11,560
edits
Changes
m
== Краткая история модели ==In 2007, the WR250F model receives an aluminum frame, and the series itself is replenished with two more models - the Yamaha WR250R (soft enduro) and Yamaha WR250X (motard). The new versions are built on the basis of the WR250F, but differ in the settings of the suspensions, the engine (derated, has 4 valves), the presence of an injection power system, a 6-speed gearbox, etc. the diameter of the front brake disc (298 mm versus 250 mm), suspension settings (slightly reduced travel, increased rigidity) and the geometry of the chassis.
<timeline>ImageSize = width:343 height:1100PlotArea = widthIn 2015, the WR250F receives - a new 4-valve engine with an increased compression ratio (13.5 versus 12.5: 20 height:1085 left:38 bottom:4AlignBars = justify1), an injection power system, a new TCI transistor ignition, a 6-speed gearbox.
DateFormat = yyyyPeriod = from:2001 till:2020TimeAxis = orientation:verticalScaleMajor = unit:2017 was the last year increment:1 start:2001Define $dx = 15of production for the Yamaha WR250X, while enduro modifications are still being produced and sold in the European and North American markets.
PlotData== Photos == bar<gallery mode = "packed" heights = 150px>File:Leaders colorWr250 mod3.jpg | WR250F (2005-2006)File:blue widthWr250 mod5.jpg | WR250F (2007-2010)File:15 markWr250 mod6.jpg | WR250F (2015-2017)File:Wr250 mod7.jpg | WR250F (line,white2019+) align:left fontsize:M</gallery>
from:start till:2002 shift:($dx,0) text:Начало производства и продаж~Yamaha WR250F from:2002 till:2003 shift:($dx,0) text:Новый маятник. Подвеска с более легкими~компонентами - цилиндры и суппорта. from:2003 till:2004 shift:($dx,5) text:Новая тормозные система (гл. цилиндр,~суппорта, поршни). Выхлоп из легкого~сплава, эл. стартер. Автодекомрессор. from:2004 till:2005 shift:($dx,3) text: from:2005 till:2006 shift:($dx,6) text:Новый воздухозаборник, более емкие~радиаторы, прочные обода Excel, звезды~гоночного класса Sun Star. from:2006 till:2007 shift:($dx,0) text: from:2007 till:2008 shift:($dx,15) text:Новая алюминиевая рама и подвеска.~Новые эйрбокс, радиаторы, тормоза,~сиденье и топливный бак. Появления~модификаций WR250R и WR250X. from:2008 till:2009 shift:($dx,0) text: from:2009 till:2010 shift:($dx,0) text: from:2010 till:2011 shift:($dx,5) text:Модели WR250R и WR250X получают~новую подвеску, перевернутую вилку KYB~и регулируемый моноамортизатор Soqi. from:2011 till:2012 shift:($dx,3) text: from:2012 till:2013 shift:($dx,3) text: from:2013 till:2014 shift:($dx,3) text: from:2014 till:2015 shift:($dx,3) text: from:2015 till:2016 shift:($dx,12) text:Новый 4-х клапанный двигатель. Цилиндр~с наклоном назад. Впрыск топлива.~6-ступенчатая коробка передач.~Двусторонняя балочная рама. from:2016 till:2017 shift:($dx,7) text:Изменена позиция двигателя.~байк получил другую расцветку, и~черные обода. from:2017 till:2018 shift:($dx,7) text:Передний тормоз большего диаметра~270мм с новым ротором и~двух-поршневым суппортом from:2018 till:2019 shift:($dx,15) text:Новая головка цилиндра, легкий поршень~с плоским верхом и DLC-покрытием.~Укороченный впуск. Новый ECU. Новая~графика, синие обода. Убран кик-стартер. from:2019 till:2020 shift:($dx,12) text:Новый двигатель cо степенью сжатия 12.8~Увеличены радиаторы. Новое облегченное~сцепление.</timeline> == Фотографии =={{Ads_feed}}{| align="center" border="0"|[[Image:70aa50a262744bf1aac60c60a582e16a article.jpg|300px|thumb|Yamaha WR250F]]|[[Image:2018-Yamaha-WR250F-42.jpg|300px|thumb|Yamaha WR250F]]|[[Image:2000000157.jpg|300px|thumb|Yamaha WR250F]]|-|[[Image:2000000014.jpg|300px|thumb|Yamaha WR250R]]|[[Image:14488596495549-Yamaha-WR250R-racing-blue-2016-xl.jpg|300px|thumb|Yamaha WR250R]]|[[Image:IMG 3966-web.jpg|300px|thumb|Yamaha WR250R]]|-|[[Image:2011-yamaha-wr250x-2.jpg|300px|thumb|Yamaha WR250X]]|[[Image:6493368.5703571.jpg|300px|thumb|Yamaha WR250X]]|[[Image:Yamaha-WR250X.jpg|300px|thumb|Yamaha WR250X]]|{ads_post}}
