{{DISPLAYTITLE:Yamaha MT-10 (FZ-10)}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=yamaha, mt, 10, mt-10, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход}}

{| border="0"|[[Imagefile:Mt10 mod12020-Yamaha-MT10.jpg|300pxpng |thumb600px |rightcenter |Yamaha MT-10 (FZ-10)]]|[[Image:Mt10 mod2.jpg|300px|thumb|right|The Yamaha MT-10 SP]]|[[Image:Mt10 mod3was first announced at the end of 2015 and went into production in the spring of 2016.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-10 Tourer Edition]]|-|{{Ads_top}}Модель нейкеда '''Yamaha MT-10The lineup:''' впервые была анонсирована в конце 2015 года, а в серию пошла с весны 2016. Причиной появления данной модели стало желание * [[Yamaha_MT-01 | Yamaha представить рынку флагманский литровый нейкед, включающий в себя все передовые технологии. Но зачем было создавать ещё один нейкед, если MT- рынке уже был 01]]* [[Yamaha_FZYamaha_MT-1_(FZS1000)03 |Yamaha FZMT-103]]? Дело в том, что * [[Yamaha_FZYamaha_MT-1_(FZS1000)07 |FZYamaha MT-107]] практически не обновлялся с 2006 года, а потому довольно сильно устарел. К тому же, 2015 год стал последним годом официальных продаж FZ1 и её нужно было менять. Поскольку концепция нейкеда предполагает базу спортбайка, "донорская" * [[Yamaha_R1_(YZFYamaha_MT-R1)09 |Yamaha R1MT-09]] 2016 года кардинально отличается от таковой образца 2006 года, и в Yamaha посчитали, что пора обновить топовую нейкед* [[Yamaha_MT-модель и дать рынку не только уникальный внешний вид, но и выдающиеся технические характеристики, которых нет у конкурентов. Так - свет появился - '''10 | Yamaha MT-10]] '''. На рынке Северной Америки мотоцикл продавался под именем - Main competitors:'''Yamaha FZ* [[Honda_CB1000R | Honda CB1000R]]* [[Kawasaki_Z1000 | Kawasaki Z1000]]* [[Suzuki_GSX-10'''. Впрочем, уже к 2018 году название MTS1000 | Suzuki GSX-10 было основным - всех рынках сбыта.S1000]]

В основу The reason for the appearance of this model was the desire of Yamaha MTto present to the market a flagship liter naked, which includes all the advanced technologies. But why create another naked, if there was already [[Yamaha_FZ-1_ (FZS1000) | Yamaha FZ-1]] on the market? The fact is that [[Yamaha_FZ-1_ (FZS1000) | FZ-10 пошло последнее поколение спортивной 1]] has practically not been updated since 2006, and therefore is rather outdated. In addition, 2015 was the last year of official sales of the FZ1 and it needed to be changed. Since the naked concept assumes a sports bike base, the donor [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]]2016 is radically different from that of the 2006 model, and Yamaha felt that it was time to update the top naked model and give the market more unique appearance, but also outstanding technical characteristics that competitors do not have. This is how the Yamaha MT-10 was born. In the North American market, а именно the motorcycle was sold under the name - '' Yamaha FZ- двигатель10 ''. However, шассиby 2018, подвеска и электронные системыthe name MT-10 was the main one in all sales markets.

Двигатель The Yamaha MT-10 представляет собой рядный 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 998 куб. см., выдающий более 160 л.с. мощности и 111 Нм крутящего момента. Особенностью двигателя является использование крестообразного коленвала, что делает рабочие такты неравномерными и позволяет повысить крутящий момент. В отличие от is based on the latest generation of sports [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]], MT-10 более чем - 40 л.с. слабееnamely the engine, chassis, однако максимальный крутящий момент стал доступен уже - 9000 об/минsuspension and electronic systems.

Подвески и тормозная система полностью взята от базовой версии The Yamaha MT-10 engine is a liquid-cooled, in-line, 4-cylinder, 998 cc unit. see, delivering more than 160 hp. power and 111 Nm of torque. A feature of the engine is the use of a cross-shaped crankshaft, which makes the working strokes uneven and allows you to increase the torque. Unlike [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]], единственное the MT- изменили настройки подвесок10 is more than 40 hp. weaker, however, the maximum torque was already available at 9000 rpm.

Из электронных систем следует выделить наличие фирменной системы YCCThe suspensions and braking system are completely taken from the base version [[Yamaha_R1_ (YZF-T (электронный дроссельR1)| R1]], 3х-уровневый трекшн-контроль, ABS, круиз-контроль, проскальзывающее сцепление, Yamaha D-Mode и QSS (квикшифтер)the only thing is that the suspension settings have been changed.

