Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki VS 400 Intruder}}__notoc__[[Categoryfile:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=suzuki, vs, vs400, intruder, технические, характеристики, расход, цена, история|description=1987-Suzuki -VS1400-Intruder 400: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.}}[[Image:1994 vs400 intruder 500-Service-Manual-motorcycle-1024x619.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Suzuki VS400 VS400U Intruder]]Suzuki VS400 Intruder was first introduced in 1994 based on the older version [[Image:Suzuki intruder 400 cl.jpg|300px|thumb|rightSuzuki_VS800_Intruder |Suzuki VS800 Intruder 400 Classic]]Модель круизера '''Suzuki VS 400 Intruder''' появилась в 1994 году - базе старшей модели - . The motorcycle was produced for only about 3 years, after which it came off the assembly line. This was due to the emergence of the [[Suzuki_Intruder_800Suzuki_VZ400_Desperado |Suzuki Intruder 800VZ400 Desperado]]model, which from the very beginning showed strong demand, while the Suzuki VS400 Intruder did not have high sales. Suzuki Meanwhile, at present, the Intruder 400 был ориентирован is a fairly popular motorcycle in Russia among novice motorcyclists, mainly due to its low price.{{Ads_top}}The model was based on a V- внутренний рынок Японии и в другие страны официально не экспортировалсяshaped 2-cylinder liquid-cooled engine with a volume of about 400 cubic meters. for внешних рынков была предусмотрена модель Suzuki Intruder 600see, которая отличалась от 400-кубовой версии лишь моторомissuing standard 33 hp. power and 32 Nm of torque. This engine was installed practically unchanged on modern models [[Suzuki_Boulevard_400 | Suzuki VS400 Intruder выпускался в неизменном виде вплоть до 1999 года, после чего был снят с производства и заменен моделью '''Boulevard 400]] and [[Suzuki_VL400_Intruder | Suzuki VL400 Intruder 400 Classic''', отличавшейся дизайном в американском стиле - удлиненные крылья, колеса меньшего размера и двойные выхлопные трубы - одной стороне]].

Главной особенностью The Suzuki VS 400 VS400 Intruder является 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлажденияfeatures a classic steel frame, выдающий стандартные 33 л.с. мощности и 34 Нм крутящего момента. Данный двигатель устанавливался также - [[Suzuki_VZ400_Desperado|Suzuki Desperado 400]]. Из других особенностей мотоцикла следует отметить классическую стальную рамуsimple suspension in the form of a telescopic fork in the front and a double shock absorber in the rear, переднее колесо - 21'a cardan drive, 5a rear drum brake and a 12-ступенчатую КПП, карданный привод и задний барабанный тормозliter fuel tank.

''Основные модификации The main modifications of the Suzuki VS400 Intruder:''* '''Suzuki VS 400 VS400U Intruder''' (1994-1999) - первое поколение мотоцикла. Отличается большим передним колесом (21') и выхлопными трубами по бокамversion with a high curved steering wheel.* '''Suzuki VS400F Intruder 400 Classic''' (2000-по наст. вр.) - второе поколение мотоцикла. Отличается уменьшенным передним колесом (16'), удлиненными крыльями и двойными выхлопными трубами справа. Имеет также название - '''Suzuki VL400 Intruder'''lower drag bar version.

''Основные конкуренты 1996 was the last year of production for the Suzuki VS400 Intruder 400 в классе:''* (although sales of new motorcycles continued until 1999). In 2001, a new model [[Honda_Steed_400Suzuki_VL400_Intruder |Honda Steed 400]] / [[Honda_Shadow_400|Honda Shadow 400]]* [[Yamaha_XV400_Virago|Yamaha XV400 Virago]] / [[Yamaha_XVS400_Drag_Star|Yamaha XVS400 Drag Star]]* [[Kawasaki_VN400_Vulcan|Kawasaki VN 400 VulcanSuzuki VL400 Intruder Classic]]was introduced as a successor, which existed on the market until 2016 inclusive.

