Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSX 1300 R Hayabusa}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, hayabusareview, gsx1300rspecs, 1300owners manual, gsxservice manual, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расходguide|descriptionog:image=Suzuki GSX1300R Hayabusahttps: обзор, история модели, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/7/76/Gsx1300r_mod4.jpg

[[Image:Suzuki GSX-1300R Hayabusa (2000) Андрей О. 309.27 км 3Aч 2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX1300R Hayabusa]]__notoc__[[Imagefile:2009-Suzuki-GSX1300R-Hayabusa-417931Gsx1300r mod4.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Suzuki GSX1300R Hayabusa(2016+)]]Модель гипер-байка '''Suzuki GSX 1300R GSX1300R Hayabusa''' появилась в was first introduced in 1999 году и продолжает выпускаться по настоящее время. Главной причиной возникновения мотоцикла стало желание This model was Suzuki обойти компанию Honda с ee 's answer to the fastest production motorcycles of other Japanese manufacturers at that time - [[Honda_CBR1100XX|CBR1100xx Blackbird]] и выпустить самый быстрый серийный мотоцикл. И им это удалось - - протяжении 6 лет никому не удавалось догнать Suzuki GSX1300R Hayabusa. Только в 2005 году, с выходом and [[Kawasaki_ZZR1400_(ZX-14R)Kawasaki_ZZR1100 |Kawasaki ZXZZ-14RR1100]], лидерство среди самых мощных серийно выпускаемых motorcycles перешло к компании Kawasaki, однако даже этот факт не способствовал снижению популярности легендарной Hayabusa. На рынке некоторых стран модель носит название - '''Suzuki Hayabusa'''.{{Ads_top}}

К слову, даже выпуск '''Main competitors: '''* [[Kawasaki_ZXKawasaki_ZZR1400_ (ZX-12R14R) |Kawasaki ZX-12R Ninja]] не смог сместить Хаябусу с трона. Несмотря 14R (ZZ- достойные технические характеристики, максимально достигнутая скорость - [[Kawasaki_ZX-12R|Kawasaki ZX-12R NinjaR1400)]] составляла 308 км/ч, в то время как Suzuki GSX 1300R Hayabusa удавалось разгонять до 312 км/ч. В общем-то Kawasaki мог в тот момент догнать Suzuki (и даже запланировал масштабную презентацию преимуществ [[Kawasaki_ZX-12R|Kawasaki ZX-12R]] перед Suzuki Hayabusa), но именно с 2000 года между японскими производителями и BMW было подписано соглашение об ограничении максимально возможной скорости в 299 км/ч, что автоматически сделало Suzuki GSX1300R Hayabusa самым быстрым серийным мотоциклом в мире вплоть до 2005 года, пока не вышел * [[Kawasaki_ZZR1400_(ZX-14R)Honda_CBR1100XX |Kawasaki ZX-14RHonda CBR1100xx]].

Модель имеет алюминиевую диагональную рамуThe Hayabusa's specifications and top speed surpassed its competitors and temporarily made the model the fastest in the world with a speed record of 312 km / h. However, спортивные регулируемые подвескиthis speed could exist only on paper, мощные радиальные тормозаsince in the same year, систему впрыска топлива с двойными заслонками Japanese and European motorcycle manufacturers, fearing the introduction of restrictive bans on motorcycle sales, entered into an agreement according to which the maximum speed, regardless of engine power, could not exceed 299 km / h (фирменная система SDTVon the speedometer). Nevertheless, the Suzuki GSX1300R Hayabusa model, even with this limitation, проскальзывающее сцепление и целый ряд электронных систем (начиная ABS и заканчивая системой выбора мощности двигателя)was considered the leader in the class for a long time.

На базе Speaking about the class of such motorcycles, in those years the term "hyper-sport" was first used, to the class of which all similar models of motorcycles with record power and maximum speed were attributed. Suzuki GSX1300R classified the Hayabusa была построена модель нейкеда - [[Suzuki_B-King|Suzuki B-King]]as an Ultimate Sport.

