Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FZ1 (FZS 1000)}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=yamaha, fz1, fz-1, 1000, fzs, fz-1n, fz-1s, технические, характеристики, расход, цена, история|description=Yamaha FZ-1: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.}}__notoc__[[Imagefile:ATL 3667.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZ12008-S (FZ1 Fazer)]][[Image:Yamaha-fz1-abs key 6FZ1d.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Yamaha FZ1-N (FZ-1)]]Модель нейкеда '''The Yamaha FZ-1''' появилась в appeared in 2001 году - базе классической стальной рамы дорожника и дефорсированного карбюраторного двигателя от on the basis of a classic roadside steel frame and a derated carburetor engine from [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]]. На рынке США данная модель носила название In the US market, this model was called Yamaha FZ1, and in Europe, Yamaha FZS 1000 Fazer. Despite the difference in names, in all cases it is the same motorcycle. In addition to the markets of North America and Europe, the model was also sold in Oceania (Australia, etc.), Asia (Hong Kong, Japan, etc.) and South Africa.{{Ads_top}}'' Major generations of Yamaha FZ1: ''* 2001-2005 - '''Yamaha FZ1first generation'''. Models of these years are produced only with a fairing, have a steel frame, a carburetor power system and a regular telescopic fork. In the European market, - рынке Европы the model is sold under the name - '''Yamaha FZS 1000 FZS1000 Fazer'''. Несмотря * 2006- различие в названиях2015 - '''second generation'''. The model gets a new aluminum frame, a new injection engine, во всех случаях это один и тот же мотоциклbrakes and suspensions. A naked version appears without a front fairing. Помимо рынков Северной Америки и ЕвропыThis generation is marketed under the name '''Yamaha FZ1''' with N (naked, модель продавалась также в странах Океании (Австралия и пр.FZ1-N), Азии or S (Гонконгsport - fairing, Япония и прFZ1-S) prefixes.) и в Южной АфрикеVersions with ABS appear.

''Основные поколения The Yamaha FZ1:''* 2001FZ-2005 гг. 1 (FZS1000) was based on an in-line 4-cylinder liquid- '''первое поколение'''. Модели этих годов выпускаются только с обтекателем, имеют стальную раму, карбюраторную систему питания и обычную телескопическую вилку. На европейском рынке модель продается под именем cooled engine from the sports model [[Yamaha_R1_ (YZF- '''R1) | Yamaha FZS1000 Fazer'''.* 2006YZF-2015 гг. - '''второе поколение'''R1]], which was significantly reconfigured, reducing the maximum power, but significantly increasing the torque moment in the zone of low and medium revolutions. Модель получает новую алюминиевую рамуMaximum power from 143 to 150 HP, новый инжекторный двигатель, тормоза и подвескиdepending on the generation. Появляется нейкед-версия без переднего обтекателяThe maximum torque is 106 Nm. Данное поколение продается под именем '''Yamaha FZ1''' с приставками N The maximum characteristics of the motor are reached already at 7500 (нейкед, FZ18000) -N) или S 10000 (спорт - с обтекателем, FZ1-S11000). Появляются версии с ABSrpm.

За основу The Yamaha FZ-1 (FZS1000) был взят рядный features an aluminum frame (since 2006), fully adjustable sports suspension, powerful 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения от спортивной модели piston brakes from [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]], который был существенно перенастроен, снизив максимальную мощность, но значительно повысив крутящий момент в зоне низких и средних оборотов. Максимальная мощность от 143 до 150 л.с., в зависимости от поколения. Максимальный крутящий момент - 106 Нм. Максимальные характеристики мотора достигаются уже - 7500modifications with ABS (8000since 2006), 6-10000(11000) об/минspeed gearbox and 214 kg of curb weight.

Из особенностей The Yamaha FZ-1 (FZS1000) следует выделить алюминиевую раму (с 2006 года), полностью регулируемые спортивные подвескиFZ1 model existed on the market until 2016, мощные 4after which it was replaced by a completely new model -поршневые тормоза от [[Yamaha_R1_(YZFYamaha_MT-R1)10 |Yamaha YZFMT-10 / FZ-R110]], наличие модификаций с ABS (с 2006 года), 6-ступенчатую КПП и 214 кг снаряженной массы.

