Changes

Honda CTX1300

3,509 bytes added, 14:57, 19 April 2018
no edit summary
}}
[[Image:2014-honda-ctx1300-deluxe-09.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX1300]]
[[Image:2014-honda-ctx1300-85079-39.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX1300]]Модель туристического мотоцикла '''Honda CTX1300''' появилась в 2013 году феврале 2014 года в качестве ответвления от последователя модели [[Honda_ST1300_Pan_European|Honda ST1300 Pan European]]. Если сравнивать эти два мотоцикла, то сразу же можно отметить двигатель но в новом - этот тот самый V4себя классе -мотор объемом 1261 кубкомфортный туристический мотоцикл, подходящий - использования в условиях города. см. Однако он был дефорсирован Новая модельная серия '''CTX''' расшифровывалась как - повышения крутящего момента - "низах" и улучшения топливной экономичностиComfort, Technology, eXperience. Из других отличий от Pan European следует отметить стальную дуплексную раму (вместо алюминиевой) и вилку перевернутого типа. ВообщеЕстественно, что CTX1300 являлась флагманом данной серии, в которой присутствовала также бюджетная модель Honda CTX1300 представляет собой нечто среднее между Honda ST1300 Pan European и [[Honda_GL1800_Gold_WingHonda_CTX700|CTX700]], построенная - базе motorcycles [[Honda_NC700_(NC_750)|Honda GL1800 Gold WingNC700]].
Двигатель За основу Honda CTX1300 представляет собой был взят 4-цилиндровый V-образный силовой агрегат жидкостного охлаждения(90°) двигатель продольного расположения, объемом 1261 см³, выдающий 84 л.с. мощности и 106 Нм крутящего момента. Мотор в дефорсированном и перенастроенном виде перекочевал с [[Honda_ST1300_Pan_European|Honda ST1300 Pan European]].
Другими важными особенностями мотоцикла Из других особенностей Honda CTX1300 является наличие встроенной аудиосистемыCTX 1300 следует выделить стальную дуплексную раму, автоматически выключающихся поворотников и системы вилку перевернутого типа, заднюю подвеску с двумя амортизаторами, систему трекшн-контроля (в топовой DeluxeTCS), комбинированную тормозную систему с ABS (C-версииABS). Естественно, мотоцикл имеет удобную низкую посадкугидравлическое сцепление, множество бардачков и кофров5-ступенчатую КПП, гидравлическое сцеплениетопливный бак - 19 л, а также карданный привод - заднее колесои 338 кг снаряженной массы.
В 2014 году появилась бюджетная Из комфортных опций следует отметить встроенную аудиосистему, автоматически выключающиеся поворотники, множество бардачков и кофров, а также подогрев ручек руля. Вообще, модель серии CTX Honda CTX1300 позиционировала себя - рынке в роли некой младшей версии [[Honda_CTX700Honda_GL1800_Gold_Wing|Honda CTX700GL1800 F6B Bagger]], выпускаемая в двух версиях - туринговой являясь дешевле и классической круизерской с нейкед фаройлегче флагмана. Данная модель не имеет ничего общего с флагманской Honda CTX1300К тому же, и построена - базе двигателя от выпускать обновление [[Honda_NC700_Honda_ST1300_Pan_European|Honda ST1300 Pan European]] было не совсем верным решением при уже существующем наличии множества спорт-туристических моделей (NC_750например, серии VFR). Также обновлять [[Honda_ST1300_Pan_European|Honda NC700ST1300 Pan European]], переводя его в класс туристов, было бы неправильно при наличии моделей Gold Wing. В то же время выпустить более доступный Bagger с не самым плохим оснащением было самой правильной идеей, хотя это серьезно отрезало рынок продаж (основными покупателями CTX1300 стала Япония и страны Северной Америки, в то время как в Европе модель не пользовалась большим спросом, а некоторыми странами даже не ввозилась). 2017 год стал последним годом производства Honda CTX1300, после чего она была убрана из производственной линейки motorcycles Honda.
''Основные конкуренты Honda CTX1300 в классе:''
* [[Yamaha_XVZ1300|Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture]]
 
== Краткая история модели ==
* 2014 г. - начало производства и продаж.
 
'''Модель''': Honda CTX1300 + ABS (Япония, Северная Америка и другие). '''Заводское обозначение''': CTX1300E, CTX1300AE.
----
 
* 2015 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda CTX1300 + ABS (Япония, Северная Америка и другие). '''Заводское обозначение''': CTX1300F, CTX1300AF.
----
 
* 2016 г. - без существенных изменений.
 
