Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki Intruder С800 (Boulevard С50)}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, boulevardreview, intruderspecs, C50owners manual, C800service manual, vl, volusia, технические, характеристики, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Suzuki Boulevard C50 (Intruder C800)https: обзор, особенности, технические характеристики, цена, manuals//en.enduro. Отзывыteam/images/5/54/Image_l_test_11197.jpg

[[Image:C50 mod1.jpg|200px|thumb|right|Suzuki VL800 Intruder Volusia]]__notoc__[[Imagefile:C50 mod2Image_l_test_11197.jpg|200px|thumb600px |right|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50]][[Image:C50 mod3.jpg|200px|thumb|rightcenter |Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C]]Модель круизера '''Suzuki VL800 Intruder (Volusia)''' появилась в appeared in 2001 году в качестве классической модификации as a classic modification [[Suzuki_VS800_Intruder|Suzuki VS800 Intruder]], выпускаясь параллельно с ней до released in parallel with it until 2004 года (на американском рынке параллельно с in the American market in parallel with [[Suzuki_Boulevard_S50|Boulevard S50]], до until 2009 года). Модель была доступна также - японском рынке под названием '''.. The model was also available in the Japanese market under the name Suzuki Intruder 800 Classic, selling there until 2006.{{Ads_top}}''', продаваясь там до 2006 года включительно.Lineup: '''* [[Suzuki_VS400_Intruder | Suzuki VS400 Intruder]]* [[Suzuki_VL400_Intruder | Suzuki VL400 Intruder]]* [[Suzuki_VS750_Intruder | Suzuki VS750 Intruder]]* [[Suzuki_VS800_Intruder | Suzuki VS800 Intruder]]* [[Suzuki_Intruder_C800 | Suzuki Intruder C800]]* [[Suzuki_Intruder_M800 | Suzuki Intruder M800]]* [[Suzuki_Intruder_1400 | Suzuki Intruder 1400]]* [[Suzuki_VL1500_Intruder | Suzuki VL1500 Intruder]]* [[Suzuki_VZ1500_Intruder | Suzuki VZ1500 Intruder]]* [[Suzuki_Intruder_1800 | Suzuki Intruder 1800]]

С 2005 года VL800 Volusia получает рестайлинг и меняет свое название - '''Suzuki Boulevard C50''' (для американского рынка) и '''Suzuki Intruder C800Main competitors: ''' (для рынков Европы и других стран). Основные изменения коснулись внешнего вида (новый дизайн крышки воздушного фильтра, заднего фонаря, передней фары и пр.) и технической части: новая модель получает инжектор и снижает емкость топливного бака до 15,5 л (вместо 17,0 л).* [[Honda_Shadow_750 | Honda VT750 Shadow]]* [[Kawasaki_VN800_Vulcan | Kawasaki VN800 Vulcan]] / [[Kawasaki_VN900_Vulcan | Kawasaki VN900 Vulcan]]* [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star | Yamaha Drag Star 1100]] / [[Yamaha_XVS950 | Yamaha Midnight Star 950]]

С 2006 года появляются две новые модификации - Since 2005, the VL800 Volusia has received a restyling and changed its name to ''''Suzuki Boulevard C50C C50 '' (Intruder C800Cfor the American market)and ''' и ''Suzuki Intruder C800 'Suzuki Boulevard C50T'''(for markets in Europe and other countries). Первая версия отличается литыми бескамерными колесными дисками, а вторая - туринговым обвесом The main changes concerned the appearance (лобовое стеклоnew design of the air filter cover, кофрыtaillight, спинкаheadlight, клепаное седлоetc.) and the technical part: the new model receives an injector and reduces the fuel tank capacity to 15.5 liters (instead of 17.0 liters) и шинами с белым бортом.

В 2009 году модель Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) получает инжектор с двойными дроссельными заслонками SDTVSince 2006, а в 2016 - последний год производится - Европы. В настоящее время модель доступна только - американском рынке в двух модификациях two new modifications have appeared - '''' Suzuki Boulevard C50 C50C (спицованные колесаIntruder C800C) и '''' and '''' Suzuki Boulevard C50T''. The first version features cast tubeless rims, and the second - a touring body kit (windshield, wardrobe trunks, backrest, riveted saddle) and tires with a white bead.

