Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSX 1300 R Hayabusa}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, hayabusareview, gsx1300rspecs, 1300owners manual, gsxservice manual, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расходguide|descriptionog:image=Suzuki GSX1300R Hayabusahttps: обзор, история модели, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/7/76/Gsx1300r_mod4.jpg

{| border="0"|[[Image:Gsx1300r mod1.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999-2007))]]|[[Image:Gsx1300r mod2.jpg|200px|thumb|right|Suzuki GSX1300R Hayabusa (2008-2012)]]__notoc__|[[Image:Gsx1300r mod3.png|200px|thumb|right|Suzuki GSX1300R Hayabusa (2013-2015)]]|[[Imagefile:Gsx1300r mod4.jpg|200px|thumb600px |rightcenter |Suzuki GSX1300R Hayabusa (2016+)]]|-|}Модель спортивного мотоцикла '''Suzuki GSX1300R Hayabusa''' была впервые представлена в was first introduced in 1999 году. Эта модель стала ответом компании This model was Suzuki - самые быстрые, - тот момент, серийные мотоциклы других японских производителей 's answer to the fastest production motorcycles of other Japanese manufacturers at that time - [[Honda_CBR1100XX|CBR1100xx Blackbird]] и and [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZ-R1100]]. Технические характеристики и максимальная скорость Hayabusa превзошли своих конкурентов и - время сделали модель самой быстрой в мире с рекордом скорости 312 км/ч. Однако, данная скорость могла существовать лишь - бумаге, поскольку в этом же году японские и европейские мотопроизводители, опасаясь введения ограничительных запретов - продажи motorcycles, заключили соглашение, согласно которому максимальная скорость, вне зависимости от мощности двигателя, не могла превышать 299 км/ч (по спидометру). Тем не менее, модель Suzuki GSX1300R Hayabusa, даже с таким ограничением, продолжительное время считалась лидером в классе. Говоря о классе подобных motorcycles, в те годы был впервые применен термин "гипер-спорт", к классу которого относили все подобные модели motorcycles с рекордной мощностью и максимальной скоростью. Компания Suzuki относила модель Hayabusa к классу Ultimate Sport. В 2008 году модель Suzuki GSX1300R Hayabusa подвергается первым изменениям, коснувшимся двигателя (увеличение рабочего объема с 1299 до 1340 см³, повышение степени сжатия с 11.0 до 12.5, увеличение мощности со 175 до 197 л.с., титановые клапана, облегченные поршни), системе впрыска (двойные дроссельные заслонки SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve), тормозной системы (вместо 6-поршневых суппортов - 4-поршневые радиальные Tokico; задний тормозной диск был увеличен в диаметре с 240 до 260 мм, в суппорт перемещен - верх диска), электроники (возможность выбора из 3-х режимов отдачи мощности - система S-DMS - Suzuki Drive Mode Selector), подвески (новое покрытие вилки, повышение жесткости, рулевой демпфер с выносным резервуаром), сцепления (проскальзывающее), системы охлаждения (изогнутый радиатор). Следующее изменение модели произошло в 2013 году. Модели этого года получили обновленный внешний вид и новую тормозную систему (диаметр передних дисков уменьшен с 320 до 310 мм, новые радиальные моноблочные суппорта Brembo) с опциональной системой ABS. С 2006 года и появления модели [[Kawasaki_ZZR1400_(ZX-14R)|Kawasaki ZZ-R 1400]] Hayabusa утратила лидерство в данном классе, однако это не помешало ей завоевать огромную армию почитателей во всем мире и стать по-настоящему культовой моделью. В 2007 году - базе Suzuki GSX1300R Hayabusa была построена модель нейкеда - [[Suzuki_B-King|Suzuki B-King]]. ''Основные конкуренты Suzuki GSX1300R Hayabusa в классе:''* [[Kawasaki_ZZR1400_(ZX-14R)|Kawasaki ZX-14R (ZZ-R1400)]] / [[Kawasaki_ZX-12R|Kawasaki ZX-12R]]* [[Honda_CBR1100XX|Honda CBR1100xx]]  == Краткая история модели ==* 1999 г. - начало производства и продаж. '''Первое поколение.''' '''Модель:''' Suzuki GSX1300R Hayabusa (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GSX1300RX.---- * 2000 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki GSX1300R Hayabusa (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GSX1300RY.---- * 2001 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki GSX1300R Hayabusa (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GSX1300RK1.---- * 2002 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki GSX1300R Hayabusa (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GSX1300RK2.---- * 2003 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki GSX1300R Hayabusa (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GSX1300RK3.---- * 2004 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki GSX1300R Hayabusa (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GSX1300RK4.---- * 2005 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki GSX1300R Hayabusa (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GSX1300RK5.---- * 2006 г. - без существенных изменений.{{Ads_top}}