''Основные конкуренты In 2008, the Suzuki GSX1300R Hayabusa в классе:''* [[Kawasaki_ZZR1400_model undergoes the first changes in the engine (ZXan increase in the displacement from 1299 to 1340 cm³, an increase in the compression ratio from 11.0 to 12.5, an increase in power from 175 to 197 hp, titanium valves, lightweight pistons), the system injection (SDTV double throttle valves -14RSuzuki Dual Throttle Valve)|Kawasaki ZX, braking system (instead of 6-piston calipers - 4-14R piston radial Tokico; the rear brake disc was increased in diameter from 240 to 260 mm, the caliper was moved to the top of the disc), electronics (ZZa choice of 3 modes of power output -R1400)]] / [[Kawasaki_ZXS-12R|Kawasaki ZXDMS system -12R]]* [[Honda_CBR1100XX|Honda CBR1100xx]]Suzuki Drive Mode Selector), suspension (new fork coating, increased rigidity, steering damper with a remote reservoir), clutch (slip), cooling system (curved radiator).

== Краткая история модели ==* 1999-2007 гг. - '''первое поколение'''. В этот период Suzuki GSX1300R Hayabusa имеет двигатель объемом 1299 куб.см. и выдает 162.6 л.с. Since 2006 and the appearance of the model [[Kawasaki_ZZR1400_ (173 л.с. - с инерционным наддувом) Благодаря использованию сложной системы аэродинамики мотоцикла в сочетании с инерционным наддувом, максимальная скорость оказалась выше всех основных конкурентов Suzuki GSX1300R Hayabusa. По многочисленным тестам, первое поколение Suzuki GSX1300R Hayabusa удалось разогнать до 100 км/ч за 2,47 сек и выдать максимальные 312 км/ч.* 2008 ZX- по наст. вр. - '''второе поколение'''. Модель Suzuki GSX1300R Hayabusa подверглась рестайлингу и многочисленным доработкам по двигателю и подвескам. Объем мотора увеличился до 1340 куб.см., повысилась степень сжатия (с 11.1 до 12.514R) и максимальная мощность - до 197 л.с. Модель получает также легкие титановые клапана, топливные форсунки от [[Suzuki_GSX-R1000|Suzuki GSXKawasaki ZZ-R1000R 1400]], двойные дроссельные заслонки (система SDTV) и систему управления тягой двигателя. Кроме того, изменяется выхлопная система (4-2-1-2) и приводится в соответствие с экологическими нормами Евро-3. Мотоцикл получает также новую вилку и более жесткий задний амортизатор, все подвески полностью регулируемые. По тестам, Suzuki GSX1300R Hayabusa второго поколения удалось разогнать до 100 км/ч за 2,6 секhas lost its leadership in this class, а максимальная скорость составила 299 км/ч (ограничитель). Этот двигатель был взят за основу при создании нейкеда - [[Suzuki_B-King|Suzuki B-King]]but this did not prevent it from conquering a huge army of admirers all over the world and becoming a truly iconic model.

In 2007, a naked model was built on the basis of the Suzuki GSX1300R Hayabusa - [[Suzuki_B-King | Suzuki B-King]]. == Фотографии Photos =={| align<gallery mode="centerpacked" borderheights="0"200px>|[[ImageFile:20072009-Suzuki-HayabusaGSX1300R2GSX1300R-Hayabusa-417931.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999-2007)]]|[[ImageFile:Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2008 09 1920x12002017-suzuki-hayabusa.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX1300R Hayabusa (2008-)]]|[[ImageFile:Gsx1300ral8 action 1-425hp-hayabusa-vs-1750hp-udr-gallardomin.jpg|300px</gallery> {{Ads_feed}}{{Ads_post}} == Specifications ==Specifications Suzuki GSX1300R Hayabusa:{|thumbclass = "wikitable"! scope = "row" |rightModel|Suzuki GSX1300R Hayabusa кастом тюнинг (длинный маятник, турбо, 425 л.с.)]]

