{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha MT-09 (FZ-09)}}[[Category:О_мотоциклах]]__notoc__{{#seo:|keywords=yamaha, mt, mt-09, технические, характеристики, расход, цена, история}}{| border="0"|[[Imagefile:Mt09 mod1.jpg|200px550px |thumb|rightcenter |Yamaha MT-09 (FZ-09) 2014-2016]]|[[Image:Mt09 mod2.jpg|200px|thumb|right|Yamaha MT-09 (FZ-09) 2017+]]|[[Image:Mt09 mod3.jpg|200px|thumb|right|Yamaha MT-09 Tracer (Tracer 900, FJ-09) 2015-2017]]|[[Image:Mt09 mod4.jpg|200px|thumb|right|Yamaha MT-09 Tracer (Tracer 900) 2018+]]|-|}Модель нейкеда '''Yamaha MT-09''' впервые была представлена в was first presented in 2012 году - выставке at the Intermot-2012exhibition, а в серийное производство пошла с июня and went into serial production since June 2013 года. На рынке Северной Америки данная модель носит название '''In the North American market, this model is called the "Yamaha FZ-09'''. Главной причиной создания Yamaha MT-09 послужило желание Yamaha составить достойную конкуренцию европейским моделям Triumph Street Triple и MV Agusta Brutale 800, а также иметь флагманскую модель в линейке необычных motorcycles MT.  Как и все мотоциклы серии MT, Yamaha MT-09 не похожа - японскую модель в классическом его представлении, и главным образом это проявляется в двигателе - вместо классической "рядной четверки" используется рядный 3-цилиндровый двигатель объемом 847 куб. см., выдающий 115 л.с. мощности и 87,5 Нм крутящего момента. Данный выбор был обусловлен тем, что подобная компоновка двигателя, по мнению Yamaha, обладает лучшим соотношением мощности, крутящего момента и массы. Из других технических особенностей Yamaha MT-09 можно выделить алюминиевую литую раму, 6-ступенчатую КПП, переднюю вилку перевернутого типа, асимметричный задний маятник, наличие системы управления тягой двигателя TCS (STD - стандарт, A - спорт, B - дождь), ABS и электронную дроссельную заслонку. Конструкция задней подвески напоминает ту, что используется - модели [[Yamaha_MT-07|MT-07]] - амортизатор горизонтального расположения под седлом, максимально близко к центральной оси мотоцикла. Такая компоновка впервые была использована - мотоциклах марки Buell и позволяла добиваться идеальной развесовки без удлинения колесной базы (в отличие от использования моноамортизатора с традиционной системой крепления).{{Ads_top}}''Основные модификации Yamaha MT-09'The lineup:''* '''Yamaha MT-09 (FZ-09)''' - обычная версия мотоцикла.* '''Yamaha MT-09 Tracer (FJ-09)''' - выпускается с 2015 г. и представляет собой туринг-версию модели с ярко выраженным передним обтекателем, ABS, топливным баком - 18 л (вместо 14), приборной панелью от [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere|Yamaha XT1200Z Super Tenere]], светодиодной оптикой спереди с сзади и D-режимом системы управления тягой. В 2016 году - базе двигателя, рамы и ходовой от Yamaha MT-09 был разработан заводской скрамблер - [[Yamaha_XSR900|Yamaha XSR 900]]. В 2017 году модель MT-09 получила обновленный внешний вид, новый выхлоп, более жесткие настройки задней подвески, проскальзывающее сцепление и квикшифтер (работает только вверх, теперь идет в стандартной комплектации). В 2019 году - базе двигателя MT-09 была построена трехколесная модель - [[Yamaha_NIKEN|Yamaha NIKEN]]. ''Модельный ряд серии Yamaha MT:''* [[Yamaha_MT-01|Yamaha MT-01]]* [[Yamaha_MT-03|Yamaha MT-03]]* [[Yamaha_MT-07|Yamaha MT-07]]* '''[[Yamaha_MT-09 | Yamaha MT-09''']]* [[Yamaha_MT-10|Yamaha MT-10]]

''Основные японские конкуренты Yamaha MT-09'Main competitors:'''* [[Honda_VFR800X_Crossrunner|Honda VFR 800X Crossrunner]]* [[Kawasaki_Z800|Kawasaki Z800]] / [[Kawasaki_Z900|Kawasaki Z900]]* [[Suzuki_GSX-S750|Suzuki GSX-S750]]

== Краткая история модели ==* 2014 гLike all MT series motorcycles, the Yamaha MT-09 is not like the Japanese model in the classic presentation, and this is mainly manifested in the engine - instead of the classic "in-line four", an in-line 3-cylinder engine with a volume of 847 cc is used. - начало производства и продаже моделиsee, delivering 115 hp. power and 87.5 Nm of torque. This choice was due to the fact that such a layout of the engine, according to Yamaha, has the best ratio of power, torque and weight.