== Краткая история модели Photos ==* 1994 г. - начало производства и продаж модели Suzuki VS 400 Intruder. Мотоцикл был построен - базе {| align = "center" border = "0"| [[Suzuki_Intruder_800Image: 201900237e55f0.jpg | 300px | thumb |Suzuki VS400 Intruder VS 800]] и был предназначен - Японского рынка.* 1999 г. - последний год выпуска модели.* 2000 г. - - смену старому "Интрудеру" приходит обновленная модель Suzuki Intruder 400 Classic, которая выпускается до сих пор. Модель также имеет название - '''Suzuki VL400 Intruder'''. Построена - базе | [[Suzuki_Intruder_800Image: 1470295820 564 vs400 1995 c.jpg | 300px | thumb |Suzuki VL800 VS400 Intruder]]. Номер рамы - '''VK54A-XXXXXX'''.* 2003 г. - рестайлинг модели Suzuki Intruder 400 Classic. Начиная с этого года, мотоцикл оснащается водительскими платформами (вместо обычных подножек) и новой увеличенной передней фарой.* 2008 г. - модель Suzuki Intruder 400 Classic получает инжектор и черты старшей версии - | [[Suzuki_Intruder_800Image: 1449511810835 bulletin.jpg | 300px | thumb |Suzuki Boulevard C50VS400 Intruder]]. Топливный бак уменьшается до 15 л. Номер рамы |- '''VK56A-XXXXXX'''. |}{{Ads_feed}}{{Ads_post}}

== Технические характеристики Specifications ==[[Image:564 vs400 1995 c.jpg|300px|thumb|right|Specifications Suzuki VS400 Intruder]]:[[Image:Suzuki vs 400 intruder 1.jpg{|300pxclass = "wikitable"! scope = "row" |thumb|rightModel|Suzuki VS400 Intruder]][[Image:285005|-tm1441858047.jpg! scope = "row" |300pxMotorcycle type|thumbcruiser|right-! scope = "row" |Suzuki Intruder 400 Classic]]Release year{{#ev:youtube|hsa3CeeTdE41994-1996|300-! scope = "row" |rightFrame|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki Intruder 400 Classic}}steel tubular{{#ev:youtube|5PA4z2OkcuU-! scope = "row" |300Engine type|right2-cylinder, 4-stroke, V-shaped|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki VS 400 Intruder}}-Технические характеристики Suzuki VS400 Intruder и Suzuki Intruder 400 Classic:{| align! scope ="centerrow" border="1"|'''Модель'''Working volume|'''Suzuki VS 400 Intruder'''|'''Suzuki Intruder 400 Classic'''399 cc cm.

! scope = "row" |'''Тип мотоцикла'''Bore / Stroke|colspan="65.0 x 60.2" |круизерmm

! scope = "row" |'''Год выпуска'''Compression ratio|1994-1999|2000-по наст. вр10.5: 1

|'''Рама'''|colspan! scope ="2row" |стальнаяCooling| liquid

|'''Тип двигателя'''|colspan! scope ="2row" |2-цилиндровыйNumber of valves per cylinder| SOHC, 4-тактный, V-образныйvalves per cylinder

|'''Рабочий объем'''|colspan! scope ="2row" |399 куб. см.Fuel supply system| carburetor, 2x Mikuni BDS36SS / BS36SS

|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''|colspan! scope ="2row" |65 мм х 60,2 ммIgnition type| fully transistor

|'''Степень сжатия'''|colspan! scope ="2row" |10Maximum power| 33 hp (24 kW) at 7,5:1500 rpm

|'''Охлаждение'''|colspan! scope ="2row" |жидкостноеMaximum torque| 32.4 Nm (3.3 kg-m) @ 6,000 rpm

|'''Количество клапанов - цилиндр'''|colspan! scope ="2row" |SOHC, 4 клапана Gearbox| 5- цилиндрspeed

|'''Система подачи топлива'''|colspan! scope ="2row" |карбюратор, 2x Mikuni BDS36Drive type| cardan

|'''Тип зажигания'''|colspan! scope ="2row" |электронноеFront tire size| 100 / 90-19 57H 80 / 90-21 48H