! scope = "row" |}Motorcycle type| sports|-! scope = "row" | Release year| 1999+|-! scope = "row" | Frame| aluminum|-! scope = "row" | Engine type| 4-cylinder, 4-stroke, in-line|-! scope = "row" | Working volume| 1299 cc - GSX1300R (1999-2007)

== Технические характеристики ==Сравнительная таблица технических характеристик разных поколений Suzuki GSX1300R Hayabusa:{| align="center" border="1"|'''Поколение'''|'''Suzuki GSX1300R Hayabusa (19991340 cc -2007)'''|'''Suzuki GSX1300R Hayabusa (2008-+)'''

|'''Тип мотоцикла'''|colspan! scope ="2row" |гиперспортBore / stroke| 81.0 x 63.0mm - GSX1300R (1999-2007) 81.0 x 65.0mm - GSX1300R (2008+)

|'''Тип двигателя'''|colspan! scope ="2row" |4Compression ratio| 11.0: 1 - GSX1300R (1999-цилиндровый, 42007) 12.5: 1 -тактный, рядныйGSX1300R (2008+)

! scope = "row" |'''Рабочий объем'''Cooling|1299 куб. см.|1340 куб. см.liquid

|'''Охлаждение'''|colspan! scope ="2row" |ЖидкостноеNumber of valves per cylinder| DOHC, 4 valves per cylinder

|'''Рама'''|colspan! scope ="2row" |алюминиевая диагональнаяFuel supply system| Injector, 4x - GSX1300R (1999-2007) SDTV injector (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x - GSX1300R (2008+)

! scope = "row" |'''Диаметр цилиндра / ход поршня'''Ignition type|81 мм х 63 мм|81 мм х 65 ммtransistor

! scope = "row" |'''Степень сжатия'''Maximum power|11175.1:10 h.p. (128.7 kW) @ 9800 RPM - GSX1300R (1999-2007)|12197.0 h.p. (145.5:10 kW) @ 9500 rpm - GSX1300R (2008+) S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector) - 2008+

|'''Количество клапанов - цилиндр'''|colspan! scope ="2row" |DOHC, 4 клапана Maximum torque| 138.0 Nm (14.1 kg * m) @ 7000 rpm - GSX1300R (1999-2007) 155.0 Nm (15.8 kg * m) @ 7200 rpm - цилиндрGSX1300R (2008+)

! scope = "row" |'''Топливная система'''Gearbox|инжектор Keihin|инжектор Keihin с двойными заслонками (SDTV)6-speed

|'''Тип зажигания'''|colspan! scope ="2row" |цифровоеDrive type| chain

! scope = "row" |'''Максимальная мощность'''Front tire size|173 л.с. при 9750 об120/мин (151,5-162,6 л.с. - 70- колесе)|197 л.с. при 10100 об/мин ZR17 (172,2 л.с. - - колесе58W)

! scope = "row" |'''Крутящий момент'''Rear tire size|138 Нм при 7000 об190/мин|155 Нм при 7200 об/мин50-ZR17 (73W)

! scope = "row" |'''Коробка передач'''Front brakes|colspan="2" |discs, 320mm, 6-ступенчатаяpiston calipers - GSX1300R (1999-2007) 2 discs, 320mm, Tokico 4-piston radial calipers - GSX1300R (2008-2012) 2 discs, 310 mm, 4-piston Brembo monoblock calipers - GSX1300R (2013+), opt. ABS

|'''Тип привода'''|colspan! scope ="2row" |цепьRear brakes| 1 disc, 240mm, 1-piston caliper - GSX1300R (1999-2007) Single disc, 260 mm, 1-piston caliper - GSX1300R (2008+), opt. ABS 2013+

|'''Размер передней шины'''|colspan! scope ="2row" |120/70-ZR-17Front suspension| 43mm KYB inverted fork (fully adjustable), 120mm travel

|'''Размер задней шины'''|colspan! scope ="2row" |190/50-ZRRear suspension| linkage with monoshock (fully adjustable), stroke -17140 mm

