{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha R6 (YZF-R6)}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=yamaha, YZF-R6, r6, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход|description=Yamaha R6 (YZF-R6): обзор, особенности, краткая история, технические характеристики, отзывы владельцев.}}__notoc__[[Image:2009-Graves-Yamaha20r6fblue-r11200-601.jpg|300px650px |thumb|rightcenter |Yamaha R6 (YZF-R62017+)]]Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha R6 (YZF-R6)''' начинает свою историю с appeared on the market in 1998 года и выпускается по настоящее время. Модель пришла - смену (1999 model year) as the successor to [[Yamaha_YZF600R_Thundercat|Yamaha YZF600R Thundercat]] (продолжает продаваться параллельноwhich was also produced in parallel, but positioned itself as a sports tourist) и является "младшим братом" and as a younger version of the model [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha R1 (YZF-R1)]]. Yamaha R6 (YZF-R6) является одним из первых серийных спортивных motorcycles в классе {{Ads_top}}The basis was taken a new engine with a volume of about 600 куб.смcm³, liquid cooling, producing up to 120 hp.Compared to the Thundercat, the engine is shorter, with low friction forged pistons, a new crankshaft, connecting rods, ignition system, выдающих более 100 л.с. мощностиtwo-pin spark plugs and Mikuni carburettors with throttle position sensor.

Современные версии In 2001, the Yamaha R6 собрали в себе все передовые гоночные технологии компании - это и современные спортивные подвескаengine received minor changes that affected the connecting rods, мощный высокооборотистый двигательpistons, проскальзывающее сцеплениеthe exhaust system, инерционный наддув и целый ряд передовых электронных систем Yamahathe ignition system and the battery (a slightly lighter one, позволяющих выжимать из 600-кубового мотора выдающиеся мощностные характеристикиwith a lower capacity began to be installed).

В 2006 году компания Yamaha заявилаIn 2003, что её модель YZF-R6 показывает рекордные характеристики оборотистости двигателя - 17500 об/минthe model undergoes the first major restyling. При этом "отсечка" срабатывала The appearance of the plastic and the headlight changes, the wheels become 5- 15800 об/минspoke. Однако вскоре компания призналаThe updated model gets an injector instead of a carburetor, что тахометры данного поколения motorcycles показывают неверную информациюwhich has led to a noticeable increase in thrust in the low and medium speed zone, завышая максимальные обороты более чем - 1000 об/минalthough the maximum power figures remain the same at 120 hp. The new generation of the Deltabox frame. Стараясь избежать скандала, Yamaha предложила выкупить мотоцикл у любого клиента, который был бы недоволен этимThe curb weight is reduced by 6 kg.

''Модельный ряд серии In 2005, the Yamaha YZF-RR6 changes again. The motorcycle is equipped with a 41 mm inverted fork and radial calipers, the diameter of the front brake discs is increased:''* '''Yamaha R6 298 → 310 mm. As for the engine, the model receives modified intake and exhaust systems (YZF-R6the diameter of the exhaust manifold has been increased to 40 mm)'''* [[Yamaha_R1_. The dimension of the front tire changes: 120 / 60ZR17 (YZF-R155W)|Yamaha R1 → 120 / 70ZR17 M / C (YZF-R158W)]].

''Основные конкуренты A year later, in 2006, the Yamaha YZF-R6 в классеundergoes another major restyling. The appearance of the plastic, the headlight and the exhaust system is changing. The model gets a new inertial supercharged engine, delivering up to 127 hp. (122 hp - naturally aspirated). The capacity of the fuel tank is increased:''* [[Honda_CBR600RR|Honda CBR600RR]]* [[Suzuki_GSX17.0 → 17.5 l. The model also gets an electronic throttle (YCC-R600|Suzuki GSXT -R600]]* [[Kawasaki_ZXYamaha Chip Controlled Throttle) and a dual-6R_injector injection system (636Mikuni 40EIS → Mikuni 41EIDW)|Kawasaki ZX-6R]]. The gearbox ratios change, the clutch receives a slip function. The motorcycle receives a new ignition system (DC CDI → TCI). The engine gets titanium valves, lightweight forged pistons, a titanium exhaust system with EXUP valves, and a lightweight flywheel.