Модель '' The main competitors of the Yamaha FZ1 просуществовала - рынке до 2016 года, после чего ей - смену пришла абсолютно новая модель - in the class: ''* [[Honda_CBF1000 | Honda CBF 1000]] / [[Honda_CB1000R | Honda CB1000R]]* [[Kawasaki_Z1000 | Kawasaki Z1000]]* [[Suzuki_GSF1250_Bandit | Suzuki GSF 1250 Bandit]] | / [[Yamaha_MTSuzuki_GSX-10S1000 |Yamaha MT-10 / FZSuzuki GSX-10S1000]].

''Основные конкуренты Yamaha FZ1 в классе:''== Photos ==* [[Honda_CBF1000{|Honda CBF 1000]] / [[Honda_CB1000R|Honda CB1000R]]* [[Kawasaki_Z1000|Kawasaki Z1000]]align = "center" border = "0"* [[Suzuki_GSF1250_Bandit|Suzuki GSF 1250 Bandit]] | / [[Suzuki_GSX-S1000|Suzuki GSX-S1000]]  == Краткая история модели ==* 2001 г. - официальное начало производства и продаж модели Yamaha FZ-1. Первое поколение мотоцикла. Данное поколение выпускалось только с обтекателем. В США данный мотоцикл назывался - Yamaha FZ1 Fazer, в Европе - Image: Yamaha FZS 1000 Fazer. Модель: '''jpg | 300px | thumb | right | Yamaha FZ1 Fazer (FZS1000N/NC) ''' США. Модель: '''Yamaha FZS1000 Fazer ''' (Европа). Код модели: '''5LV1, 5LV2, 5LV3, 5LV6 '''.1st generation]]---- * 2002 г. - без существенных изменений.  Модель| [[Image: '''Yamaha FZ1 (FZS1000P/PC)''' США. Модель: '''Yamaha FZS1000 Fazer ''' (Европа). Код модели: '''5LV8, 5LV9, 5LVA, 5LVD '''.---- * 2003 г. 2013- без существенных изменений. Модель доступна - рынке Южной Африки. Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS1000R/RC/SPR)''' США. Модель: '''Yamaha FZS1000 Fazer ''' (Европа, Южная Африка). Код модели: '''5LVF, 5LVH, 5LVN, 5LVP, 5LVR, 5LVG, 5LVM, 5LVU '''.---- * 2004 г. - без существенных изменений. Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS1S/SC)''' США. Модель: '''Yamaha FZS1000 Fazer / FZS10S''' (Европа, Южная Африка). Код модели: '''1C21, 1C23, 1C27, 1C25, 1C26, 1C22, 5LVY'''.-EU-Competition-White- * 2005 г. Studio- без существенных изменений007. Модель: '''jpg | 300px | thumb | right | Yamaha FZ1 (FZS1T/TC, FZ1T/TC)''' США. Модель: '''Yamaha FZS1000 Fazer / FZS1000S/T''' (Европа). Код модели: '''1C2B, 1C29, 1C2A, 1C28, 1C2F'''.---- * 2006 г. - второе поколение мотоцикла. Название Yamaha FZS1000 Fazer окончательно исчезает, - рынке появляются две модификации: с обтекателем (FZ-1S, FZ1 Fazer) и без него N (FZ-1, FZ1-N). Мотоциклы данного поколения не имеют ничего общего с первой генерацией. Модель получает новый инжекторный двигатель, литую алюминиевую раму, новые подвески и целый ряд других изменений. ]] Модель| [[Image: '''Yamaha FZ1 (FZS10V/VC)''' СШАATL 3667. Модель: '''jpg | 300px | thumb | right | Yamaha FZ1-N / FZ1-S Fazer ''' (Европа, Австралия). Код модели: '''3C38, 3C37, 3C39, 3C32, 3C33, 3C31, 2D12, 2D13, 2D11, 3C36'''.---- * 2007 г. - меняются настройки заднего амортизатора (стал более мягким) и системы впрыска топлива. Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS10W/WC)''' США. Модель: '''Yamaha FZ1-N / FZ1-S/SW Fazer''' (Европа, Австралия). Код модели: '''3C3C, 3C3B, 3C3A, 2D19, 2D18, 2D17, 2D16, 2D15, 2D14, 5D01, 5D02, 3C3F'''.---- * 2008 г. - без существенных изменений. Модель доступна в Японии. Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS10XCR/XCGY)''' США. Модель: '''Yamaha FZ1-N / FZ1-S/SX Fazer ''' (Европа, Австралия, Японии). Код модели: '''3C3K, 2D1G, 2D1D ''' (Австралия); '''3C3J, 3C3H, 2D1F, 2D1E, 2D1C, 2D1B, 22C4, 22C3, 22C2, 22C1, 5D04, 5D03, 3C3N''' (Европа); '''3C3G, 2D1A ''' (Япония).