|
|
| Line 1: |
Line 1: |
| − | {{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha TDM 900}} | + | {{DISPLAYTITLE:Yamaha TDM 900}} |
| | [[Category:О_мотоциклах]] | | [[Category:О_мотоциклах]] |
| | {{#seo: | | {{#seo: |
| | |keywords=yamaha, tdm, 900, tdm900, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход | | |keywords=yamaha, tdm, 900, tdm900, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход |
| | }} | | }} |
| | + | __notoc__ |
| | {| border="0" | | {| border="0" |
| | |[[Image:Yamaha TDM 900 02.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TDM 900]] | | |[[Image:Yamaha TDM 900 02.jpg|300px|thumb|right|Yamaha TDM 900]] |
| Line 35: |
Line 36: |
| | | | |
| | 2010 год стал последним годом производства Yamaha TDM900, однако официальные продажи были вплоть до 2012 года включительно. К сожалению, модельная серия прямого продолжения не получила. Лишь в 2015 году появилась модификация модели MT-09 - [[Yamaha_MT-09|Yamaha MT-09 Tracer]], которую можно рассматривать как некое продолжение TDM900, хотя это совершенно другие мотоциклы. | | 2010 год стал последним годом производства Yamaha TDM900, однако официальные продажи были вплоть до 2012 года включительно. К сожалению, модельная серия прямого продолжения не получила. Лишь в 2015 году появилась модификация модели MT-09 - [[Yamaha_MT-09|Yamaha MT-09 Tracer]], которую можно рассматривать как некое продолжение TDM900, хотя это совершенно другие мотоциклы. |
| − |
| |
| − |
| |
| − | == Краткая история модели ==
| |
| − | * 2002 г. - начало выпуска Yamaha TDM 900. Заводское обозначение - '''RN08'''. Пример номера рамы (Япония) - JYA'''RN08'''XXXXXXXXXX.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha TDM900 (Япония, Европа, Океания). '''Заводское обозначение''': 5PS1, 5PS2.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2003 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha TDM900 (Япония, Европа, Океания). '''Заводское обозначение''': 5PS4, 5PS5.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2004 г. - заводское обозначение - '''RN11'''. Пример номера рамы (Япония) - JYA'''RN11'''XXXXXXXXXX. Модель получает изменения в блоке управления двигателем и передней вилке (все регулировки). Появляются версии с ABS (в некоторых странах Европы входят в стандартную комплектацию), мотоцикл получает иммобилайзер. Версии с ABS носят название - '''Yamaha TDM900A'''. Визуальное отличие - рама черного цвета.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha TDM900, Yamaha TDM900A (ABS) (Япония, Европа, Океания). '''Заводское обозначение''': 5PS6, 5PS7.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2005 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha TDM900, Yamaha TDM900A (ABS) (Япония, Европа, Океания). '''Заводское обозначение''': 2B01, 5PS8, 5PS9.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2006 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha TDM900, Yamaha TDM900A (ABS) (Япония, Европа, Океания). '''Заводское обозначение''': 2B02, 5PSA.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2007 г. - заводское обозначение - '''RN18'''. Пример номера рамы (Япония) - JYA'''RN18'''XXXXXXXXXX. Модель получает новый катализатор и удовлетворяет нормам выбросов Евро-3. Максимальная мощность снижается до 85,02 л.с.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha TDM900, Yamaha TDM900A (ABS) (Япония, Европа, Океания). '''Заводское обозначение''': 2B03, 5PSC.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2008 г. - без существенных изменений.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha TDM900, Yamaha TDM900A (ABS) (Япония, Европа, Океания). '''Заводское обозначение''': 2B04, 2B05, 5PSE, 5PSF, 5PSG.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2009 г. - без существенных изменений. Модель больше недоступна в Океании.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha TDM900, Yamaha TDM900A (ABS) (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': 2B07, 5PSH.
