Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FZR 750 Genesis}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=yamaha, fzr, 750, genesis, технические, характеристики, расход, цена, история|description=Yamaha FZR 750: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.}}__notoc__[[Imagefile:Yamaha FZR 750R Genesis 87.jpg|300px|thumb550px |rightcenter |Yamaha FZR 750 Genesis]][[Image:Yamaha FZR750R OWO1 89 4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR 750R Genesis]]Модель спортивного мотоцикла '''The Yamaha FZR 750 Genesis''' впервые была представлена в was first introduced in 1987 году и просуществовала вплоть до and lasted until 1989 года. Появление модели было обусловлено желанием The appearance of the model was due to the desire of Yamaha иметь - рынке спортивных motorcycles среднююto have on the sports motorcycle market an average, между between 600 и and 1000-кубовой версией, модельcc version, обладающую лучшей a model with better (чем у than 600-ки) динамикой и меньшим dynamics and less (чем у than a "литраliter") весом и размерамиweight and dimensions. Так возникла модель {{Ads_top}}This is how the Yamaha FZR 750 с двигателем with a Genesisengine was born, которая стала прародителем предпоследней, в классе 750-кубовых спортивных motorcycles, модели which became the progenitor of the penultimate model in the 750cc sports bike class - [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF 750]].

Главной особенностью The main feature of the Yamaha FZR 750 является рядный is a liquid-cooled in-line 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 102 лcylinder engine producing up to 106 hp.сpower and 72 Nm of torque for the FZR750 version; 121 h. мощности и 62 Нм крутящего моментаp. Мотор имеет 5 клапанов / 70 Nm - цилиндр, и выдает максимальные характеристики - 8000-10000 обon the FZR750R version. Domestic modifications of the FZR750 /минFZR750R produced 77 hp.

Другими ключевыми особенностями модели являются алюминиевая рамаOther key features of the model include an aluminum frame, 6-ступенчатая КППspeed gearbox, полностью регулируемые подвескиfully adjustable suspensions, обычная телескопическая вилка и заднее колесо - a conventional telescopic fork and an 18"rear wheel.

''Основные модификации The main modifications of the Yamaha FZR 750:''* '''Yamaha FZR 750 Genesis''' - обычная версияregular version.* '''Yamaha FZR 750 R Genesis''' - спортивная версияsports version. Отличается другими фарамиIt features different headlights, пластикомplastic, перенастроенным двигателем a retuned engine (121 л.с.hp, 70 НмNm), выхлопной системой an exhaust system (наличие системы with the Exupsystem), более толстой вилкой a thicker fork (43 ммmm) и задним моноамортизатором and a rear Öhlinsmono-shock absorber, 4-поршневыми передними тормозамиpiston front brakes, задним колесом - a 17" и топливным баком - rear wheel and a 23 л l fuel tank (вместо instead of 20 лl).

''Модельный ряд серии Yamaha FZRSeries Lineup:''* [[Yamaha_FZR250|Yamaha FZR250]]* [[Yamaha_FZR400RR|Yamaha FZR400]]* [[Yamaha_FZR600|Yamaha FZR600]]

* [[Yamaha_FZR1000|Yamaha FZR1000]]

''Основные конкуренты The main competitors of the Yamaha FZR 750 в классеin the class:''* [[Kawasaki_ZXR750|Kawasaki ZXR 750]]* [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750]]

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Yamaha FZR 750 и Yamaha FZR 750RFZR750 / FZR750R:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|'''Модель'''|'''Yamaha FZR 750'''Model|'''Yamaha FZR 750 R'''FZR750

|'''Тип мотоцикла'''|colspan! scope ="2row" |спортMotorcycle type| sport

|'''Год выпуска'''|colspan! scope ="2row" | Release year|1987-19891990

|'''Рама'''|colspan! scope ="2row" |алюминиеваяFrame| aluminum

|'''Тип двигателя'''|colspan! scope ="2row" | Engine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

|'''Рабочий объем'''|colspan! scope ="2row" | Working volume|749 куб. см.cm³

! scope = "row" |'''Диаметр цилиндраBore /ход поршня'''stroke|68 .0 x 51,6 мм.6mm - FZR750 |72 .0 x 46 мм.0 mm - FZR750R

|'''Степень сжатия'''|colspan! scope ="2row" | Compression ratio|11.2:1

|'''Охлаждение'''|colspan! scope ="2row" |ЖидкостноеCooling| liquid

|'''Количество клапанов - цилиндр'''|colspan! scope ="2row" | Number of valves per cylinder|DOHC, 5 клапанов - цилиндрvalves per cylinder

