{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha FZX 250 Zeal}}__notoc__[[Categoryfile:О_мотоциклахYAMAHAFZX250Zeal-2498 1.jpg | 550px | center | Yamaha FZX 250 Zeal (export version)]]{{#seo:|keywords=yamaha, fzx, zeal, The Yamaha FZX 250Zeal was first introduced in 1991 and remained in Yamaha's lineup until 1999. Initially, мотоциклthe motorcycle was intended for the domestic Japanese market, обзорbut for some time the model was available in other countries - the export version was distinguished by the presence of a front fairing and double headlights. In 1992, технические, характеристики, расход|description=the Yamaha FZX 250 Zeal: обзорunderwent a slight restyling, which affected some elements of the motorcycle (a significant difference from the old version - chrome mufflers) and introduced new colors. 1999 was the last year of production of the model, особенностиafter which it was finally discontinued and did not receive further development. Subsequently, краткая историяall Japanese motorcycle manufacturers abandoned the concept of small-capacity 4-cylinder motorcycles, технические характеристикиmaking a bias towards cheaper, отзывы владельцевsimpler and more reliable one- or two-cylinder engines.{{Ads_top}}[[Image:The Yamaha FZX 250 Zeal.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZX 250 Zeal]]Модель классического мотоцикла '''Yamaha FZX 250 Zeal''' появилась в 1991 году и выпускалась вплоть до 1999 года. За основу модели был взят двигатель от спортивного is based on the Genesis concept inline 4 engine from the sports version [[Yamaha_FZR250|Yamaha FZR 250]]. It was reconfigured and derated, который был слегка дефорсирован (максимальная мощность упала до 40 л.с. but it still remained high- 12000/мин, а крутящий момент вырос до 26,5 Нм revving - 9000 об/мин)maximum power of 40 hp. Компоновка двигателя полностью соответствовала концепции Genesis - цилиндры были сильно наклонены вперед (45°)reached at 12, что позволяло снизить центр тяжести мотоцикла и улучшить его управляемость000 rpm. Выхлопная система отличалась от [[Yamaha_FZR250|FZR250]] The exhaust system was different from the sports versions of Yamaha at the time - выхлоп 4-2-2, без системы without the EXUPsystem.

Впоследствии все японские мотопроизводители отказались от концепции 4Other features of the Yamaha FZX250 Zeal include an aluminum diagonal frame, disc brakes at the front and rear, simple suspensions in the form of a conventional telescopic fork at the front and a double shock absorber at the rear, a 6-цилиндровых малокубатурных двигателей. Главной причиной этого послужил малый ресурс работы данных моторов. Им speed gearbox, a 15- смену пришли -одно и двухцилиндровые мотоциклы, которые были менее оборотистыми, но гораздо более ресурснымиliter fuel tank and 164 kg of curb weight.

''Основные конкуренты The main competitors of the Yamaha FZX 250 Zeal в классеin the class:''* [[Honda_CB250_Hornet|Honda Hornet 250]]* [[Suzuki_GSF250_Bandit|Suzuki GSF250 Bandit]]* [[Kawasaki_Balius_250|Kawasaki Balius 250]]

== Технические характеристики Specifications ==[[Image:253d82e4109c46446089ac7959b6128d.jpg|300px|thumb|right|Specifications Yamaha FZX 250 Zeal]]:[[Image:Zeal.jpg{|300px|thumb|right|Yamaha FZX 250 Zeal]]class = "wikitable"[[Image:Yamaha Yamaha 250 FZX ZEAL.jpg! scope = "row" |300px|thumb|right|Yamaha FZX 250 Zeal]]Model{{#ev:youtube|LsJ_LoN5xwI|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Yamaha FZX 250 FZX250 Zeal}}{{#ev:youtube|YPH-6aFKVNw|300|right|Краткий тест-драйв Yamaha FZX 250 Zeal}}Технические характеристики Yamaha FZX 250 Zeal:{| align! scope ="centerrow" border="1"|МодельMotorcycle type|Yamaha FZX 250 Zealroad

! scope = "row" |Тип мотоциклаRelease year|Дорожный (классик)1991-1999

! scope = "row" |Год выпускаFrame|1991-1999aluminum diagonal

! scope = "row" |Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, in-line

! scope = "row" |Рабочий объемWorking volume|249 куб. смcc cm.

! scope = "row" |ОхлаждениеBore / stroke|Жидкостное48.0 x 34.5 mm

! scope = "row" |Диаметр цилиндра / ход поршняCompression ratio|48 мм х 34,5 мм12.0: 1

! scope = "row" |Степень сжатияCooling|12,0:1liquid

! scope = "row" |Система зажиганияNumber of valves per cylinder|электронноеDOHC, 4 valves per cylinder

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрFuel supply system|DOHCcarburetor, 4 клапана - цилиндр4x Mikuni BDST26

! scope = "row" |Система подачи топливаIgnition type|4 карбюратора Mikuni BDST 26 mmall-transistor (TCI)

! scope = "row" |Максимальная мощностьMaximum power|40 лhp (29.с. при 4 kW) at 12000 об/минrpm

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментMaximum torque|26,5 Нм при 9000 об/минNm (2.7 kgf * m) @ 9500 rpm

! scope = "row" |Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope = "row" |Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope = "row" |РамаFront tire size|алюминиевая диагональная110 / 70-17 54H