'''МодельMain competitors:''' Suzuki GSX1300R Hayabusa * [[Kawasaki_ZZR1400_ (Европа, Северная Америка, АвстралияZX-14R). '''Заводское обозначение''': GSX1300RK6.| Kawasaki ZX-14R (ZZ-R1400)]] / [[Kawasaki_ZX-12R | Kawasaki ZX-12R]]* [[Honda_CBR1100XX | Honda CBR1100xx]]

The Hayabusa'''Модель:''' s specifications and top speed surpassed its competitors and temporarily made the model the fastest in the world with a speed record of 312 km / h. However, this speed could exist only on paper, since in the same year, Japanese and European motorcycle manufacturers, fearing the introduction of restrictive bans on motorcycle sales, entered into an agreement according to which the maximum speed, regardless of engine power, could not exceed 299 km / h ( on the speedometer). Nevertheless, the Suzuki GSX1300R Hayabusa (Европаmodel, Северная Америкаeven with this limitation, Австралия). '''Заводское обозначение''': GSX1300RK7was considered the leader in the class for a long time.----

* 2008 г. Speaking about the class of such motorcycles, in those years the term "hyper- рестайлинг моделиsport" was first used, to the class of which all similar models of motorcycles with record power and maximum speed were attributed. '''Второе поколение'''Suzuki classified the Hayabusa as an Ultimate Sport.

'''Модель:''' In 2008, the Suzuki GSX1300R Hayabusa model undergoes the first changes in the engine (Европаan increase in the displacement from 1299 to 1340 cm³, Северная Америкаan increase in the compression ratio from 11.0 to 12.5, Австралияan increase in power from 175 to 197 hp, titanium valves, lightweight pistons). '''Заводское обозначение''': GSX1300RK8., the system injection (SDTV double throttle valves - Suzuki Dual Throttle Valve), braking system (instead of 6-piston calipers - 4-piston radial Tokico; the rear brake disc was increased in diameter from 240 to 260 mm, the caliper was moved to the top of the disc), electronics (a choice of 3 modes of power output -S-DMS system -Suzuki Drive Mode Selector), suspension (new fork coating, increased rigidity, steering damper with a remote reservoir), clutch (slip), cooling system (curved radiator).

* 2009 гThe next model change happened in 2013. - без существенных измененийThis year's models received an updated look and a new braking system (front disc diameter reduced from 320 to 310 mm, new Brembo radial monobloc calipers) with optional ABS.

'''Модель:''' Suzuki GSX1300R Since 2006 and the appearance of the model [[Kawasaki_ZZR1400_ (ZX-14R) | Kawasaki ZZ-R 1400]] Hayabusa (Европа, Северная Америкаhas lost its leadership in this class, Австралия)but this did not prevent it from conquering a huge army of admirers all over the world and becoming a truly iconic model. '''Заводское обозначение''': GSX1300RK9.----

* 2010 г. In 2007, a naked model was built on the basis of the Suzuki GSX1300R Hayabusa - без существенных изменений[[Suzuki_B-King | Suzuki B-King]].

'''Модель== Photos ==<gallery mode="packed" heights=200px>File:''' 2009-Suzuki -GSX1300R -Hayabusa (Европа, Северная Америка, Австралия)-417931. '''Заводское обозначение'''jpg|File: GSX1300RL02017-suzuki-hayabusa.jpg|File:Gsx1300ral8 action 1----min.jpg|</gallery>

