Difference between revisions of "Yamaha MT-01"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
(→‎Краткая история модели)
m (1 версия импортирована)
Line 5: Line 5:
 
|description=Yamaha MT-01: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
|description=Yamaha MT-01: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
}}
 
}}
−
[[Image:Mt01 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-01 (2005-2006)]]
+
[[Image:Yamaha MT-01 2007 11 1920x1200.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-01]]
−
[[Image:Mt01 mod2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-01 (2007-2009)]]
+
[[Image:Yamaha MT-01 - 2006 model - front right.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-01]]
−
[[Image:Yamaha-MT01SP.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-01 SP (Limited)]]
 
 
Модель родстера '''Yamaha MT-01''' впервые была представлена в 1999 году - выставке Токио Мотор Шоу, а в серию пошла с 2005 года. Модель производилась и продавалась вплоть до 2012 года и была доступна - рынках Японии, Австралии, Индии, Европы и Северной Америки. За основу Yamaha MT-01 был взят двигатель от круизера [[Yamaha_XV1700|Yamaha XV1700 Warrior]], заключенный в алюминиевую раму нейкеда с подвесками и тормозами от спортивной [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]].
 
Модель родстера '''Yamaha MT-01''' впервые была представлена в 1999 году - выставке Токио Мотор Шоу, а в серию пошла с 2005 года. Модель производилась и продавалась вплоть до 2012 года и была доступна - рынках Японии, Австралии, Индии, Европы и Северной Америки. За основу Yamaha MT-01 был взят двигатель от круизера [[Yamaha_XV1700|Yamaha XV1700 Warrior]], заключенный в алюминиевую раму нейкеда с подвесками и тормозами от спортивной [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]].
  
−
Надо отметить, что построение нейкед-байков - базе больших круизерских двигателей не ограничивается лишь моделью Yamaha MT-01 - в 2001 году та же Yamaha выпускала - рынок мотоцикл [[Yamaha_BT1100_Bulldog|BT 1100 Bulldog]], который также представлял собой нейкед с 2-цилиндровым V-твином от круизера [[Yamaha_XVS1100_Drag_Star|Yamaha XVS1100]].
+
Надо отметить, что построение нейкед-байков - базе больших круизерских двигателей не ограничивается лишь моделью Yamaha MT-01 - в 2001 году та же Yamaha выпускала - рынок мотоцикл [[Yamaha_BT1100_Bulldog|BT 1100 Bulldog]], который также представлял собой нейкед с 2-цилиндровым V-твином от круизера Yamaha XVS1100.
  
−
Главной особенностью Yamaha MT-01 является 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения, объемом 1670 куб.см., выдающий 90 л.с. мощности и 150 Нм крутящего момента. Мотор настроен - тягу с низких оборотов, и выдает максимальные характеристики - 3750-4750 об/мин. Также впервые - 2-цилиндровых двигателях Yamaha применила технологию EXUP (клапан в выхлопном коллекторе, меняющий сечение выхлопа в зависимости от оборотов), которая до этого момента ставилась исключительно - спортивные модели.
+
Главной особенностью Yamaha MT-01 является 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения, объемом 1670 куб.см., выдающий 90 л.с. мощности и 150 Нм крутящего момента. Мотор настроен - тягу с низких оборотов, и выдает максимальные характеристики - 3750-4750 об/мин.
  
 
Из других особенностей модели следует выделить алюминиевую раму, 5-ступенчатую КПП, цепной привод, гидравлическое сцепление, а также спортивные подвески и тормоза от [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]].
 
Из других особенностей модели следует выделить алюминиевую раму, 5-ступенчатую КПП, цепной привод, гидравлическое сцепление, а также спортивные подвески и тормоза от [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha YZF-R1]].
−
 
−
В 2007 году модель Yamaha MT-01 обновляется, получая новые передние 6-поршневые суппорта и небольшие изменения по внешнему виду.
 
