11,560
edits
Changes
m
== Краткая история модели ==
* 1999 г. - начало производства и продаж. '''Первое поколение'''.
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5GV1, 5GV2, 5GV3, 5EB1, 5EB2, 5EB3.
----
* 2000 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5GV4, 5GV5, 5GV6, 5EB5, 5EB6, 5EB7, 5EB8.
----
* 2001 г. - небольшие изменения модели (подробно описано в начале обзора).
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5MT1, 5MT2, 5MT3, 5MT4, 5MT6, 5MT7, 5MT8, 5MT9, 5MTA.
----
* 2002 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5MTB, 5MTC, 5MTD, 5MTE, 5MTF, 5MTG, 5MTH.
----
* 2003 г. - рестайлинг модели. '''Второе поколение'''.
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка, Южная Африка). '''Заводское обозначение''': 5SL1, 5SL2, 5SL3, 5SL4, 5SL5, 5SL7, 5SL8, 5SL9.
----
* 2004 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка, Южная Африка). '''Заводское обозначение''': 55SLB, 5SLC, 5SLD, 5SLE, 5SLF, 5SLH, 5SLJ.
----
* 2005 г. - рестайлинг модели. '''Третье поколение'''.
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка, Япония, Австралия). '''Заводское обозначение''': 5SLS, 5SLR, 5SLW, 5SLV, 5SLX, 5SLN, 5SLM, 5SLP, 5SLT, 5SLU.
----
* 2006 г. - рестайлинг модели. '''Четвертое поколение'''.
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': 4P61, 4P62, 4P63, 2C01, 2C02, 2C03, 2C05, 2C06, 2C07, 2C08, 2C09, 2C0A.
----
* 2007 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': 4P64, 4P65, 4P66, 2C0B, 2C0C, 2C0D, 2C0F, 2C0G, 2C0H.
----
* 2008 г. - рестайлинг модели. '''Пятое поколение.'''
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': 4P68, 4P69, 13S1, 13S2, 13S4, 13S5, 13S6, 13S8, 13S9, 13SA.
----
* 2009 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': 4P6A, 4P6B, 4P6C, 13SB, 13SC, 13SH, 13SJ, 13SK, 13SG, 13SM.
----
* 2010 г. - рестайлинг модели. '''Шестое поколение.'''
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': 13SL, 13SR, 13SS, 13ST, 13SU.
----
* 2011 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': 13SV, 1JS5, 1JS1, 1JS6, 1JS2, 1JS7, 1JS3, 1JS8.
----
* 2012 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 1JSL, 1JSG, 1JSP, 1JSR, 1JSD, 1JSA, 1JSE, 1JSB, 1JSS, 1JSF, 1JSC, 1JSL.
----
* 2013 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 1JSU, 1JSV, 2CX1, 2CX2, 2CX3.
----
* 2014 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 2CXB, 2CX4, 2CX9, 2CX7, 2CX8.
----
* 2015 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 2CXE, 2CXL, 2CXJ, 2CXK.
----
* 2016 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': 1JSY, 2CXM, 2CXY, 2CXU, 2CXW, 2CXX, 2CXS, 2CXT.
----
* 2017 г. - рестайлинг модели. '''Седьмое поколение'''.
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': BN64, BN63, BN61, BN62.
----
* 2018 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка).
----
* 2019 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha YZF-R6 (Европа, Северная Америка).
----
== Цена ==
Цена - модели Yamaha R6 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $5000. Цена - модели с пробегом по РФ - от 160 000 руб.