'''Модель''': Honda CTX1300 + ABS (Япония, Северная Америка и другие). '''Заводское обозначение''': CTX1300G, CTX1300AG.
----
 
* 2017 г. - последний год производства.
 
'''Модель''': Honda CTX1300 + ABS (Япония, Северная Америка и другие). '''Заводское обозначение''': CTX1300H, CTX1300AH.
----
 
== Фотографии ==
{| align="center" border="0"
|[[Image:2e36275dd3693ffb0f6a9ef73a9756e2198c5095.jpg|300px|thumb|Honda CTX1300]]
|[[Image:52e7b94ba4843.png|300px|thumb|Honda CTX1300]]
|[[Image:2013-11-14 CTX1300 Act02 LR.jpg|300px|thumb|Honda CTX1300]]
|-
|[[Image:14488596405666-Honda-CTX1300-white-2016-xl.jpg|300px|thumb|Honda CTX1300]]
|[[Image:26492 2014 CTX1300.jpg|300px|thumb|Honda CTX1300]]
|[[Image:Ctx-1300 2014 2.jpg|300px|thumb|Honda CTX1300]]
|-
|}
== Технические характеристики ==
[[Image:Ctx1300-2.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX1300]]
[[Image:032014-2014-honda-ctx1300-f.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX1300]]
[[Image:CTX1300 2014 10.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX1300]]
{{#ev:youtube|iwbRcuMDR38|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CTX1300 (english)}}
Технические характеристики Honda CTX1300:
{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель
|Honda CTX1300
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла
|турист
|-
! scope="row"|Год выпуска|20132014-по наст. вр.2017
|-
! scope="row"|Рама
|стальная дуплексная
|-
! scope="row"|Тип двигателя|4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный(90°)
|-
! scope="row"|Рабочий объем|1261 куб. см.см³
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|78 х ,0 x 66 ,0 мм
|-
! scope="row"|Степень сжатия|10,.0:1
|-
! scope="row"|Охлаждение
|жидкостное
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр|DOHCс приводом цепями, 4 клапана - цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|электронный впрыск (инжектор PGM-FI)Fi, 4x 36 мм
|-
! scope="row"|Тип зажигания|цифровое транзисторное
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|84 ,0 л.с. (62,0 кВт) при 6000 об/мин
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|106 ,0 Нм (10,8 кг*м) при 4500 об/мин
|-
! scope="row"|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|кардан
|-
! scope="row"|Размер передней шины|130/70 -R18M/C (63V)|-! scope="row"|Размер задней шины|200/50-R17 M/C (75V)|-! scope="row"|Передние тормоза|2 диска, 310 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированная система, опционально - ABS)|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 316 мм, 3-поршневой суппорт (комбинированная система, опционально - ABS)
|-
! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|200/50 R1745 мм телескопическая вилка перевернутого типа (без регулировок), ход - 104 мм
|-
! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|комбинированныемаятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), 2 диска 310 ход - 109 мм, 3-поршневые суппорта (ABS)
|-
! scope="row"|Задние тормозаДлина мотоцикла|комбинированные, 1 диск 316 2380 мм, 3-поршневой суппорт (ABS)
|-
! scope="row"|Передняя подвескаШирина мотоцикла|43 940 мм вилка перевернутого типа
|-
! scope="row"|Задняя подвескаВысота мотоцикла|двойной амортизатор с механической регулировкой преднатяга1170 мм
|-
! scope="row"|Колесная база
|1645 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу|735 740 мм
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьМинимальный дорожный просвет (клиренс)|193,0 км/ч130 мм
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаРазгон до 100 км/ч|194,5 л0 сек
|-
! scope="row"|Максимальная скорость|195 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|19,0 л|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|338 кг
|-
|}
== Расход топлива ==
Официально заявленный расход топлива - Honda CTX1300 составляет 5,6 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
{{#ev:youtube|yhBIop0bT9c|300|right|Honda CTX1300 (2014)}}
== Цена ==
Цена нового - модели Honda CTX1300 начинается примерно от 1200 000 руб. Цена - модели с пробегом начинается от 950 700 000 руб.
== Видео ==
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CTX1300 (english2014).
== Отзывы ==
Anonymous user