На общей базе Suzuki Intruder 800 Volusia и In 2009, the Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) была также создана версия [[Suzuki_Intruder_M800_(Boulevard_M50)|gets the SDTV dual-throttle injector, and in 2016, the final year is produced for Europe. Currently, the model is only available in the US market in two versions - Suzuki Boulevard M50 (Intruder M800)]], ставшая преемником [[Suzuki_VZ800_Desperado_C50 (Marauderspoke wheels)|and Suzuki VZ800 Desperado (Marauder)]]Boulevard C50T.

На внутреннем японском рынке предлагалась также 400-кубовая модификация моделей On the common base of the Suzuki VL800 Intruder 800 Volusia и and Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50 - ), the version [[Suzuki_VL400_IntruderSuzuki_Intruder_M800_ (Boulevard_M50) |Suzuki VL400 Boulevard M50 (Intruder ClassicM800)]]was also created, которая в 2016 году была снята с производственной линейкиwhich became the successor of [[Suzuki_VZuder Su800_Desperado) | )]].

''Основные конкуренты In the domestic Japanese market, there was also a 400 cc modification of the Suzuki VL800 Volusia and Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) в классе:''* models - [[Honda_Shadow_750Suzuki_VL400_Intruder |Honda VT750 Shadow]]* [[Kawasaki_VN800_Vulcan|Kawasaki VN800 Vulcan]] / [[Kawasaki_VN900_Vulcan|Kawasaki VN900 Vulcan]]* [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star|Yamaha Drag Star 1100]] / [[Yamaha_XVS950|Yamaha Midnight Star 950Suzuki VL400 Intruder Classic]], which was removed from the production line in 2016.

  == Краткая история модели Specifications ==* 2001 г. - начало производства и продаж Suzuki VL800 Intruder Volusia. '''Модель:''' Suzuki Intruder Volusia 800 (Европа, Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K1.---- * 2002 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki Intruder Volusia 800 (Европа, Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K2.---- * 2003 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki Intruder Volusia 800 (Европа, Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K3.---- * 2004 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki Intruder Volusia 800 (Европа, Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K4.---- * 2005 г. - модель Suzuki Intruder Volusia 800 заменяется - Suzuki Boulevard C50 - американского рынка и Suzuki Intruder C800 - европейского и других рынков. На рынке Японии модель имеет неизменное название - Suzuki Intruder 800 Classic. '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 (Северная Америка); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K5.---- * 2006 г. - модель доступна - европейском рынке. Появляются новые модификации: туринговая и с литыми колесными дисками. Последний год производства - японского рынка. '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа); Suzuki Intruder 800 Classic (Япония). '''Заводское обозначение:''' VL800K6, VL800UEK6, VL800CUEK6 (C800C), VL800CK6 (C50C), VL800TK6 (C50T).---- * 2007 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800K7, VL800UEK7, VL800CUEK7 (C800C), VL800CK7 (C50C), VL800TK7 (C50T).---- * 2008 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800K8, VL800UEK8, VL800CUEK8 (C800C), VL800CK8 (C50C), VL800TK8 (C50T).---- * 2009 г. - модель получает инжектор с двойными дроссельными заслонками (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve). '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Specifications Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800K9, VL800UEK9, VL800CUEK9 (C800C), VL800CK9 (C50C), VL800TK9 (C50T).---- * 2010 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L0, VL800UEL0, VL800CUEL0 (C800C), VL800CL0 (C50C), VL800TL0 (C50T).---- * 2011 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L1, VL800UEL1, VL800CUEL1 (C800C), VL800CL1 (C50C), VL800TL1 (C50T).---- * 2012 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L2, VL800UEL2, VL800CUEL2 (C800C), VL800CL2 (C50C), VL800TL2 (C50T).---- * 2013 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L3, VL800UEL3, VL800CUEL3 (C800C), VL800CL3 (C50C), VL800TL3 (C50T).---- * 2014 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50C / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 / C800C (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L4, VL800UEL4, VL800CUEL4 (C800C), VL800CL4 (C50C), VL800TL4 (C50T).---- * 2015 г. - версия с литыми колесными дисками больше не предлагается. В этом году модель C800 - европейского рынка не производится. '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50T (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' VL800L5, VL800TL5 (C50T).---- * 2016 г. - последний год производства модели - европейских страны. '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50T (Северная Америка); Suzuki Intruder C800 (Европа). '''Заводское обозначение:''' VL800L6, VL800TL6 (C50T); VL800UEL6. * 2017 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50T (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' VL800L7, VL800TL7 (C50T).---- * 2018 г. - без существенных изменений. '''Модель:''' Suzuki Boulevard C50 / C50T (Северная Америка). '''Заводское обозначение:''' VL800L8, VL800TL8 (C50T).---- == Фотографии =={| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="0row"|[[Image:SUZUKIVL800VOLUSIA-921 3.jpg|300px|thumb|Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004)]]Model|[[Image:Suzuki-volusia-800-6.jpg|300px|thumb|Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004)]]|[[Image:Image l test 11197.jpg|300px|thumb|Suzuki VL800 Intruder Volusia (2001-2004)]]C800 / Boulevard C50