== Краткая история модели ==* 1998 г. - начало производства и продаж модели 2010 was marked by another small restyling of the Yamaha R6 (YZF-R6). Заводское обозначение - '''RJ03'''.* 2001-2002 гг. - Yamaha R6 выдает 118 л.с. при 13000 об/мин, - карбюраторах появляется датчик положения дроссельной заслонки. Сухая масса мотоцикла составляет 167,5 кг.* 2003-2004 гг. – Заводское обозначение - '''RJ05''' (2003) и '''RJ09''' (2004). модель получает инжекторную систему питания двигателя, немного изменяется вилка и габариты мотоцикла, добавляется инерционный наддувmodel. При этом 90% компонентов двигателя стали новымиThe model gets an updated look, а максимальная мощность составляла уже 120 л.сa new engine management program and a new exhaust. Модель получает также новую раму и облегченные 5-спицевые колеса. Снаряженная масса - Its curb weight is 189 кг.* 2005 г. – Заводское обозначение - '''RJ095'''. максимальная мощность (с инерционным наддувом) повышается до 124 л.с., модель получает новую вилку перевернутого типа, радиальные передние суппорта и переднюю шину стандартного размера 120/70-17 (вместо 120/60-17)kg. Модернизирована система впуска воздуха.* 2006-2007 гг. – Заводское обозначение - '''RJ11'''. у модели Yamaha R6 дорабатывается двигатель, благодаря чему удалось повысить «крутильность» мотора до 14500 об/мин. Это привело к увеличению максимальной мощности мотоцикла до 131 л.с. (с инерционным наддувом). Степень сжатия теперь составляла 12The maximum engine power is 123.8:1, вместо 12,4:1 Была также немного доработана система инжекторов. Модель получает новое проскальзывающее сцепление, титановые клапаны и электронно управляемый дроссель. * 2008-2009 гг. - Заводское обозначение - '''RJ15'''. Yamaha R6 вновь получает прибавку в мощности – 133,6 л.с. (с инерционным наддувом). Повышается степень сжатия до 13,1:1.* 2010-2016 гг. – Заводское обозначение - '''RJ155''' (2011-). максимальная мощность Yamaha R6 составляет 122 л.с. при 14500 об/минhp.

== Фотографии =={| align="center" border="0"|For 2017, the bike is redesigned with the visual cues of the new [[Image:2970ab36Yamaha_R1_ (YZF-5f71-11e4-8f95-00163ebaae7c.jpg|300px|thumb|rightR1) |Yamaha R6 R1]]. The model is equipped with a 43 mm inverted fork, a new rear shock absorber, a new braking system (brake discs increased to 320 mm, ABS), an aluminum fuel tank, a magnesium subframe and a new aerodynamic system (reduces air resistance by 8%). There are new electronic systems: TCS (YZF-R6Traction Control System) 1998and D-2002 Mode (RJ03Selectable Drive Mode). The maximum power is 118.4 hp. The curb weight is 190 kg. '' The main competitors of the Yamaha R6 in the class: ''* [[Honda_CBR600RR | Honda CBR600RR]]|* [[Image:2003-YamahaSuzuki_GSX-YZF-R6-483049.jpgR600 |300px|thumb|right|Yamaha R6 (YZFSuzuki GSX-R6) 2003-2004 (RJ05, RJ09)R600]]|* [[Image:2005Kawasaki_ZX-yamaha-yzfr6-wallpaper-1.jpg6R_ (636) |300px|thumb|right|Yamaha R6 (YZFKawasaki ZX-R6) 2005 (RJ095)6R]] == Photos =={|-align = "center" border = "0"|[[Image:33053243Img 1 r6.jpg|300px|thumb|right|Yamaha R6 (YZF-R6) 2006-2007 (RJ11)2017+]]|[[Image:Yamaha-yzfr6-2008-10Img 3 r6.jpg|300px|thumb|right|Yamaha R6 (YZF-R6) 2008-2009 (RJ15)2017+]]|[[Image:2016-Yamaha-YZF-R6-YellowImg 4 r6.jpg|300px|thumb|right|Yamaha R6 (YZF-R6) 2011- (RJ155)2017+]]