Алюминиевая полудуплексная – Aluminum half duplex - WR250F (2007+), WR250R, WR250X
ИнжекторInjector, 1x – - WR250F (2015+), WR250R, WR250X
1 дискSingle disc, 298 ммmm, 2-поршневой суппорт – piston caliper - WR250X
46 мм вилка перевернутого типа 46mm Inverted Fork (полностью регулируемаяFully Adjustable), ход 310mm Travel - 310 мм – WR250F (2015+)
46 мм вилка перевернутого типа 46mm inverted fork (полностью регулируемаяfully adjustable), ход 270mm travel - 270 мм – WR250R, WR250X
Маятниковая с моноамортизатором Swingarm with monoshock (полностью регулируемаяfully adjustable), ход stroke - 270 мм – mm - WR250R
Маятниковая с моноамортизатором Swingarm with monoshock (полностью регулируемаяfully adjustable), ход stroke - 265 мм – mm - WR250X
134 кг – WR250R118 kg - WR250F (2015+)
136 кг – WR250X|134 kg -|}WR250R
== Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|dLt_C0dM4KE|300|right|YAMAHA WR250F}}|{{#ev:youtube|WJ0Xs7nBOvs|300|right|2019 Yamaha WR250R}}|{{#ev:youtube|B21jsLqmcC4|300|right|2008 Yamaha 136 kg - WR250X Supermoto}}
''На wr250r езжу 3 месяца . Отличный мотас . Не - длинных дистанций и эндуро не надо путать с мотоциклами Хардэндуро . новый подвид и появился совсем недавно . Если Джебел со своим баком подходит - дальняка , то Wr250r разработан - удовольствия и почти кроссроода , нежели чем - дороги . Лично я поставил расширитель , бочку , прямоток , большую звёздочку - зад и беру любую высотку . кто-то скажет купи кроссовик , но - меня через чур прыткий , а модернизированная врка в самую дырочку .''</spoiler>== Читайте также Documentation ==* [[Yamaha_WR250RCategory:_Тест-драйв_от_Моторевю|Yamaha WR250R: Тест-драйв от МоторевюMotorcycles]]* [[Yamaha_WR250XYamaha_WR250:_Тест-драйв_от_журнала_Мото_manuals|Yamaha WR250X: Тест-драйв от журнала МотоWR250]]
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha WR250 (WR250F, WR250R, WR250X)}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=yamaha, wr250f, wr250r, wr250x, цена, характеристики, мощность, отзывы|description=Yamaha WR250F (WR250R, WR250X): обзор, технические характеристики, надежность. Отзывы, Мануалы.}}{| border="0"|[[Image:Wr250 mod3.jpg|175px|thumb|left|Yamaha WR250F (2005-2006)]]|[[Image:Wr250 mod4.jpg|175px|thumb|right|Yamaha WR250F (2007-2010)]]|-|}{| border="0"|[[Image:Wr250 mod6.jpg|175px|thumb|left|Yamaha WR250F (2015-2017)]]|[[Image:Wr250 mod7.jpg|175px|thumb|right|Yamaha WR250F (2019+)]]|-|}{| border="0"__notoc__|[[ImageFile:Wr250 mod9Wr250f.jpgpng |175pxcenter |thumb|left|Yamaha WR250R (2010+)550px]]|[[Image:Wr250 mod10.jpg|175px|thumb|right|Yamaha WR250X (2007-2017)]]|-|}Серия внедорожный motorcycles '''The Yamaha WR 250''' появилась - рынке в 250F hit the market in 2001 году с модели хард-эндуро '''Yamaha WR250F'''. Мотоцикл был построен - базе кроссовой версии The motorcycle was built on the basis of the cross [[Yamaha_YZ250F|Yamaha YZ250F]], отличаясь от нее наличием фарыdiffering in the presence of a headlight, suspension settings, настройками подвескиengine, двигателя и КППgearbox, выхлопомexhaust, увеличенными радиаторамиenlarged radiators.