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − | * 2010 г. - модель Yamaha TDM 900 снята с производства. Официальные продажи завершаются в 2012 году.
| |
| − |
| |
| − | '''Модель''': Yamaha TDM900, Yamaha TDM900A (ABS) (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': 2B08, 5PSK.
| |
| − | ----
| |
| | | | |
| | == Фотографии == | | == Фотографии == |
| Line 206: |
Line 160: |
| | |} | | |} |
| | | | |
| − | == Цена ==
| |
| − | Цена - Yamaha TDM 900 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $4500. Стоимость данной модели - рынке б/у motorcycles РФ начинается от 230 000 руб.
| |
| − |
| |
| − | == Отзывы ==
| |
| − | Отзывы о Yamaha TDM 900:
| |
| − | ----
| |
| − | <spoiler>
| |
| − | ''Мне 57 лет. Стаж вождения мото более 40 лет ездил - всем начиная с макаки. ТДМ купил случайно. В конце прошлого года зашел в "Ямаху" увидел и купил. Подкупил ТДМ необычным внешним видом и удобством посадки. Но не это главное. Главное в ТДМ это мотор. Мотор удивителен во всех отношениях. Сухой картер.''
| |
| − |
| |
| − | ''Десятиклапанная голова. Все это вместе с коленвалом в котором цапфы установлены - 90 и 270 грд.дает такой V образный эффект,что только держись! Сотню набирает менее, чем за 4 сек., а 150 за 7 сек. Показатели удивительные.Очень хороши и задний и передние амортизаторы.Гора настроек - любую нагрузку,любую дорогу, любой режим езды. Также надо отметить что ТДМ самый легкий среди однокласников и это немаловажно.
| |
| − | Очень удобная посадка как у водителя так и у пассажира.''
| |
| − |
| |
| − | ''Хотя руки - руле я поставил бы повыше. 300-350 км проходиш - одном дыханнии без остановки при смешном расходе топлива всего 4,9-5,6 л/100км.''
| |
| − |
| |
| − | ''За сезон проехал 6000 км. Рейд в Крым - севастопольский слет и загородные прохваты. По городу - нем ездить сложно.На низах нет тяги-сказывается гоночное прошлое да и большой он и очень высокий. За городом при режиме 120-130 км/час болтает голову.''
| |
| − |
| |
| − | ''Зато при 150-170 за обтекателем появляется воздуш мешок и давиш в тишине. 200 идет спокойно но обстановка - дороге не позволяет долго удерживать такую скорость. Очень коварен задний тормоз. Если без пассажира то при легком нажатии сносит - юз. Передний тормоз зверский. Главное удержать ТДМ от стойки - перед колесе тк развесовка у ТДМ вся - перед колесо - можно лечь.''
| |
| − |
| |
| − | ''В общем мотоцикл надежный, удивительный, но строгий явно не - новичков.''
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | ''Испытанная мною максималка в tdm 900 составила 210 км/час. Чтобы масло жрал – такого вообще не заметил. Мотор дает наиболее идеальный крутящий момент в пределах от 3500 до 8000 оборотов. Особенно радует комфорт широкого сидения и драйвовый звук движка. При этом – удивительная экономичность – - уровне 5-6 литров - сотку км. Способствует этому и четкое переключение передач.''
| |
| − |
| |
| − | ''Сразу советую сменить родное стекло - более высокое, если вы хотите сохранить комфорт и - трассе при бешеных скоростях. А вот со слайдерами я бы подумал, стоит ли. Как по мне – куда лучше дуги – - мотора и рамы побезопасней. ''
| |
| − |
| |
| − | ''На свой аппарат подкинул ксенона, так как заводского света мало. Масло в передней вилке поменял - синтетику 10W – заработала по-другому. ''
| |
| − |
| |
| − | ''Уже отъездил три сезона, пока достойной замены не вижу - горизонте, готов об этом поспорить, если у кого есть желание и время.''