−
 
−
2009 год стал последним годом производства мотоцикла, после чего он окончательно сошел с конвейера и дальнейшего развития не получил.
 
  
 
''Основные модификации Yamaha MT-01:''
 
''Основные модификации Yamaha MT-01:''
Line 37: Line 32:
 
* 1999 г. - - выставке Токио Мотор Шоу представлен прототип модели Yamaha MT-01.
 
* 1999 г. - - выставке Токио Мотор Шоу представлен прототип модели Yamaha MT-01.
 
* 2005 г. - официальное начало производства и продаж Yamaha MT-01.
 
* 2005 г. - официальное начало производства и продаж Yamaha MT-01.
−
 
−
'''Модель''': Yamaha MT-01 (Япония, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение''': 5YU1, 5YU2.
 
−
----
 
−
 
−
* 2006 г. - без существенных изменений.
 
−
 
−
'''Модель''': Yamaha MT-01 (Япония, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение''': 5YU3, 5YU4, 5YU7.
 
−
----
 
−
 
 
* 2007 г. - небольшое обновление модели. Мотоцикл получает новые передние 6-поршневые тормоза - 310-мм тормозных дисках, новый дизайн переднего крыла, улучшенное сиденье и новые зеркала.
 
* 2007 г. - небольшое обновление модели. Мотоцикл получает новые передние 6-поршневые тормоза - 310-мм тормозных дисках, новый дизайн переднего крыла, улучшенное сиденье и новые зеркала.
−
 
+
* 2012 г. - модель Yamaha MT-01 окончательно снимается с производства и прекращает свои продажи.
−
'''Модель''': Yamaha MT-01 (Япония, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение''': 5YU8, 5YUB, 5YUD, 5YUE.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2008 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha MT-01 (Япония, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение''': 5YUH, 5YUK, 5YUL.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2009 г. - последний год производства модели Yamaha MT-01. Выпуск лимитированный версии MT-01SP.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha MT-01 (Япония, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение''': 5YUM, 5YUP.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2012 г. - последний год продаж.
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:1200px-Yamaha MT-01 - 2006 model - front right.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-01 (2005-2006)]]
 
−
|[[Image:Yamaha-mt-01-07.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-01 (2005-2006)]]
 
−
|[[Image:Yamaha-mt-01 key 2.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-01 (2005-2006)]]
 
−
|-
 
−
|[[Image:Desktop2008mt01silver.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-01 (2007-2009)]]
 
−
|[[Image:1470589734 1470589685300.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-01 (2007-2009)]]
 
−
|[[Image:2009-Yamaha-MT-01-466559.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-01 (2007-2009)]]
 
−
|-
 
−
|[[Image:Mt01 sp.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-01 SP (Limited)]]
 
−
|[[Image:Yamaha MT-01 SP 09 4.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-01 SP (Limited)]]
 
−
|[[Image:MT01SP RHF2 1280.jpg|300px|thumb|Yamaha MT-01 SP (Limited)]]
 
−
|-
 
−
|}
 
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
 +
[[Image:Yamaha MT-01 2007 15 1920x1200.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-01]]
 +
[[Image:Yamaha MT 01 pic 25608.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-01]]
 +
[[Image:Yamaha-MT 01 mp105 pic 25603.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-01]]
 +
[[Image:MT01 Act4.jpg|300px|thumb|right|Yamaha MT-01]]
 +
{{#ev:youtube|1W5HEKv3518|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha MT-01}}
 
Технические характеристики Yamaha MT-01:
 
Технические характеристики Yamaha MT-01:
−
{| class="wikitable"
+
{| align="center" border="1"
−
! scope="row"|Модель
+
|Модель
 
|Yamaha MT-01
 
|Yamaha MT-01
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
|Тип мотоцикла
−
|нейкед
+
|родстер
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
|Год выпуска
−
|2005-2009
+
|2005-2012 г.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
|Рама
−
|алюминиевая диагональная
+
|алюминиевая
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
|Тип двигателя
 