Таким образомOf the electronic systems, the presence of the proprietary YCC-T system (electronic throttle), 3-level traction control, ABS, cruise control, slipping clutch, Yamaha MTD-10 значительно превзошла нынешних японских конкурентов, показав меньшую массу и более высокую максимальную мощность. Сопоставимые с ней характеристики выдают только BMW S1000R и Aprilia Tuono V4RMode and QSS (quickshifter) should be distinguished.

В 2017 году линейку Thus, the Yamaha MT-10 пополняют две модификации - '''MT-10 SP''' и '''MT-10 Tourer Edition'''significantly outperformed its current Japanese rivals, delivering lighter weight and higher maximum power. Главным отличием SP-версии от базовой стало наличие цветной ЖК-панели и электронной подвески Öhlins - визуально данная модификация отличается вилкой золотого цвета. Модификация Tourer Edition отличалась наличием турингового обвеса - стекло, боковые кофры, защита рук, более удобное седло, охранная система с GPS, розетка 12ВOnly the BMW S1000R and Aprilia Tuono V4R offer comparable performance.

''Основные конкуренты Yamaha In 2017, two modifications are added to the MT-10 в классе:''* [[Honda_CB1000R|Honda CB1000R]]* [[Kawasaki_Z1000|Kawasaki Z1000]]* [[Suzuki_GSXline -S1000|Suzuki GSXthe MT-10 SP and the MT-10 Tourer Edition. The main difference between the SP version and the base version was the presence of a color LCD panel and an Öhlins electronic suspension - visually, this modification is distinguished by a golden fork. The Tourer Edition modification was distinguished by the presence of a touring body kit -S1000]]glass, side trunks, hand protection, a more comfortable saddle, a security system with GPS, a 12V outlet.

== Фотографии Photos =={| align="center" border="0"|[[Image:16 iK MT10-0169.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-10]]|[[Image:JGO 5314-2.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-10 SP]]|[[Image:Test-yamaha-mt-10-tourer-edition.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-10 Tourer Edition]]

'''Электронные системы Electronic Systems Yamaha MT-10:''''* ABS,YCC-T (электронный дроссельelectronic throttle), круиз-контрольcruise control, D-MODE (выбор из нескольких режимов работы мотораselectable from several engine modes), TCS Traction Control System* A&S clutch (помощник и проскальзывающее сцеплениеassistant and slipper clutch), Quick Shifter System (QSS)* Электронная подвеска Öhlins Electronic Suspension (MT-10 SP)

{{Ads_feed}}{{Ads_post}} == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Yamaha MT-10:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Yamaha MT-10

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|нейкедnaked

! scope="row"|Год выпускаRelease year|2016+

! scope="row"|РамаFrame|алюминиевая aluminum Deltabox VI

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|998 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|79,.0 x 50,.9 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|12,.0:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|инжектор с injector with YCC-T, x4

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|TCI (цифровоеdigital)

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|160,.0 лh.сp. (118,.0 кВтkW) при 11500 об/минat 11,500 rpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|111,.0 Нм Nm (11,.3 кгkg *мm) при at 9000 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/70 ZR17 M/C (58W)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|190/55 ZR17 M/C (75W)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 320 мм320mm, 4-поршневые радиальные суппорта piston radial calipers (ABS)

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 диск disc 220 ммmm, 1-поршневой суппорт piston caliper (ABS)

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|43 мм вилка перевернутого типа 43mm fork (полностью регулируемаяfully adjustable), ход stroke - 120 ммmm

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (полностью регулируемаяfully adjustable), ход stroke - 120 ммmm

Электронная подвеска Öhlins Electronic Suspension (MT-10 SP)

! scope="row"|ДлинаLength|2095 ммmm

! scope="row"|ШиринаWidth|800 ммmm

! scope="row"|ВысотаHeight|1110 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1400 ммmm

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|130 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|825 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|2,.6 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|257 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|17,.0 л l (включая резерв – including reserve - 4,.0 лl)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|210 кгkg

212 кг kg - SP

== Расход топлива Documentation ==Официально заявленный расход топлива - Yamaha MT[[Category:Motorcycles]]* [[Yamaha_MT-10 составляет 7,14 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|wKUKedrHO4Y|300|right_manuals|Yamaha FZMT-10 Road Test}}|-|}]]

== Документация ==* [[Yamaha_MT-10:_manuals|Yamaha MT-10: manuals]]{{Ads_recomended}}