11,560
edits
Changes
m
{| border="0"|[[Image:Gsx-r1000 mod1.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R1000 K1-K2 (2001-2002)]]|[[Image:Gsx-r1000 mod2.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R1000 K3-K4 (2003-2004)]]|[[Image:Gsx-r1000 mod3.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R1000 K5-K6 (2005-2006)]]|[[Image:Gsx-r1000 mod4.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R1000 K7-K8 (2007-2008)]]|-|}{| class="table"|-|[[Image:Gsx-r1000 mod5.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R1000 K9-L1 (2009-2011)]]|[[Image:Gsx-r1000 mod6.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX-R1000 L2-L6 (2012-2016)]]|[[Imagefile:Gsx-r1000 mod7.jpg|200px650px |thumb|rightcenter |Suzuki GSX-R1000 L7+ (2017+)]]|-|}Модель спортивного мотоцикла '''Suzuki GSX-R 1000''' впервые была представлена в was first introduced in 2001 году. На тот момент в качестве основы мотоцикла была использована модель At that time, the model was used as the basis of the motorcycle [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750]], двигатель которой был немного увеличен в объемеthe engine of which was slightly increased in volume, а рама была толще - and the frame was thicker by 0,.5 мм mm (чтоwhich, по утверждению according to Suzuki, повысило жесткость - increased the rigidity on 10%).
В 2002 году модель незначительно изменилась, получив обновления по топливному насосу, сцеплению, передней оси и инжектору (появился автоматический холостой ход).
В 2003 году модель ''' Lineup: '''* [[Suzuki_GSX-R250 | Suzuki GSX-R250]]* [[Suzuki_GSX-R400 | Suzuki GSX-R400]]* [[Suzuki_GSX-R600 | Suzuki GSX-R600]]* [[Suzuki_GSX-R750 | Suzuki GSX-R750]]* [[Suzuki_GSX-R1000 серьезно обновляется. Рама получает усиления, снижается общая высота и высота по седлу, новые 4| Suzuki GSX-R1000]]* [[Suzuki_GSX-R1100 | Suzuki GSX-R1100]] ''' Main competitors: '''* [[Honda_CBR1000RR_Fireblade | Honda CBR1000RR Fireblade]]* [[Kawasaki_ZX-10R | Kawasaski ZX-10R]]* [[Yamaha_R1_ (YZF-поршневые радиальные суппорта, вместо обычных 6R1) | Yamaha YZF-поршневыхR1]] In 2002, облегченные колесные дискиthe model changed slightly, новый 32-битный блок управления, светодиодный стоп-сигнал. Модели этого поколения отличаются рамойreceiving updates on the fuel pump, дисками и покрытием вилки черного цветаclutch, полностью титановая выхлопная система. Небольшие изменения по двигателю front axle and injector (максимальная мощность немного повышаетсяautomatic idle appeared).
В 2005 году модель претерпевает очередной рестайлингIn 2003, the Suzuki GSX-R1000 model is seriously updated. Модель получает новый двигатель (мощность повышается до 178 лThe frame receives reinforcements, the overall height and seat height are reduced, new 4-piston radial calipers, instead of the usual 6-piston ones, lightweight rims, a new 32-bit control unit, and an LED brake light.сModels of this generation feature a black frame, discs and fork coating, an all-titanium exhaust system.Minor engine changes (maximum power increases slightly), новую выхлопную систему, увеличенный размер тормозных дисков и новые суппорта Tokico, уменьшение колесной базы и общей длины мотоцикла.
2007 год - третье крупное обновление модели Suzuki GSX-R1000In 2005, the model is undergoing another restyling. Обновленные экологические нормы вынудили Suzuki изменит выхлопную системуThe model gets a new engine (power rises to 178 hp), что привело к увеличению массы мотоцикла. for компенсации этого компания улучшила аэродинамику мотоциклаa new exhaust system, установила увеличенные дроссельные заслонки и оптимизировала двигательlarger brake discs and new Tokico calipers, повысив максимальную мощность до 185 л.с. Также модель получила систему S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector) с возможностью выбора из 3-х карт работы двигателя и гидравлический привод сцепленияa reduced wheelbase and overall motorcycle length.
