Honda CB400

Honda CB400SF (NC31)

Honda CB400SF VTEC, Spec II (NC39)

Honda CB400SF VTEC, Spec III (NC39)

Модель легендарного классического мотоцикла Honda CB 400 Super Four начала свою историю с 1992 года, придя - смену модели Honda CB-1, не получившей широкого распространения в те годы. Новая Honda CB 400 имела более привычные классические черты - стальную дуплексную раму, традиционный единый руль (вместо клипон), двойной амортизатор сзади (вместо моноамортизатора), классическую форму бака и сиденья и двойные дисковые тормоза спереди.

Однако главной особенностью Honda CB 400 стал двигатель, который, несмотря - маленький объем в 399 куб. см., оказался самым надежным среди всех аналогичных motorcycles других японских производителей. Мотор имел жидкостное охлаждение, 16 клапанов и 2 распредвала, и выдавал традиционные 53 л.с. мощности и 38 Нм крутящего момента. Как и все японские рядные "четверки", мотор Honda CB400SF был высокооборотистым, с максимальными характеристиками в зоне 9500-11000 об/мин.

Модель Honda CB 400 является внутрияпонским мотоциклом и официально поставляется лишь - рынок Австралии (с 2008 г.). Однако данный факт не мешает продаваться CB400 по всему миру, благодаря усилиям фирм-импортеров.

Примечательным является также тот факт, что Honda CB 400 продолжает производиться и официально продаваться и в настоящее время, являясь основным мотоциклом - обучения в большинстве японских мотошкол. Репутация простого, надежного, неприхотливого и отлично управляемого мотоцикла сделала данную модель наиболее предпочтительным вариантом первого мотоцикла не только в РФ, но и по всему миру.

Основные поколения Honda CB 400 Super Four:

• Honda CB400SF (1992-1998) - первое поколение мотоцикла.
• Honda CB400SF (1999-2001) - второе поколение мотоцикла. Маркировка Spec I. Данная модификация отличается чуть более современным внешним видом и наличием системы Hyper Vtec.
• Honda CB400SF (2002-2003) - третье поколение мотоцикла. Маркировка Spec II. Данная модификация немного отличается по внешнему виду, имеет встроенный иммобилайзер (HISS) и перенастроенную систему Hyper Vtec.
• Honda CB400SF (2004-2007) - четвертое поколение мотоцикла. Маркировка Spec III. Данная модификация имеет существенные отличия по внешнему виду и перенастроенную систему Hyper Vtec.
• Honda CB400SF Boldor (2004-2007) - версия полностью аналогичная предыдущей, но имеет передний обтекатель.
• Honda CB400SF Revo (2008-по наст. вр.) - версия аналогична четвертому поколению, но имеет другие цвета и серебристые крышки двигателя и колесные диски.
• Honda CB400SF Revo Boldor (2008-по наст. вр.) - версия аналогична Boldor-версии четвертого поколения, но отличается серебристыми крышками двигателя и колесными дисками.

Основные конкуренты Honda CB400 в классе:

• Suzuki GSF400 Bandit
• Suzuki Inazuma 400 / Suzuki GSX 400 Impulse
• Yamaha XJR400
• Kawasaki ZRX 400

Фотографии

Honda CB400SF VTEC, Spec III Boldor (NC39)	Honda CB400SF Spec III Revo (NC42)	Honda CB400SF Spec III Revo Boldor (NC42)
Honda CB400SF VTEC (NC42, 2014+)	Honda CB400SF VTEC Boldor (NC42, 2014+)

Технические характеристики

Технические характеристики Honda CB 400 Super Four:

Модель	Honda CB 400 Super Four
Тип мотоцикла	Дорожный (street, naked)
Год выпуска	1992+
Рама	стальная трубчатая
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	399 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня	55,0 мм х 42,0 мм
Степень сжатия	11,3:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов - цилиндр	DOHC, 4 клапана - цилиндр
Система подачи топлива	карбюратор, 4x Keihin CV 32 mm – CB400 NC31-39 инжектор, PGM-FI – CB400 NC42
Тип зажигания	полностью транзисторное
Максимальная мощность	53 л.с. (39 кВт) при 11000 об/мин – CB400 NC31-39 53 л.с. (39 кВт) при 12000 об/мин – CB400 NC31 Version R 53 л.с. (39 кВт) при 10500 об/мин – CB400 NC42
Максимальный крутящий момент	36 Нм (3,7 кгм) при 10000 об/мин – CB400 NC31 38 Нм (3,9 кгм) при 9500 об/мин - CB400 NC39-42
Коробка передач	6-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	110/70-17 54H – CB400 NC31 120/60ZR17M/C 55W – CB400 NC39-42
Размер задней шины	140/70-17 66H – CB400 NC31 160/60ZR17M/C 69W – CB400 NC39-42
Передние тормоза	2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта - CB400 (1992-1995) 2 диска 296 мм, 4-поршневые суппорта - CB400 (1996+), ABS (2008+)
Задние тормоза	1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт, ABS (2008+)
Передняя подвеска	43 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм
Задняя подвеска	двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 110 мм
Длина	2085 мм – CB400 NC31 2080 мм - CB400 NC31 Version R, CB400 NC42 2040 мм - CB400 NC39
Ширина	720 мм – CB400 NC31 735 мм - CB400 NC31 Version R 725 мм - CB400 NC42, CB400 NC39
Высота	1080 мм – CB400 NC31, NC42 1125 мм – CB400 NC31 Version R 1070мм - CB400 NC39 1160 мм – CB400 NC42 Boldor
Колесная база	1455 мм – CB400 NC31 1450 мм – CB400 NC31 Version R 1415 мм - CB400 NC39 1410 мм – CB400 NC42
Высота по седлу	770 мм – CB400 NC31 775 мм – CB400 NC31 Version R 760 мм - CB400 NC39 755 мм – CB400 NC42
Разгон до 100 км/ч	4,5 сек
Максимальная скорость	180 км/ч (ограничитель)
Емкость бензобака	18 л
Масса мотоцикла (сухая)	173 кг – CB400 NC31, CB400 NC42 Boldor 175 кг – CB400 NC31 Version R 168 кг - CB400 NC39 170 кг – CB400 NC42
Масса мотоцикла (снаряженная)	193 кг – CB400 NC31 195 кг – CB400 NC31 Version R 189 кг - CB400 NC39 197 кг – CB400 NC42 200 кг - CB400 NC42 Boldor

Расход топлива

Расход топлива - Honda CB 400, как и - других моделях, сильно зависит от стиля езды и технического состояния мотоцикла. В среднем расход бензина составляет от 4-5 литров при умеренной скорости езды до 8 литров при особенно динамичной езде. Официальное значение расхода (при 60 км/ч) составляет 2,88-3,22 л - 100 км.

Видео

qpNbzABGJnQ|300|right|Видеобзор Honda CB400 (без Hyper Vtec)}}

Qk1YAJTULwE|300|right|Видеобзор Honda CB400SFV (с Hyper Vtec, Spec 3.)}}

Читайте также

• Тест-драйв Honda CB400 от журнала "Моторевю"
• Тест-драйв Honda CB400 от журнала "Моторевю" (Владимир Здоров)
• Тест-драйв Honda CB400 от Raging Biker

Документация

• Сервисные manuals - Honda CB400SF