Changes

|keywords=kawasaki, KX450f, kx, 450, технические, характеристики, цена

{| border="0"|[[Image:Kx450f mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX450F (KX450-D) 2006-2008]]|[[Image:Kx450f mod2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX450F (KX450-E) 2009-2011]]|[[Image:33230641Kx450f mod3.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX450F(KX450-E) 2012-2015]]|-|}{| border="0"|[[Image:Kx450f mod4.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX450F (KX450-H) 2016-2018]]|[[Image:Kx450f mod5.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX450 (KX450-J) 2019+]]|-|}Модель флагманского кроссового мотоцикла '''Kawasaki KX450F''' появилась была впервые представлена в 2005 году и производится по настоящее время. Мотоцикл отличается 1-цилиндровым 4турнире MX в Японии, где сразу же проявились критические проблемы в конструкции рамы, из-за чего начало официальных продаж было отложено -тактным мотором жидкостного охлаждениягод, объемом 449 куб.см. и выдающим после решения проблемы, к 2006 году Kawasaki KX450F официально пошел в среднем 56 лсерию.с. мощности и 51 Нм крутящего момента. Современные Новая модель позиционировала себя в качестве замены 2-тактной версии [[Kawasaki_KX500|Kawasaki KX450F отличаются наличием системы цифрового впрыска топлива, цифровым зажиганием KX500]] (замена 2-тактных кроссов - 4-тактные наблюдалась у всех представителей японской "четверки") и передовыми спортивными подвесками со всеми регулировкамив роли флагмана в линейке кроссовых motorcycles.

Как В первый же год модель получила довольно много критики от экспертов, которые, наряду с отличным мотором, отметили неудачную конфигурацию подвесок и все кроссовые мотоциклыгеометрию самого мотоцикла. Кроме того, модель вызвала немало недоумений 4-ступенчатая коробка передач, которую, к слову, Kawasaki заменила - 5-ступенчатую уже к следующему (2007) году. В 2009 году Kawasaki KX450F является полноценным спортивным снарядомпретерпевает рестайлинг, главными нововведениями которого стало использование инжектора. Двигатель увеличил степень сжатия, а ёмкость топливного бака была немного уменьшена: 7,2 → 7,0 л. Следующее серьезное изменение модели произошло в 2012 году. Мотоцикл получил новую раму, новые настройки двигателя, рассчитанным чуть уменьшенную ширину переднего колеса (90/100- серьезных тренировок 21 → 80/100-21), уменьшенный топливный бак (7,0 → 6,2 л) и соревнованийсистему лаунч-контроля (Launch Control Mode). "Злой" характер мотора  К 2016 году Kawasaki KX450F вновь изменяется, получая обновленный внешний вид, новые настройки двигателя, ходовой части, новую переднюю вилку Showa SFF-Air и короткие межсервисные интервалы делают этот мотоцикл малопригодным новый тормозной диск спереди (новая форма, увеличенный размер: 250 → 270 мм). В 2019 году Kawasaki представила абсолютно новое поколение модели, которая теперь не имеет буквы F в названии - повседневного использования в езде по пересеченной местностиKX450. Помимо внешнего вида, модель получила новую вилку, новый задний амортизатор, гидравлический привод сцепления, электростартер, новые настройки двигателя и инжектора (увеличен диаметр дроссельной заслонки).

