11,560
edits
Changes
m
[[Image:1242035813Yamaha-tdm-900-&-xjr-1300.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TDM 900]][[Image:Yamaha TDM900 2008 16 1680x1050.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TDM 900]]Модель дорожного мотоцикла '''Yamaha TDM 900''' впервые появилась в 2002 году и заменила собой модель пришла - смену [[Yamaha_TDM850|Yamaha TDM 850]]. Очень И хотя TDM900 часто TDM900 рассматривают рассматривается вместе с [[Yamaha_TDM850|TDM850]] как очередное поколение TDM850продолжение поколений одного и того же мотоцикла, все же это совершенно другой байк, однакоимеющий целый ряд кардинальных отличий, несмотря главными из которых являются: * алюминиевая рама Deltabox вместо стальной - - общую концепцию 29% легче* доработанный и схожий внешний видоблегченный двигатель увеличенного объема* инжектор вместо традиционных карбюраторов* 6-ступенчатая КПП вместо 5-ступенчатой* новые 4-поршневые тормоза от спортивной [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha R1]]* новые облегченные 3-спицевые колеса, они кардинально отличаются друг от друга.увеличенная ширина заднего колеса (160 мм)
Основные отличия Однако главным преимуществом нового Yamaha TDM900 от TDM 900 является отсутствие "болезней", присущих прошлым поколениям [[Yamaha_TDM850|Yamaha TDM850:TDM 850]].
* Алюминиевая рама Deltabox вместо стальной - - 29% легче;* Новый доработанный и облегченный двигатель увеличенного объема;* Инжекторная система питания вместо карбюраторов;* 6-ступенчатая КПП вместо 5-ступенчатой;* Новые 4-поршневые передние тормоза от спортивной [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Двигатель Yamaha R1]];* Новый 1-поршневой задний суппорт (вместо TDM 900 представляет собой рядный 2-поршневого);* Появление модификаций цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 897 куб. см., выдающий 86 л.с ABS (отличается черной рамой . мощности и 88,8 Нм крутящего момента. Как и названием - в предыдущем поколении, рядный двигатель Yamaha TDM900A);* Новые облегченные 3TDM 900 работал как V-спицевые колесаобразный, увеличенная ширина колес (120 благодаря асимметричному воспламенения смеси и 160 мм соответственно);* Сниженная снаряженная масса (параллельному движению поршней с 232 кг до 221 кг)запозданием в полтакта.
Однако главным преимуществом Yamaha TDM 900 является отсутствие "болячек" предыдущего TDM850 - все проблемы старых версий мотоцикла были устранены. Данный эффект был достигнут как использованием более совершенных механизмов Модель выпускалась до 2010 года (проблемный задний суппорт был заменен новымофициальный продажи продолжались вплоть до 2012 года), более совершенным) и современных решений (проблема после чего была снята с карбюраторами была решена внедрением инжектора), так и доработкой уже имеющихся узлов (облегчение двигателя, использование других материалов и элементов)производства.
''Основные модификации Yamaha TDM 900:''
* '''Yamaha TDM900''' - стандартная версия мотоцикла.
* '''Yamaha TDM900A''' - версия с ABS. Была доступна - рынке с 2004 года. Визуально отличается рамой черного цвета. В ряде стран Европы присутствовали только данные версии (из-за законодательства, обязывающего все новые мотоциклы оснащать системой ABS).
За основу == Краткая история модели ==* 2002 г. - начало выпуска Yamaha TDM900 был взять рядный 2TDM 900. Заводское обозначение - '''RN08'''. Пример номера рамы (Япония) -цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом около 900 кубJYA'''RN08'''XXXXXXXXXX.см* 2005 г., выдающий 86 л- заводское обозначение - '''RN11'''.сПример номера рамы (Япония) - JYA'''RN11'''XXXXXXXXXX. мощности Модель получает изменения в блоке управления двигателем и почти 89 Нм крутящего моментапередней вилке (все регулировки). Двигатель среднеоборотистыйПоявляются версии с ABS (в некоторых странах Европы входят в стандартную комплектацию), мотоцикл получает иммобилайзер. Версии с максимальными характеристиками ABS носят название - '''Yamaha TDM900A'''. Визуальное отличие - 6000рама черного цвета.* 2007 г. - заводское обозначение - '''RN18'''. Пример номера рамы (Япония) -7500 об/минJYA'''RN18'''XXXXXXXXXX. Как Модель получает новый катализатор и прошлые модификации TDM850удовлетворяет нормам выбросов Евро-3. Максимальная мощность снижается до 85, новый двигатель TDM900 также оснащался коленвалом 270°, благодаря чему воспламенение смеси происходило ассиметрично (02 л.с.* 2010 г. - модель Yamaha TDM 900 снята с запоздание производства. Официальные продажи завершаются в полтакта), что делало работу двигателя похожей - V-образную компоновку цилиндров2012 году.