! scope = "row" |[[Image:2009-suzuki-boulevard-c50-2 600x0w.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 (2005+)]]Motorcycle type|[[Image:6.IMG 7297 adjust.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 (2005+)]]|[[Image:529362e1d139b.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50 B.O.S.S.]]cruiser

! scope = "row" |[[Image:2013-suzuki-c50-boulevard-special-edition-review-5.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C (2006-2014)]]Release year|[[Image:2013-suzuki-c50-boulevard-special-edition-review-2.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C (2006-2014)]]|[[Image:2013-suzuki-c50-boulevard-special-edition-review-3.jpg|300px|thumb|Suzuki Intruder C800C / Boulevard C50C (2006-2014)]]2001+

! scope = "row" |[[Image:2012-Suzuki-BoulevardC50Ta.jpg|300px|thumb|Suzuki Boulevard C50T]]Frame|[[Image:Suzuki-boulevard-c505-2.jpg|300px|thumb|Suzuki Boulevard C50T]]|[[Image:2010-suzuki-boulevard-c50.3 f.jpg|300px|thumb|Suzuki Boulevard C50T]]steel tubular

|} == Технические характеристики ==Технические характеристики Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50:{| class="wikitable"! scope="row"|Модель|Suzuki Intruder C800 / Boulevard C50Engine type|2-cylinder, 4-! scope="row"|Тип мотоцикла|круизер|stroke, V-! scope="row"|Год выпуска|2001+shaped

! scope="row"|РамаWorking volume|стальная трубчатая805 cc cm.

! scope="row"|Тип двигателяBore / Stroke|2-цилиндровый, 83.0 x 74.4-тактный, V-образныйmm

! scope="row"|Рабочий объемCompression ratio|805 куб. см9.4: 1

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняCooling|83,0 x 74,4 ммliquid

! scope="row"|Степень сжатияNumber of valves per cylinder|9SOHC,4:1valves per cylinder

! scope="row"|ОхлаждениеFuel supply system|жидкостное|-! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр|SOHC, 4 клапана - цилиндр|-! scope="row"|Система подачи топлива|КарбюраторCarburetor, 2x Mikuni BDSR34 - Volusia

ИнжекторInjector, 2x 34 mm – - C800 / C50 (2005-2008)

Инжектор Injector (SDTV - Suzuki Dual Throttle Valve), 2x 34 mm – - C800 / C50 (2009+)

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|51,.7 л.с. hp (38,.0 кВтkW) при at 6000 об/минrpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|69 Нм Nm (6,.9 кгkg *мm) при at 3500 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|карданcardan

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|130/90-16 M/C 67H, камерная – chamber - Volusia, C800 / C50 / C50T

130/90-16 M/C 67H, бескамерная – tubeless - C800C / C50C

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|170/80-15M/C 77H, камерная – chamber - Volusia, C800 / C50 / C50T

170/80-15M/C 77H, бескамерная – tubeless - C800C / C50C

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 300 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|барабанdrum

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 телескопическая вилкаtelescopic forks, ход 140 ммmm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (7-ступенчатая рег. преднатягаstage preload adjustment), ход stroke - 105 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2510 ммmm

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|985 мм 985mm - Volusia

970 мм mm - C800/C50/C50T

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1110 мм mm - Volusia

1105 мм mm - C800/C50

1397 мм – mm - C50T

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1650 мм mm - Volusia

1655 мм mm - C800/C50/C50T

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|700 ммmm

! scope="row"|Минимальный дорожный просветMinimum ground clearance|140 ммmm

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|17,.0 л L (включая резерв including reserve - 3,.0 лL) - Volusia

15,.5 л L (включая резерв - including 3,.0 лL reserve) - C800 / C50 / C50T

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|177 кмkm /чh

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|239 кг kg - Volusia

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|267 кг kg - C800/C50 (2005-2008)

277 кг kg - C800/C50 (2009)

