Changes
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki Ninja H2 (H2R)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, ninja, h2, h2r технические, характеристики, особенности, двигатель
|description=Kawasaki Ninja H2 (H2R): особенности, технические характеристики, обзор
}}
[[Image:2015-Kawasaki-Ninja-H2R-01.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Ninja H2R - гоночная версия мотоцикла]]
Впервые о прототипе современного гоночного мотоцикла с турбо-нагнетателем заговорили в 2013 году, предположив, что компания Kawasaki может серьезно обновить свой [[Kawasaki_ZZR1400_(ZX-14R)|Kawasaki ZZ-R1400]], установив - него турбированный силовой агрегат. Однако Kawasaki пошла по иному пути, и уже в сентябре 2014 года компания анонсировали новую модель – '''Kawasaki Ninja H2 (H2R)''', построенную - базе литрового двигателя.
''Всего были представлены две версии мотоцикла:''
* '''Kawasaki Ninja H2R''' – гоночная версия, предназначенная только - трека и выдающая 310 л.с.
* '''Kawasaki Ninja H2''' – гражданская версия гоночного H2R, предназначенная - дорог общего пользования и выдающая 200 л.с.
Особенностью мотоцикла Kawasaki Ninja H2 (H2R) является его двигатель – 4-цилиндровый рядный силовой агрегат, объемом 998 куб.см. с 2-х скоростным турбонаддувом, выдающий 310 л.с. (в гоночной версии Kawasaki Ninja H2R) и 200 л.с. (в гражданском варианте мотоцикла - Kawasaki Ninja H2).
== Двигатель, турбонаддув, электронные системы ==
[[Image:PhotoH2 0000 32.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Ninja H2 - гражданская версия мотоцикла]]
[[Image:22.jpg|300px|thumb|right|Двигатель Kawasaki Ninja H2 (H2R)]]
Модель Kawasaki Ninja H2R оснащается 998-кубовым, рядным 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем с центробежным турбонаддувом, выдающим 310 л.с. и 165 Нм крутящего момента. Использование центробежного турбонаддува было обусловлено тем, что данный тип турбин меньше всего нагревает проходящий через него воздух и не требует установки интеркулера. Кроме того, используемый нагнетатель имеет переменную скорость работы, что позволяет обеспечить линейную отдачу мощности и избежать турбо-провалов.
Гражданская версия Kawasaki Ninja H2 имеет тот же двигатель, но за счет снижения давления турбины выдает 200 л.с.
Kawasaki Ninja H2R оснащается следующими электронными системами:
* ABS
* Трекшн-контроль (KTRC - Kawasaki TRaction Control) - управляет тягой двигателя - скользкой поверхности, препятствуя буксу колес.
* Контроль торможения двигателем (KEBC - Kawasaki Engine Brake Control) - позволяет выбирать усилие, при котором будет осуществляться торможение двигателем.
* Лаунч-контроль (KLCM - Kawasaki Launch Control Mode) - управляет тягой двигателя при старте, препятствуя пробуксовке заднего колеса.
* KQS - Kawasaki Quick Shifter - система быстрого переключения передач без сцепления
== Рама и шасси ==
Рама мотоцикла Kawasaki Ninja H2R изготовлена из трубчатой стали, элементы кузова – из углеродного волокна. Внешний вид мотоцикла проектировался не только с оглядкой - современную эстетику, но и главным образом - получение выдающихся аэродинамических характеристик.
Создавая аэродинамический обвес мотоцикла, инженерам Kawasaki удалось сделать мотоцикл не только стабильным при отстреливании по прямой, но и повысить управляемость в поворотах, благодаря оптимальному распределению прижимной силы. Если вспомнить модель [[Kawasaki_ZZR1400_(ZX-14R)|Kawasaki ZZ-R1400]], то мотоцикл отлично подходил - динамичной езды по прямой, однако терял все преимущества при прохождении поворотов. В модели Kawasaki Ninja H2R (H2) данная проблема была успешно решена.
== Максимальная скорость ==
Максимальная теоретическая скорость, которую может развить Kawasaki Ninja H2R, по разным данным, может составлять от 250 до 280 миль/час, что означает примерно 400-450 км/ч.