'''Модель''': Other technical features of the Yamaha MT-09; Yamaha MTinclude an aluminum cast frame, a 6-09A (ABS) speed gearbox, an inverted front fork, an asymmetric rear swingarm, a TCS engine traction control system (все рынки). '''Заводское обозначение''': 1RC8; 2DRC.-STD -standard, A -sport, B -rain), ABS and electronic throttle.

* 2015 гThe rear suspension design is similar to that used on the [[Yamaha_MT-07 | MT-07]] - a shock absorber located horizontally under the saddle, as close to the center axis of the motorcycle as possible. - появление модификации TracerThis arrangement was first used on Buell motorcycles and allowed achieving ideal weight distribution without lengthening the wheelbase (as opposed to using a monoshock with a traditional mounting system).

'' The main modifications of the Yamaha MT-09: ''Модель* ''': Yamaha MT-09A 09 (ABSFZ-09); ''' is the regular version of the motorcycle.* '''Yamaha MT-09 Tracer (Tracer 900) (все рынкиFJ-09). '''Заводское обозначение''': 2DRM; 2SC8.---produced since 2015 and is a touring version of the model with a pronounced front fairing, ABS, 18L fuel tank (instead of 14), dashboard from [[Yamaha_XT1200Z_Super_Tenere | Yamaha XT1200Z Super Tenere]], LED optics front with rear and D-mode traction control.

* In 2016 г. , based on the engine, frame and chassis from Yamaha MT- последний год производства версий без ABS. Модель оснащается 209, a factory scrambler was developed -ступенчатой системой контроля тяги TCS (traction control system)[[Yamaha_XSR900 | Yamaha XSR 900]].

'''Модель''': Yamaha For 2017, the MT-09; Yamaha MT-09A (ABS); Yamaha MT-09 Tracer (Tracer 900) gets a redesigned look, new exhaust, tighter rear suspension settings, slipper clutch and quickshifter (все рынкиworks upward only, now comes standard). '''Заводское обозначение''': B878; 2DRT; 2SCK.----

* 2017 г. In 2019, a three- рестайлинг модели. Модель wheeled model was built on the basis of the MT-09 получает обновленный внешний вид, новую выхлопную систему под нормы Евро, более жесткий задний амортизатор, проскальзывающее сцепление (Slipper Clutch) и систему квикшифтинга, позволяющую переключать передачи вверх без сцепленияengine - [[Yamaha_NIKEN | Yamaha NIKEN]].

'''Модель''': Yamaha MT-09A (ABS); Yamaha MT-09 Tracer (Tracer 900) (все рынки). '''Заводское обозначение''': BS26; 2SCS.---- * 2018 г. - модификация Tracer получает незначительный рестайлинг. Названия FZ-09 (для нейкед-версии MT09) и FJ-09 (для дуал-спорт версии Tracer 900) - американском рынке больше не используются. '''Модель''': Yamaha MT-09A (ABS); Yamaha MT-09 Tracer (Tracer 900) (все рынки).---- == Фотографии Photos =={| align="center" border="0"|[[Image:2016-yamaha-mt-09-eu-night-fluo-studio-001.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-09]]|[[Image:2018-yamaha-mt 09-18.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-09]]|[[Image:3227dd7fa243eb64127f0c6f3925113c.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-09]]|-|[[Image:2017-yamaha-tracer-900-eu-tech-black-studio-002.jpg|300px240px |thumb|Yamaha MT-09 Tracer (Tracer 900)]]|[[Image:2019-Yamaha-Tracer-900-GT-First-Look-sport-touring-motorcycle-2.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-09 Tracer (Tracer 900)]]|[[Image:Motofire-2018 YAM MT09TRGT EU SMX STA 004-55608.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-09 Tracer (Tracer 900)]]

{{Ads_feed}}{{Ads_post}} == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Yamaha MT-09:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Yamaha MT-09 / Tracer 900

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|нейкед naked / спорт-туристsports tourist

! scope="row"|Год выпускаRelease year|2014+

! scope="row"|РамаFrame|алюминиеваяaluminum

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|3-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|847 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|78,.0 x 59,.1 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|11,.5:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|инжектор с injector with YCC-T, 41 мм41mm

