{| border="0"|[[Image:XL 600 VT Xl-600v-transalp 1987 1.jpg|300px|thumb|right|Honda XL600V Transalp 96 (1987)]]|[[Image:Xl-600v-transalp 1999 1.jpg|300px|thumb|right|Honda XL600V Transalp(1999)]]|-|}Модель туристического эндуро-туристического мотоцикла '''Honda XL 600 V Transalp''' выпускалась с появилась в 1987 по 2000 гггоду и была ориентирована, в первую очередь, - европейский рынок. Одновременно с ней специально под рынок for рынка Японии была создана выпускалась специальная 400-кубовая версия мотоцикла - ([[Honda_XL400V_Transalp|Honda XL400V Transalp]]), которая в целом отличалась от Transalp 600 лишь объемом двигателя. Модель Honda XL600V Transalp самого первого года выпуска продавалась в Японии, но общее количество motorcycles едва превысило 300 шт.

Модель За основу Honda XL600V Transalp была ориентирована 600 был взят 2- экспорт и в Японии практически не встречаетсяцилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, объемом 583 куб. см. Honda XL400V Transalp, наоборот, весьма популярна в Японии выдающий 50 л.с. мощности и широко представлена 52 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора - местных аукционах, но практически не встречается в Европе и США- 6000-8000 об/мин. Данный двигатель ставился также - круизер - [[Honda_Steed_600|Honda Steed 600]].

Особенностью Из других особенностей Honda XL600V Transalp является V-образные 2-цилиндровый 6-клапанный двигатель жидкостного охлажденияследует выделить длинноходные подвески (200 и 187 мм), выдающий 50-55 л.с. большие спицованные колеса (в зависимости от года выпускана 17' и 21') мощности и 52,6 Нм крутящего момента. Мотор настроен стальную раму, развитую ветрозащиту, топливный бак - уверенную тяга - низких и средних оборотах, без провалов 18 л и подхватов. Максимальные характеристики двигателя достигаются - 6000-8000 об/мин. Данный мотор ставился также - круизер - [[Honda_Steed_600|Honda Steed 600]]194 кг снаряженной массы.

Из особенностей Honda Модель Transalp 600 можно выделить стальную рамупросуществовала - рынке до 2000 года, дисковые тормоза (с 1991 г.), простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и прогрессивного моноамортизатора сзади, 5после чего была заменена - новую -ступенчатую КПП, цепной привод и 187 кг сухой массы[[Honda_XL650V_Transalp|Honda XL650V Transalp]].

* 1987 г. - начало производстваи продаж Honda XL 600V Transalp. '''Модель''': Honda Transalp 600 (Европа, Япония). '''Заводское обозначение''': XL600VH.---- * 1988 г. Выпуск 1-го поколения мотоциклабез существенных изменений. '''Модель''': Honda Transalp 600 (Европа). '''Заводское обозначение''': XL600VJ.---- * 1989г. - модель получает новую комбинацию приборов, изменения в конструкции задней подвески и автовыключение двигателя при выдвинутой боковой подножке. Модели этого года доступны также в США. '''Модель''': Honda Transalp 600 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': XL600VK, XL600V A / XL600V AC.---- * 1990 ггг. - модель без существенных изменений. Последний год продаж в США. '''Модель''': Honda XL600V Transalp имеет 55 л600 (Европа, Северная Америка).с. мощности'''Заводское обозначение''': XL600VL, XL600V A / XL600V AC.---- * 1991 г. - возвращение главное изменение - установка заднего дискового тормоза вместо барабанного. Модель также получает немного измененный передний суппорт, подвод шланга к 50 лсуппорту и заднее колесо. Внешний масляный подвод к двигателю был убран - теперь масло к ГБЦ подавалось изнутри. '''Модель''':Honda Transalp 600 (Европа). '''Заводское обозначение''': XL600VM.---- * 1992 г.с- без существенных изменений. '''Модель''': Honda Transalp 600 (Европа). '''Заводское обозначение''': XL600VN.---- * 1993 г., задний барабанный тормоз заменяется - дисковыйбез существенных изменений. '''Модель''': Honda Transalp 600 (Европа). '''Заводское обозначение''': XL600VP.---- * 1994 г. - 2модель получает новую переднюю фару и обтекатель. Рычаг переднего тормоза получает регулировку. Изменена конструкция переднего суппорта -е поколение мотоциклаоблегчения смены колодок. '''Модель''': Honda Transalp 600 (Европа). '''Заводское обозначение''': XL600VR.---- * 1995 г. Квадратная фара заменяется - прямоугольную, меняется форма переднего обтекателямодель не производится.* 1996 г. - мотоцикл получает новые 34 мм карбюраторы Keihin (вместо 32 мм)из передней вилки удалена проставка, а система пружина была заменена - более длинную. Две катушки зажигания становится микропроцессорной- цилиндр заменяются - одну - цилиндр. '''Модель''': Honda Transalp 600 (Европа). '''Заводское обозначение''': XL600VT.---- * 1997 г. - передние тормоза мотоцикла становятся двухдисковыми с уменьшением их диаметра до 256 ммпроизводство модели полностью переносится в Италию. Однодисковый передний тормоз заменяется - двухдисковый. Вместо суппортов Nissin устанавливаются Brembo. Две катушки зажигания (по одной - цилиндр) были заменены - одну - обоих цилиндров. В задней части сиденья появляются ручки - пассажира. '''Модель''': Honda Transalp 600 (Европа). '''Заводское обозначение''': XL600VV.---- * 2000 1998 г. - модель без существенных изменений. '''Модель''': Honda XL600V Transalp официально снята с 600 (Европа). '''Заводское обозначение''': XL600VW.---- * 1999 г. - последний год производства, ей . '''Модель''': Honda Transalp 600 (Европа). '''Заводское обозначение''': XL600VX.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:Xl600v mod1.jpg|220px|thumb|right|Honda Transalp 600 (1987-1990)]]|[[Image:Xl600v mod2.jpg|220px|thumb|right|Honda Transalp 600 (1991- смену приходит обновленная модель 1993)]]|[[Honda_XL650V_TransalpImage:Xl600v mod3.jpg|220px|thumb|right|Honda XL650V Transalp600 (1994-1996)]]|[[Image:Xl600v mod4.jpg|220px|thumb|right|Honda Transalp 600 (1997-1999)]]|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|1987-1999 гг.