---- * 2009 г. - без существенных изменений. Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS10YL/YCL, FZS10YG/YCG)''' США. Модель: '''Yamaha FZ1-N / FZ1-S/SY Fazer''' (Европа, Австралия, Японии). Код модели: '''3C3S, 2D1P, 2D1L ''' (Австралия); '''3C3R, 3C3P, 2D1N, 2D1M, 2D1K, 2D1J, 22C8, 22C7, 22C6, 22C5, 5D05, 5D06, 3C3V ''' (Европа); '''3C3W''' (Япония).---- * 2010 г. - меняется карта мощности - получения лучшего отклика - ручку газа в зоне низких и средних оборотов. Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS10ZR/ZCR, FZS10ZB/ZCB)''' США. Модель: '''Yamaha FZ1-N/NA, FZ1-S/SA Fazer ''' (Европа, Японии). Код модели: '''1CA4, 5D09, 5D07, 3C3X, 1CA5, 22CB, 22C9, 1D1U, 2D1R ''' (Европа); '''1CA8, 2D1X ''' (Япония).---- * 2011 г. - перенастройка блока управления - получения лучшего отклика газа в зоне низких оборотов. Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS10AS/ACS)''' США. Модель: '''Yamaha FZ1-N/NA, FZ1-S/SA Fazer ''' (Европа, Японии). Код модели: '''1CAE, 5D0D, 5D0B, 1CAF, 1CA9, 22CD, 1EC1 ''' (Европа); '''1CAJ ''' (Япония).---- * 2012 г. - без существенных изменений. Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS10BW/BCW)''' США. Модель: '''Yamaha FZ1-N/NA, FZ1-S/SA Fazer ''' (Европа, Японии). Код модели: '''1CAS, 5D0F, 1CAK, 22CF, 1EC4 ''' (Европа); '''1CAU, 1CAT, 1EC8, 1EC7 ''' (Япония).---- * 2013 г. - без существенных изменений. Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS10D/DC)''' США. Модель: '''Yamaha FZ1-S Fazer''' (Европа, Японии). Код модели: '''1CAY''' (Европа); '''2DV2 ''' (Япония).---- * 2014 г. - без существенных изменений. Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS10EW/ECW, FZS10E/EC)''' США.---- * 2015 г. - последний год продаж. Модель: '''Yamaha FZ1 (FZS10FGY/FCGY)''' США.---- Номера рамы разных поколений модели Yamaha FZ-1:{|border="1"|'''Год выпуска'''|'''Номер рамы'''|-|'''2001-2002'''|RN06x|-|'''2003-2004'''|RN07x|-|'''2005'''|RN14x|-|'''2006'''|RN16x, FZ1 Fazer - RN17x|-|'''2007'''|RN17x|-|'''2008-'''|RN21x]]

== Фотографии =={{Ads_feed}}{| align="center" border="0"|[[Image:Yamaha FZS 1000 Fazer.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZ1 Fazer (FZS1000) 1-е поколение]]|[[Image:2008-Yamaha-FZ1d.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZ1-S (FZ1 Fazer) 2-е поколение]]|[[Image:2013-Yamaha-FZ1-EU-Competition-White-Studio-007.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZ1-N (FZ-1)]]|-|{Ads_post}}

== Технические характеристики Specifications ==Сравнительная таблица технических характеристик 1-го и 2-го поколений Comparative table of technical characteristics of the 1st and 2nd generation Yamaha FZ-1:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel! scope="row"|Yamaha FZ1, FZS1000 Fazer (2001-2005)! scope="row"|Yamaha FZ1-N, FZ1-S Fazer (2006-по наст. вр.2015)

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|colspan="2" |нейкедnaked

! scope="row"|РамаFrame|стальнаяsteel|алюминиевая диагональнаяaluminum diagonal

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|colspan="2" |4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|colspan="2" |998 куб. смcc cm.