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | ''Тыдым 900 мотик двойного назначения, во-первых отличный турист, во-вторых неплохой дорожник. База у него небольшая, в городе отлично между машинами протискивается, двигатель тяговитый. Посадка удобная, прямая, можно долго ездить, и обзорность неплохая. Отдельно хочу отметить плавность хода - - 5! По нашим дорогам особенно, ямы, трещины все проскакивает - ура. Вот такое мнение.''
| |
| − | ----
| |
| − |
| |
| − |
| |
| − | ''Мот достался мне двухлетним, но с пробегом всего в восемь с небольшим тысяч километров. Цена была настолько привлекательной, что я купил его, не раздумывая, тем более, что до этого я два года отъездил - предыдущей версии с «850-м» мотором и успел «прикипеть» к этому мотоциклу. Что меня в нем так привлекло? Его невероятная универсальность! Мне мотоцикл нужен, что называется, «на каждый день», но и путешествовать я люблю, причем не только за рубеж, а и по Украине много езжу, а у нас не дороги – одни направления. TDM в этом плане - высоте – он легок сам по себе, довольно узок «телом», имеет высокий руль, проходящий над зеркалами легковушек и легко рулится даже - скорости 5 км/ч. Эти достоинства весьма ценны - города с его плотным трафиком. Многие, видя трубы, проходящие прямо под мотором, считают, что TDM не способен преодолевать бровки. Это не так. Объезжая пробки, я штурмую стандартные невысокие бордюры без особых проблем, просто делаю это аккуратно. ''
| |
| − |
| |
| − | ''Двигатель хоть и не слишком мощный по современным меркам, но весьма тяговитый и с определенной спортивной «живинкой» – крутится легко и весело, причем, что называется, «до упора». Но совсем не любит низкие обороты: хоть как-то ехать мотоцикл начинает только после отметки 2500 об/мин.''
| |
| − |
| |
| − | ''Сейчас - одометре – чуть больше 45-ти тысяч километров, из которых больше двух третей я прошел в различных «дальняках». Последний, сентябрьский, длиной больше десяти тысяч километров, совершил в Португалию. Управляемость «девятисотого» хороша в пологих поворотах невысоких гор, хотя и по автобанам он идет устойчиво, вот только ветрозащита слабая: после 160-ти необходимо прятаться за… самый высокий тюнинговый «ветровик» (который я установил сразу же вместо стандартного козыречка). Комфортная же крейсерская скорость – 120-140 км/ч, но если ехать очень долго, «пятая точка» деревенеет - узком сиденье, тогда можно встать и ехать стоя, зажав бак коленями. Свет фар достаточно силен, чтобы передвигаться в темное время, хотя в «ближнюю» фару я бы поставил ксенон.''
| |
| − | ----
| |
| − | </spoiler>
| |
| | == Читайте также == | | == Читайте также == |
| | * [[Yamaha_TDM900:_Сравнительный_тест-драйв_с_BMW_F800ST|Yamaha TDM900: Сравнительный тест-драйв с BMW F800ST]] | | * [[Yamaha_TDM900:_Сравнительный_тест-драйв_с_BMW_F800ST|Yamaha TDM900: Сравнительный тест-драйв с BMW F800ST]] |
Модель дорожного мотоцикла Yamaha TDM 900 впервые появилась в 2002 году и заменила собой модель Yamaha TDM 850. Очень часто TDM900 рассматривают как очередное поколение TDM850, однако, несмотря - общую концепцию и схожий внешний вид, они кардинально отличаются друг от друга.
Основные отличия Yamaha TDM900 от Yamaha TDM850:
- Алюминиевая рама Deltabox вместо стальной - - 29% легче;
- Новый доработанный и облегченный двигатель увеличенного объема;
- Инжекторная система питания вместо карбюраторов;
- 6-ступенчатая КПП вместо 5-ступенчатой;
- Новые 4-поршневые передние тормоза от спортивной Yamaha R1;
- Новый 1-поршневой задний суппорт (вместо 2-поршневого);
- Появление модификаций с ABS (отличается черной рамой и названием - Yamaha TDM900A);
- Новые облегченные 3-спицевые колеса, увеличенная ширина колес (120 и 160 мм соответственно);
- Сниженная снаряженная масса (с 232 кг до 221 кг).
Однако главным преимуществом Yamaha TDM 900 является отсутствие "болячек" предыдущего TDM850 - все проблемы старых версий мотоцикла были устранены. Данный эффект был достигнут как использованием более совершенных механизмов (проблемный задний суппорт был заменен новым, более совершенным) и современных решений (проблема с карбюраторами была решена внедрением инжектора), так и доработкой уже имеющихся узлов (облегчение двигателя, использование других материалов и элементов).
Основные модификации Yamaha TDM 900:
- Yamaha TDM900 - стандартная версия мотоцикла.