{{Ads_feed}}{{Ads_post}} == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики мотоцикла Technical characteristics of the Yamaha R6 2016 г.motorcycle:[[Image:Yamaha-r6.jpg|300px|thumb|right|Yamaha R6 (YZF-R6)]][[Image:Yamaha R6 .jpg|300px|thumb|right|Yamaha R6 (YZF-R6)]][[Image:1305249-yamaha-r6.jpg|300px|thumb|right|Yamaha R6 (YZF-R6)]]{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Yamaha R6 (YZF-R6)

! scope = "row" |Тип мотоциклаMotorcycle type|Спортsport

! scope = "row" |Год выпускаRelease year|20161999+

! scope = "row" |Тип двигателяFrame|4-цилиндровый, 4-тактный, рядныйaluminum Deltabox

! scope = "row" |Рабочий объемEngine type|599 куб. см.4-cylinder, 4-stroke, in-line

! scope = "row" |ОхлаждениеWorking volume|Жидкостное599 cm³

! scope = "row" |Диаметр цилиндра Bore / ход поршняstroke|65.5 x 44.5mm - R6 (1999-2005) 67 мм х .0 x 42,5 мм.5mm - R6 (2006+)

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрCompression ratio|DOHC, 12.4 клапана : 1 - R6 (1999-2005) 12.8: 1 - R6 (2006-2007) 13.1: 1 - цилиндрR6 (2008+)

! scope = "row" |Система подачи топливаCooling|Инжектор (дроссельная заслонка с микропроцессорным управлением – YCC-T)liquid

! scope = "row" |Максимальная мощностьNumber of valves per cylinder|122 л.с. при 14500 об/минDOHC, 4 valves per cylinder

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментFuel supply system|65Carburetor,7 Нм при 10500 об/мин4x Keihin CVRD37 - R6 (1999-2002) Injector, 4x Mikuni 38EIS - R6 (2003-2004) Injector, 4x Mikuni 40EIS - R6 (2005) Injector, 4x Mikuni 41EIDW - R6 (2006+) YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle) - R6 (2006+) YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) - R6 (2008+)

! scope = "row" |Коробка передачIgnition type|6CDI -ступенчатая, постоянного зацепленияR6 (1999-2002) DC CDI - R6 (2003-2005) TCI - R6 (2006+)

! scope = "row" |Тип приводаMaximum power|цепь120.0 h.p. (88.0 kW) at 13000 rpm - R6 (1999-2002, 2005-2006) 120.0 h.p. (88.0 kW) at 13500 rpm - R6 (2003-2005) 127.0 h.p. (93.0 kW) at 14500 rpm - R6 (2006-2007) 129.0 h.p. (95.0 kW) at 14500 rpm - R6 (2008-2009) 123.8 h.p. (91.0 kW) at 14500 rpm - R6 (2010-2016) 118.4 h.p. (87.1 kW) @ 14500 rpm - R6 (2017+) TCS (Traction Control System) - R6 (2017+) D-Mode (Selectable Drive Mode) - R6 (2017+)