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
 
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
|Рабочий объем
−
|1670 см³
+
|1670 куб. см.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|97,0 x 113,0 мм
+
|97 мм х 113 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
|Степень сжатия
−
|8.4:1
+
|8,4:1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
|Охлаждение
 
|воздушное
 
|воздушное
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
|Количество клапанов - цилиндр
−
|OHV, 4 клапана - цилиндр (нижнее расположение распредвала)
+
|SOHC, 4 клапана - цилиндр
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
|Система подачи топлива
−
|инжектор, 2x Mikuni AC40
+
|электронный впрыск
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
|Тип зажигания
−
|транзисторное TCI
+
|цифровое (TCI)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
|Максимальная мощность
−
|90,0 л.с. (66,3 кВт) при 4750 об/мин
+
|90 л.с. при 4750 об/мин
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
|Максимальный крутящий момент
−
|150,3 Нм (15,3 кг*м) при 3750 об/мин
+
|150 Нм при 3750 об/мин
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
|Коробка передач
 
|5-ступенчатая
 
|5-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
|Размер передней шины
−
|120/70 ZR17 M/C (58W)
+
|120/70 ZR18
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
|Размер задней шины
−
|190/50 ZR17 M/C (73W)
+
|190/50 ZR17
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
|Передние тормоза
−
|2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта – MT-01 (2005-2006)
+
|2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта (с 2007 г. - 310 мм, 6-поршневые)
−
 
 
−
2 диска, 310 мм, 6-поршневые суппорта – MT-01 (2007-2009)
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
|Задние тормоза
−
|1 диск, 267 мм, 2-поршневой суппорт
+
|1 диск, 267 мм, 1-поршневой суппорт
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
|Передняя подвеска
−
|43 мм перевернутая телескопическая вилка (полностью регулируемая), ход - 120 мм
+
|вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 120 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
|Задняя подвеска
−
|маятниковая с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 117 мм
+
|маятниковая с моноамортизатором (регулируемый), ход - 117 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
−
|2185 мм
+
|2185х790х1160 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
|Высота по седлу
−
|790 мм
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
 
−
|1160 мм
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Колесная база
 
−
|1525 мм
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Высота по седлу
 
 
|825 мм
 
|825 мм
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
|Емкость бензобака
−
|143 мм
+
|15 л
−
|-
 
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
 
−
|3,7 сек
 
−
|-
 
−
! scope="row"|Максимальная скорость
 
−
|210 км/ч
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
|Максимальная скорость
−
|15,0 л (включая резерв - 3,0 л)
+
|207,6 км/ч
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
|Разгон до 100 км/ч
−
|259 кг
+
|3,5 сек
 
|-
 
|-
 +
|Масса мотоцикла
 +
|240 кг - сухая
 +
259 кг - снаряженная
 
|}
 
|}
−
{{#ev:youtube|1W5HEKv3518|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha MT-01}}
+
 
−
{{#ev:youtube|yB5B1xroxY0|300|right|Yamaha MT01}}
 
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
−
Средний расход топлива - Yamaha MT-01, по результатам тестов, составляет 5,6 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и скорости передвижения.
+
Среднее официально заявленное значение расхода топлива - Yamaha MT-01 составляет 5,12 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
  
 
== Цена ==
 
== Цена ==
−
Цена - Yamaha MT-01 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет от $7000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 350 000 руб.
+
Цена - Yamaha MT-01 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $8500-9000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 250 000 руб.
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
 
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha MT-01.
 
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha MT-01.
−
* Тест-драйв мотоцикла Yamaha MT-01 (english).
 
