Changes

[[Image:Trx-850 1996 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TRX 850(японская версия)]][[Image:Trx850 mod2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TRX 850 (европейская версия)]]Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha TRX 850''' впервые была представлена в 1995 году в качестве японского конкурента Ducati 900 SS, но с рядным расположением цилиндров (у Ducati традиционные V/L-образные двигателиобразная компоновка двигателя). Мотор не стал самостоятельной разработкой, а перекочевал с [[Yamaha_TDM850|Yamaha TDM 850]] второго поколения (коленвал 270°), используя другие распредвалы и карбюраторы (от первого поколения [[Yamaha_TDM850|Yamaha TDM 850]]). Это позволило придать двигателю спортивные ноты, заставив его очень хорошо набирать обороты и не угасать наверху, выдавая 80-83 л.с. мощности и почти 84-87 Нм крутящего момента. Мотор - среднеоборотистый, с максимальными характеристиками - 6000-7500 об/мин.

Из ключевых особенностей Yamaha TRX 850 следует отметить оригинальную раму типа "птичья клетка"Изначально, жесткие спортивные подвескив 1995 году, наличие клипонмодель TRX850 была доступна только - внутреннем японском рынке, систему смазки - сухой картероднако с 1996 года модель стала продаваться в странах Европы, и эффективные 4где завоевала неплохую популярность. Главное визуальное отличие всех европейских версий от японских -поршневые тормоза спередипередние золотые суппорта Brembo.

Несмотря - свою низкую стоимость (по сравнению с Ducati), отличные динамические характеристики и достаточно удачный внешний вид, модель Из ключевых особенностей Yamaha TRX 850 пользовалась очень низким спросом. В последние годы выпуска модель всё же стала набирать популярностьследует отметить оригинальную раму типа "птичья клетка", спортивные регулируемые подвески, наличие клипон, однако решение о прекращении производства Yamaha TRX 850 уже было принято систему смазки - компания Yamaha не желала вкладываться в создание сухой картер, и производство преемника данной модели, посчитав это направление не слишком перспективным. В итоге в 1999 году Yamaha TRX 850 была окончательно снята с производстваэффективные 4-поршневые тормоза спереди.

Несмотря - свою низкую стоимость (по сравнению с Ducati), отличные динамические характеристики, достаточно удачный внешний вид и определенный интерес со стороны как японской, так и европейской аудитории, модель Yamaha TRX 850 так и не стала легендарной. В последние годы выпуска модель всё же стала набирать популярность, однако решение о прекращении производства Yamaha TRX 850 уже было принято - компания Yamaha не желала вкладываться в создание и производство преемника данной модели, посчитав это направление не слишком перспективным. В итоге в 1999 году Yamaha TRX 850 была окончательно снята с производства. К слову, базовая модель [[Yamaha_TDM850|TDM850]], используемая в качестве основы - TRX850, получила значительно большее признание рынка, и как следствие, в 2002 году обновилась до совершенно новой - [[Yamaha_TDM900|Yamaha TDM900]]. Однако попытки Yamaha создать мощный 2-цилиндровый спортбайк по образу и подобию моделей Ducati не остались незамеченными другими японскими производителями. Так, в 1997 году Honda и Suzuki выпускают - рынок свои литровые спортивные модели - [[Honda_VTR1000F|Honda VTR 1000]] и [[Suzuki_TL1000|Suzuki TL 1000]].

* 1995 г. - начало производства и продаж Yamaha TRX 850. Модель доступна только - рынке Японии. Отличается чуть меньшей мощностью и тормозной системой '''Модель''': Yamaha TRX850 (Япония).'''Заводское обозначение''': 4NX1.---- * 1996 г. - модель доступна в Европе. Европейские версии чуть мощнее и оснащаются тормозами Brembo '''Модель''': Yamaha TRX850 (Европа).'''Заводское обозначение''': 4UN1, 4VN1.---- 

 '''Модель''': Yamaha TRX850 (Европа). '''Заводское обозначение''': 4UN3, 4VN2.---- * 1998 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha TRX850 (Европа, Япония). '''Заводское обозначение''': 4NX2, 4NX3, 4UN4, 4VN3.---- * 1999 г. - последний год выпуска Yamaha TRX 850. Модели этого года отличаются более короткой первой передачей '''Модель''': Yamaha TRX850 (Япония). '''Заводское обозначение''': 4NX4.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:Trx850 199503.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TRX 850]]|[[Image:TRX 850 96 5.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TRX 850]]|[[Image:53160trx850trackday.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TRX 850]]|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель|Yamaha TRX 850TRX850

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|1995-1999 гг.

! scope="row"|Рама|стальная, типа "птичья клетка"

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|89,5 мм х x 67,5 мм

! scope="row"|Степень сжатия|10,.5:1

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторыкарбюратор, 2x Mikuni BDST38

! scope="row"|Тип зажигания|транзисторное (цифровое TCI)

! scope="row"|Максимальная мощность|7983,7 0 л.с. (61,0 кВт) при 7500 об/мин (83 л.с. - в европейской версии)

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|8384,3 Нм (8 Нм ,6 кг-м) при 6000 об/мин (87 Нм - в европейской версии)

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/60ZR-17

! scope="row"|Размер задней шины|160/60 ZR17ZR-17

! scope="row"|Передние тормоза|2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта (в европейской версии Brembo)

! scope="row"|Задние тормоза

! scope="row"|Передняя подвеска|41 мм телескопическая вилка 41 (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 120 мм |-! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая с моноамортизатором (рег. регулировка преднатяга и отбоя), ход - 120 130 мм

! scope="row"|Задняя подвескаДлина мотоцикла|маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 130 2070 мм

! scope="row"|Габаритные размеры (ДхШхВ)Ширина мотоцикла|2070х700х1155 700 мм

! scope="row"|Высота по седлумотоцикла|795 1155 мм

! scope="row"|Колесная база

! scope="row"|Емкость бензобакаВысота по седлу|18 л795 мм|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|3,7 сек

! scope="row"|Максимальная скорость|220 217 км/ч

! scope="row"|Разгон до 100 км/чЕмкость бензобака|18,0 л (включая резерв - 3,7 сек5 л)

! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)