! scope = "row" |РамаMaximum torque|алюминиевая68.1 Nm (6.9 kg * m) at 11500 rpm - R6 (1999-2002) 68.5 Nm (6.9 kg * m) at 12000 rpm - R6 (2003-2004) 66.5 Nm (6.7 kg * m) at 12000 rpm - R6 (2005) 66.0 Nm (6.7 kg * m) at 12000 rpm - R6 (2006-2007) 65.8 Nm (6.7 kg * m) @ 10500 rpm - R6 (2008-2016) 61.7 Nm (6.3 kg * m) @ 10,500 rpm - R6 (2017+)

! scope = "row" |Передняя подвескаGearbox|вилка перевернутого типа 6-speed slip clutch - R6 (41 мм2006+), ход - 115 мм

! scope = "row" |Задняя подвескаDrive type|маятниковая с моноамортизатором, ход - 120 ммchain

! scope = "row" |Размер передней шиныFront tire size|120/7060ZR17 (55W) -ZR17R6 (1999-2004) 120 / 70ZR17 M / C (58W) - R6 (2005+)

! scope = "row" |Размер задней шиныRear tire size|180/55-ZR17(73W)

! scope = "row" |Передние тормозаFront brakes|Гидравлический 2discs, 298mm, 4-piston calipers - R6 (1999-2004) 2 discs, 310mm, 4-дисковыйpiston radial calipers - R6 (2005-2016) 2 discs, диаметр 310 мм320 mm, 4-поршневые суппортаpiston radial calipers (ABS) - R6 (2017+)

! scope = "row" |Задние тормозаRear brakes|Гидравлический 1disc, 220mm, 2-piston caliper -дисковыйR6 (1999-2002) Single disc, диаметр 220 ммmm, 21-piston caliper -поршневой суппортR6 (2003+, ABS 2017+)

! scope = "row" |Разгон 0Front suspension| 43mm telescopic fork (fully adjustable), 130mm travel -100R6 (1999-2002)|343mm telescopic fork (fully adjustable), 120mm travel - R6 (2003-2004) 41mm telescopic inverted fork (fully adjustable), 120mm travel - R6 (2005-2016) 43mm telescopic inverted fork (fully adjustable),2 сек120mm travel - R6 (2017+)

! scope = "row" |Максимальная скоростьRear suspension|277 км/чlinkage with monoshock (fully adjustable), stroke - 120 mm

! scope = "row" |Высота по седлуLength|850 мм2025mm - R6 (1999-2004) 2045 mm - R6 (2005) 2040 mm - R6 (2006+)

! scope = "row" |Габаритные размеры Width| 690mm - R6 (1999-2005) 700 mm - R6 (2006-2007) 705 mm - R6 (ДхШхВ2008-2016)|2040х705х1095 мм695 mm - R6 (2017+)

! scope = "row" |Колесная базаHeight|1375 мм1105mm - R6 (1999-2002, 2005) 1090 mm - R6 (2003-2004) 1100 mm - R6 (2006-2016) 1150 mm - R6 (2017+)

! scope = "row" |Емкость бензобакаWheelbase|17 л1380mm - R6 (1999-2004, 2006-2016) 1385 mm - R6 (2005) 1375 mm - R6 (2017+)

! scope = "row" |Масса мотоцикла Minimum ground clearance| 135mm - R6 (снаряженная1999-2004)|189 кг|}145 mm - R6 (2005)

Сравнительная таблица технических характеристик разных поколений мотоцикла:{| align="" border="1"|'''Параметры'''|'''Yamaha R6 2001130 mm -2002''' |'''Yamaha R6 2003-2004''' |'''Yamaha R6 2005'''|'''Yamaha R6 (2006-2007'''|'''Yamaha R6 2008-2009'''|'''Yamaha R6 2010-2016'''+)