== Технические характеристики ==
Сравнительные технические характеристики Kawasaki Ninja H2R и Kawasaki Ninja H2:
[[Image:Tl-horizontal main 2x.jpg|300px|thumb|right|Панель приборов Kawasaki Ninja H2]]
{{#ev:youtube|BFs47iBWwek|300|right|Kawasaki Ninja H2 – официальный трейлер}}
{{#ev:youtube|cv2q3yh4wxc|300|right|Kawasaki Ninja H2R – краткие особенности мотоцикла}}
{{#ev:youtube|yKGX4EQl9os|300|right|Kawasaki Ninja H2R – презентация и тест-драйв}}
{| align="center" border="1"
|'''Модель'''
|'''Kawasaki Ninja H2R'''
|'''Kawasaki Ninja H2'''
|-
|'''Класс мотоцикла'''
|гоночный супербайк
|спортбайк - дорог общего пользования
|-
|'''Двигатель'''
|colspan="2" |4-цилиндровый рядный, 4-тактный, объем - 998 куб.см., DOHC, с турбонаддувом
|-
|'''Охлаждение'''
|colspan="2" | жидкостное
|-
|'''Степень сжатия'''
|8,3:1
|8,5:1
|-
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
|colspan="2" |76 х 55 мм
|-
|'''Максимальная мощность (без инерционного наддува)'''
|310 л.с. при 14000 об/мин
|200 л.с. при 11000 об/мин
|-
|'''Максимальная мощность (с инерционным наддувом)'''
|326 л.с. при 14000 об/мин
|210 л.с. при 11000 об/мин
|-
|'''Крутящий момент'''
|165 Нм при 12500 об/мин
|133,5 Нм при 10500 об/мин
|-
|'''Система питания двигателя'''
|colspan="2" |инжектор φ50 мм х 4 (система двойных инжекторов)
|-
|'''Система смазки'''
|colspan="2" |мокрый картер с масляным радиатором, принудительная смазка
|-
|'''Рама'''
|colspan="2" |стальная
|-
|'''Размерность шин'''
|передняя - 120/600 R17
задняя - 190/650 R17
|передняя - 120/70ZR17M/C (58W)
задняя - 200/55ZR17M/C (78W)
|-
|'''Передняя подвеска'''
|colspan="2" |43 мм телескопическая вилка перевернутого типа, все регулировки
|-
|'''Задняя подвеска'''
|colspan="2" |Uni-Trak с прогрессией, все регулировки
|-
|'''Передние тормоза'''
|colspan="2" |радиальные, два диска, 330 мм, 4-поршневые оппозитные суппорта
|-
|'''Задние тормоза'''
|colspan="2" |радиальные, один диск, 250 мм, 2-поршневые оппозитные суппорта
|-
|'''Топливный бак'''
|colspan="2" |17 л
|-
|'''Снаряженная масса'''
|216 кг
|238 кг
|-
|}
== Фото ==
* [http://www.kawasaki-ninjah2.eu/en-GB/h2r 3D-просмотр модели Kawasaki Ninja H2R]
* [http://www.kawasaki-ninjah2.eu/en-GB/h2 3D-просмотр модели Kawasaki Ninja H2]
== Видео ==
* Kawasaki Ninja H2 – официальный трейлер
* Kawasaki Ninja H2R – краткие особенности мотоцикла
* Kawasaki Ninja H2R – презентация и тест-драйв
== Документация ==
* [[Kawasaki_H2:_manuals|Owners manual (Owners Manual) - Kawasaki H2]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, ninja, h2, h2r технические, характеристики, особенности, двигатель
|description=Kawasaki Ninja H2 (H2R): особенности, технические характеристики, обзор
}}
[[Image:2015-Kawasaki-Ninja-H2R-01.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Ninja H2R - гоночная версия мотоцикла]]
Впервые о прототипе современного гоночного мотоцикла с турбо-нагнетателем заговорили в 2013 году, предположив, что компания Kawasaki может серьезно обновить свой [[Kawasaki_ZZR1400_(ZX-14R)|Kawasaki ZZ-R1400]], установив - него турбированный силовой агрегат. Однако Kawasaki пошла по иному пути, и уже в сентябре 2014 года компания анонсировали новую модель – '''Kawasaki Ninja H2 (H2R)''', построенную - базе литрового двигателя.
''Всего были представлены две версии мотоцикла:''
* '''Kawasaki Ninja H2R''' – гоночная версия, предназначенная только - трека и выдающая 310 л.с.
* '''Kawasaki Ninja H2''' – гражданская версия гоночного H2R, предназначенная - дорог общего пользования и выдающая 200 л.с.
Особенностью мотоцикла Kawasaki Ninja H2 (H2R) является его двигатель – 4-цилиндровый рядный силовой агрегат, объемом 998 куб.см. с 2-х скоростным турбонаддувом, выдающий 310 л.с. (в гоночной версии Kawasaki Ninja H2R) и 200 л.с. (в гражданском варианте мотоцикла - Kawasaki Ninja H2).
== Двигатель, турбонаддув, электронные системы ==
[[Image:PhotoH2 0000 32.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki Ninja H2 - гражданская версия мотоцикла]]
[[Image:22.jpg|300px|thumb|right|Двигатель Kawasaki Ninja H2 (H2R)]]
Модель Kawasaki Ninja H2R оснащается 998-кубовым, рядным 16-клапанным 4-цилиндровым двигателем с центробежным турбонаддувом, выдающим 310 л.с. и 165 Нм крутящего момента. Использование центробежного турбонаддува было обусловлено тем, что данный тип турбин меньше всего нагревает проходящий через него воздух и не требует установки интеркулера. Кроме того, используемый нагнетатель имеет переменную скорость работы, что позволяет обеспечить линейную отдачу мощности и избежать турбо-провалов.
Гражданская версия Kawasaki Ninja H2 имеет тот же двигатель, но за счет снижения давления турбины выдает 200 л.с.