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha R6 (YZF-R6):
----
<spoiler>
''Аппарат - катапультирования органических существ в пространстве. мот потрясный и, имея нормальную голову и навыки, подарит вам те эмоции, которые не сможет подарить ни один автомобиль. Не как первый мот. ''
----
''Лучшее из 600-ок! Тормоза отличные, рулится легко,в городе очень удобно,но сразу скажу очень жесткий мотик больше подходит - трека. Из тюнинга у меня почти ничего, ксенон ближний дальний, слайдеры, тонированное стекло... есть много всякого чего можно доработать - любителей поморочиться, я брал - сезон так что не стал вкладываться.... проехал в этом сезоне около 5 тыс уже, масло поменял и фильтры, резину с данлопа - пирелли, разница колоссальная... данлоп дубовый, поставал назад 190 кто скажет что технически не рекомендованно,бред полный, езжу, кладу до ножек и никуда не выкидывает. Разгонял 270 с небольшим, может можно и больше но было места,езжу только по городу и в ближайшее Подмосковье. Что касается надежности пока сказать не могу, но проблем нет, езжу нормально уже лет 7 ,так что жгу временами нормально,масло не жрет. В общем может кому и поможет при выборе. Лейте тормазуху 5.1 меньше греется,на резине и колодках не экономьте,масло каждые 2-3 тыс., в общем следите за тех состоянием, мотик ошибок и небрежностей не прощает,ОБЯЗАТЕЛЬНО одевайте экип, желательно полный, жизнь одна, так что берегите её.''
----
''Мот отличный - - тех кто любит красивый и агрессивный спортивный дизайн и хорошую динамику, а также надежность и удобство посадки( - спорта - это очень большая редкость) модель YZF R6 03-05, а также R6S выпускавшаяся до 2008 года это по сути одно и тоже, только у модели 2005 года перевернутая вилка... этот спортбайк просто рожден - городских джунглей, а также - нем достаточно удобно ездить в дальняк... проблем по тех части ниразу не было, я 3й владелец, ездил 2 сезона, менял только расходники, общий пробег около 40 тысяч... эти модели легко ходят до 100 тысяч и больше... все зависит от эксплуатации, масло не ест совсем, расход = полный бак 95( с бипи) - 220 км(вместе с резервом)... в городе можно легко сделать любой литр... тк за 200 литры по городу не ездят и в маневренности они значительно уступают, р6 рулится как велосипед = очень удобно, а до 200 разгон как у литра, максималка 260-270''
----
''YZF-R6 2005-воспринимается сейчас как полу турист. Мотик в целом прикольный, но по запчастям редкий. Ебнешься-устанешь запчасти искать. Вобщем мотик надежный. Рулится не шибко нервно и остро. В сравнению с сибером 2005 года проигрывает по рулежке. Жопу носит от интенсивного торможения. Головки блока цилиндров-слабое место. Упали-пиздец, попадос. ''
''YZF R6 2008-2010 - Понравилось буквально все. Рулится остро. Резво реагирует - малейшие пожелания пилота. Тормоза просто вгрызаются в асфальт(осторожней надо быть с ними, хонда 2005-06 много прощает - торможении), но опытным пилотам это тока в плюс. Жопу не носит при активном оттормаживании. Мотор бодрый. Но дерганный. Нужно быть максимально аккуратным в дождь и в поворотах - больших углах. Подвеска порадовала-работает - 148%! =) Мотик профессиональный бабоукладчик. Девушки жаждут. Пластик внешне красивый, по факту пиздец хрупкий. Что Ваза династии ДЗИНЬ! Не ремонтопригодная дорогая игрушка, которая ЕДЕТ! И еще как едет. Скажем так.. благодаря дуэту мотора и ходовой у вас есть все шансы показать владельцам литров свой стоп сигнал. =) В городе... в пробке... =) ''
----
</spoiler>
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha R6 (YZF-R6)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
* [[Suzuki_GSX-R600|Suzuki GSX-R600]]
* [[Kawasaki_ZX-6R_(636)|Kawasaki ZX-6R]]
== Фотографии ==
|}
== Читайте также ==
* [[Yamaha_YZF-R6_(2006):_Тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Yamaha YZF-R6 (2006): Тест-драйв от Моторевю (Владимир Здоров)]]