  
 
== Отзывы ==
 
== Отзывы ==

Revision as of 12:57, 24 May 2018

Yamaha MT-01
Yamaha MT-01

Модель родстера Yamaha MT-01 впервые была представлена в 1999 году - выставке Токио Мотор Шоу, а в серию пошла с 2005 года. Модель производилась и продавалась вплоть до 2012 года и была доступна - рынках Японии, Австралии, Индии, Европы и Северной Америки. За основу Yamaha MT-01 был взят двигатель от круизера Yamaha XV1700 Warrior, заключенный в алюминиевую раму нейкеда с подвесками и тормозами от спортивной Yamaha YZF-R1.

Надо отметить, что построение нейкед-байков - базе больших круизерских двигателей не ограничивается лишь моделью Yamaha MT-01 - в 2001 году та же Yamaha выпускала - рынок мотоцикл BT 1100 Bulldog, который также представлял собой нейкед с 2-цилиндровым V-твином от круизера Yamaha XVS1100.

Главной особенностью Yamaha MT-01 является 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения, объемом 1670 куб.см., выдающий 90 л.с. мощности и 150 Нм крутящего момента. Мотор настроен - тягу с низких оборотов, и выдает максимальные характеристики - 3750-4750 об/мин.

Из других особенностей модели следует выделить алюминиевую раму, 5-ступенчатую КПП, цепной привод, гидравлическое сцепление, а также спортивные подвески и тормоза от Yamaha YZF-R1.

Основные модификации Yamaha MT-01:

  • Yamaha MT-01 - обычная версия.
  • Yamaha MT-01 SP - специальная ограниченная версия с подвесками Ohlins, новым рулем и раскраской (красный и белый цвет, золотые колесные диски и двухцветное сиденье).

Несмотря - нестандартную компоновку мотоцикла, а также солидную снаряженную массу в 265 кг, большинство экспертов в своих обзорах отмечали отличную управляемость (сравнимую с Ducati) за счет алюминиевой рамы и спортивной ходовой, а также неощутимость огромного веса байка за счет максимально низкого центра тяжести.

Модельный ряд серии Yamaha MT:


Краткая история модели

  • 1999 г. - - выставке Токио Мотор Шоу представлен прототип модели Yamaha MT-01.
  • 2005 г. - официальное начало производства и продаж Yamaha MT-01.
  • 2007 г. - небольшое обновление модели. Мотоцикл получает новые передние 6-поршневые тормоза - 310-мм тормозных дисках, новый дизайн переднего крыла, улучшенное сиденье и новые зеркала.
  • 2012 г. - модель Yamaha MT-01 окончательно снимается с производства и прекращает свои продажи.

Технические характеристики

Yamaha MT-01
Yamaha MT-01
Yamaha MT-01
Yamaha MT-01

{{#ev:youtube|1W5HEKv3518|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha MT-01}} Технические характеристики Yamaha MT-01:

Модель Yamaha MT-01
Тип мотоцикла родстер
Год выпуска 2005-2012 г.
Рама алюминиевая
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 1670 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 97 мм х 113 мм
Степень сжатия 8,4:1
Охлаждение воздушное
Количество клапанов - цилиндр SOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива электронный впрыск
Тип зажигания цифровое (TCI)
Максимальная мощность 90 л.с. при 4750 об/мин
Максимальный крутящий момент 150 Нм при 3750 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70 ZR18
Размер задней шины 190/50 ZR17
Передние тормоза 2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта (с 2007 г. - 310 мм, 6-поршневые)
Задние тормоза 1 диск, 267 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 120 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (регулируемый), ход - 117 мм
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2185х790х1160 мм
Высота по седлу 825 мм
Емкость бензобака 15 л
Максимальная скорость 207,6 км/ч
Разгон до 100 км/ч 3,5 сек
Масса мотоцикла 240 кг - сухая

259 кг - снаряженная

Расход топлива

Среднее официально заявленное значение расхода топлива - Yamaha MT-01 составляет 5,12 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Цена

Цена - Yamaha MT-01 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $8500-9000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 250 000 руб.

Видео

  • Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha MT-01.

