{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha XJ6 Diversion}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=yamaha, xj6, diversion, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход|description=Yamaha XJ6 Diversion: обзор, особенности, краткая история, технические характеристики, отзывы владельцев.}}__notoc__[[Imagefile:Yamaha-xj6-diversion-f-07Xj6nhfhfhfhf.jpg|300px650px |thumb|rightcenter |Yamaha XJ6 DiversionN]]Модель нейкеда '''The Yamaha XJ6 Diversion''' начала свой выпуск с entered the market in 2009 года и стала новым воплощением старой модели based on the naked [[Yamaha_FZ6 | Yamaha FZ6]] and as a modern successor to [[Yamaha_XJ600S_Diversion|Yamaha XJ 600 S XJ600S Diversion]], которая выпускалась с 1992 по 2003 гг. Стоит отметитьUnlike the FZ6, чтоthe XJ6 received more modest equipment and, несмотря - довольно продолжительный период выпускаaccordingly, старая "Диверсия" была крайне неудачным мотоцикломa more affordable price.{{Ads_top}}* '''Engine'''. Uses different camshafts and settings, это касалось всего so that the maximum power is reduced to 78 hp.* '''Frame'''. The expensive aluminum frame has been replaced with a simpler steel frame.* '''Brakes'''. Instead of 4- начиная от слабого 8-клапанного двигателя и заканчивая бюджетной ходовойpiston calipers, не рассчитанной simpler 2- серьезные нагрузкиpiston calipers were installed. Новая Yamaha XJ6 Diversion - это уже совершенно другой мотоцикл, лишенный недостатков своего прародителя, но все так же доступный по деньгам и подходящий - начинающих райдеров* '''Fuel tank'''. Reduces its capacity from 19.4 to 17.3 liters.

Конкретно модель Yamaha Initially, 2 modifications of the XJ6 Diversion стала ответвлением от [[Yamaha_FZ6|Yamaha FZ6]] (с 2009 года продается вместо неё в Европе) и известна также под названием model were presented:* '''Yamaha FZ6RXJ6N''' (рынок Америки). Появление данной модели в Европе было обусловлено желанием компании Yamaha предложить рынку менее мощную и более дешевую модель, которая подошла бы - максимального числа потенциальных клиентов и обходилась значительно дешевле по налогам и страхованию, чем оригинальная [[Yamaha_FZ6|Yamaha FZ6]] с двигателем 98 л.сnaked version. * '''Yamaha XJ6 XJ6S Diversion выдает 77 л.с. мощности и 59,7 Нм крутящего момента, а с 2010 года ''' - европейских стран продается только с ABS в базовой комплектации. Другим важным отличием XJ6 Diversion от [[Yamaha_FZ6|FZ6]] является использование стальной рамы вместо алюминиевойversion with front fairing.

''Модификации модели Yamaha XJ6 Diversion:''* '''Yamaha XJ6 Diversion''' Since 2010, an all- нейкед-версия с передним обтекателем;* '''plastic version of the Yamaha XJ6 XJ6F Diversion N''' - нейкед-версия без переднего обтекателя;* '''has appeared, which is sold in the American market under the name Yamaha XJ6 Diversion F''' - спортивная версия мотоциклаFZ6R.

''Основные конкуренты Yamaha Of the features of the XJ6 Diversion в классе:''* [[Honda_CB650F|Honda CB650F]] / [[Honda_CBR650F|Honda CBR650F]] / [[Honda_CBF600|Honda CBF600]]* [[Suzuki_GSF650_Bandit|Suzuki GSF 650 Bandit]]* [[Kawasaki_ER-series motorcycles, one can single out a steel diagonal frame, an injection power system, versions with ABS, simple suspensions in the form of a conventional telescopic fork in the front and a monoshock at the rear, a 6|Kawasaki ER-6]]speed gearbox and from 205 kg of curb weight (the lightest weight is XJ6N without ABS ).

== Краткая история модели ==С 2009 года по настоящее время '' The main competitors of the Yamaha XJ6 Diversion не претерпела значимых изменений как по внешности, так и по технической части.in the class: ''* [[Honda_CB650F | Honda CB650F]] / [[Honda_CBR650F | Honda CBR650F]] / [[Honda_CBF600 | Honda CBF600]]* 2009 г. - начало производства Yamaha XJ6 Diversion.[[Suzuki_GSF650_Bandit | Suzuki GSF 650 Bandit]]* 2010 г. [[Kawasaki_ER- начало производства спортивной версии Yamaha XJ6 Diversion F.6 | Kawasaki ER-6]]