292 кг kg - C50T

== Расход топлива Documentation =={{#ev:youtube|M2hYj9STmh4|200|right|2003 SUZUKI VL800 VOLUSIA INTRUDER 800}}{{#ev:youtube|jm6eykE6IIw|200|right|2009 SUZUKI C50 BOULEVARD 800}}{{#ev:youtube|4-4wFz7zQ0o|200|right|2014 SUZUKI C50 BOULEVARD 800 BOSS}}Средний расход топлива - Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50) составляет от 5,67 л - инжекторных версиях (C50, C800) до 6,72 л - 100 км пути - карбюраторных (Volusia). Реальное значение зависит от стиля езды. == Видео ==* 2003 SUZUKI VL800 VOLUSIA INTRUDER 800* 2009 SUZUKI C50 BOULEVARD 800* 2014 SUZUKI C50 BOULEVARD 800 BOSS == Отзывы ==Отзывы о Suzuki Intruder C800 (Boulevard C50):----<spoiler>''Suzuki VL800 Volusia. Достоинства.'' ''1. Отличная тяговитость мотора, особенно - низких оборотах.'' ''2. Большой вес позволяет мотоциклу иметь отличную курсовую устойчивость и не реагировать - порывы ветра - трассе.'' ''3. Ход подвесок (передняя: 140 мм., задняя: 104 мм.) в сочетании с весом аппарата позволяют проходить неровные участки дорог без каких-либо неудобств - водителя. Пассажир, конечно, реагирует - это всё совершенно иначе.'' ''4. Отличный звук стоковых глушителей.'' ''5. Внешний вид (естественно, это всё сугубо личные предпочтения). Изящные крылья, длинные глушители, красивой формы бак. Окраска у моего мотоцикла двухцветная – серый металлик, - заводе кладётся в три слоя, плюс один слой лака.'' ''6. Удобный широкий руль и мягкое сидение.'' ''7. Большой бак - 17 литров.'' ''8. Удобное расположение подножек – не слишком выдвинуты вперёд.'' ''9. Ветровик, установленный американцем, даёт прекрасную ветрозащиту и позволяет без проблем ехать с приоткрытыми визором шлема. Кромка ветровика проходит как раз чуть ниже уровня моих глаз.'' ''Недостатки. О них субъективно, с точки зрения девушки. И о некоторых объективных.'' ''1. Вес. Не самый тяжёлый, но мне трудно давать задний ход - наклонной поверхности.'' ''2. Далеко отстоящая ручка сцепления. Наверное, её можно отрегулировать, но при данной настройке дотягиваюсь до неё всей пятернёй, с трудом.'' ''3. Длинная база, большой радиус разворота.'' ''4. Горячий правый бок.'' ''5. Небольшие зеркала. А ещё они с жёсткой регулировкой. Подтянул один раз ключом и всё. Если в процессе понял, что нужно немного изменить угол, то всё – снова подтягивай ключом.''----  ''Suzuki VL800 Volusia. У меня был такой мотик.'' ''Хороший среднеразмерный круизер. Широкое седло, бардачек - мелких инструментов - ключе. За 2 года ни одной поломки не было. Едет хорошо, уверенно, в повороты можно класть до подножек ;-) По кардану никаких замечаний не было, масло не текло ни откуда. Неровности проходит хорошо, мягко, можно регулировать жесткость подвести. Крылья и прочие элементы типа крышек боковых из пластика. И по внешнему виду он как 1,5 литровый. Не отличить (почти)''----  ''сезон отездил - C50, в своем классе однозначно один из лучших... За 5000 км (из них 3500 с полной нагрузкой) ничего не отломалось и не полетело, работает как часы... Катался - М50, скажу что разницы настолько не уловимая.... вощем её почти нет.... Вощем если нравиться, то не сомневайся, однозначно ВЕСЧ ;-) Ну и про спорстер 883, прокатился - нем чутка, посмотрел ТТХ, по всем параметрам курит в стороне..... ''----</spoiler> == Читайте также ==* [[Suzuki_Intruder_C800:_Тест-драйв_от_журнала_МотоДрайв|Suzuki Intruder C800Category: Тест-драйв от журнала МотоДрайвMotorcycles]]* [[Suzuki_Intruder_800:_Сравнение_моделей_M800_и_C800_manuals|Suzuki Intruder 800: Сравнение моделей M800 и C800]]

== Документация ==* [[Suzuki_Intruder_800:_manuals|Suzuki Intruder 800: manuals]]{{Ads_recomended}}