Также из особенностей == Коленвал 270° ==Вместо использования стандартного коленчатого вала с углом 360° модель Yamaha TDM900 следует выделить алюминиевую рамуTDM 900 получает коленвал 270°, регулируемые подвески, мощные тормоза (взяты от спортивной делая работу рядного 2-цилиндрового двигателя похожую - V-twin. Данная технология получила название - Crossplane.[[Yamaha_R1_(YZFImage:Straight-R1)twin engine with different crank shaft angles.gif|Yamaha R1630px|thumb|left|Работа цилиндров при различных углах коленчатого вала]]), топливный бак - 20 л и 221 кг снаряженной массы (224 кг - - версия с ABS).
2010 год стал последним годом производства Yamaha TDM900, однако официальные продажи были вплоть до 2012 года включительно. К сожалению, модельная серия прямого продолжения не получила. Лишь в 2015 году появилась модификация модели MT-09 - [[Yamaha_MT-09|Yamaha MT-09 Tracer]], которую можно рассматривать как некое продолжение TDM900, хотя это совершенно другие мотоциклы.
== Краткая история модели ==
* 2002 г. - начало выпуска Yamaha TDM 900. Заводское обозначение - '''RN08'''. Пример номера рамы (Япония) - JYA'''RN08'''XXXXXXXXXX.
'''Модель''': Yamaha TDM900 (Япония, Европа, Океания). '''Заводское обозначение''': 5PS1, 5PS2.
----
* 2003 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha TDM900 (Япония, Европа, Океания). '''Заводское обозначение''': 5PS4, 5PS5.
----
* 2004 г. - заводское обозначение - '''RN11'''. Пример номера рамы (Япония) - JYA'''RN11'''XXXXXXXXXX. Модель получает изменения в блоке управления двигателем и передней вилке (все регулировки). Появляются версии с ABS (в некоторых странах Европы входят в стандартную комплектацию), мотоцикл получает иммобилайзер. Версии с ABS носят название - '''Yamaha TDM900A'''. Визуальное отличие - рама черного цвета.
'''Модель''': Yamaha TDM900, Yamaha TDM900A (ABS) (Япония, Европа, Океания). '''Заводское обозначение''': 5PS6, 5PS7.
----
* 2005 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha TDM900, Yamaha TDM900A (ABS) (Япония, Европа, Океания). '''Заводское обозначение''': 2B01, 5PS8, 5PS9.
----
* 2006 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha TDM900, Yamaha TDM900A (ABS) (Япония, Европа, Океания). '''Заводское обозначение''': 2B02, 5PSA.
----
* 2007 г. - заводское обозначение - '''RN18'''. Пример номера рамы (Япония) - JYA'''RN18'''XXXXXXXXXX. Модель получает новый катализатор и удовлетворяет нормам выбросов Евро-3. Максимальная мощность снижается до 85,02 л.с.
'''Модель''': Yamaha TDM900, Yamaha TDM900A (ABS) (Япония, Европа, Океания). '''Заводское обозначение''': 2B03, 5PSC.
----
* 2008 г. - без существенных изменений.
'''Модель''': Yamaha TDM900, Yamaha TDM900A (ABS) (Япония, Европа, Океания). '''Заводское обозначение''': 2B04, 2B05, 5PSE, 5PSF, 5PSG.
----
* 2009 г. - без существенных изменений. Модель больше недоступна в Океании.
'''Модель''': Yamaha TDM900, Yamaha TDM900A (ABS) (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': 2B07, 5PSH.
----
* 2010 г. - модель Yamaha TDM 900 снята с производства. Официальные продажи завершаются в 2012 году.
'''Модель''': Yamaha TDM900, Yamaha TDM900A (ABS) (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': 2B08, 5PSK.
----
== Коленвал 270° ==
Вместо использования стандартного коленчатого вала с углом 360° модель Yamaha TDM 900 получает коленвал 270°, делая работу рядного 2-цилиндрового двигателя похожую - V-twin. Данная технология получила название - Crossplane.