В 2009 году Suzuki анонсировала очередное крупное обновление 2007 - the third major update of the Suzuki GSX-R1000model. The updated environmental regulations have forced Suzuki to change the exhaust system, which has led to an increase in motorcycle weight. Модель получила новую раму и двигательTo compensate for this, the company improved the bike's aerodynamics, installed larger throttle bodies and optimized the engine, новую переднюю вилку Showa Big Piston Fork increasing the maximum power to 185 hp. The model also received the S-DMS (BPFSuzuki Drive Mode Selector), новые моноблочные передние суппорта Tokico. Модели этого поколения отличаются двойным глушителемsystem with a choice of 3 engine operation maps and a hydraulic clutch drive.
Следующее обновление модели произошло в 2012 году. Модель In 2009, Suzuki announced another major update to the Suzuki GSX-R 1000 получила обновление по двигателю R1000. The model received a new frame and engine, a new Showa Big Piston Fork (увеличение степени сжатия, изменение кулачков распредвала, стальные выпускные клапана, улучшение вентиляции картера и снижение потерь от работы масляного насоса, обновления внутренностей выхлопной системыBPF) и тормозной системе (новые суппорта Brembofront fork, новые тормозные диски из термостойкой нержавеющей стали, снижение общего веса - 130 грамм)new Tokico monobloc front calipers. Models of this generation are distinguished by a double muffler.
В 2015 году появляются модификации с ABSThe next model update took place in 2012. The Suzuki GSX-R 1000 received an engine update (increased compression ratio, modified camshaft cams, steel exhaust valves, improved crankcase ventilation and reduced losses from the oil pump, updated exhaust internals) and braking system (new Brembo calipers, new brake discs made of heat-resistant stainless steel, reducing the total weight by 130 grams).
В 2017 году модель Suzuki GSX-R1000 вновь подвергается рестайлингу. Помимо версий с In 2015, modifications with ABS, появляется R-модификация - '''Suzuki GSX-R1000R'''. Она отличается наличием квикшифтера (вверх и вниз), лаунч-контроля и тормозной системой Motion Track Brake System. Обновленная модель Suzuki GSX-R1000 получает систему SR-VVT, изменяющую степень сжатия двигателя, в зависимости от оборотов; 10-уровневый трекшн-контроль, управляемый блоком IMU; новую тормозную систему (увеличенные до 320 мм тормозные диски, новое поколение моноблочных суппортов Brembo); новые подвески Shows BFF спереди и задний амортизатор BFRC Lite. Двигатель уменьшает свой ход, а максимальная мощность повышается до 201 л.сappear.
== =={{Ads_feed}}
ТрекшнTraction Control -контроль – GSX-R1000 L7+
опцopt. ABS – - L5+
опцopt. ABS – - L5+
43 мм перевернутая вилка 43mm Showa BPF Inverted Fork (полностью регулируемаяFully Adjustable) – - GSX-R1000 (K9+)
43 мм перевернутая вилка fork 43mm Inverted Showa BFF Fork (полностью регулируемаяFully Adjustable) – - GSX-R1000R (L7+)
Маятниковая с моноамортизатором Swingarm with monoshock BFRC Lite (полностью регулируемаяfully adjustable) – - GSX-R1000R (L7+)
→Photos
{{DISPLAYTITLE:Suzuki GSX-R 1000 }}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, gsxr1000review, gsxrspecs, 1000owners manual, мотоциклservice manual, обзор, технические, характеристики, расходguide|og:image=https://en.enduro.team/images/c/c9/Gsx-r1000_mod7.jpg
}}
__notoc__
{{Ads_top}}
In 2017, the Suzuki GSX-R1000 model is undergoing restyling again. In addition to versions with ABS, an R-modification appears - '''Основные конкуренты Suzuki GSX-R 1000 в классе:R1000R '''* [[Honda_CBR1000RR_Fireblade|Honda CBR1000RR Fireblade]]* [[Kawasaki_ZX. It features a quickshifter (up and down), a launch control and a Motion Track Brake System. The updated model Suzuki GSX-R1000 receives the SR-10R|Kawasaski ZXVVT system, which changes the compression ratio of the engine, depending on the rpm; 10-10R]]* [[Yamaha_R1_level traction control controlled by the IMU; new braking system (YZF-R1brake discs enlarged to 320 mm, new generation of Brembo monoblock calipers)|Yamaha YZF-R1]]; new Shows BFF front suspension and BFRC Lite rear shock. The engine reduces its stroke and the maximum power rises to 201 hp.