== Технические характеристики Photos ==Технические характеристики Yamaha XJ6 Diversion 2014 модельного года:{| align = "center" border = "0"| [[Image:2014-Yamaha-XJ6-Diversion-EU-Competition-White-Studio-00180458 xj6n.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XJ6 Diversion - версия с обтекателемXJ6N / NA]]| [[Image:Xj6n Moto testdrive yamaha xj6-n 1 .jpg|300px|thumb|right|Yamaha XJ6 Diversion N - версия без обтекателяXJ6N / NA]][[Image:Yamaha-XJ6-Diversion-F-04.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XJ6 Diversion F - версия со спортивным обвесом]][[Image:2013-Models tcm230-465687Xj6nhfhfhfhf.jpg|300px|thumb|right|Модельный ряд Yamaha XJ6 DiversionXJ6N / NA]]{| align="center" border="1"|Модель|Yamaha XJ6 Diversion

|Тип мотоцикла} {{Ads_feed}}{{Ads_post}} == Specifications ==Specifications Yamaha XJ6 Diversion:{| class = "wikitable"! scope = "row" | Model|НейкедYamaha XJ6 Diversion

! scope = "row" |Год выпускаMotorcycle type|2009-naked (XJ6N) / sports tourist (XJ6S, XJ6F)

! scope = "row" |Тип двигателяRelease year|42009-цилиндровый, 4-тактный, рядный2017

! scope = "row" |Рабочий объемFrame|600 куб. см.steel diagonal

! scope = "row" |ОхлаждениеEngine type|Жидкостное4-cylinder, 4-stroke, in-line

! scope = "row" |Диаметр цилиндра / ход поршняWorking volume|65,5 мм х 44,5 мм600 cm³

! scope = "row" |Степень сжатияBore / stroke|12,2:165.5 x 44.5 mm

! scope = "row" |Система зажиганияCompression ratio|транзисторное (TCI)12.2: 1

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрCooling|DOHC, 4 клапана - цилиндрliquid

! scope = "row" |Система подачи топливаNumber of valves per cylinder|Электронный впрыск топлива (EFI)DOHC, 4 valves per cylinder

! scope = "row" |Максимальная мощностьFuel supply system|77Injector,5 л.с. при 10000 об/мин4x 32 mm

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментIgnition type|59,7 Нм при 8000 об/минdigital transistor (TCI)

! scope = "row" |Коробка передачMaximum power|6-ступенчатая77.5 h.p. (57 kW) at 10, постоянного зацепления000 rpm

! scope = "row" |Тип приводаMaximum torque|цепь59.7 Nm (6.1 kg * m) at 8000 rpm

! scope = "row" |РамаGearbox|стальная диагональная6-speed

! scope = "row" |Передняя подвескаDrive type|телескопическая вилка, ход - 130 ммchain

! scope = "row" |Задняя подвескаFront tire size|Моноамортизатор с прогрессией 120 / 70ZR 17M / C (регулировка преднатяга58W), ход - 130 мм

! scope = "row" |Размер передней шиныRear tire size|120160 /70 ZR17M60ZR 17M /C (58W69W)

! scope = "row" |Размер задней шиныFront brakes|160/60 ZR17M/C 2 discs, 298mm, 2-piston calipers (69WABS opt)

! scope = "row" |Передние тормозаRear brakes|2 диска1 disc, 298 мм245 mm, 2-поршневые суппорт piston caliper (ABSopt.)

! scope = "row" |Задние тормозаFront suspension|1 диск41mm telescopic fork, 245 мм, 2-поршневой суппорт (ABS)130mm travel

! scope = "row" |Разгон 0-100Rear suspension|3linkage with monoshock (preload adjustment),9 секstroke - 130 mm

! scope = "row" |Максимальная скоростьMotorcycle length|215 км/ч2120 mm

! scope = "row" |Габаритные размеры (ДхШхВ)Motorcycle width|2120х770х1210 мм770 mm

! scope = "row" |Высота по седлуMotorcycle height|785 мм1085 mm - XJ6N 1210 mm - XJ6S 1185 mm - XJ6F

! scope = "row" |Колесная базаWheelbase|1440 ммmm

! scope = "row" |Емкость бензобакаSaddle height|17 л785 mm

! scope = "row" |Масса мотоцикла Minimum ground clearance| 140 mm|-! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h| 4.15 sec|-! scope = "row" | Maximum speed| 207 km / h|-! scope = "row" | Fuel tank capacity| 17.3 l (снаряженнаяincluding reserve - 3.2 l)|211 кг-! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)|}205 kg - XJ6N

== Расход топлива =={{#ev:youtube|SEMxs9lDJic|300|right|Обзор и тест210 kg -драйв Yamaha XJ6 Diversion}}Заявленный производителем средний расход топлива - Yamaha XJ6 Diversion составляет 5,77 л - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды.XJ6NA

== Видео ==* Обзор и тест211 kg -драйв Yamaha XJ6 DiversionXJ6S

== Цена ==Цена 216 kg - Yamaha XJ6 Diversion с пробегом по РФ начинается от 250 000 руб. Средняя стоимость моделей без пробега по РФ - $6000.XJ6SA

