назвать флагманом - современный жидкостный двигатель появился лишь в 2007 году, но его характеристики больше говорили о бюджетности модели и об уклоне в сторону неспешного передвижения по городу, и уж тем более никак не соответствовали современным требованиям к топовым нейкед-байкам.{{Ads_top}}

Между тем, новую модель ''' Lineup: '''* [[Suzuki_GSR250 | Suzuki GSR 600 с уверенностью можно назвать технологичной - инжекторный двигатель от спортивной модели GSR250]]* [[Suzuki_GSR400 | Suzuki GSR400]]* [[Suzuki_GSR600 | Suzuki GSR600]]* [[Suzuki_GSX-R600Suzuki_GSR750 |Suzuki GSX-R600GSR750]] (2004 года), алюминиевая рама, мощные 4-поршневые тормоза с ABS, регулируемая задняя подвеска и чуть больше 200 кг снаряженной массы.

''Основные версии Suzuki The GSR 600:''* '''Suzuki GSR600''' was based on a 4-cylinder in-line liquid- обычная версияcooled engine with a volume of 599 cc, producing 98 hp. power and almost 65 Nm of torque.* '''The motor did not become an independent development, but migrated from the sports version [[Suzuki_GSX-R600 | Suzuki GSR600S''' GSX- версия с ветровикомR600]] of 2005, защитой радиатора и карбоновыми вставкамиhaving been derated and reconfigured to increase torque in the low and mid range.

for внутрияпонского рынка была предложена учебная версия мотоцикла - [[Suzuki_GSR400|Suzuki GSR 400]]. Данная модель имеет практически полную взаимозаменяемость деталей с On the chassis, the Suzuki GSR 600is equipped with a cast aluminum frame, но отличается объемом двигателя, меньшей выхлопной трубой и наличием пластиковой защиты adjustable suspensions and powerful 4- левой стороны двигателяpiston front brakes (versions with ABS are available since 2007). Модель [[Suzuki_GSR400|A notable feature of the model is also the width of the rear tire 180 mm - as a rule, this size is typical for more cubic versions, but for marketing purposes Suzuki GSR 400]] доступна также в некоторых азиатских странахequipped the GSR600 with this size.

Suzuki GSR 600 выпускался вплоть до 2011 годаDuring the entire period of the model's release, после чего был заменен моделью [[Suzuki_GSR750|Suzuki GSR 750]]there were practically no significant updates and restyling. Only in 2007 did versions with ABS appear, and since 2008, the exhaust pipes began to be painted black. There was also the '' GSR600S '' trim, which featured a small visor, radiator protection and carbon inserts.

''Основные конкуренты 2010 was the last year of production for the Suzuki GSR600 в классе:''* GSR 600, after which it left the market, giving way to a new model - [[Honda_CB600_HornetSuzuki_GSR750 |Honda CB600F Hornet]]* [[Kawasaki_Z750|Kawasaki Z750]]* [[Yamaha_FZ6|Yamaha FZ6NSuzuki GSR 750]].

== Краткая история модели Photos ==* 2006 г. - начало выпуска модели.{| align = "center" border = "0"* 2007 г. | [[Image: 01Suzuki- модель Suzuki GSR600 получила систему ABS (модели с этой системой имеют индекс "А" - .jpg | 300px | thumb | Suzuki GSR600A).GSR 600]]* 2008 г. | [[Image: Bikepics-2041765- модель отличается черными выхлопными трубамиfull.jpg | 300px | thumb | Suzuki GSR 600]]* 2011 г. - модель | [[Image: Suzuki GSR600 снимается с производства, уступая место [[Suzuki_GSR7502006 07 1920x1200.jpg | 300px | thumb |Suzuki GSR750GSR 600]].|-|}{{Ads_feed}}{{Ads_post}}