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|74 мм х mm x 58 ммmm|77 мм х 77mm x 53,6 мм.6mm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|11,.4:1|11,.5:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|colspan="2" |жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|colspan="2" |DOHC, 5 клапанов - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторыcarburettors, 4x Mikuni BSR37 с датчиком положения дросселя with throttle position sensor (TPS)|инжектор, 45 мм с датчиком положения дросселя injector 45mm with throttle position sensor (TPS)

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|цифровое транзисторное digital transistor (TCI)|цифровое транзисторное digital transistor (TCI) с with 32-битным ЭБУbit ECU

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|143 л.с. при 10000 об/минhp at 10,000 rpm|150 л.с. при hp at 11000 об/минrpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|106 Нм при Nm @ 7500 об/минrpm|106 Нм при Nm at 8000 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|colspan="2" |6-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|colspan="2" |цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|colspan="2" |120/70 ZR17M/C (58W)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|180/55 ZR17M/C (73W) |190/50 ZR17M/C (73W)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 298 мм298mm, 4-поршневые суппортаpiston calipers|2 дискаdiscs, 320 ммmm, 4-поршневые суппорта piston calipers (опц. ABSopt)

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 267 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper|1 дискdisc, 245 ммmm, 1-поршневой суппорт piston caliper (опцABS opt. ABS)

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|телескопическая вилка 43 мм 43mm telescopic fork (все регулировкиall adjustments), ход - 140 ммtravel 140mm|вилка перевернутого типа 43 мм 43mm inverted fork (все регулировкиall adjustments), ход - 130 мм130mm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (все регулировкиall adjustments), ход stroke - 135 ммmm|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (все регулировкиall adjustments), ход stroke - 130 ммmm

! scope="row"|Габаритные размеры Dimensions (ДхШхВLxWxH)|2125х765х1190 ммmm|2140х770х1205 мм mm - FZ1-S

2140х770х1060 мм 2140x770x1060 mm - FZ1-N

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|820 ммmm|815 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheels base|1450 ммmm|1460 ммmm

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|21 л l (включая резерв including reserve - 4 лl)|18 л l (включая резерв including reserve - 3,.4 лl)

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|260 кмkm /чh|246 кмkm /ч h (N-версияversion)