== Фотографии Photos =={| align<gallery mode="centerpacked" borderheights="0"200px>File:2004-Suzuki-GSX-R1000a.jpg|[[ImageFile:KX11 071-073 Page 1 Image 0002 b.jpg|200px|thumb|Suzuki GSX-R1000]]|[[ImageFile:Suzuki-GSX-R-1000-2006-test.jpg|200px|thumb|Suzuki GSX-R1000]]|[[ImageFile:Suzuki-GSX-R-1000-2017.jpg|200px|thumb|Suzuki GSX-R1000]]|[[ImageFile:2012-Suzuki-GSXR1000b.jpg|200px|thumb|Suzuki GSX-R1000]]|-|}</gallery>
{{Ads_post}}
== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Suzuki GSX-R1000:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Suzuki GSX-R1000
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спортивныйsports
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|2001+
|-
! scope="row"|РамаFrame|алюминиеваяaluminum
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|988 см³ – cc - GSX-R1000 (K1-K4)
999 см³ – cm³ - GSX-R1000 (K5+)
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|73,.0 x 59,.0 мм – mm - GSX-R1000 (K1-K4)
73,.4 x 59,.0 мм – mm - GSX-R1000 (K5-K8)
74,.5 x 57,3 мм – .3mm - GSX-R1000 (K9-L6)
76,.0 x 55,.1 мм – mm - GSX-R1000 (L7+)
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|12.0:1 – - GSX-R1000 (K1-K4)
12.5:1 – - GSX-R1000 (K5-K8)
12.8:1 – - GSX-R1000 (K9-L1)
12.9:1 – - GSX-R1000 (L2-L6)
13.2:1 (с системой with SR-VVTsystem) – - GSX-R1000 (L7+)
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|ИнжекторInjector, 4x
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|163,.0 лh.сp. (120,.0 кВтkW) при 10800 об/мин – @ 10,800 rpm - GSX-R1000 (K1-K2)
164,.5 лh.сp. (121,.0 кВтkW) при 10800 об/мин – @ 10,800 rpm - GSX-R1000 (K3-K4)
178,.0 лh.сp. (131,.0 кВтkW) при @ 11000 об/мин – rpm - GSX-R1000 (K5-K6)
185,.0 лh.сp. (136,.0 кВтkW) при @ 11000 об/мин – rpm - GSX-R1000 (K5-K8)
185,.0 лh.сp. (136,.0 кВтkW) при @ 12000 об/мин – rpm - GSX-R1000 (K9-L6)
201,.0 лh.сp. (148,.5 кВтkW) при @ 13200 об/мин – rpm - GSX-R1000 (L7+)
S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector) – - GSX-R1000 K7+
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|117,.0 Нм Nm (11,.9 кгkg *мm) при 10800 об/мин – @ 10,800 rpm - GSX-R1000 (L7+)
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатая speed (гидравлическое сцепление – hydraulic clutch - K7+)
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/70-ZR17 (58W)
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|190/50-ZR17 (73W) – - GSX-R1000 (K1-L6)
190/55-ZR17 (75W) – - GSX-R1000 (L7+)
|-
! scope="row"|Передние тормоза Front brakes|2 дискаdiscs, 320 мм320mm, 6-поршневые суппорта – piston calipers - GSX-R1000 (K1-K2)
2 дискаdiscs, 300 мм300mm, 4-поршневые радиальные суппорта – piston radial calipers - GSX-R1000 (K3-K4)
2 дискаdiscs, 310 мм310mm, Tokico 4-поршневые радиальные суппорта Tokico – piston radial calipers - GSX-R1000 (K5-L1)