== Технические характеристики Specifications ==[[Image:1315.jpg|300px|thumb|right|Specifications Suzuki GSR 600]]:[[Image:Bikepics-2041765-full.jpg{|300pxclass = "wikitable"! scope = "row" |thumb|rightModel|Suzuki GSR 600]][[Image:Suzuki GSR600 2006 07 1920x1200.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR 600]]{{#ev:youtube|mZMZYBNvjAM|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSR 600}}{{#ev:youtube! scope = "row" |wuT2_isDbWQMotorcycle type|300|rightnaked|Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSR 600}}Технические характеристики Suzuki GSR 600:{| align! scope ="centerrow" border="1"|МодельRelease year|Suzuki GSR 6002006-2010

! scope = "row" |Тип мотоциклаFrame|Нейкедaluminum

! scope = "row" |Год выпускаEngine type|20064-2011cylinder, 4-stroke, in-line

! scope = "row" |Тип двигателяWorking volume|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный599 cm³

! scope = "row" |Рабочий объемBore / stroke|599 куб67. см0 x 42.5mm

! scope = "row" |ОхлаждениеCompression ratio|Жидкостное12.5: 1

! scope = "row" |Диаметр цилиндра / ход поршняCooling|67,0 мм х 42,5 ммliquid

! scope = "row" |Степень сжатияNumber of valves per cylinder|12DOHC,5:14 valves per cylinder

! scope = "row" |РамаFuel supply system|алюминиеваяinjector with SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), внешняя4x 38mm

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрIgnition type|DOHC, 4 клапана - цилиндрfully transistor

! scope = "row" |Система подачи топливаMaximum power|инжектор 98.0 h.p. (с двойными дросселями - SDTV72.0 kW)at 12000 rpm

! scope = "row" |Тип зажиганияMaximum torque|электронное64.7 Nm (6.5 kg * m) at 9600 rpm

! scope = "row" |Максимальная мощностьGearbox|98 л.с. при 12000 об/мин6-speed

! scope = "row" |Крутящий моментDrive type|65,7 Нм при 9600 об/минchain

! scope = "row" |Коробка передачFront tire size|6-ступенчатая120 / 70ZR17 M / C (58W)

! scope = "row" |Тип приводаRear tire size|цепь180 / 55ZR17 M / C (73W)

! scope = "row" |Размер передней шиныFront brakes|120/702 x 310mm discs, 4-ZR17piston calipers (GSR600A - ABS)

! scope = "row" |Размер задней шиныRear brakes|180/551 disc 240mm, 1-ZR17piston caliper (GSR600A - ABS)

! scope = "row" |Передние тормозаFront suspension|2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта 43mm telescopic fork (опц. ABSadjustable preload), 130mm travel

! scope = "row" |Задние тормозаRear suspension|1 дискlinkage with monoshock (adjustable preload and rebound damping), 240 мм, 1stroke -поршневой суппорт (опц. ABS)134 mm

! scope = "row" |Передняя подвескаLength|43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 130 мм2090 mm

! scope = "row" |Задняя подвескаWidth|маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 134 мм795 mm

! scope = "row" |Разгон 0-100 км/чHeight|3,4 сек1075 mm

! scope = "row" |Максимальная скоростьWheelbase|240 км/ч1440 mm

! scope = "row" |Высота по седлуMinimum ground clearance|785 мм130 mm

! scope = "row" |Габаритные размеры (ДхШхВ)Saddle height|2090х795х1075 мм785 mm

! scope = "row" |Колесная базаAcceleration to 100 km / h|1440 мм3.4 sec

! scope = "row" |Емкость бензобакаMaximum speed|16,5 л225 km / h

! scope = "row" |Масса мотоциклаFuel tank capacity| 16.5 l|-! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)|183 кг kg - сухаяGSR600 208 кг 188 kg - снаряженнаяGSR600A (ABS)