{{Ads_top}}В 2007 году модель Yamaha WR250F получает алюминиевую раму, а сама серия WR250 пополняется еще двумя моделями - '''Yamaha WR250R''' (софт-эндуро) и '''Yamaha WR250X''' (мотард). Новые версии построены - базе WR250F, но отличаются настройками подвесок, двигателя (дефорсирован, имеет 4 клапана), наличием инжекторной системы питания, 6-ступенчатой КПП и др. Мотард-версия WR250X отличается от софт-эндуро WR250R дорожными колесами - 17', увеличенным диаметром переднего тормозного диска (298 мм против 250 мм), настройкой подвесок (чуть уменьшен ход, повышена жесткость) и геометрией ходовой части. К 2015 году хард-эндуро модификация Yamaha WR250F получает серьезные обновления - новый 4-клапанный двигатель с повышенной степенью сжатия (13.5 против 12.5The lineup:1), инжекторная система питания, новое транзисторное зажигание TCI, 6-ступенчатая КПП. 2017 год стал последним годом производства версии Yamaha WR250X, в то время как эндуро-модификации всё еще производятся и продаются - рынках Европы и Северной Америки. ''Основные конкуренты motorcycles Yamaha WR250:''* [[Honda_CRF250Yamaha_WR250 |Honda CRF250XYamaha WR250F]]* [[Honda_CRF250LYamaha_WR450 |Honda CRF250L (250M)]]* [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX250]] / [[Kawasaki_D-Tracker_250|Kawasaki D-Tracker 250Yamaha WR450F]]
'''Main competitors:'''
* [[Honda_CRF250 | Honda CRF250X]]
* [[Husqvarna_FE_250|Husqvarna FE 250]]
* [[Kawasaki_KLX250 | Kawasaki KLX250]]
* [[KTM_250_EXC-F | KTM 250 EXC-F]]
== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Yamaha WR250 (WR250F, WR250R, WR250X):{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Yamaha WR250 (WR250F, WR250R, WR250X)
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|хард-эндуро Hard Enduro (WR250F); софт-эндуро soft enduro (WR250R); мотард motard (WR250X)
|-
! scope="row"|Год выпускаRelease year|2001+
|-
! scope="row"|РамаFrame|Стальная полудуплексная – Steel half duplex - WR250F (до up to 2007)
|-
! scope="row"|Тип двигателяEngine type|1-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke
|-
! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|249 см³cm³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|77,.0 x 53,.6 ммmm
|-
! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|12.5:1 – - WR250F (до up to 2015)
13.5:1 – - WR250F (2015+)
11.8:1 – - WR250R, WR250X
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 5 клапанов – Valve - WR250F (до up to 2015)
DOHC, 4 клапана – valves - WR250F (2015+), WR250R, WR250X
|-
! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 1x Keihin FCR-MX37 – - WR250F (до up to 2015)
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|CDI – - WR250F (до up to 2015)
TCI (digital) – - WR250F (2015+), WR250R, WR250X
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|~41,.0 л.с. HP (30,.1 кВтkW) при 10500 об/мин – @ 10,500 rpm - WR250F
31,.0 лh.сp. (23,.0 кВтkW) при 10000 об/мин – @ 10,000 rpm - WR250R, WR250X
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|24,.0 Нм Nm (2,.5 кгkg-мm) при @ 8000 об/мин – rpm - WR250R, WR250X
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатая – speed - WR250F (до up to 2015)
6-ступенчатая – speed - WR250F (2015+), WR250R, WR250X
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|90/90–21 90-21 (54M) – - WR250F
80/100-21M/C (51P) – - WR250R
110/70R17M/C (54H) – - WR250X
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|130/90-18 (69M) – - WR250F
120/80-18M/C (62P) – - WR250R
140/70R17M/C (66H) – - WR250X
|-
! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|1 дискdisc, 250 мм250mm, 2-поршневой суппорт – piston caliper - WR250R, WR250F(up to 2017) Single disc, WR250R270 mm, 2-piston caliper - WR250F (2017+)
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 245 мм245mm, 1-поршневой суппорт – piston caliper - WR250F
1 дискdisc, 230 ммmm, 1-поршневой суппорт – piston caliper - WR250R, WR250X
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|46 мм вилка перевернутого типа 46mm inverted fork (полностью регулируемаяfully adjustable), ход 300mm travel - 300 мм – WR250F (до up to 2015)
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|Маятниковая с моноамортизатором Swingarm with monoshock (полностью регулируемаяfully adjustable), ход stroke - 315 мм – mm - WR250F
|-
! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2165 мм – mm - WR250F
2175 мм – mm - WR250R
2110 мм – mm - WR250X
|-
! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|825 мм – mm - WR250F
810 мм – mm - WR250R, WR250X
|-
! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1300 мм – mm - WR250F (до up to 2015)
1280 мм – mm - WR250F (2015+)
1230 мм – mm - WR250R
1190 мм – mm - WR250X
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1475 мм – mm - WR250F (до up to 2007)
1480 мм – mm - WR250F (2007-2014)
1446 мм – mm - WR250F (2015+)
1420 мм – mm - WR250R
1425 мм – mm - WR250X
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|998 мм – 998mm - WR250F (до up to 2007)
980 мм – mm - WR250F (2007-2014)
960 мм – mm - WR250F (2015+)
930 мм – mm - WR250R
895 мм – mm - WR250X
|-
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)clearance|382 мм – mm - WR250F (до up to 2007)
365 мм – mm - WR250F (2007-2014)
325 мм – mm - WR250F (2015+)
300 мм – mm - WR250R
265 мм – mm - WR250X
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh
|
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed
|
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|10,.0 л – L - WR250F (до up to 2007)
8,.0 л – L - WR250F (2007-2014)
7,.5 л – L - WR250F (2015+)
7,.6 л – L - WR250R, WR250X
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|115 кг – kg - WR250F (до up to 2015) 118 кг – WR250F (2015+)
|-
|}
== Цена ==Цена Yamaha Off- модели серии Yamaha WR 250, с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб. Road Motorcycles == Отзывы ==Отзывы о Yamaha WR250:----<spoiler>''Купили другу WR250R и сравнивали ее в разных режимах с ДРЗтом. Разгон по трассе у них оказался одинаковым (хотя меня это и удивило). Расход топлива у ВРки немного меньше, около 3,5 литров. Стоковоесиденье заметно удобнее. Стоковый бак очень маленький (7,5 литров вроде). Есть прозрачные варианты увеличенного объема. Высота сиденья одинаковая (при моих 177, полной стопой не достаю, хотя это не вызывало никаких проблем). Очень хороший свет, его достаточно везде. Так же, бросилось в глаза более низкое расположение морды, это создает ощущение легкости морды мотоцикла. '' ''Мотор инжекторный и очень приятный. Может разогнать мотоцикл до 160 км.ч. Вес - стороне ВРки, она ощутимо легче (около 10 кг). Перевернутая вилка требует частой замены сальников при езде по кроссовой трассе. Проблема решается специальными чулками, закрывающими зеркало вилки. При езде по кроссовой трассе ощущаются более слабые низы по сравнению с ДРЗтом. Тут начинает быть заметно, что в ДРЗте все таки 400 кубов. Разница не - стороне ВРки, но проигрыш в этом показателе я бы не назвал сильным. Просто держать приходится немного больше оборотов. При покупке этого мотоцикла обязательно рекомендую установить защиту радиатора (он там один), его гнет при падениях - камни. Еще один плюс ВР это 6-ти ступенчатая коробка передач. '' ''Вердикт: мотоцикл сопоставим с ДРЗтом по большинству характеристик. Чуть проигрывает по моменту мотора, зато выигрывает по весу. Обладает хорошим светом и хорошим седлом. Мотоцикл надежный с большим межсервисным интервалом. Несмотря - разницу в объеме, - кроссовой трассе минусы и плюсы компенсируются. Что позволяет им соревноваться - равных.''---- ''Тока недавно приобрел WR250R. покатался впервые - этих выходных - этом мотике и вот что могу про него сказать, минусы: 1) Очень жесткое сидение, задница болит после покатушек страшно. 2) Низов нет вааще- - первой дёргается - второй - малых совсем не тянет, но если крутануть ручку - то двигатель показывает что реальная оч.мощная штука. плюсы: 1) Очень хорошая подвеска, проглатывает все кочки - скорости как будто едешь по автобану.''----{{Yamaha_enduro}}
== Документация ==* [[Yamaha_WR250:_manuals|Yamaha WR250: manuals]]{{Ads_recomended}}