! scope = "row" |'''Система подачи топлива'''Fuel supply system|карбюраторыCarburetor, 4х Mikuni 34 мм4x 34mm - FZR750|карбюраторыCarburetor, 4х Mikuni 38 мм4x 38mm - FZR750R

! scope = "row" |'''Тип зажигания'''Ignition type|электронное|цифровое транзисторноеTCI

! scope = "row" |'''Максимальная мощность'''Maximum power|106 л.с0 h. при 10500 об/минp. (78.0 kW) @ 10,500 rpm - FZR750 |121 л.с0 h. при p. (89.0 kW) @ 12000 обrpm - FZR750R 77.0 h.p. (56.5 kW) @ 10,500 rpm - FZR750 /минFZR750R (Japan)

! scope = "row" |'''Максимальный крутящий момент'''Maximum torque|72 Нм при .0 Nm (7.3 kg * m) @ 8250 обrpm - FZR750 70.0 Nm (7.1 kg * m) /мин|69,6 Нм при 9000 об/минrpm - FZR750R

|'''Коробка передач'''|colspan! scope ="2row" | Gearbox|6-ступенчатаяspeed

|'''Тип привода'''|colspan! scope ="2row" |цепьDrive type| chain

|'''Размер передней шины'''|colspan! scope ="2row" | Front tire size|120/70-ZR17

! scope = "row" |'''Размер задней шины'''Rear tire size|160/60 VR18- FZR750 |170/60-ZR17- FZR750R

! scope = "row" |'''Передние тормоза'''Front brakes|2 дискаdiscs, 320 мм320mm, 2-поршневые суппортаpiston calipers - FZR750 |2 дискаdiscs, 280 мм280mm, 4-поршневые суппортаpiston calipers - FZR750R

! scope = "row" |'''Задние тормоза'''Rear brakes|1 диск disc 267 ммmm, 2-поршневой суппорт|1 диск 277 мм, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope = "row" |'''Передняя подвеска'''Front suspension|41 мм телескопическая вилка Kayaba 41mm Telescopic Fork (все регулировкиFully Adjustable)- FZR750|43 мм телескопическая вилка 43mm Telescopic Fork (все регулировкиFully Adjustable)- FZR750R

! scope = "row" |'''Задняя подвеска'''Rear suspension|маятниковая с моноамортизатором Kayaba linkage with monoshock KYB (все регулировкиfully adjustable)- FZR750|маятниковая с моноамортизатором Swingarm with monoshock Öhlins (все регулировкиfully adjustable)- FZR750R

|'''Разгон до 100 км/ч'''|colspan! scope ="2row" |3,3 секLength| 2125 mm - FZR750 2100 mm - FZR750R

! scope = "row" |'''Максимальная скорость'''Width|240 км/ч730 mm - FZR750|257 км/ч705 mm - FZR750R

! scope = "row" |'''Емкость бензобака'''Height|20 л1215 mm - FZR750|23 л1160 mm - FZR750R

! scope = "row" |'''Масса мотоцикла (сухая)'''Wheelbase|213 кг|187 кг-! scope = "row" |}Minimum ground clearance||-! scope = "row" | Saddle height||-! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h| 3.3 sec|-! scope = "row" | Maximum speed| 240 km / h - FZR750

== Расход топлива ==257 km / h - FZR750R{{#ev:youtube|Aok_cGoUiWk|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha FZR 750 Genesis}}-{{#ev:youtube|pCacNhNuuvU|300|right|Краткий осмотр и звук ! scope = "заряженнойrow" версии Yamaha FZR 750R Genesis}}| Fuel tank capacityСредний официально заявленный расход топлива составляет:* 5,5 л | 20.0 L - 100 км - Yamaha FZR 750* 6,17 л - 100 км - Yamaha FZR 750R.FZR750

== Цена ==Цена 23.0 L - модель Yamaha FZR 750 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет:FZR750R* $2500-3000 |- за обычную версию Yamaha FZR 750.* $7000-8000 - за ! scope = "заряженнуюrow" версию Yamaha FZR 750R.| Motorcycle weight (dry)| 203 kg - FZR750