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|2,.9|3,.3 секsec

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|208 кгkg|198 кг kg - FZ1-N

204 кг kg - FZ1-S

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|231 кгkg|214 кг kg - FZ1-N

220 кг kg - FZ1-S

== Расход топлива Documentation =={{#ev:youtube|gbP-g3YHsRE|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha FZ1-N}}{{#ev:youtube|lTUIAE43B9U|300|right|Тест-драйв мотоцикла Yamaha FZ1-N}}Официальный расход топлива - Yamaha FZ1 составляет от 5,85 л (FZS1000) до 6,46 л (FZ1-N, FZ1-S) - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. == Цена ==Цена - Yamaha FZ-1 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет:* 1 поколение (FZS1000) - $3500-4000* 2 поколение (FZ1-S, FZ1 Fazer) - $6500-7000* 2 поколение (FZ1-N, FZ-1) - $6000-6500 Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 110 000 руб за первое поколение и от 200 000 руб - за второе поколение модели Yamaha FZ-1. == Видео ==* Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha FZ1-N. * Тест-драйв мотоцикла Yamaha FZ1-N. == Отзывы ==Отзывы о Yamaha FZ1:----<spoiler>''Владею Фазером с мая 2009 года. Покупался новым с ABS. Сейчас пробег 12 000 км. Дополнительно установил дуги со слайдерами.'' ''Выбирал между классиками Honda CBF 1000 и Yamaha FZ1-S. Покупал - поездок по городу, - работу и с работы. Позволить себе что-то меньшего размера не могу, т.к вешу 120 кг и рост 192 см. Чоппер по городу в междурядье себе не представлял. Спорт-турист тяжеловат и - города не лучший вариант. По первости склонялся к CBF 1000, но после изучения характеристик выбор пал - FZ1-S.'' ''Алюминиевая рама, мощность 150 л.с, перевернутая вилка, более агрессивный дизайн и по мелочи. При одинаковой стоимости в комплектации с ABS.'' ''Удобная посадка - поездок по городу. Бак 18 литров, хватает - 200-250 км по городу. При моргающем индикаторе окончания топлива можно проехать ещё минимум 15 км. Начинается обратный отсчёт одометра в километрах.'' ''Спидометр и одометр (два одометра) электронные. Тахометр стрелочный с отсечкой - 12 тыс. оборотов. Отсечка срабатывает, сбрасыванием оборотов где-то до 11 тыс. оборотов. На панели показания уровня топлива, температуры двигателя, температуры воздушного фильтра, часы, указатели поворотов, нейтрали, ABS, дальнего света. Есть дополнительные регулировки в подменю.'' ''Достаточно плавный набор скорости до 5-6 тыс оборотов. После 6-ти тыс. оборотов динамика разгона значительно возрастает и уже чувствуются 150 л.с. За время эксплуатации стало не хватать динамики с самого старта до 5 тыс. оборотов, решил поменять ведущую звезду - 16 зубов (штатная ведущая 17, ведомая 45) - увеличения динамики, но конечно же потери при этом максимальной скорости. Двигатель работает достаточно шумно, много посторонних шумов.'' ''Коробка работает чётко, но с небольшим усилием.'' ''Тормоза достаточно мощные, хватает вполне - агрессивной езды. ABS срабатывает в самом крайнем случае и вмешивается - грани блокировки, работает при этом по принципу автомобильной. ABS не комбинированная, отдельно пред и отдельно зад. Шланги армированные.'' ''Подвеска отрабатывает хорошо, пробоев не было, но всё таки решил в грядущем сезоне её подзажать, сделать жёстче, просто уже привык. Подвеска спереди и сзади полностью регулируется. При желании можно зажать.'' ''Есть помимо боковой подножки и центральная, удобная штука цепь чистить и смазывать.'' ''Ветрозащита хорошо справляется до 180 км/час, далее просто ложусь - бак. При желании можно установить стекло повыше.'' ''Зеркала можно сложить руками, если где то не получается протиснуться. При движении зеркала не трясутся.'' ''Глушитель, реально глушит звук, потому поставил прямоток, чтобы хоть как-то быть заметным - других участников движения.'' ''При ближнем и дальнем свете работают обе фары. Лампы H4. Включаются автоматически при старте двигателя. Освещения хватает вполне.'' ''Комплектуется гелиевым аккумулятором Yuasa, которого у меня хватило - сезон. При хранении нельзя было допускать его разрядки ниже 7-9 вольт, т.к потом он - себя больше этих значений не берёт. Поменял, дорого выходит аккумулятор.'' ''Штатная резина Danlop достаточно жёсткая, но и её хватило - 11 000 км. Правда последнее время часто ездил со вторым номером, так бы могла послужить резина и дольше. Передний баллон 120/70, R17, задний 190/50, R17.'' ''Налог при учёте в Москве получается высоковат 7500 руб.'' ''Универсальный мотоцикл - города и трассы.''