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|TCI (цифровоеdigital)

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|115,.0 лh.сp. (84,.6 кВтkW) при 10000 об/минat 10,000 rpm

TCS (Traction control system) 2-ступенчатая – stage - MT-09 (2016+)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|87,.5 Нм Nm (8,.9 кгkg *мm) при at 8500 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

Квикшифтер – Quickshifter - MT-09 (2017+)

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/70 ZR 17M/C (58W)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|180/55 ZR 17M/C (73W)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 диска 298 ммx 298mm discs, 4-поршневые радиальные суппорта piston radial calipers (MT-09A, Tracer 900 - ABS)

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 диск 245 ммdisc 245mm, 1-поршневой суппорт piston caliper (MT-09A, Tracer 900 - ABS)

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая перевернутая вилка 41mm Inverted Telescopic Fork (рег. преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход 137mm travel - 137 мм – MT-09 (2014-2016), Tracer 900

41 мм телескопическая перевернутая вилка 41mm telescopic inverted fork (полностью регулируемаяfully adjustable), ход 137mm travel - 137 мм – MT-09 (2017+)

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (регулировка преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke - 130 мм – mm - MT-09

маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (регулировка преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke - 142 мм – mm - Tracer 900

! scope="row"|ДлинаLength|2075 мм – mm - MT-09

2160 мм – mm - Tracer 900

! scope="row"|ШиринаWidth|815 мм – mm - MT-09

950 мм – mm - Tracer 900

! scope="row"|ВысотаHeight|1135 мм – mm - MT-09 (2014-2016)

1120 мм – mm - MT-09 (2017+)

1345/1375 мм – mm - Tracer 900

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1440 ммmm

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|135 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|815 мм – mm - MT-09 (2014-2016)

820 мм – mm - MT-09 (2017+)

845/860 мм – mm - Tracer 900

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.4 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|224 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|14,.0 л L (включая резерв – including reserve - 2,.8 лL) – - MT-09

18,.0 л L (включая резерв – including reserve - 2,.6 лL) – - Tracer 900

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|188 кг – kg - MT-09 (2014-2016)

193 кг – kg - MT-09 ABS (2017+)