2 дискаdiscs, 310 мм310mm, 4-поршневые радиальные суппорта piston Brembo – radial calipers - GSX-R1000 (L2-L6)
2 дискаdiscs, 320 мм320mm, 4-поршневые радиальные суппорта piston Brembo – radial calipers - GSX-R1000 (L7+)
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 220 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|43 мм перевернутая вилка 43mm KYB Inverted Fork (полностью регулируемаяFully Adjustable) – - GSX-R1000 (K1-K8)
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (полностью регулируемаяfully adjustable) – - GSX-R1000 (K1+)
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2045 мм – 2045mm - GSX-R1000 (K1-K2, K7+)
2070 мм – mm - GSX-R1000 (K3-K4)
2030 мм – mm - GSX-R1000 (K5-K6)
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|715 мм – mm - GSX-R1000 (K1-K4)
710 мм – mm - GSX-R1000 (K5-K6)
720 мм – mm - GSX-R1000 (K7-L1)
705 мм – mm - GSX-R1000 (L2+)
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1135 мм – mm - GSX-R1000 (K1-K2)
1145 мм – mm - GSX-R1000 (K3-K4, L7+)
1130 мм – mm - GSX-R1000 (K5-L6)
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1410 мм – mm - GSX-R1000 (K1-K4)
1405 мм – mm - GSX-R1000 (K5-K6, K9-L6)
1415 мм – mm - GSX-R1000 (K7-K8)
1420 мм – mm - GSX-R1000 (L7+)
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|830 мм – 830mm - GSX-R1000 (K1-K2)
820 мм – mm - GSX-R1000 (K3-K4)
810 мм – mm - GSX-R1000 (K5-L6)
825 мм – mm - GSX-R1000 (L7+)
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|130 ммmm
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|2,.35 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|286 кмkm /чh
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|18,.0 л – L - GSX-R1000 (K1-K6)
17,.5 л – L - GSX-R1000 (K7+)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|170 кг – kg - GSX-R1000 (K1-K2)
168 кг – kg - GSX-R1000 (K3-K4)
166 кг – kg - GSX-R1000 (K5-K6)
172 кг – kg - GSX-R1000 (K7-K8)
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|205 kg / 452 lbs – - GSX-R1000 (K9-L1, L5-L6 ABS)
203 kg / 447 lbs – - GSX-R1000 (L2-L6, L7+ R ABS)
202 kg / 445 lbs – - GSX-R1000 (L7+ ABS)
|-
|}
== Расход топлива Documentation ==Официально заявленный расход топлива - Suzuki GSX-R 1000 составляет 6,03 л - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|c1bIlgrqmes|300|right|Suzuki GSX-R1000R Road Test}}|-|} == Читайте также ==* [[Suzuki_GSX-R1000_K7:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Suzuki GSX-R1000 K7: Тест-драйв от Моторевю (Владимир Здоров)]]* [[Suzuki_GSX-R1000_K7:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Николай_Богомолов)|Suzuki GSX-R1000 K7: Тест-драйв от Моторевю (Николай Богомолов)]]* [[Suzuki_GSX-R1000_K9:_Тест-драйв_от_Swissblog|Suzuki GSX-R1000 K9Category: Тест-драйв от SwissblogMotorcycles]] == Документация ==* [[Suzuki_GSX-R1000:_manuals|Suzuki GSX-R1000: manuals]]
== ==
{{Ads_recomended}}