== Расход топлива Documentation ==Заявленный производителем расход топлива - Suzuki GSR600 составляет около 5 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. == Видео ==* Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSR 600 (Мотофилосов).* Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSR 600 (Мотолюбители TV). == Цена ==Цена - Suzuki GSR600 в отличном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $5000-5500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о Suzuki GSR 600:----<spoiler>''Мотор - джэесере от gsx-r 600 , кто не знает это спорт-байк, очень хороший байк с отличным мотором. Так вот мотор - нем от этого спорт-байка, правда конечно дефорсированный в угоду крутящему моменту ( и это хорошо). По городу мотор не дрочется, особо не греется, работает спокойно и ускоряется даже с 3-4 передачи, с самых низов. На спорт-байке этого нет. Хотя, что греха таить этот GSR просыпается реально после 9-10 тыщ, так сказать генетика супер-спорта всплывает наружу! И тогда он пылесосит очень не хило. Мотор у него не такой спокойный, как может показаться вначале езды, есть у него и подхват в середине оборотов, но все же довольно прогнозируемый.'' ''В остальном тяга ровна и предсказуема во всем диапозоне оборотов.'' ''Ездили за 100 км по трассе с тем же GSX-R 600., так вот я себя ущербным - GSR не чувствовал, валит и 200 и 220 если надо, правда ветрозащита конечно не та! не очень комфортно - скорости за 160.'' ''ну так это и не супер-спорт, а нейкед, -байк - города! )'' ''Выхлоп очень интересный, можно сравнить с насекомым. Когда едишь не спеша, по городу, тебя практически не слышно... спокойствие)) но стоит раскрутить до 5-7 тыщ, как звук начинает реально цеплять своей "бешенностью" другого слова и не подобрать.. =)'' ''На последок могу сказать: из всех мотов, которые у меня были, самые лучшие воспоминания остались именно об этом , как самом удобном и практичном! Кто сомневается в выборе GSR 600 или что-то еще советую выбрать именно его, этот выбор вас точно порадует! ;)''----  ''Тоже катаю GSR 600, отличный мот - все случаи жизни. Брал не новым пробег уже 50 тыс км, я третий хозяин, и что то совсем его не хочется менять - мот посвежее. Литр нужен - трассы а 600ки в городе за глаза да и по трассе когда езжу, то в основном все машины обгоняю. А вообще каждому своё, меня устраивает этот байк вполне. Всем ровных дорог!''----  ''Третий сезон - GSR 600 рулю, очень доволен техникой, ни одной поломки только ТО. Есть авто, летом машина в хорошую погоду стоит, пробки объезжать - мото одно удовольствие, а вечерами можно и покрутить ручку газа.''----  ''У меня ГСР. Отличный аппарат. Но! Как и любая техника требует внимания: подгон под себя (ручки, рычаги и т.д.). for «после-китайца» — уселся нормально. Мот злой. Не жди от него плавности. Если практики выживания в Москве не было, даже хотя бы - скутере, рекомендую продлить курсы путем ранне утренних поездок и поздно вечерних проездов. Из достоинств: моторище, которого всегда хватает, мега надежность. Из недостатков: центр высоковат, шумная коробка.''----  ''GSR 600 Отличный мот! Сам такой себе приобрёл в качестве первого.АБС нету ,о чём жалею очень (разок заблокировал передок и чуть не разложился) Если крутить до 8 спокойный довольно , после 10 - чума. Второй сезон открыл - нём и менять пока не собираюсь.''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Suzuki_GSR_600:_Сравнительный_тест-драйв_с_Yamaha_FZ6N|Suzuki GSR 600Category: Сравнительный тест-драйв с Yamaha FZ6NMotorcycles]]* [[Suzuki_GSR600Suzuki_GSR400/GSR600:_Тест-драйв_от_журнала_Байк_manuals|Suzuki GSR600: Тест-драйв от журнала БайкGSR400/600]]

== Документация ==* [[Suzuki_GSR400/GSR600:_manuals|Suzuki GSR400/600: manuals]]{{Ads_recomended}}