== Отзывы ==Отзывы о Yamaha XJ6 Diversion:215 kg ----<spoiler>''На своей диверсии ездил - дальнобой в казань- утром в 8:00 выехал, вечером вернулся обратно. В сумме получилось 1161км за день. Средняя скорость 120-150.''XJ6F

''Из минусов 220 kg - дальнобой отметил следующее: ''XJ6FA''1) стандартное стекло очень низкое, приходилось пригибаться, а ехать в согнутом состоянии тяжеловато долго. Воздушный поток от стекла падает прямо в шею под шлем отчего постоянный монотонный аэродинамический шум внутри |- если кто поедет н дальняк - рекомендую обязательно ехать с затычками в ушах. Я - обратной дороге не выдержал , остановился - заправке и попросил ваты сделать затычки. Чуток помогло, но все же полиуретановые лучше.''''2) Все-таки цепной привод не - дальних поездок. Я свою перед поездкой - ночь смазал мотюлем, но по приезду обратно естественно цепь была суховата, а значит в идеале нужно с собой таскать балон со смазкой цепи чтобы не угробить ее быстро.'' ''Из плюсов: ''''1) Динамики мне за все время пути хватало с лихвой - любые обгоны давались очень легко. Мотоцикл держит 120 легко и выстреливает если нужно. ''''2) На скорости ведет себя стабильно и предсказуемо. Да и вообще управляемость - высоте! Один раз в повороте после выезда с моста в горку - скорости поймал существенный воблинг, но благо до этого читал как себя вести при воблинге и не стал упираться в руль - мотоцикл сам выправился! :)) острых ощущений получил достаточно! :-) ''''2) Очень удобная посадка - сидя прямо с затычками в ушах получаешь немыслимое удовольствие - самая комфортная и лучшая посадка - дальнобоя!''----  ''Первый раз увидел эту модель Ямахи в Германии, около одного из мотосалонов и можно сказать - влюбился с пол-оборота. Строгий и стильный внешний вид подкупали. До этого засматривался - Хонду-хорнет и Сузуки-Бандита, но когда сел - Ямаху и прокатился, сразу решил, что переплачивать за конкурентов нет смысла. Купил- одним словом. У меня модель с АБС. Несколько раз уже оценил все преимущества этой системы... Динамика, приемистость вполне достаточная, передачи подобраны так что "едет" - любой. В управлении очень лёгок и послушен. Внешность не оставляет равнодушных -нравится всем! Ещё - меня большой плюс - то что глушак спрятан и не торчит в сторону как у "Бандита", например. Дело в том что держу Ямаху в гараже и там же ещё и авто стоит. Торчащий глушак точно создал бы проблемы, но у этой модели конструктора его очень грамотно спрятали. Звук мотора очень ровный и мягкий, мгновенно переходящий в вой при движении рукояткой... Технических проблем никаких, хорошая и надёжная техника! И в городе и за городом - самые лучшие впечатления от езды.''----  ''XJ6 любой модификации идеален в качестве первого мотоцикла - начинающего мотоциклиста и достаточно опытного водителя:'' ''Он прост в управлении и в то же время замечательно управляем. Он прощает ошибки, но может доставить удовольствие и опытному мотоциклисту.'' ''Он удобен и в то же время универсален. Он одинаково хорошо чувствует себя в пробках в междурядье и - загородных трассах. '' ''Он невероятно надежен и в то же время не требует пристального внимания и частого обслуживания.'' ''Он достаточно мощен что бы уверенно чувствовать себя - трассе, но мягко ограничивает резкие «порывы чувств». ''|}

''Двигатель очень эластичен и обладает линейными характеристиками, и в то же время позволяет почувствовать что такое «подхват»''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==* [[Kawasaki_ER-6F:_Сравнительный_тест-драйв_с_Yamaha_XJ6_Diversion|Yamaha XJ6 Diversion: Сравнительный тест-драйв с Kawasaki ER-6F]]* [[Yamaha_XJ6_Diversion:_Тест-драйв_от_журнала_За_рулем|Yamaha XJ6 Diversion: Тест-драйв от журнала "За рулем"]]* [[Yamaha_XJ6_DiversionCategory:_Тест-драйв_от_журнала_Мотогонки|Yamaha XJ6 Diversion: Тест-драйв от журнала "Мотогонки"Motorcycles]]* [[Yamaha_XJ6_Diversion:_Тест-драйв_от_Байкадемия_manuals|Yamaha XJ6 Diversion: Тест-драйв от Байкадемия]]

== Документация ==* [[Yamaha_XJ6_Diversion:_manuals|Yamaha XJ6 Diversion: manuals]]{{Ads_recomended}}