Changes

{{DISPLAYTITLE:Suzuki VX800}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=suzuki, vx, 800, vx800, технические, характеристики, расход, цена, история}}

{| border="0"|[[Image:Maxre969555sdefault.jpg|300px500px |thumb|rightcenter |Suzuki VX800]]|[[Image:VX800-01.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VX800]]|[[Image:Bikepics-2315389-full.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VX800]]|-|}Модель классического дорожного мотоцикла '''The Suzuki VX 800''' была разработана в американской дизайн-студии was developed at the American Suzuki в г. Бреа (Калифорния) в период с design studio in Brea, California between 1986 по and 1989 гг., а официальное серийное производства началось с and official series production began in 1990 года. Данная модель продавалась в ЯпонииThis model has been sold in Japan, США и странах Европыthe United States and Europe. Производство модели было остановлено в Production of the model was stopped in 1997 году, а продажи в США прекратились в and sales in the United States ceased in 1993 гdue to extremely low demand. из-за крайне низкого спроса. Между темMeanwhile, in Europe, в Европе the VX 800 продавался в течение всего периода выпуска с was on sale throughout the 1990 по -1997 гrelease period.{{Ads_top}}''Основные версии The main versions of the Suzuki VX 800:''* '''Suzuki VX 800 (для японского рынкаfor the Japanese market)''' - отличается укороченной рамойhas a shortened frame.* '''Suzuki VX 800 (для рынка СШАfor the US market)''' - отличается настройками двигателя differs in the settings of the engine (шейки шатунов 45°connecting rod journals 45 °) и редуктора and gearbox (передаточное соотношениеgear ratio). Версия - Калифорнии имела более задушенный выхлоп - соблюдения местных экологических нормThe California version had a more suffocated exhaust to comply with local environmental regulations.* '''Suzuki VX 800 (для рынка Европыfor the European market)''' - отличается настройками двигателя differs in engine settings (шейки шатунов 75°connecting rod necks 75 °).

''Коды модели - отдельных стран:''* E-01 - Базовая модель* E-02 - Великобритания* E-03 - США* E-04 - Франция* E-15 - Финляндия* E-16 - Норвегия* E-17 - Швеция* E-18 - Швейцария* E-21 - Бельгия* E-22 - Германия* EThe Suzuki VX 800 was based on an engine from [[Suzuki_VS750_Intruder | Suzuki VS 750 Intruder]] with an increased volume of 805cc (similar to [[Suzuki_Intruder_800 | Suzuki VS 800 Intruder]]) and using oversized carburetors (36mm). In addition, the bike has received a reverse torque limiter from the [[Suzuki_Intruder_1400 | Suzuki VS 1400 Intruder]]. The Suzuki VX 800 engine produced 63 hp. power and 73 Nm of torque. The maximum performance of the motor is at 6500-24 - Австралия* E-25 - Нидерланды* E-28 - Канада* E-33 - Калифорния 7500 rpm. European versions produced from 45 to 61 hp. (СШАdepending on the specific country)* E-34 - Италия* E-39 - Австрия* E-53 - Испания.

За основу модели The frame of the Suzuki VX 800 был взят двигатель от VX800 is also similar to the one used in the [[Suzuki_VS750_Intruder|Suzuki VS 750 Intruder]] с увеличенным до 805cc объемом (похожий - [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki VS 800 Intruder]]) и использованием увеличенных карбюраторов (36 мм). Кроме того, мотоцикл получил ограничитель обратного крутящего момента от модели [[Suzuki_Intruder_1400|Suzuki VS 1400 Intruder]]. Двигатель Suzuki VX 800 выдавал 63 л.с. мощности и 73 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора - - 6500-7500 об/мин. Европейские версии выдавали от 45 до 61 л.с. (в зависимости от конкретной страны)but with some differences.

Рама Other features of the Suzuki VX800 также похожа VX 800 include a steel frame, simple suspension in the form of a conventional telescopic fork and double shock absorber, disc brakes, 17 'and 18' wheels, cardan drive, 5- ту, что используется в модели [[Suzuki_VS750_Intruder|Suzuki VS 750 Intruder]]speed gearbox, но имеет некоторые отличия18 l fuel tank and 213 kg dry masses.

Из других особенностей '' The main competitors of the Suzuki VX 800 следует выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора, дисковые тормоза, колеса - 17in the class: ' и 18', карданный привод, 5-ступенчатую КПП, топливный бак - 18 л и 213 кг сухой массы.* [[Honda_Bros_650 | Honda NTV650 Revere (Bros 650)]]{{Ads_feed}}{{Ads_post}}

''Основные конкуренты Suzuki VX 800 в классе:''* [[Honda_Bros_650|Honda NTV650 Revere (Bros 650)]] == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Suzuki VX 800:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Suzuki VX 800

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|дорожный road (классикclassic)

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1990-1996

! scope="row"|РамаFrame|стальная трубчатаяsteel tubular

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, V-образныйshaped

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|805 куб. смcc cm.

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|83,0 мм х .0mm x 74,4 мм.4mm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10,.0:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|SOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторcarburetor, 2х 2x Mikuni BDS36SS/BS36SS

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|полностью транзисторноеfully transistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|63 л.с. при hp at 7500 об/мин rpm (56,.2 л.с. - hp - колесеat wheel) (45-61 л.с. hp - европейские версииEuropean versions; 57 л.с. hp - японские версииJapanese versions)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|73 Нм при Nm @ 6500 об/мин rpm (69-72 Нм Nm - европейские версииEuropean versions; 68 Нм при Nm @ 4500 об/мин rpm - японские версииJapanese versions)

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|карданcardan

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/80–18 80-18 58H

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|150/70–17 69H

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 310 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 250 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка41mm telescopic fork, ход - 150 мм150mm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|двойной амортизатор double shock absorber (регулировка преднатяга и отбояpreload and rebound adjustment), ход travel - 118 мм mm (в версиях in versions E-01, E-03, E-28, E-33 - рег. сжатия и отбояadjustable compression and rebound)

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|18 л L (19 л L - в версии in the E-33 - Калифорнииversion for California), включая резерв including reserve - 4,.0 лL

! scope="row"|ДлинаLength|2280 мм mm (версии versions E-15, E-16, E-17, E-22, E-25, E-39 - 2355 ммmm; версии versions E-18 - 2255 ммmm)

! scope="row"|ШиринаWidth|805 ммmm

! scope="row"|ВысотаHeight|1115 мм mm (версии versions E-03, E-28, E-33 - 1085 ммmm)

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1565 мм mm (версии versions E-03, E-33 - 1555 ммmm)

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|800 мм mm (версии versions E-01, E-03, E-28, E-33 - 795 ммmm)

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|186 кмkm /чh

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /ч h (0-100)|5,.1 секsec

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|214 кг kg (версии E-33 versions - 213 кгkg)

== Расход топлива Documentation ==Средний расход топлива - Suzuki VX800 составляет 6,2 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|NILuVY7hDfk|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki VX 800}}|-|}  == Читайте также ==* [[Suzuki_VX800Category:_Обзор_от_Моторевю|Suzuki VX800: Обзор от МоторевюMotorcycles]]* [[Suzuki_VX800:_Тест-драйв_от_Моторевю_manuals|Suzuki VX800: Тест-драйв от Моторевю]]

== Документация ==* [[Suzuki_VX800:_manuals|Suzuki VX800: manuals]]{{Ads_recomended}}