! scope = "row" |Передняя подвескаRear tire size|телескопическая вилка, ход 140 / 70- 140 мм17 66H

! scope = "row" |Задняя подвескаFront brakes|маятниковая с двойным амортизатором1 disc, ход 320 mm, 2- 120 ммpiston caliper

! scope = "row" |Размер передней шиныRear brakes|110/701 disc, 210 mm, 1-17piston caliper

! scope = "row" |Размер задней шиныFront suspension|140/70-1738mm telescopic fork, 140mm travel

! scope = "row" |Передние тормозаRear suspension|1 дискlinkage with two shock absorbers, диаметр 320 ммstroke - 120 mm

! scope = "row" |Задние тормозаFuel tank capacity|1 диск, диаметр 210 мм15.0 l (including reserve - 2.7 l)

! scope = "row" |Максимальная скоростьLength|180 км/ч1990 mm

! scope = "row" |Емкость бензобакаWidth|15 л715 mm

! scope = "row" |Масса мотоциклаHeight|145 кг - сухая164 кг - снаряженная1045 mm

! scope = "row" |Длина мотоциклаWheelbase|1990 мм1370 mm

! scope = "row" |Ширина мотоциклаSaddle height|715 мм735 mm

! scope = "row" |Высота мотоциклаMaximum speed|1045 мм180 km / h

! scope = "row" |Высота по седлуAcceleration to 100 km / h (0-100)|735 мм6.0 sec

! scope = "row" |Колесная базаMotorcycle weight|1370 мм145 kg - dry 164 kg - equipped

== Расход топлива Documentation ==Средний расход топлива - Yamaha FZX 250 Zeal составляет примерно 6 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла. == Видео ==[[Category:Motorcycles]]* Краткий осмотр и звук мотоцикла [[Yamaha_FZX250_Zeal:_manuals|Yamaha FZX 250 FZX250 Zeal.* Краткий тест-драйв Yamaha FZX 250 Zeal. == Цена ==Цена - Yamaha FZX 250 Zeal в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2300-2500. Стоимость данной модели с пробегом по РФ начинается примерно от 80 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о Yamaha FZX 250 Zeal:----<spoiler>''Последний год являюсь владельцем этого японского малыша. ''''Что могу сказать. После ремонта мотора пройдено больше 20 тысяч. Техника показала себя с самой лучшей стороны, и хотя сам в скором времени собираюсь пересаживатся - 600 фазер, малыш всё равно остаётся в семье. На нём будет ездить моя любимая''----  ''Ну что сказать, приобрел данный мот весной этого года, в салоне, без пробега по РФ. Если не считать китайский питбайк, то это мой первый мот, до этого катался только - скутерах. Если честно, мой выбор - эту модель пал совершенно случайно, изначально я присматривался к CBR250, искал Хонду по салонам и вот,в один прекрасный день, нашел CBR - ВДНХ и поехал его смотреть. CBR оказался не той модификации, которую я искал (искал я RR, а в салоне стоял R), и разочаровавшись в нем, я начал бродить между рядов motorcycles. И тут среди стройных рядов спортов, туристов и классиков я заметил темно-серый байк со странным названием "ЗИЛ" (Zeal). По сидев - нем, я понял,что нашел то,что искал. Сам я не отличаюсь большим ростом (171 см), и байк приглянулся мне прямой посадкой, компактными размерами и малым весом. Вернувшись домой, я уже знал, каким будет мой первый мотоцикл.'' ''Но - следующий день меня ждало большое разочарование: Ямаху уже забрали. В тот же день я начал штудировать интернет в поисках любой информации о Зиле и объявлений о продаже. Выяснилось, что мотоцикл достаточно редкий, внутрияпонский, по сути-передаланный под классик FZR 250.'' ''И вот через неделю мне повезло:я нашел объявление о продаже этой модели. На тот момент моц был - пути из Японии. Я позвонил в салон,и вот,через две недели я стал счастливым обладателем данного байка. Пересесть - моц с мопеда-это что-то) Динамика казалась просто бешенной,после каждого прохвата слезал с мотоцикла с трясущимися конечностями) Сейчас страсти улеглись, но только после того, как я освоился с управлением и новыми ощущениями, я по-настоящему полюбил свой байк).''----  ''Достоинств у модели явно больше, чем недостатков. Небольшой вес и база позволяют совершать стремительные перестроения - дороге. Четырёхцилиндровый моторчик, звонкий и оборотистый, основная отдача мощности – в районе 10000–12000 об/мин. Удобная посадка, и даже пассажирское место предусмотрено. Но вот сажать - него не стоит – «ЗИЛ» тотчас выдыхается и не тянет. Динамики мне вполне хватает (особенно до 100 км/ч), а вот после 120 км/ч словно в невидимую стену упирается – разгоняется, конечно, но очень медленно. Мягкие подвески хороши - нашем асфальте, но вот задний маятник начинает скакать при прохождении резких поворотов. Впрочем, как я понимаю, это особенность большинства классиков. '' ''Поломок за сезон не случилось, поменял масло, фильтры и колодки. На очереди резина – растрескавшиеся боковины внушают опасение и не держат - мокрой дороге. В фару поставил лампочку помощнее, под ксенон. Стало гораздо лучше как в плане пассивной безопасности, так и освещённости.''----</spoiler>]]

== Документация ==* [[Yamaha_FZX250_Zeal:_manuals|Yamaha FZX250 Zeal: manuals]]{{Ads_recomended}}