|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''|colspan! scope ="3row" |65,5 х 44,5 мм|colspan="3" |67,0 х 42,5 ммSaddle height|820mm -|'''Степень сжатия'''|colspan="3" | 12,4:1|12,8:1|colspan="2" | 13,1:1|R6 (1999-|'''Максимальная мощность'''|118 л.с. при 13000 об/мин|121,4 л.с. при 13000 об/мин (с инерционным наддувом)115,3 л.с. при 13000 об/мин (без инерционного наддува)|124,3 л.с. при 13000 об/мин (с инерционным наддувом)118,3 л.с. при 13000 об/мин (без инерционного наддува)|132,2 л.с. при 14500 об/мин (с инерционным наддувом)125,3 л.с. при 14500 об/мин (без инерционного наддува)|133,6 л.с. при 14500 об/мин (с инерционным наддувом)127,3 л.с. при 14500 об/мин (без инерционного наддува2004)|122 л.с. при 14500 об/мин|830 mm -|'''Топливная система'''|карбюраторы Keihin R6 (37 мм2005) с датчиком положения дросселя|colspan="2" | инжектор|инжектор (с системой YCC850 mm -T)|colspan="2" | инжектор R6 (с системами YCC-T и YCC-I2006+)|-|'''Зажигание'''|colspan="3" | цифровое DC-CDI|colspan="3" | TCI|-|'''КПП, сцепление, привод'''|colspan="3" | 6-ступенчатая КПП, многодисковое мокрое сцепление, цепь 532|colspan="3" | 6-ступенчатая КПП, многодисковое мокрое проскальзывающее сцепление, цепь 525

|'''Передняя подвеска'''|43 мм телескопическая вилка, все регулировки, ход - 130 мм|43 мм телескопическая вилка, все регулировки, ход - 120 мм|colspan! scope ="4row" |41 мм перевернутая телескопическая вилка, все регулировки, ход - 120 ммAcceleration to 100 km / h| 3.0 sec

|'''Размерность шин'''|colspan! scope ="2row" |Спереди: 120/60-ZR17 Сзади: 180/55-ZR17Maximum speed|colspan="4" |Спереди: 120/70-ZR17 Сзади: 180260 km /55-ZR17h

|'''Снаряженная масса'''|193 кг|188-190 кг|192 кг|colspan! scope ="3row" |189 кгFuel tank capacity|17.0 L (including reserve - 3.5 L) - R6 (1999-|}2005, 2017+)

== Расход топлива =={{#ev:youtube|rUy1-LBjd5Q|300|right|Обзор мотоцикла Yamaha R6 17.5 L (YZFincluding reserve -R63.5 L)}}Расход топлива - Yamaha R6 (YZF2006-R62007) составляет около 6 литров - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды пилота и технической исправности мотоцикла.

17.3 L (including reserve - 3.5 L) - R6 (2008-2016)|-! scope == Видео =="row" | Motorcycle weight (curb)* Обзор мотоцикла Yamaha | 188 kg - R6 (YZF1999-R62002, 2008-2009).

== Цена ==Цена 182 kg - модели Yamaha R6 в хорошем техническом состоянии(2003-2004, без пробега по РФ начинается от $5000. Цена - модели с пробегом по РФ 2006- от 160 000 руб.2007)

== Отзывы ==Отзывы о Yamaha 183 kg - R6 (YZF-R62005):----<spoiler>''Аппарат - катапультирования органических существ в пространстве. мот потрясный и, имея нормальную голову и навыки, подарит вам те эмоции, которые не сможет подарить ни один автомобиль. Не как первый мот. ''----