Отзывы

Отзывы о Yamaha MT-01:

<spoiler> Бензин мотоцикл ведрами не жрёт. Тюнинга очень мало. Понравилась динамика! Редко встретишь павер круизёрах с таким двигателем. Кстати силовой агрегат установлен от yamaha varior. Очень хорошие тормоза, да что тоить мне управляемость понравилась, - выше уровне. Вот только не как не мог побороть суку вибрацию, который создаёт v-twin. Посадка достаточно высокая, мне не удалось сделать - нём дальняк. Максимум расстояние без остановок 150км. После чего у меня затекли руки и спина, согласен, может такое быть и не с привычки. Посадку не оценил, не - дальняка она. За то харизмы хоть отбавляй, отгонял демонов постоянно, то присесть норовят, то потрогать.

Мои выводы таковы: Отличный байк - города и мини дальняков. Очень современно сделан. Звук ребятки это что_то, ну тут сам мотор велел! в твин как не как. Отличная управляемость и большой запас мощности! Харизмы куча, девушки штабеля бросаются. Ну и цена этого чуда только делает ему минус. Но тут так, хочешь хороший байк, плати с верху.


Тестил один вечер, как раз, когда обладал Х4. Мот - редкого любителя. Рулёжка,ходовая и тормоза-великолепные, ожидал хуже. Вес практически не чувствуется. в городе будет очень удобно. Мотор реально могуч! С дикими вибрациями, в зеркала ничего не видно)) Ощущение, что едешь - моторе. Вибрации мягкие, не такие противные как - ХД. Разгон довольно бодрячковый, передачи короткие, как и рабочий диапозон движка. Трактор, одним словом)) Маленькая максималка... С динамикой икса не сравнится и близко.

В общем, обьязательно нужно найти, посмотреть и прокатится - нём, что бы понять твой или нет. Или влюбишься, или ждёт разочарование.


Являюсь обладателем сего аппарата. То что его делает 600 ка - полный бред. До 100км я вставляю r1 2005года. Сама далекая поездка у меня пока только 400 км в одну сторону со средней скоростью 160-170 при этом - тахометре нету и 4 тысЧ оборотов. Вибрации возникают только в одном диапозоне 2700-3000. Вообще мотоциклом доволен он очень редкий, в Белорусии их реально не больше трех.

Из минусов- - нем просто нельзя падать. Нет ни слайдеров ни клеток, а то что продается ставиться непонятно куда и как. Если брать то лучше сразу с акраповичем т.к. отдельно их найти сложно и стоят они недешево. Зап частей в нете очень мало - мот европеец и в сша не поставлялся.


Купил МТ-01 в 2008 году, до этого ездил пару раз - макаке друга в восьмом классе - т.е. опыт = 0,0 Долго сомневался - потяну ли ( запугали всякими статьями типа "первый должен быть 125 кубов" ), но мот оказался довольно легко управляемым и даже дружелюбным. Тяга отличная (как по мне, а я вешу 95 кг), с пассажиром - напряг и водителю и пассажиру - эгоистичный мот. Агрессивный внешний вид, неповторимый звук - внимание обеспечено. На трех тысячах оборотов появляется неприятная вибрация - руле - некомфортно даже держать пальцы - рычаге тормоза, но при увеличении оборотов вибрация снижается до приемлемой. Езда со скоростью свыше 140 км/ч особого удовольствия не приносит - сдувает ветром, купил спортивный ветровичек - дальних поездок, пока не испытал. Небольшой неприятный момент - есть небольшой диапазон оборотов - первой, второй передачах во время которого сзади доноситя громкий стук, долго думал, что хлопает номерной знак от вибраций, но потом нашел причину - хлопает задняя часть седла ( ножки, которыми седло упирается в раму сделаны из плотного пластика - они и стучат ) наклейка - них толстых резиновых накладок решает проблему. А в общем и целом - мот отличный, бери не пожалеешь, хотя если надо очень много дури - бери новый V-Max, если средства позволяют.

</spoiler>

Читайте также

Документация

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Yamaha_MT-01&oldid=1083"