'''Модель:''' Suzuki GSX1300R Hayabusa (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GSX1300RL1.---- * 2012 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki GSX1300R Hayabusa (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GSX1300RL2.---- * 2013 г. - небольшие изменения модели. '''Модель:''' Suzuki GSX1300R Hayabusa + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GSX1300RL3 + GSX1300RAL3.---- * 2014 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki GSX1300R Hayabusa + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GSX1300RL4 + GSX1300RAL4.---- * 2015 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki GSX1300R Hayabusa + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GSX1300RL5 + GSX1300RAL5.---- * 2016 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki GSX1300R Hayabusa + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GSX1300RL6 + GSX1300RAL6.---- * 2017 г. - без существенных изменений.== Specifications =='''Модель:''' Specifications Suzuki GSX1300R Hayabusa + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GSX1300RL7 + GSX1300RAL7.---- * 2018 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki GSX1300R Hayabusa + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GSX1300RL8 + GSX1300RAL8.---- * 2019 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki GSX1300R Hayabusa + ABS (Европа, Северная Америка, Австралия). '''Заводское обозначение''': GSX1300RL9 + GSX1300RAL9.---- == Фотографии =={| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="0row"|[[Image:2009-Suzuki-GSX1300R-Hayabusa-417931.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX1300R Hayabusa]]|[[Image:2017-suzuki-hayabusa.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX1300R Hayabusa]]Model|[[Image:Gsx1300ral8 action 1-min.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX1300R Hayabusa]]

|} == Технические характеристики ==Технические характеристики Suzuki GSX1300R Hayabusa:{| class="wikitable"! scope="row"|Модель|Suzuki GSX1300R Hayabusa|-! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спортивныйsports

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1999+

! scope="row"|РамаFrame|алюминиеваяaluminum

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|1299 см³ – cc - GSX1300R (1999-2007)

1340 см³ – cc - GSX1300R (2008+)

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|81,.0 x 63,0 мм – .0mm - GSX1300R (1999-2007)

81,.0 x 65,0 мм – .0mm - GSX1300R (2008+)

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|11.0:1 – - GSX1300R (1999-2007)

12.5:1 – - GSX1300R (2008+)

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|ИнжекторInjector, 4x – - GSX1300R (1999-2007)

Инжектор с двойными заслонками SDTV injector (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x – - GSX1300R (2008+)

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|175,.0 лh.сp. (128,.7 кВтkW) при @ 9800 об/мин – RPM - GSX1300R (1999-2007)

197,.0 лh.сp. (145,.0 кВтkW) при @ 9500 об/мин – rpm - GSX1300R (2008+)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|138,.0 Нм Nm (14,.1 кгkg *мm) при @ 7000 об/мин – rpm - GSX1300R (1999-2007)

155,.0 Нм Nm (15,.8 кгkg *мm) при @ 7200 об/мин – rpm - GSX1300R (2008+)

! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/70-ZR17 (58W)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|190/50-ZR17 (73W)

! scope="row"|Передние тормоза Front brakes|2 дискаdiscs, 320 мм320mm, 6-поршневые суппорта – piston calipers - GSX1300R (1999-2007)

2 дискаdiscs, 320 мм320mm, Tokico 4-поршневые радиальные суппорта Tokico – piston radial calipers - GSX1300R (2008-2012)

2 дискаdiscs, 310 ммmm, 4-поршневые радиальные моноблочные суппорта piston Brembo – monoblock calipers - GSX1300R (2013+), опцopt. ABS

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 240 мм240mm, 1-поршневой суппорт – piston caliper - GSX1300R (1999-2007)

1 дискSingle disc, 260 ммmm, 1-поршневой суппорт – piston caliper - GSX1300R (2008+), опцopt. ABS 2013+

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|43 мм перевернутая вилка 43mm KYB inverted fork (полностью регулируемаяfully adjustable), ход - 120 мм120mm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (полностью регулируемаяfully adjustable), ход stroke - 140 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2140 мм – 2140mm - GSX1300R (1999-2007)

2190 мм – mm - GSX1300R (2008+)

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|740 мм – 740mm - GSX1300R (1999-2007)

735 мм – mm - GSX1300R (2008+)

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1155 мм – 1155mm - GSX1300R (1999-2007)

1165 мм – mm - GSX1300R (2008+)

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1485 мм – 1485mm - GSX1300R (1999-2007)

1480 мм – mm - GSX1300R (2008+)

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|805 ммmm

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|120 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|2,.76 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|299 кмkm /ч h (с ограничителемwith limiter)

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|22,.0 л – L - GSX1300R (1999-2007)

21,.0 л – L - GSX1300R (2008+)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|215 кг – kg - GSX1300R (1999-2007)

220 кг – kg - GSX1300R (2008+)