== Видео ==* Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha FZR 750 Genesis.* Краткий осмотр и звук "заряженной" версии Yamaha FZR 750R Genesis. == Отзывы ==Отзывы о Yamaha FZR 750 Genesis:----<spoiler>''Сей агрегат /Yamaha FZR 750 Genesis/ у меня в качестве первого японца, да и проездил я - нем немного. На данный момент километров 600, правда в основном по Московским пробкам, что в принципе дало возможность понять характер этого мотоцикла. Данный Yamaha FZR душеный (т.е. - мотоцикле стоит ограничитель мощности и скорости до 180 км/ч, по правилам японского законодательства. Прим. Адм. СОЮЗМОТО-УРАЛ) и по документам у него всего лишь 77 лошадок, так что конечно с современными 6-сотками не погоняешься, но 4-сотки в разгоне да и по максималке делает легко. В пробках сильного дискомфорта не ощущаешь, в междурядье проходит почти в любую щель, так что по сравнению с Уралом - Соло пробки как таковые волнуют уже меньше! Передвижение в городе ограничивается в основном 1-ой и 2-ой передачей в крайнем случае 3-ей и, это уже километров 140-150 в час! Мотик /Yamaha FZR 750 Genesis/ - не злой. Резких и взрывных подхватов нет, а по минусам: греется очень сильно (алюминевая рама становится просто-таки горячей, правда с учетом нынешней погоды - улице +30 градусов да и при движении опять-таки в пробке) - прямиках в разгоне температура двигателя сразу падает. Еще один минус Yamaha FZR, хотя может и плюс это довольно-таки жестковатая подвеска. На скорости в 100 км/ч при проезде сварочных швов - мостах задницу от сидушки отрывает, хотя может это из-за того, что я не регулировал подвески по жесткости! '' ''В целом, я считаю что это отличный «японобайк» - решившего пересесть с совковой техники - что-то качественно другое! Лично я очень доволен!!! '' ''P.S. Извиняюсь за сухость изложения текста.''----  ''Без лирики не являюсь поклонником ,какой либо марки , FZR 750 -92г внешний вид - любителя , мне достался агрегат в состоянии - "3" (годы и хранение берут свое) , Пасадка при росте 182 и весе 90 кг не удобна первую поездку ...дальше привыкаешь ,но больше 3 часов езды туговато (тут виноваты уже мои годы ) ,привыкнуть к сидушке думаю не получится, подвеска это песня "поймать бы того укладчика"...только хорошие дороги , тормоза -включив ABS в голове (его нет у мото) оценю отлично со 100км и - "3 "с 200км (при 180км - спидометре он закладывает стрелку до упора), динамика разгона -сказать -"это бомба "нельзя (возможно я не так жестко его раскручиваю), в этом и плюс и минус ,мот лоялен к наезднику , "началось" начинается - 3 передачи после 6000 оборотов ,расход бак - 330км агрессивной езды, мелкие ошибки водителя прощает. '' ''Езда с пассажиром это песня "почему я не один"... хотя возможно чисто субъективное восприятие (по мне мот эгоист) , вес мотоцикла приемлем чуть больше 200кг тяжело только до заправки толкать(довелось разок -нет датчика уровня топлива), а ездить отлично. '' ''Двигатель шумноват - холостых ,но как часы , кпп (тут отступлюсь, - самой кпп шильдик 6 передач по факту 5 ) включаются четка без нариканий, сцепление гидравлика достаточно слегка нажать - 1/4 и переключается очень плавно. Что либо ремонтировать не доводилось так ,что по чем и где не подскажу ,плановое ТО своими силами . замена масла ,свечей , фильтров ,тор.колодок проблем не доставит . В итоге скажу не имея опыта вождения других motorcycles , агрегат надежен (с учетом что моему 20лет ,ни единой поломки за сезон ), завел ,прогрел и в путь (проверив уровень топлива в баке) ,его стихия дорожные пробки ,габариты позволяют протиснуться везде , хорошо рулится - всех скоростях из минусов "смешной " звуковой сигнал , тихий штатный глушитель , Общая оценка - за небольшие деньги отличный агрегат если Вам ездить, а не фотографироваться . Уверен, Вас не разочарует этот динамичный спринтер тем у кого ангел больше 200км/ч не летает.''---187 kg -FZR750R</spoiler>|}

== Читайте также =={{Ads_recomended}}