! scope = "row" |'''Максимальная мощность'''Rear tire size|33 л.с. при 7500 об140 /мин|33 л.с. при 8000 об/мин90-15 70H

! scope = "row" |'''Максимальный крутящий момент'''Front brakes|34 Нм при 6000 об/мин|33 Нм при 6000 об/мин1 disc, 300 mm, 2-piston caliper

|'''Коробка передач'''|colspan! scope ="2row" |5-ступенчатаяRear brakes| drum

|'''Тип привода'''|colspan! scope ="2row" |карданFront suspension| telescopic fork, stroke - 130 mm

! scope = "row" |'''Размер передней шины'''Rear suspension|80/90-21|130/90-16Dual Shock Absorber (Preload Adjustable), 90mm Travel

! scope = "row" |'''Размер задней шины'''Fuel tank capacity|140/9012.0 l, including reserve -15|170/80-153.0 l

|'''Передние тормоза'''|colspan! scope ="2row" |1 диск, 285 мм, 2-поршневой суппортLength| 2245 mm

|'''Задние тормоза'''|colspan! scope ="2row" |барабанWidth| 770 mm

|'''Передняя подвеска'''|colspan! scope ="2row" |телескопическая вилкаHeight| 1205 mm

! scope = "row" |'''Задняя подвеска'''Wheelbase|двойной амортизатор|моноамортизатор1560 mm

! scope = "row" |'''Габариты (ДхШхВ)'''Saddle height|2255 х 770 х 1130 мм|2510 х 970 х 1105 мм700 mm

! scope = "row" |'''Высота по седлу'''Maximum speed|685 мм|700 мм150 km / h

! scope = "row" |'''Емкость бензобака'''|12 л|17 л Acceleration to 100 km / h (15 л 0- с 2008 г.100)|

! scope = "row" |'''Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяdry)'''|236 кг|244 кг200 kg