* 2005 2006 г. - начало выпуска производства и продаж модели . '''Первое поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX450F(Северная Америка, Европа, Австралия, Япония).'''Заводское обозначение:''' KX450D6F.---- * 2007 г. - мотоцикл подвергается серьезному обновлению по технической частибез существенных изменений. Он получает новый карбюратор  '''Модель''': Kawasaki KX450F (Keihin FCR 40 ммСеверная Америка, Европа, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' KX450D7F.---- * 2008 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX450F (Северная Америка, новый выхлоп (для повышения крутящего момента - низах)Европа, обновленную 5-ступенчатую КППАвстралия, измененную внутри конструкцию передней вилки (для плавной работы и более точной амортизацииЯпония), обновленную систему регулировки заднего амортизатора.'''Заводское обозначение:''' KX450D8F.---- * 2009 г. - очередное обновление рестайлинг модели. '''Второе поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX450F получает новый двигатель с инжекторной системой питания и увеличенной степенью сжатия (с 12Северная Америка, Европа,0:1 до 12Австралия,5Япония). '''Заводское обозначение:1), облегченное шасси и новую конструкцию кузова''' KX450E9F.---- * 2010 г. - мотоцикл получает новую вилку Kayaba AOS с покрытием DLC и Kashimaбез существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX450F (Северная Америка, Европа, Австралия, короткую выхлопную систему (для увеличения тяги двигателя Япония). '''Заводское обозначение:''' KX450EAF.---- средних оборотах), усовершенствованную заднюю подвеску Uni * 2011 г. -Trak, новую конструкцию поршня без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX450F (с дополнительными ребрами жесткости)Северная Америка, руль Renthal в стокеЕвропа, лепестковые тормозные дискиАвстралия, настраиваемый блок управления двигателем (ECUЯпония) и другие. '''Заводское обозначение:''' KX450EBF.---- * 2011 2012 г. - электронный впрыск топлива мотоцикла теперь не требует аккумуляторарестайлинг модели. '''Третье поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX450F (Северная Америка, а электронный блок управления получает возможность калибровкиЕвропа, что позволило собирать и анализировать его данныеАвстралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' KX450FCF.---- * 2013 г. Обновлению подверглась и выхлопная система, которая не только способствовала увеличению крутящего момента - низах, но и стала тишебез существенных изменений.  '''Модель''': Kawasaki KX450F имел также регулируемые подножки и руль(Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' KX450FDF.---- * 2012 2014 г. - кроссовый мотоцикл без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX450F является единственным в своем роде получившим систему Launch Control(Северная Америка, которая позволяла значительно снизить пробуксовки и заносы заднего колеса при старте. Другие изменения коснулись облегчения рамы и двигателя мотоциклаЕвропа, использованию системы двойного впрыскаАвстралия, а также новой вилки ShowaЯпония).'''Заводское обозначение:''' KX450FEF.---- * 2015 г. - модель без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX450F получает новый двигатель с увеличенной степенью сжатия (с 12Северная Америка,5 до 12Европа,8)Австралия, новую 49 мм перевернутую вилку с раздельной функцией и системой Triple Air Chamber (SFF-Air TACЯпония).'''Заводское обозначение:''' KX450FFF.---- * 2016 г. - очередное обновление рестайлинг модели . '''Четвертое поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX450F(Северная Америка, Европа, Австралия, Япония). Мотоцикл получает новую раму'''Заводское обозначение:''' KX450HGF.---- * 2017 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX450F (Северная Америка, Европа, ряд улучшений по двигателю и выхлопной системеАвстралия, а также систему лаунчЯпония). '''Заводское обозначение:''' KX450HHF.-контроля--- * 2018 г. Практически все обновления были направлены - облегчение весабез существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki KX450F (Северная Америка, что привело к снижению снаряженной массы со 112 кг Европа, Австралия, Япония). '''Заводское обозначение:''' KX450HJF.---- * 2019 г. - рестайлинг модели. '''Пятое поколение'''. '''Модель''': Kawasaki KX450 (в модели 2015 годаСеверная Америка, Европа, Австралия, Япония) до 108,7 кг.'''Заводское обозначение:''' KX450JKF.---- == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:0Q7A9579.jpg|200px|thumb|Kawasaki KX450F]]|[[Image:J0r9RJ6Jg5Y.jpg|200px|thumb|Kawasaki KX450F]]|[[Image:Kawasaki-KX450F-Zelenyj-2018-SM-9.jpg|200px|thumb|Kawasaki KX450F]]|[[Image:TSVNNQ-0 2A.jpg|200px|thumb|Kawasaki KX450F]]|-|}

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|кросскроссовый

! scope="row"|Год выпуска|20162006+

! scope="row"|Рама|алюминиевая полудуплексная|-! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|449 куб. см.см³

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное96,0 x 62,1 мм

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|96 x 6212.0:1 – KX450-D 12.5:1 – KX250E-F,KX450-J 12.8:1 мм– KX450-H

! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|12,8:1жидкостное

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр|DOHC, 4 клапана - цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|Карбюратор, 1x Keihin FCR40 – KX450-D Инжектор ø43 мм x 1 DFI (Digital Fuel Injection), 1x Keihin) с двойным впрыском43 мм – KX450E-H Инжектор, 1x 44 мм – KX450-J

! scope="row"|Тип зажигания|Электронное AC-CDI – KX450-D DC-CDI– KX450-E+

! scope="row"|Максимальная мощность|56 52,6 л.с. (38,7 кВт) при 9500 об/мин – KX450-J (на колесе) Launch Control Mode – KX450-F+

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|51 44,5 Нм(4,5 кг*м) при 6700 об/мин – KX450-J (на колесе)

! scope="row"|Коробка передач|4-ступенчатая – KX450D6F 5-ти ступенчатая– KX450D7F+

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|Периметральная90/100-21 57M – KX450D-E 80/100-21 51M – KX450-F+|-! scope="row"|Размер задней шины|120/80-19 63M|-! scope="row"|Передние тормоза|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт – KX450D-F 1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт – KX450-H+|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт – KX450D-H 1 диск, 250 мм, 1-поршневой суппорт – KX450-J|-! scope="row"|Передняя подвеска|48 мм перевернутая вилка KYB (полностью регулируемая), ход - 315 мм – KX450D-F Перевернутая вилка Showa SFF-Air (полностью регулируемая), ход - 310 мм – KX450-H 49 мм перевернутая вилка Showa (полностью регулируемая), алюминиеваяход - 305 мм – KX450-J

! scope="row"|Передняя Задняя подвеска|49 Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 315 мм перевёрнутая вилка SFF– KX450D-H Маятниковая прогрессивная Uni-Air TAC Trak с моноамортизатором (все регулировкиполностью регулируемая), ход - 307 мм – KX450-J

! scope="row"|Задняя подвескаДлина мотоцикла|моноамортизатор с прогрессией Uni2185 мм – KX450D-Trak (все регулировки)E, KX450-J 2180 мм – KX450-F 2195 мм – KX450-H

! scope="row"|Размер передней шиныШирина мотоцикла|80/100820 мм – KX450D-21 51MH 830 мм – KX450-J

! scope="row"|Размер задней шиныВысота мотоцикла|120/801280 мм – KX450D-19 63ME 1275 мм – KX450-F, KX450-J 1290 мм – KX450-H

! scope="row"|Передние тормозаКолесная база|Один 270 1485 мм лепестковый диск. 2– KX450-поршневой суппортD, KX450-J 1480 мм – KX450E-F 1495 мм – KX450-H

! scope="row"|Задние тормозаВысота по седлу|Один 240 965 мм лепестковый диск. 1– KX450-поршневой суппортD, KX450E9F-EAF 960 мм – KX450EBF, KX450-H 955 мм – KX450-F, KX450-J

! scope="row"|Длина мотоциклаМинимальный дорожный просвет (клиренс)|2195 345 мм– KX450-D, KX450-H 340 мм – KX450E9F-EAF, KX450-J 335 мм – KX450EBF 330 мм – KX450-F

! scope="row"|Ширина мотоциклаРазгон до 100 км/ч|820 мм

! scope="row"|Высота мотоциклаМаксимальная скорость|1290 мм

! scope="row"|Высота по седлуЕмкость бензобака|960 мм7,2 л – KX450-D 7,0 л – KX450-E 6,2 л – KX450-F, KX450-J 6,3 л – KX450-H

! scope="row"|Колесная базаМасса мотоцикла (сухая)|1495 мм99,8 кг – KX450-D

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (снаряженная)|112,1 кг – KX450E9F 113,6кг – KX450EAF 113,4 кг – KX450EBF 113,0 кг – KX450FC 112,5 кг – KX450FD+ 108,7 кг – KX450-H 110,3 л0 кг – KX450-J

* Краткий осмотр и тест-драйв мотоцикла {| border="0"|{{#ev:youtube|eBT4f4eNEAM|300|right|2019 Kawasaki KX450F 2015 года.KX450}}* Зимний тест|-драйв - Kawasaki KX450F.|}

Цена - б/у Kawasaki KX450F с пробегом по РФ начинается в среднем от 150 000 руб.