----  ''Предыдущий опыт езды - эксплуатация совкоциклов от шоссе до гор(2400 м.) Ява и Вулкан - шоссе-город.В конце этого сезона взял Фазер, откатал 3,5 т.км.'' ''Через 3 дня после рокупки поджал переднюю вилку, т.к . заводская настройка никуда не годится ( пару раз, при торможении, чуть через руль не слез).Предыдущий хозяин установил армированные тормозные шланги, демпфер, слайдеры и облицовку - радиатор.Т.к. покупал через салон - там поменяли резину.'' ''Тормоза - производные от R-1 отрабатывают - отлично.За счет замены - армированные позволяют тонко регулировать тормозное усилие.Передок торможу 2-я пальцами, а вот с задницей проблема! Несколько раз блокировал заднее колесо и ,пока ,так и не смог найти оптимального усилия.'' ''Слайдеры - однажды - перекрестке, при перестроении, умудрился завалить его - бок. После осмотра никуя не обнаружил! smile.gif Демпфер - благодаря нашим дорогам понял, что это наипервейшая вещь - моца, способного ходить свыше 180 км. На 200-х,едучи вместе с женой ,отпускал руки - как по рельсам!'' ''Мой рост 177см., высота моца по седлу 820мм. for меня немного высоковато. Полу-обтекатель хорошо справляется со своими обязанностями, с моей стороны никаких нареканий. Зеркала заднего вида расположены так, что если прошли между машин, то с остальным проблем не будет.На скоростях не дрожжат и обеспечивают хороший обзор.'' ''Управляемость - зависит от резины. У меня новый Bridgestone BT 020, относящийся к спортивно-туристическому классу. Ничего плохого сказать не могу: в дождь легко уехал от 900-т кубовой Ниндзи.'' ''За 3,5 т.км. долил 300 гр. масла, говорят, что это норма - Ямах.Коробка могла-бы работать почетче, особенно при переключении - пониженную.'' ''Общее - Ни в городе, ни - трассе ни разу не был обогнан сараем - 4-х колесах.Динамика разгона такова, что легко ставится в свечку - первых 3-х передачах. Однажды со сфетофора так выстрелил, что метров 500 летел - заднем.(Чуть от страха не обложился laugh.gif )В целом, аппаратом очень доволен.Ведь он совмещает в себе и стрит и спорт.''----  ''Достоинства: '' ''1. Мощь и скорость легко контролируемы - любой скорости '' ''2. Рулится прекрасно и - скоростях и в пробках '' ''3. Тормоза отличные, а после установки армированных шлангов великолепны '' ''4. Надежный '' ''5. С расходниками и резиной проблем нет '' ''6. Большой выбор тюнинга '' ''7. Не перегревается '' ''8. Удобная посадка - города и "дальняка" '' ''9. Отличная развесовка - разворота - подножке '' ''10. Центральная подставка (можно одному спокойно смазывать цепь, снять заднее колесо) '' ''11. Удобное сиденье - пассажира '' ''12. Свет даже штатный отлично работает . причем и ближний и дальний в обеих фарах '' ''13. Обзор в зеркалах - 5+ '' ''14. Легко читаемая и настраиваемая приборная панель '' ''15. Звук… (Ёша рулит) '' ''Недостатки: '' ''1. Зеркала разбалтываются прям - заводе (хотя - изображении как ни странно,это не сказывается) '' ''2. Налог высокий (7500р/год) '' ''3. Цепь и звёзды-это «расходники», хватает чуть больше чем - 10тыс. '' ''4. Бак всего - 17л. расход по городу 7-8л, по трассе 5-6л (автономка примерно 260-280км) '' ''Итог: универсальный мот - города, дальняка, прострелов и прохватов, короче всех возможных дорожных покатушек. Сейчас нам пришлось расстаться, но уверен - это не навсегда, мы ещё покатаемся)))''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Honda_X11Category:_Сравнительный_тест-драйв_с_Yamaha_FZS1000|Сравнительный тест-драйв Yamaha FZS1000 Fazer с Honda X11Motorcycles]]* [[Yamaha_FZS1000:_ТестYamaha_FZ-драйв_от_журнала_За_рулем|Yamaha FZS1000: Тест-драйв от журнала "За рулем"]]* [[Yamaha_FZS10001:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)_manuals|Yamaha FZS1000: ТестFZ-драйв от Моторевю (Владимир Здоров)]]* [[Yamaha_FZS1000:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Николай_Богомолов)|Yamaha 1/FZS1000: Тест-драйв от Моторевю (Николай Богомолов)]]* [[Yamaha_FZ1:_Тест-драйв_от_журнала_Smotorom|Yamaha FZ1: Тест-драйв от журнала Smotorom]]

== Документация ==* [[Yamaha_FZ-1:_manuals|Yamaha FZ-1/FZS1000: manuals]]{{Ads_recomended}}