== Расход топлива Documentation ==Средний расход топлива - Suzuki VS 400 Intruder составляет 4,3 л - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. == Цена ==Стоимость Suzuki Intruder 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет[[Category:* $1800-2000 - за модель Suzuki VS400 Intruder (1994-1999)* $3000-3500 - за модель Suzuki Intruder 400 Classic (2000-по наст. вр.) Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб. == Видео ==* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki Intruder 400 Classic.* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki VS 400 Intruder. == Отзывы ==Отзывы о Suzuki Intruder 400:----<spoiler>''владею аппаратом чуть меньше года, мне достался в плачевном состоянии... прикисшие корбы, пустая вилка рваный трос газа, замок зажигания тоже дрянь...'' ''ну в общем решил я приложить немного рук... не своих конечно, как говорят в байкерском сообществе не имеешь денег имей руки не имеешь не того и того нехрен начинать... запчастей - данную тачку не сыскать даже - разборе все придется подбирать и запоминать аппарат - внутрияпонского рынка все-таки.'' ''синхрон корбов обошелся в 4500 рубля как сказали слесаря что это тачка очень геморройная в обслужке и дорогая все таки v-twin двигло.... вилка обошлась в 1100(сальники пыльники) + 1000 (разборка) + 1000 (сборка) + 500 масло = 3600'' ''замок зажигания колхозил сам заказывать не стал так как стоит около 150 бакинских рублей с тросом езжу по сей день так как дело было в оплетке ...'' ''да и вообще то что касаемо запчастей с ним проблема... например в exist.ru по мото-каталогам его нет за то есть близкий брат база вроде одна только движком отличается ну так вот то что касаемо политики цен я не понимаю радиатор от 1000 баксов + ожидание месяц, трос газа 150 долларов тот же замок в котором нет нечего 200 баков.'' ''Что касаемо ходовых качеств вес данной машины 210 кило лошадей 33 по ходовым качествам он вяловат кататься только одному если сядет второй будет перегруз, максимально с нагрузкой 320 разрешено по птс. в разгоне вяловат склонен к боковым заваливаниям максимум что выжимал это 120 км/ч и то при 100 км/ч держаться - нем тяжело так как обтекаемости - нем не какой, да и вибрация - нем дикая. в пробках мотик хорош из узкой базы.'' ''вроде все =) не судите за ошибки''----  ''Очень хорошенький мотоцикл, особенно - девушки с невысоким ростом. Легкий, узкий, нарядный. Легко управляется. Всё, что требуется - начала - всё есть. Года через 2 возможно будет не хватать мощи. А так никогда не подводил. Единственный недостаток - неудобное место расположения аккумулятора.''----  ''Делюсь своим мнение о 400 Интрудере. Только делайте скидку, что речь о 400ке, и не кидайтесь тухлыми помидорами, увидев в тексте слова "мощные" и "резвый" ;) '' ''Мотоцикл среди прочих 400-кубовых собратьев реально неплохой, с карданом, выглядит олдскульно. Один бак-капелька чего стоит :) Правда, влезает в него литров 9 бензина, но с его расходом - 200+км хватает спокойно. Ест мало, около 3,3-4 литров в среднем. Мотоцикл компактный, кому из-за роста актуально, но у него одна база с 750 и 800 кубовыми Intruder. Вдвоем с пассажиркой едет, но уже не так резво, да и сидеть тесновато, короткий он. Ещё у Интрудера плотная компоновка, из-за этого он субъективно кажется довольно тяжелым. В повороты - скорости до 10кмч надо вписываться аккуратно, так как он обладает тенденцией к падению в сторону поворота :D '' ''Реально радует его отклик - ручку газа, бодрее большинства других четырехсоток, даже цепных. В плане ломучести - смотреть надо, мне, может, достался беспроблемный аппарат, даром что старый совсем, но сыпаться тенденции нет. Сейчас уже посматриваю в сторону большей кубатуры, просто потому, что 400сс уже стало мало, но мотоцикл действительно хороший. Сейчас рассматриваю Shadow 1100 и Intruder XV1400''----  ''ИМХО: '' "+"  ''- прост '' ''- относительно дешев '' ''- легкий и худой '' ''- воплощение стиля - красив. ''  "-"  ''- с одним седоком - еще боле менее, но не всегда, с двумя - чахлик (ежели седок внушительных размеров - то чахлик и с одним) '' ''- тормозов нет (но они не особо и нужны). '' ''- 21-е переднее колесо. На наших дорогах полная жопа по управляемости и устойчивости в угоду стилю. '' ''- легкий и худой ( в зависимости от обстоятельств- это и плюс и минус). '' ''- норовит (как и все Интруды) сложиться в повороте - малой скорости. Это скорее не минус а особенность '' ''Если западаешь - Интрудер и есть финансовая возможность - то поищи 800-ку. двигатель там убить достаточно сложно, но при покупке обрати внимание на: '' ''- работоспособность помпы и состояние системы охлаждения '' ''- "круглость" переднего да и заднего колеса. '' ''- состояние хрома '' ''- состояние сальников/пыльников вилки. '' ''удачи''----  ''Intruder VL400 Classic. 143 максималка. Самый удобный среди чесоток. Что в городе, что - трассе... Встречным потоком от фур не кидает. При медленной езде поворачивать шикарно. Идеальный вариант - начинающего.''----</spoiler>== Читайте также ==Motorcycles]]* [[Honda_Steed_400Suzuki_VS400_Intruder:_сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_Intruder_400_manuals|Сравнительный тест-драйв Honda Steed 400 и Suzuki VS400 Intruder 400]]

== Документация ==* [[Suzuki_VS400_Intruder:_manuals|Suzuki VS400 Intruder: manuals]]{{Ads_recomended}}