210 кг – kg - Tracer 900

== Расход топлива Documentation ==Средний официальный расход топлива - Yamaha MT-09 составляет 4,6 л - 100 км пути. Реальное значение, по отзывам владельцев, составляет 6-6,5 л - 100 км. == Цена ==Цена - Yamaha MT-09 в отличном техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $9000-9500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 400 000 руб. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|B__4q6TCHBQ|300|right|2017 Yamaha FZ-09 Review 4K}}|{{#ev:youtube|yMBQMq3RhNU|300|right|Yamaha Tracer 900 GT Launch Review}}|-|} == Отзывы ==Отзывы о Yamaha MT-09:----<spoiler>''Мотоцикл с электронным дросселем. 3 режима: А, STD, B. Катался в основном - STD. Читал в журнале МОТО, что режим STD по резкости реакции - ручку газа сравним с А. Честно скажу, п##ды мотоциклу не давал; опыта мало, обкатка, привыкали друг к другу. Разгонялся до 170-ти, дальше холодно (поздняя зима) и страшно)'' ''Из минусов:'' ''- Довольно серьезно закидывает грязью нижнюю центральную часть радиатора. Визуально, нижняя кромка крыла переднего колеса ниже радиатора, но грязь все равно сильно забивает радиатор. К концу покатушек радиатор по центру закидывает до половины. Придется поискать какой-нибудь козырек - нижний край радиатора, либо заколхозить что-нибудь самому.'' ''- Электронный дроссель. Я считаю его скорее минусом, чем плюсом. Систем стабилизации у мотоцикла нет, но есть 3 карты работы дросселя: A, STD, B. А - острое и резкое реагирование - ручку газа, B - плавня реакция - ручку газа, STD - что-то среднее между A и B (по крайней мере так задумывалось). Переключать режимы можно прямо - ходу. При каждом старте двигателя мотоцикла, режим работы дросселя всегда переходит в STD (WTF?!). Естественно, как и у любого электронного дросселя есть временной лаг, между движением ручки газа и реальным открытием дросселя. В режиме B этот лаг практически не чувствуется, а вот в режиме STD он чувствуется... Очень даже чувствуется. Лично я, разницы между режимами A и STD не очень-то заметил. Хотя, это скорее потому, что в режиме A ездил пару раз под конец прошлого сезона.'' ''В общем, лично мне, что у авто, что у мото, повальный переход - электронные "газы" не нравится. Так как у данной модели нет стабилизации, я бы предпочел, чтобы управление дросселем было не по проводам.'' ''- Головной свет наверное придется улучшать. Лично мне ближнего света мало, особенно - трассе.'' ''В остальном меня пока все устраивает.'' ''Расход - 6-6,5 литров. Естественно 60 километров в час не езжу. Трасса - 160-180 км/час (еще 400 км обкатки). Город - с каждого перекрестка в точку (естественно с головой). Двигатель моментный. Трогается легко с простого плавного отпускания ручки сцепления.С 30-ти км в част очень бодро разгоняется - третьей.'' ''Приборка - полностью электронная. Отлично читается и ночью и днем. Пульты управления - удобные. В зеркала все хорошо видно (мой рост 174). Ногами до асфальта свободно достаю.''----  ''Yamaha MT-09'' ''Вообщем выбор был или ждать 07 или взять MT-09, которые были в наличии. Пугали только 115 л.с. и отзывы в англо-язычном Интернете, что это очень злой и агрессивный мотоцикл - продвинутых райдеров. Друзья (литровики) советовали брать MT-09 «с запасом», т.к. по их мнению, не пройдет и сезона, как MT-07 окажется мал… Друзья и продажник из салона Yamaha уговорили. Решил взять MT09. Тем более разница в цене – всего 25 тысяч.'' ''Доставили мотоцикл за неделю со склада Yamaha в России. Цвет Race Blue.'' ''Первые впечатления (проехал уже 600км).'' ''+ Мгновенное ускорение. Двигатель пока работает не выше 6000, но и до 6000 достаточно, чтобы не думать о мощности. '' ''+ Удобная посадка'' ''+ Очень хорошие и уверенные тормоза'' ''+ Удобный руль'' ''+ Сначала расположение дисплея показалось «спорным», но после 100км я хочу сказать, что даже удобно.'' ''+ очень четкая коробка '' ''+ комфортная подвеска, как спереди, так и сзади. Иногда даже думаю ее «подкрутить»'' ''+ очень легок в управлении. В балансе в пробке можно ездить как - велосипеде'' ''+ все обращают внимание'' ''- Вой коробки - N. или это особенность или обкатка – незнаю. Но вой сильный. Узнаю при проведении первого ТО.'' ''- Вой третьей передачи. Но со временем он стал тише.'' ''- Сидение неудобное. Больше часа сидеть тяжело. Нужно покупать другое, которое стоит в районе 12000р.'' ''- На нэйкеде - трассе ехать более 120 невозможно. Нужно ставить опциональное стекло'' ''- При каждом старте мотоцикла, режим работы двигателя Standard, который достаточно дерганный. for города подходит режим B, с плавной работой двигателя.'' ''- Размер бака маловат. Не знаю какой расход, но заправлялся я каждые 140-160 км. '' ''Ну а общие ощущение – отличный мотоцикл, пока нисколько не пожалел что выбрал 09 вместо 07.'' ''у МТ-09 бак 14 литров, заправляю 98-5 (Лукоил). В инструкции написано, что можно и 95Premium. Стиль ежедневной езды - обычный с небольшими элементами "грешноватости". т.е. если есть возможность, могу ехать в пределах 90 в городе и стартовать без фанатизма со светофоров. Но не откручивая полностью дроссель, как - спортах. Умеренно. '' ''в городе компьютер показывает расход 6-7 литров - 100км, что выливается в реальности в 150-180км от полного до пустого бака.'' ''за городом стиль езды - в пределах комфортных 140-160, но с учетом частых снижений скорости и обратных ускорений. Компьютер показывает 7-8 литров, в реальности по трассе бака хватает - 140км. Если крутить - то проехать полный бак можно и в 100км.'' ''Если ехать по-пенсионерски - компьютер показывает 4-5 литров. Но кто - МТ-09 так ездит?''----</spoiler> == Читайте также ==* [[Yamaha_MT-09Category:_Тест-драйв_от_TopGear|Yamaha MT-09: Тест-драйв от TopGearMotorcycles]]* [[Yamaha_MT-09:_Тест-драйв_от_журнала_Мото_manuals|Yamaha MT-09: Тест-драйв от журнала "Мото"]]* [[Yamaha_MT-09_Tracer:_Тест-драйв_от_журнала_5_колесо|Yamaha MT-09 Tracer: Тест-драйв от журнала "5колесо"]]

== Документация ==* [[Yamaha_MT-09:_manuals|Yamaha MT-09: manuals]]{{Ads_recomended}}