Changes

{{DISPLAYTITLE:Yamaha TRX 850}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=yamaha, trx, 850, trx850, технические, характеристики, расход, цена, история}}

[[file:Trx-850 1996 1.jpg|550px|center|Yamaha TRX 850 (японская версияJapanese version)]]Модель спортивного мотоцикла '''The Yamaha TRX 850''' впервые была представлена в was first introduced in 1995 году в качестве японского конкурента as a Japanese competitor to the Ducati 900 SS, но с рядным расположением цилиндров but with an in-line arrangement (у Ducati has a V/L-образная компоновка двигателяengine layout).

Мотор не стал самостоятельной разработкойThe motor did not become an independent development, а перекочевал с but migrated from the second generation [[Yamaha_TDM850|Yamaha TDM 850]] второго поколения (коленвал 270°270 ° crankshaft), используя другие распредвалы и карбюраторы using different camshafts and carburetors (от первого поколения from the first generation [[Yamaha_TDM850|Yamaha TDM 850]]). Это позволило придать двигателю спортивные нотыThis allowed the engine to give the engine a sporty note, заставив его очень хорошо набирать обороты и не угасать наверхуforcing it to gain very good revs and not fade at the top, выдавая giving out 83 лhp.с. мощности и power and 84 Нм крутящего моментаNm of torque. Мотор The motor is medium- среднеоборотистыйspeed, с максимальными характеристиками - with maximum performance at 6000-7500 об/минrpm.

ИзначальноInitially, в in 1995 году, модель the TRX850 была доступна только - внутреннем японском рынкеwas only available in the domestic Japanese market, однако с but since 1996 года модель стала продаваться в странах Европы, где завоевала неплохую популярностьthe model has been sold in European countries, where it has gained good popularity. Главное визуальное отличие всех европейских версий от японских - передние золотые суппорта The main visual difference between all European versions and Japanese ones is the front gold Brembocalipers.

Из ключевых особенностей Key features of the Yamaha TRX 850 следует отметить оригинальную раму типа "птичья клетка"include the original birdcage frame, спортивные регулируемые подвескиsport adjustable suspension, наличие клипонclipon, систему смазки - сухой картерdry sump lubrication, и эффективные and efficient 4-поршневые тормоза спередиpiston front brakes.

Несмотря - свою низкую стоимость Despite its low cost (по сравнению с compared to Ducati), отличные динамические характеристикиexcellent dynamic characteristics, достаточно удачный внешний вид и определенный интерес со стороны как японскойrather good looks and a certain interest from both Japanese and European audiences, так и европейской аудитории, модель the Yamaha TRX 850 так и не стала легендарнойnever became legendary. В последние годы выпуска модель всё же стала набирать популярностьIn the last years of release, the model still began to gain popularity, однако решение о прекращении производства but the decision to discontinue production of the Yamaha TRX 850 уже было принято had already been made - компания Yamaha не желала вкладываться в создание и производство преемника данной моделиdid not want to invest in the creation and production of a successor to this model, посчитав это направление не слишком перспективнымconsidering this direction not very promising. В итоге в As a result, in 1999 году , the Yamaha TRX 850 была окончательно снята с производстваwas finally discontinued. К словуBy the way, базовая модель the base model [[Yamaha_TDM850|TDM850]], используемая в качестве основы - used as the basis for the TRX850, получила значительно большее признание рынкаreceived much more market acceptance, и как следствиеand as a result, в in 2002 году обновилась до совершенно новой it was updated to a completely new one - [[Yamaha_TDM900|Yamaha TDM900]].

Однако попытки However, Yamaha создать мощный 's efforts to create a powerful 2-цилиндровый спортбайк по образу и подобию моделей cylinder sport bike in the image and likeness of Ducati не остались незамеченными другими японскими производителямиmodels did not go unnoticed by other Japanese manufacturers. ТакSo, в in 1997 году , Honda и and Suzuki выпускают put on the market their one- рынок свои литровые спортивные модели liter sports models - [[Honda_VTR1000F|Honda VTR 1000]] и and [[Suzuki_TL1000|Suzuki TL 1000]].

== Фотографии Photos =={| align="center" border="0"|[[Image:Trx850 199503.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TRX 850]]|[[Image:TRX 850 96 5.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TRX 850]]|[[Image:53160trx850trackday.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TRX 850]]

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Yamaha TRX 850:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Yamaha TRX850

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спортsport

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1995-1999

! scope="row"|РамаFrame|стальнаяsteel, "птичья клеткаbirdcage"

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|2-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|849 куб. смcc cm.

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|89,.5 x 67,.5 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10.5:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 5 клапанов - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторcarburetor, 2x Mikuni BDST38

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|цифровое digital TCI

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|83,.0 лh.сp. (61,.0 кВтkW) при at 7500 об/минrpm

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|84,.3 Нм Nm (8,.6 кгkg-мm) при at 6000 об/минrpm

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/60 ZR-17

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|160/60 ZR-17

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 298 мм298mm, 4-поршневые суппортаpiston calipers

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 245 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|41 мм телескопическая вилка 41mm telescopic fork (регулировка преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход - 120 мм120mm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизатором linkage with monoshock (регулировка преднатяга и отбояadjustable preload and rebound damping), ход stroke - 130 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2070 ммmm

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|700 ммmm

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1155 мм mm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1435 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|795 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.7 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|217 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|18,.0 л l (включая резерв including reserve - 3,.5 лl)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|209 кгkg

== Расход топлива Documentation ==Средний расход топлива - Yamaha TRX 850 составляет от 5,2 л до 7,5 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. == Читайте также ==* [[Yamaha_TRX850Category:_Обзор_от_Моторевю|Yamaha TRX850: Обзор от МоторевюMotorcycles]]* [[Yamaha_TRX850:_Тест-драйв_от_Моторевю|Yamaha TRX850: Тест-драйв от Моторевю]]* [[Yamaha_TRX850:_Обзор_от_журнала_За_рулем|Yamaha TRX850: Обзор от журнала "За рулем"]] == Документация ==* [[Yamaha_TRX850:_manuals|Yamaha TRX850: manuals]]