! scope = "row" |'''Передние тормоза'''Motorcycle length|2 диска, 320 мм, 62140mm -поршневые суппорта GSX1300R (ABS1999-2007)|2 диска, 310 мм, 42190 mm -поршневые радиальные суппорта GSX1300R (ABS2008+)

|'''Задние тормоза'''|colspan! scope ="2row" |1 диск, 260 мм, 1Motorcycle width| 740mm - GSX1300R (1999-2007) 735 mm -поршневой суппорт GSX1300R (ABS2008+)

|'''Передняя подвеска'''|colspan! scope ="2row" |43 мм перевернутая вилка Motorcycle height| 1155mm - GSX1300R (все регулировки1999-2007), ход  1165 mm - 120 ммGSX1300R (2008+)

|'''Задняя подвеска'''|colspan! scope ="2row" |маятниковая с моноамортизатором Wheelbase| 1485mm - GSX1300R (все регулировки1999-2007), ход  1480 mm - 140 ммGSX1300R (2008+)

! scope = "row" |'''Разгон 0-100 км/ч'''Saddle height|2,47 сек|2,6 сек805 mm

! scope = "row" |'''Максимальная скорость'''Minimum ground clearance|312 км/ч|299 км/ч120 mm

! scope = "row" |'''Высота по седлу'''Acceleration to 100 km / h|colspan="2" |805 мм.76 sec

|'''Колесная база'''|colspan! scope ="2row" |1485 ммMaximum speed| 299 km / h (with limiter)

! scope = "row" |'''Габаритные размеры'''Fuel tank capacity|2140х740х1155 мм22.0 L - GSX1300R (1999-2007)|2195х740х1170 мм21.0 L - GSX1300R (2008+)

|'''Емкость бензобака'''|colspan! scope ="2row" |21 лMotorcycle weight (dry)| 215 kg - GSX1300R (1999-2007) 220 kg - GSX1300R (2008+)