! scope="row"|Тип двигателяРама|2-цилиндровый, 4-тактный, V-twin, SOHCстальная полудуплексная

! scope="row"|Тип двигателя|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (развал 52°)|-! scope="row"|Рабочий объем

! scope="row"|Степень сжатияДиаметр цилиндра/ход поршня|975,2:10 x 66,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия|9.2:1|-! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняКоличество клапанов - цилиндр|75 x 66 ммSOHC, 3 клапана - цилиндр

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрСистема подачи топлива|3 клапана - цилиндркарбюратор, 2x Keihin CV, 34 мм

! scope="row"|Система подачи топливаТип зажигания|карбюратор, 2х Keihin CV 34mmтранзисторное

! scope="row"|Тип зажиганияМаксимальная мощность|микропроцессорное50,3 л.с. (37,0 кВт) при 8000 об/мин

! scope="row"|Максимальная мощностьМаксимальный крутящий момент|50 л.с. 52,0 Нм (5,3 кг-м) при 8000 6000 об/мин (1989-1990 гг. - 55 л.с.)

|Максимальный крутящий момент|52,6 Нм при 6000 об/мин|-! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|стальная90/90-21 (54S)|-! scope="row"|Размер задней шины|120/90 (130/80)-17M (64S)|-! scope="row"|Передние тормоза|1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт - XL600VH- XL600VT 2 диска, 256 мм, 2-поршневые суппорта - XL600VV- XL600VX|-! scope="row"|Задние тормоза|барабан, 130 мм - XL600VH- XL600VL 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт - XL600VM- XL600VX|-! scope="row"|Передняя подвеска|41 мм телескопическая вилка, ход - 200 мм|-! scope="row"|Задняя подвеска|маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 187 мм

! scope="row"|Передняя подвескаДлина мотоцикла|41 2280 мм телескопическая вилка

! scope="row"|Задняя подвескаШирина мотоцикла|маятниковая с моноамортизатором Pro865 мм – XL600VH-LinkXL600VP 905 мм – XL600VR- XL600VX

! scope="row"|Размер передней шиныВысота мотоцикла|90/901280 мм – XL600VH-21XL600VJ 1310 мм – XL600VK- XL600VP 1300 мм – XL600VR- XL600VX

! scope="row"|Размер задней шиныКолесная база|130/80-171505 мм

! scope="row"|Передние тормозаВысота по седлу|2 диска, 256 850 мм, 2-поршневой суппорт (до 1997 г. - 1 диск 276 мм)

! scope="row"|Задние тормозаМинимальный дорожный просвет (клиренс)|1 диск, 240 225 мм, 1– XL600VH-поршневой суппортXL600VJ 200 мм – XL600VK- XL600VL 195 мм – XL600VM- XL600VX

! scope="row"|Максимальная скорость|175 Разгон до 100 км/ч|5,6 сек

! scope="row"|Максимальная скорость|164 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|18 ,0 л(включая резерв - 3,5 л)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|175 кг – XL600VH- XL600VL 183 кг – XL600VM- XL600VR 189 кг – XL600VT- XL600VX|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|194 кг – XL600VH- XL600VL 202 кг – XL600VM- XL600VX

* {| border="0"|{{#ev:youtube|lSRKcICJrPQ|300|right|Краткий осмотр мотоцикла Honda XL600V Transalp.}}* |{{#ev:youtube|VorO-mM9hpY|300|right|Езда - Honda XL600V Transalp.}}|-|}