[[Image:Straight-twin engine with different crank shaft angles.gif|630px|thumb|center|Работа цилиндров при различных углах коленчатого вала]]
== Фотографии ==
{| align="center" border="0"
|[[Image:Tdm900 mod1.jpg|300px|thumb|Yamaha TDM900]]
|[[Image:Tdm900 mod2.jpg|300px|thumb|Yamaha TDM900A (ABS)]]
|[[Image:Yamaha-tdm-900-3.jpg|300px|thumb|Yamaha TDM900]]
|-
|}
! scope="row"|Тип мотоцикла|дорожныйДорожный
! scope="row"|Год выпуска
! scope="row"|Рама|алюминиевая Deltabox|-! scope="row"|Тип двигателя
! scope="row"|Рабочий объем
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняОхлаждение|92,0 x 67,5 ммЖидкостное
! scope="row"|Степень сжатияДиаметр цилиндра / ход поршня|10.4:192 мм х 67,5 мм
! scope="row"|ОхлаждениеСтепень сжатия|жидкостное10,4:1
! scope="row"|Система зажигания|транзисторное (TCI)|-|Количество клапанов - цилиндр
! scope="row"|Система подачи топлива|инжектор, 2x 38EIS (Mikuni)Электронный впрыск топлива
! scope="row"|Тип зажиганияМаксимальная мощность|цифровое TCI86,2 л.с. при 7500 об/мин (с 2007 г. - 85,02 л.с.)
! scope="row"|Максимальная мощностьМаксимальный крутящий момент|8688,2 л.с. (63,4 кВт) 8 Нм при 7500 6000 об/мин (85 л.с. - с 2007 г.)
! scope="row"|Максимальный крутящий момент|89,0 Нм (9,0 кг-м) при 6000 об/мин|-! scope="row"|Коробка передач
! scope="row"|Тип привода
! scope="row"|Размер передней шиныРама|120/70ZR-18M/C (59W)алюминиевая Deltabox
! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|160/60ZR-17M/C телескопическая вилка (69Wвсе регулировки), ход - 150 мм
! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|2 дискамаятниковая с моноамортизатором (регулировка сжатия и отбоя), 298 ход - 133 мм, 4-поршневые суппорта (TDM900A - с ABS)
! scope="row"|Задние тормозаРазмер передней шины|1 диск, 245 мм, 1-поршневой суппорт 120/70 ZR18M/C (TDM900A - с ABS59W)
! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|43 мм телескопическая вилка 160/60 ZR17M/C(регулируемая69W), ход - 150 мм
! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|маятниковая 2-дисковые, диаметр 298 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя2005 г.), ход - 133 мм
! scope="row"|Длина мотоциклаЗадние тормоза|2180 1-дисковые, диаметр 245 мм, 2-поршневой суппорт (опц. ABS с 2005 г.)
! scope="row"|Ширина мотоциклаРазгон 0-100|800 мм3,5 сек
! scope="row"|Высота мотоциклаМаксимальная скорость|1290 мм |-! scope="row"|Колесная база|1485 мм210 км/ч
! scope="row"|Высота по седлу
! scope="row"|Разгон до 100 км/чГабаритные размеры (ДхШхВ)|3,9 сек2180х800х1290 мм
! scope="row"|Максимальная скоростьКолесная база|210 км/ч1485 мм
! scope="row"|Емкость бензобака|20,0 л (включая резерв - 3,5 л)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|190 кг - TDM900 193 кг - TDM900A (с ABS)|-! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)|221 кг - TDM900 224 кг - TDM900A (с ABS)
{{#ev:youtube|4Wgbfqs0zB0|300|right|Обзор мотоцикла Yamaha TDM 900 от владельца}}
{{#ev:youtube|k_XCXupKenA|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha TDM 850 и Yamaha TDM 900}}
1 версия импортирована
}}
[[Image:Yamaha TDM 900 02.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TDM 900]]
== Технические характеристики ==
Технические характеристики Yamaha TDM 900:
[[Image:Yamaha TDM 900 525 11.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TDM 900]][[Image:Yamaha TDM900 2008 16 1680x1050.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TDM 900]][[Image:1242035813Yamaha-tdm-900-&-xjr-1300.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TDM 900]]{{#ev:youtube|4Wgbfqs0zB0|300|right|Обзор мотоцикла Yamaha TDM 900 от владельца}}{{#ev:youtube|k_XCXupKenA|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha TDM 850 и Yamaha TDM 900}}{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель|Yamaha TDM900TDM 900
|-
|-
|2002-2010
|-
|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
|897 куб. см.
|-
|-
|-
|-
|DOHC, 5 клапанов - цилиндр
|-
|-
|-
|-
|6-ступенчатая
|-
|цепь
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|-
|825 мм
|-
|-
|-
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|221 кг
|}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива - Yamaha TDM 900 составляет 5-6,5 л - 100 км пути. Минимальное значение расхода - 4,2 л/100 км. Максимальное значение - 8,9 л/100 км. Точное значение зависит от стиля езды.