Changes

{{DISPLAYTITLE:Kawasaki GPZ900R (GPZ 900, ZX900A, Ninja 900)}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=kawasaki, gpz 900, характеристики, мощность, мануал, manual, specs}}

[[Imagefile:Kawasaki GPZ900R 98 1.jpg|550px|center|Kawasaki GPZ 900]]Модель легендарного спортивного мотоцикла '''The legendary Kawasaki GPZ900R''' впервые была представлена в sports bike was first introduced in 1984 г. и стала самой ранней спортивной моделью and is the earliest Kawasakisports bike. В те годы мотоцикл отличался инновационным внешним видомIn those years, однако самым примечательным стал его мотор the motorcycle was distinguished by an innovative appearance, but the most notable was its engine - рядный an in-line 4-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом cylinder liquid-cooled block with a volume of 908 куб. смcc.see, выдавал фантастические по тем временам gave out fantastic at that time 115 л.с.hp, разгоняя мотоцикл до accelerating the motorcycle to 243 кмkm /чh, что являлось рекордом среди серийно выпускаемых дорожных motorcycleswhich was a record among mass-produced road bikes. На рынке Северной Америки данный мотоцикл носит название - 'In the North American market, this motorcycle is called the ''Kawasaki Ninja 900'''.

Модель The Kawasaki GPZ900R также привела к существенному прорыву японских also led to a significant breakthrough for Japanese motorcycles в классе "Супербайк"in the Superbike class. Несмотря - стандартные в те годы технические особенности Despite the standard technical features in those years - стальная рамаa steel frame, колеса 16- 16 и and 18 дюймов-inch wheels, воздушная подвеска и тдair suspension, мотоцикл обладал не только выдающимися динамическими характеристикамиetc., но и отлично рулилсяthe motorcycle had not only outstanding dynamic characteristics, but also excellent steering. Причиной тому стало особое расположение двигателяThe reason for this was the special arrangement of the engine, который which "сиделsat" в раме чуть нижеin the frame a little lower, снижая тем самым центр тяжестиthereby lowering the center of gravity.[[Image:194449-13330-70-pristine.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPZ 900]]В In 1986 году , Kawasaki выпускает новую модель released the new GPZ1000RX, которая должна была стать заменой to replace the GPZ900R, однако оба мотоцикла продолжали выпускаться параллельноbut both continued to be produced in parallel. И даже выход And even the release of [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZ-R1100]] (в in 1990 г.) кардинально ситуацию не изменил did not fundamentally change the situation - the Kawasaki GPZ 900 продолжала производиться и продаваться в Европе до continued to be produced and sold in Europe until 1993 года включительноinclusive. В In 1998 году производство мотоцикла было перенесено в Малайзию, откуда модель шла - внутренний японский рынок the motorcycle production was moved to Malaysia, from where the model went to the domestic Japanese market (и некоторые страны Азииand some Asian countries). Лишь в It was only in 2003 году производство that the production of the Kawasaki GPZ900R было окончательно остановленоwas finally stopped.

''Модель `` Model Kawasaki GPZ900R имела следующие названияhad the following names:''

''Основные конкуренты The main competitors of the Kawasaki GPZ900R в классеin the class:''* [[Yamaha_XJ900S_Diversion|Yamaha XJ 900 S Diversion]]

== Фотографии Photos =={| align="center" border="0"|[[Image:Gpz900 mod1.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki GPZ900R (Ninja 900) 1984-1990]]|[[Image:Gpz900 mod3.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki GPZ900R 1999-2003]]|[[Image:Kawasaki-gpz900r-1988-3.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki GPZ 900]]|-|[[Image:8076590493 fff2397a19 z.jpg|200px250px |thumb|right|Kawasaki GPZ 900]]|[[Image:Gpz-900r-ninja 1997 1.jpg|200px250px |thumb|right|Kawasaki GPZ 900]]|[[Image:55eb2d9a25de49e04bbcdd307ac18801.jpg|200px250px |thumb|right|Kawasaki GPZ 900]]

== Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Kawasaki GPZ900R:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Kawasaki GPZ900R (Ninja 900, ZX900A)

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|спорт-туристsports tourist

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1984-2003

! scope="row"|РамаFrame|стальнаяsteel

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|908 куб. смcc cm.

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняStroke|72,.5 x 55,0 мм.0mm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|11.0:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторCarburetor, 4x Keihin CVK34

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|транзисторноеtransistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|115,.0 лh.сp. (84,.6 кВтkW) при @ 9500 об/мин – rpm - Max. ZX900-A1~A6

108 лh.сp. (79,.4 кВтkW) – - Max. ZX900-A7+

110,.0 лh.сp. (80,.9 кВтkW) при @ 9500 об/мин – rpm - ZX900-A3~A6 (СШАUS)

100,.0 лh.сp. (73,.5 кВтkW) – - ZX900 (ГерманияGermany, ФранцияFrance)

86 лh.сp. (63,.2 кВтkW) при @ 9000 об/мин – rpm - ZX900A8-A16 (ЯпонияJapan)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|85,.3 Нм Nm (8,.7 kgf*m) при @ 5000 об/мин – rpm - Max.

72 Нм Nm (7,.3 kgf*m) при @ 6500 об/мин – rpm - ZX900A8-A16 (ЯпонияJapan)

! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/80-16 – - ZX900-A1~A6

120/70-17 – - ZX900-A7~A16

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|130/80-18 – - ZX900-A1~A6

150/70-18 – - ZX900-A7~A16

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 280 мм280mm, 1-поршневые суппорта – piston calipers - ZX900-A1~A6

2 дискаdiscs, 300 мм300mm, 4-поршневые суппорта – piston calipers - ZX900-A7~A11

2 дискаdiscs, 300 мм300mm, 6-поршневые суппорта – piston calipers - ZX900-A12~A16

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 270 мм270mm, 1-поршневой суппорт – piston caliper - ZX900-A1~A6

1 дискSingle disc, 250мм250mm, 2-поршневой суппорт – piston caliper - ZX900-A7~A16

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|38 мм телескопическая вилка38mm Telescopic Fork, ход 140mm Travel - 140 мм – ZX900-A1~A6

41 мм телескопическая вилка 41mm Telescopic Fork (с антиAnti-клевкомDive), ход 140mm Travel - 140 мм – ZX900-A7~A16

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с моноамортизаторомlinkage with monoshock, ход stroke - 115 ммmm

! scope="row"|Габаритные размеры Dimensions (Д х Ш х ВL x W x H)|2200 х x 750 х x 1215 ммmm

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1495 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|780 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.8 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|243 кмkm /чh

180 кмkm /ч h - японские версии Japanese versions (с since 1991 г.)

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|22,.0 л l (включая резерв including reserve - 4,.0 лl)

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|228 кг – kg - ZX900-A1~A6

234 кг – kg - ZX900-A7~A16

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|249 кг – kg - ZX900-A1~A6

255 кг – kg - ZX900-A7~A16

== Расход топлива Documentation ==Официальное среднее значение расхода топлива - Kawasaki GPZ900R составляет 5,88 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла. == Документация ==[[Category:Motorcycles]]* [[Kawasaki_GPZ900:_manuals|Kawasaki GPZ900R: manuals]]