Kawasaki Ninja H2R оснащается следующими электронными системами:
* ABS
* Трекшн-контроль (KTRC - Kawasaki TRaction Control) - управляет тягой двигателя - скользкой поверхности, препятствуя буксу колес.
* Контроль торможения двигателем (KEBC - Kawasaki Engine Brake Control) - позволяет выбирать усилие, при котором будет осуществляться торможение двигателем.
* Лаунч-контроль (KLCM - Kawasaki Launch Control Mode) - управляет тягой двигателя при старте, препятствуя пробуксовке заднего колеса.
* KQS - Kawasaki Quick Shifter - система быстрого переключения передач без сцепления
== Рама и шасси ==
Рама мотоцикла Kawasaki Ninja H2R изготовлена из трубчатой стали, элементы кузова – из углеродного волокна. Внешний вид мотоцикла проектировался не только с оглядкой - современную эстетику, но и главным образом - получение выдающихся аэродинамических характеристик.
Создавая аэродинамический обвес мотоцикла, инженерам Kawasaki удалось сделать мотоцикл не только стабильным при отстреливании по прямой, но и повысить управляемость в поворотах, благодаря оптимальному распределению прижимной силы. Если вспомнить модель [[Kawasaki_ZZR1400_(ZX-14R)|Kawasaki ZZ-R1400]], то мотоцикл отлично подходил - динамичной езды по прямой, однако терял все преимущества при прохождении поворотов. В модели Kawasaki Ninja H2R (H2) данная проблема была успешно решена.
== Максимальная скорость ==
Максимальная теоретическая скорость, которую может развить Kawasaki Ninja H2R, по разным данным, может составлять от 250 до 280 миль/час, что означает примерно 400-450 км/ч.
== Технические характеристики ==
Сравнительные технические характеристики Kawasaki Ninja H2R и Kawasaki Ninja H2:
[[Image:Tl-horizontal main 2x.jpg|300px|thumb|right|Панель приборов Kawasaki Ninja H2]]
{{#ev:youtube|BFs47iBWwek|300|right|Kawasaki Ninja H2 – официальный трейлер}}
{{#ev:youtube|cv2q3yh4wxc|300|right|Kawasaki Ninja H2R – краткие особенности мотоцикла}}
{{#ev:youtube|yKGX4EQl9os|300|right|Kawasaki Ninja H2R – презентация и тест-драйв}}
{| align="center" border="1"
|'''Модель'''
|'''Kawasaki Ninja H2R'''
|'''Kawasaki Ninja H2'''
|-
|'''Класс мотоцикла'''
|гоночный супербайк
|спортбайк - дорог общего пользования
|-
|'''Двигатель'''
|colspan="2" |4-цилиндровый рядный, 4-тактный, объем - 998 куб.см., DOHC, с турбонаддувом
|-
|'''Охлаждение'''
|colspan="2" | жидкостное
|-
|'''Степень сжатия'''
|8,3:1
|8,5:1
|-
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
|colspan="2" |76 х 55 мм
|-
|'''Максимальная мощность (без инерционного наддува)'''
|310 л.с. при 14000 об/мин
|200 л.с. при 11000 об/мин
|-
|'''Максимальная мощность (с инерционным наддувом)'''
|326 л.с. при 14000 об/мин
|210 л.с. при 11000 об/мин
|-
|'''Крутящий момент'''
|165 Нм при 12500 об/мин
|133,5 Нм при 10500 об/мин
|-
|'''Система питания двигателя'''
|colspan="2" |инжектор φ50 мм х 4 (система двойных инжекторов)
|-
|'''Система смазки'''
|colspan="2" |мокрый картер с масляным радиатором, принудительная смазка
|-
|'''Рама'''
|colspan="2" |стальная
|-
|'''Размерность шин'''
|передняя - 120/600 R17
задняя - 190/650 R17
|передняя - 120/70ZR17M/C (58W)
задняя - 200/55ZR17M/C (78W)
|-
|'''Передняя подвеска'''
|colspan="2" |43 мм телескопическая вилка перевернутого типа, все регулировки
|-
|'''Задняя подвеска'''
|colspan="2" |Uni-Trak с прогрессией, все регулировки
|-
|'''Передние тормоза'''
|colspan="2" |радиальные, два диска, 330 мм, 4-поршневые оппозитные суппорта
|-
|'''Задние тормоза'''
|colspan="2" |радиальные, один диск, 250 мм, 2-поршневые оппозитные суппорта
|-
|'''Топливный бак'''
|colspan="2" |17 л
|-
|'''Снаряженная масса'''
|216 кг
|238 кг
|-
|}
== Фото ==
* [http://www.kawasaki-ninjah2.eu/en-GB/h2r 3D-просмотр модели Kawasaki Ninja H2R]
* [http://www.kawasaki-ninjah2.eu/en-GB/h2 3D-просмотр модели Kawasaki Ninja H2]
== Видео ==
* Kawasaki Ninja H2 – официальный трейлер
* Kawasaki Ninja H2R – краткие особенности мотоцикла
* Kawasaki Ninja H2R – презентация и тест-драйв
== Документация ==
* [[Kawasaki_H2:_manuals|Owners manual (Owners Manual) - Kawasaki H2]]