''Лучшее из 600-ок! Тормоза отличные, рулится легко,в городе очень удобно,но сразу скажу очень жесткий мотик больше подходит - трека. Из тюнинга у меня почти ничего, ксенон ближний дальний, слайдеры, тонированное стекло... есть много всякого чего можно доработать - любителей поморочиться, я брал - сезон так что не стал вкладываться.... проехал в этом сезоне около 5 тыс уже, масло поменял и фильтры, резину с данлопа - пирелли, разница колоссальная... данлоп дубовый, поставал назад 190 кто скажет что технически не рекомендованно,бред полный, езжу, кладу до ножек и никуда не выкидывает. Разгонял 270 с небольшим, может можно и больше но было места,езжу только по городу и в ближайшее Подмосковье. Что касается надежности пока сказать не могу, но проблем нет, езжу нормально уже лет 7 ,так что жгу временами нормально,масло не жрет. В общем может кому и поможет при выборе. Лейте тормазуху 5.1 меньше греется,на резине и колодках не экономьте,масло каждые 2-3 тыс., в общем следите за тех состоянием, мотик ошибок и небрежностей не прощает,ОБЯЗАТЕЛЬНО одевайте экип, желательно полный, жизнь одна, так что берегите её.''----  ''Мот отличный - - тех кто любит красивый и агрессивный спортивный дизайн и хорошую динамику, а также надежность и удобство посадки( kg - спорта - это очень большая редкость) модель YZF R6 03-05, а также R6S выпускавшаяся до 2008 года это по сути одно и тоже, только у модели 2005 года перевернутая вилка... этот спортбайк просто рожден - городских джунглей, а также - нем достаточно удобно ездить в дальняк... проблем по тех части ниразу не было, я 3й владелец, ездил 2 сезона, менял только расходники, общий пробег около 40 тысяч... эти модели легко ходят до 100 тысяч и больше... все зависит от эксплуатации, масло не ест совсем, расход = полный бак 95( с бипи) - 220 км(вместе с резервом2017+)... в городе можно легко сделать любой литр... тк за 200 литры по городу не ездят и в маневренности они значительно уступают, р6 рулится как велосипед = очень удобно, а до 200 разгон как у литра, максималка 260-270''----  ''YZF-R6 2005-воспринимается сейчас как полу турист. Мотик в целом прикольный, но по запчастям редкий. Ебнешься-устанешь запчасти искать. Вобщем мотик надежный. Рулится не шибко нервно и остро. В сравнению с сибером 2005 года проигрывает по рулежке. Жопу носит от интенсивного торможения. Головки блока цилиндров-слабое место. Упали-пиздец, попадос. ''|}

''YZF R6 2008-2010 - Понравилось буквально все. Рулится остро. Резво реагирует - малейшие пожелания пилота. Тормоза просто вгрызаются в асфальт(осторожней надо быть с ними, хонда 2005-06 много прощает - торможении), но опытным пилотам это тока в плюс. Жопу не носит при активном оттормаживании. Мотор бодрый. Но дерганный. Нужно быть максимально аккуратным в дождь и в поворотах - больших углах. Подвеска порадовала-работает - 148%! =) Мотик профессиональный бабоукладчик. Девушки жаждут. Пластик внешне красивый, по факту пиздец хрупкий. Что Ваза династии ДЗИНЬ! Не ремонтопригодная дорогая игрушка, которая ЕДЕТ! И еще как едет. Скажем так.. благодаря дуэту мотора и ходовой у вас есть все шансы показать владельцам литров свой стоп сигнал. =) В городе... в пробке... =) ''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==* [[Yamaha_YZF-R6_(2006)Category:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Yamaha YZF-R6 (2006): Тест-драйв от Моторевю (Владимир Здоров)Motorcycles]]* [[Yamaha_YZF-R6_(2006):_Тест-драйв_от_Моторевю_(Николай_Богомолов)|Yamaha YZF-R6 (2006): Тест-драйв от Моторевю (Николай Богомолов)]]* [[Yamaha_YZF-R6_(2006):_Тест-драйв_от_журнала_Байк_manuals|Yamaha YZF-R6 (2006): Тест-драйв от журнала Байк]]* [[Yamaha_YZF-R6_(2007):_Тест-драйв_от_журнала_Мотогонки|Yamaha YZF-R6 (2007): Тест-драйв от журнала Мотогонки]]

== Документация ==* [[Yamaha_YZF-R6:_manuals|Yamaha YZF-R6: manuals]]{{Ads_recomended}}