== Расход топлива Documentation =={{#ev:youtube|x9bAvMcE9xE|300|right|Тест-драйв мотоцикла Suzuki GSX1300R Hayabusa}}{{#ev:youtube|-3nTTig-1FY|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSX1300R Hayabusa}}Заявленный производителем расход топлива - Suzuki GSX1300R Hayabusa составляет 7,1 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. == Видео ==* Тест-драйв мотоцикла Suzuki GSX1300R Hayabusa. * Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSX1300R Hayabusa. == Цена ==Цена - Suzuki GSX1300R Hayabusa в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $5000. Стоимость моделей с пробегом по РФ - от 270 000 руб. == О надежности ==Второе поколение мотоцикла Suzuki GSX1300R Hayabusa является достаточно надежным и явных проблем и "болезней" не имеет. Некоторые проблемы могут наблюдаться у первого поколения:* На мотоциклах 1999-2000 гг. наблюдались проблемы с задним подрамником - при загруженности кофрами и езде с пассажиром он мог деформироваться и наблюдались следы излома. С 2001 года вместо алюминиевого подрамника стал использоваться стальной и данная проблема была решена.* Первое поколение мотоцикла склонно к масляному голоданию коленвала при падении и работе двигателя - боку, даже если двигатель работал в данном состоянии непродолжительное время. == Отзывы ==Отзывы о Suzuki GSX1300R Hayabusa:----<spoiler>''Первый выезд. Это нечно, я просто боялся газовать. первая газ чуть и буксы или колесо чуть приподнимается. короче пока тренировался трогаться и тормозить по разному стер резину в ноль и колодки. до сих пор только хорошие восчпоминания про этот мот. пятая скорость стрелка спидометра лежит - ограничителе( после 280 еще 2 полоски и ограничитель) - тахометре 10500, кручу до 11000, включаю 6 и набор скорости продолжается далее пока и 6 не уперлась в отсечку 11000 - 6... и создается ощущение что ты не едешь по дороге а уже паришь. непередаваемые ощущения. - максималку я созрел толко спустя 2 сезона владения. до этого пару раз пытался но к 280 передумывал.'' ''Мот ни разу не подводил. проехал 10ткм - нем. расход горючки- город 10 загород 5-12(как ехать) средний 8. из расходников менял сальники вилки( учился ездить - заде) 1 раз, колодки 2 раза, резину зад 3 раза, масло 3 раза и маслофильтр 2 раза.'' ''Мот очень комфортный. до 230 не ощущаешь давление ветра даже с пасажиром. Поездки - трэк показали что тормоза совсем не спорт и весу много. решил продавать.''----  ''После джиксера я улыбался от комфортной подвески и более тяговитого и эластичного двигателя. На нем можно - 6-ой передаче ехать 160 км/ч и движок будет шептать 5100об/мин, а можно не переключаясь вниз достаточно быстро разогнаться под 300. Единственный самый большой недостаток-постоянные превышения скорости-мыслимые и немыслимые(один раз сознательно вкатился под камеру - въезде в населенный пункт 250 км/ч) Маленький недостаток-ватные передние тормоза. На Бусе трудно ездить медленно, она очень любит длинные прямые и плавные скоростные повороты, в городе ей тесно.Подъемы она не замечает, пассажирку до 60кг тоже)))))) Очень интересный мотоцикл, но не - новичков. Если с ним подружиться, понять и почувствовать, - трассе равных в 99%случаев не будет, главное без фанатизма, хотя он провоцирует постоянно:я могу больше, чем ты и все окружающие. Обгоны - любой скорости без проблем.Никогда не было чувства"успею-не успею". Помню в далеком 1999-ом году читал в "Клаксоне" тест Хаябусы и создалось впечатление, что надо быть минимум потомственным космонавтом, или - худой летчиком-испытателем, чтобы пилотировать Бусинку, но все оказалось проще-если не хамить ей, то все будет хорошо и предсказуемо.''----  ''За два месяца накатал восемь с небольшим тысяч км. Спидометр клал несколько раз-ракета! Дорожное покрытие оставляет желать лучшего не разгонишся! Ездить - этом звездалете можно по разному как душа пожелает-плавно и мягко,а можно и - заднем колесе прохватик сделать. Движка когда надо "злая"или наоборот-мягкая.Подвеска отличная почти все проглатывает в разумных пределах.Меня этот "монстрик"постоянно провоцирует - выкручивание газа медленно не интересно, итог-добил второй задний скат и передние тормозные колодки. Расходники не проблема-все можно достать.Расход по маслу и топливу норм- как выкручивать будеш!!По городу рулится легко.По трассе песня!Не любит слабости , требует хорошей физической формы и внимание - дороге особенно по городу-дети, открывающиеся двери, обманывающие повороты и другие непредсказуемые "кадры"в общем мне мот очень нравится и всем моим друзьям-классная техника-сгусток адреналина!!!!!!''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Suzuki_GSX1300R_Hayabusa_(1999-2007)Category:_Тест-драйв|Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999-2007): Тест-драйв (перевод с английского)Motorcycles]]* [[Suzuki_GSX1300R_Hayabusa_(2008-)Suzuki_GSX1300R_Hayabusa:_Тест-драйв_от_Top_Gear_manuals|Suzuki GSX1300R Hayabusa (2008-): Тест-драйв от Top Gear]]

== Документация ==* [[Suzuki_GSX1300R_Hayabusa:_manuals|Suzuki GSX1300R Hayabusa: manuals]]{{Ads_recomended}}