== Расход топлива Documentation ==Официально заявленный расход топлива - Suzuki GSX1300R Hayabusa составляет 5,88 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|KFNnqEZAc6Y|300|right|Suzuki GSX1300R Hayabusa}}|-|} == Цена ==Цена - Suzuki GSX1300R Hayabusa в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $5000. Стоимость моделей с пробегом по РФ - от 270 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о Suzuki GSX1300R Hayabusa:----<spoiler>''Первый выезд. Это нечно, я просто боялся газовать. первая газ чуть и буксы или колесо чуть приподнимается. короче пока тренировался трогаться и тормозить по разному стер резину в ноль и колодки. до сих пор только хорошие восчпоминания про этот мот. пятая скорость стрелка спидометра лежит - ограничителе( после 280 еще 2 полоски и ограничитель) - тахометре 10500, кручу до 11000, включаю 6 и набор скорости продолжается далее пока и 6 не уперлась в отсечку 11000 - 6... и создается ощущение что ты не едешь по дороге а уже паришь. непередаваемые ощущения. - максималку я созрел толко спустя 2 сезона владения. до этого пару раз пытался но к 280 передумывал.'' ''Мот ни разу не подводил. проехал 10ткм - нем. расход горючки- город 10 загород 5-12(как ехать) средний 8. из расходников менял сальники вилки( учился ездить - заде) 1 раз, колодки 2 раза, резину зад 3 раза, масло 3 раза и маслофильтр 2 раза.'' ''Мот очень комфортный. до 230 не ощущаешь давление ветра даже с пасажиром. Поездки - трэк показали что тормоза совсем не спорт и весу много. решил продавать.''----  ''После джиксера я улыбался от комфортной подвески и более тяговитого и эластичного двигателя. На нем можно - 6-ой передаче ехать 160 км/ч и движок будет шептать 5100об/мин, а можно не переключаясь вниз достаточно быстро разогнаться под 300. Единственный самый большой недостаток-постоянные превышения скорости-мыслимые и немыслимые(один раз сознательно вкатился под камеру - въезде в населенный пункт 250 км/ч) Маленький недостаток-ватные передние тормоза. На Бусе трудно ездить медленно, она очень любит длинные прямые и плавные скоростные повороты, в городе ей тесно.Подъемы она не замечает, пассажирку до 60кг тоже)))))) Очень интересный мотоцикл, но не - новичков. Если с ним подружиться, понять и почувствовать, - трассе равных в 99%случаев не будет, главное без фанатизма, хотя он провоцирует постоянно:я могу больше, чем ты и все окружающие. Обгоны - любой скорости без проблем.Никогда не было чувства"успею-не успею". Помню в далеком 1999-ом году читал в "Клаксоне" тест Хаябусы и создалось впечатление, что надо быть минимум потомственным космонавтом, или - худой летчиком-испытателем, чтобы пилотировать Бусинку, но все оказалось проще-если не хамить ей, то все будет хорошо и предсказуемо.''----  ''За два месяца накатал восемь с небольшим тысяч км. Спидометр клал несколько раз-ракета! Дорожное покрытие оставляет желать лучшего не разгонишся! Ездить - этом звездалете можно по разному как душа пожелает-плавно и мягко,а можно и - заднем колесе прохватик сделать. Движка когда надо "злая"или наоборот-мягкая.Подвеска отличная почти все проглатывает в разумных пределах.Меня этот "монстрик"постоянно провоцирует - выкручивание газа медленно не интересно, итог-добил второй задний скат и передние тормозные колодки. Расходники не проблема-все можно достать.Расход по маслу и топливу норм- как выкручивать будеш!!По городу рулится легко.По трассе песня!Не любит слабости , требует хорошей физической формы и внимание - дороге особенно по городу-дети, открывающиеся двери, обманывающие повороты и другие непредсказуемые "кадры"в общем мне мот очень нравится и всем моим друзьям-классная техника-сгусток адреналина!!!!!!''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Suzuki_GSX1300R_Hayabusa_(1999-2007)Category:_Тест-драйв|Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999-2007): Тест-драйв (перевод с английского)Motorcycles]]* [[Suzuki_GSX1300R_Hayabusa_(2008-)Suzuki_GSX1300R_Hayabusa:_Тест-драйв_от_Top_Gear_manuals|Suzuki GSX1300R Hayabusa (2008-): Тест-драйв от Top Gear]]

== Документация ==* [[Suzuki_GSX1300R_Hayabusa:_manuals|Suzuki GSX1300R Hayabusa: manuals]]{{Ads_recomended}}