- Yamaha TDM900A - версия с ABS. Была доступна - рынке с 2004 года. Визуально отличается рамой черного цвета. В ряде стран Европы присутствовали только данные версии (из-за законодательства, обязывающего все новые мотоциклы оснащать системой ABS).
За основу Yamaha TDM900 был взять рядный 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом около 900 куб.см., выдающий 86 л.с. мощности и почти 89 Нм крутящего момента. Двигатель среднеоборотистый, с максимальными характеристиками - 6000-7500 об/мин. Как и прошлые модификации TDM850, новый двигатель TDM900 также оснащался коленвалом 270°, благодаря чему воспламенение смеси происходило ассиметрично (с запоздание в полтакта), что делало работу двигателя похожей - V-образную компоновку цилиндров.
Также из особенностей Yamaha TDM900 следует выделить алюминиевую раму, регулируемые подвески, мощные тормоза (взяты от спортивной Yamaha R1), топливный бак - 20 л и 221 кг снаряженной массы (224 кг - - версия с ABS).
2010 год стал последним годом производства Yamaha TDM900, однако официальные продажи были вплоть до 2012 года включительно. К сожалению, модельная серия прямого продолжения не получила. Лишь в 2015 году появилась модификация модели MT-09 - Yamaha MT-09 Tracer, которую можно рассматривать как некое продолжение TDM900, хотя это совершенно другие мотоциклы.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha TDM 900:
| Модель
|
Yamaha TDM900
|
| Тип мотоцикла
|
дорожный
|
| Год выпуска
|
2002-2010
|
| Рама
|
алюминиевая Deltabox
|
| Тип двигателя
|
2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|
| Рабочий объем
|
897 куб. см.
|
| Диаметр цилиндра/ход поршня
|
92,0 x 67,5 мм
|
| Степень сжатия
|
10.4:1
|
| Охлаждение
|
жидкостное
|
| Количество клапанов - цилиндр
|
DOHC, 5 клапанов - цилиндр
|
| Система подачи топлива
|
инжектор, 2x 38EIS (Mikuni)
|
| Тип зажигания
|
цифровое TCI
|
| Максимальная мощность
|
86,2 л.с. (63,4 кВт) при 7500 об/мин (85 л.с. - с 2007 г.)
|
| Максимальный крутящий момент
|
89,0 Нм (9,0 кг-м) при 6000 об/мин
|
| Коробка передач
|
6-ступенчатая
|
| Тип привода
|
цепь
|
| Размер передней шины
|
120/70ZR-18M/C (59W)
|
| Размер задней шины
|
160/60ZR-17M/C (69W)
|
| Передние тормоза
|
2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта (TDM900A - с ABS)
|
| Задние тормоза
|
1 диск, 245 мм, 1-поршневой суппорт (TDM900A - с ABS)
|
| Передняя подвеска
|
43 мм телескопическая вилка (регулируемая), ход - 150 мм
|
| Задняя подвеска
|
маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход - 133 мм
|
| Длина мотоцикла
|
2180 мм
|
| Ширина мотоцикла
|
800 мм
|
| Высота мотоцикла
|
1290 мм
|
| Колесная база
|
1485 мм
|
| Высота по седлу
|
825 мм
|
| Разгон до 100 км/ч
|
3,9 сек
|
| Максимальная скорость
|
210 км/ч
|
| Емкость бензобака
|
20,0 л (включая резерв - 3,5 л)
|
| Масса мотоцикла (сухая)
|
190 кг - TDM900
193 кг - TDM900A (с ABS)
|
| Масса мотоцикла (снаряженная)
|
221 кг - TDM900
224 кг - TDM900A (с ABS)
|
Расход топлива
Средний расход топлива - Yamaha TDM 900 составляет 5-6,5 л - 100 км пути. Минимальное значение расхода - 4,2 л/100 км. Максимальное значение - 8,9 л/100 км. Точное значение зависит от стиля езды.
Видео
| 4Wgbfqs0zB0|300|right|Обзор мотоцикла Yamaha TDM 900 от владельца}}
|
k_XCXupKenA|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Yamaha TDM 850 и Yamaha TDM 900}}
|
Читайте также
Документация
