Difference between revisions of "Suzuki RF400"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
 
(2 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Suzuki RF400 (RV)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Suzuki RF400}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
−
{{#seo:
 
−
|keywords=suzuki, rf400, 400, rf, обзор, технические, характеристики, расход
 
−
}}
 
 
__notoc__
 
__notoc__
−
[[file:1_(1).JPG|550px|center|Suzuki RF400R]]
+
[[file: 1_(1).JPG | 550px | center | Suzuki RF400R]]
−
Модель спортивно-туристического мотоцикла '''Suzuki RF 400''' впервые была представлена в 1993 году и выпускалась вплоть до 2000 года. За основу мотоцикла была взята старшая модель [[Suzuki_RF600|Suzuki RF 600]], получившая двигатель от [[Suzuki_GSX-R400|Suzuki GSX-R 400]]. В последующем - Suzuki RF 400 ставился также мотор от "красноголового" [[Suzuki_GSF400_Bandit|Suzuki GSF 400 Bandit]] - данные версии отличались обозначением VC - пластике, ГБЦ красного цвета и красными тормозными дисками.
+
Suzuki RF 400 was first introduced in 1993 and was produced until 2000. The motorcycle was based on the older model [[Suzuki_RF600 | Suzuki RF 600]], which received the engine from [[Suzuki_GSX-R400 | Suzuki GSX-R 400]]. Subsequently, the Suzuki RF 400 was equipped with a motor from the "redhead" [[Suzuki_GSF400_Bandit | Suzuki GSF 400 Bandit]] - these versions differed in the designation VC on plastic, red cylinder head and red brake discs.
 
{{Ads_top}}
 
{{Ads_top}}
−
Появление модели Suzuki RF 400 было обусловлено успехом тогдашнего [[Kawasaki_ZZR400|Kawasaki ZZ-R 400]] - полноразмерный спорт-турист с удачным внешним видом пользовался огромным спросом. Между тем, только Suzuki RF400 удалось составить ему достойную конкуренцию и в какой-то момент даже обойти по продажам. В целом же, серия 400-кубовых японских motorcycles класса "спорт-тур" стала отличной альтернативой "спортам" и "дорожникам" той же кубатуры - не отличаясь размерами от старших версий, она имела современный (в то время) спортивный внешний вид и комфорт классического дорожного мотоцикла.
+
The Suzuki RF 400 was based on the success of the then [[Kawasaki_ZZR400 | Kawasaki ZZ-R 400]] - a full-size sports tourist with a good appearance was in great demand. Meanwhile, only Suzuki RF400 managed to compete with it and at some point even beat it in sales. In general, the series of 400cc Japanese motorcycles of the "sport-tour" class became an excellent alternative to "sports" and "road builders" of the same cubic capacity - not differing in size from older versions, it had a modern (at that time) sporty appearance and comfort classic road bike.
 
   
 
   
−
Главной особенностью Suzuki RF400 является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 53 л.с. мощности и 38 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики мотора достигаются - 9500-11000 об/мин. С 1994 существуют версии с изменяемой системой ГРМ (VC), которая позволила увеличить максимальные обороты двигателя с 15000 об/мин до 16000 об/мин.
+
The main feature of the Suzuki RF400 is the liquid-cooled in-line 4-cylinder engine producing 53 hp. power and 38 Nm of torque. The maximum performance of the motor is reached at 9500-11000 rpm. Since 1994, there have been versions with a variable timing system (VC), which allowed the maximum engine speed to be increased from 15,000 rpm to 16,000 rpm.
  
−
Из других особенностей модели следует выделить диагональную стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора, 6-ступенчатую КПП, топливный бак - 17 л и 186 кг сухой массы.
+
Other features of the model include a diagonal steel frame, simple suspensions in the form of a conventional telescopic fork and mono-shock absorber, a 6-speed gearbox, a 17-liter fuel tank and 186 kg of dry weight.
  
−
''Модельный ряд серии Suzuki RF:''
+
'' Suzuki RF Series Lineup: ''
 
* '''Suzuki RF400'''
 
* '''Suzuki RF400'''
−
* [[Suzuki_RF600|Suzuki RF600]]
+
* [[Suzuki_RF600 | Suzuki RF600]]
−
* [[Suzuki_RF900|Suzuki RF900]]
+
* [[Suzuki_RF900 | Suzuki RF900]]
  
−
''Основные конкуренты Suzuki RF400 в классе:''
+
'' The main competitors of Suzuki RF400 in the class: ''
−
* [[Kawasaki_ZZR400|Kawasaki ZZR 400]]
+
* [[Kawasaki_ZZR400 | Kawasaki ZZR 400]]
 +
 
 +
== Photos ==
 +
<gallery mode = "packed" heights = 250px>
 +
File: Rf400rrVR.jpg |
 +
File: Rf400rtrvt.jpg |
 +
File: Rv400rvv.jpg |
 +
</gallery>
  
−
== Фотографии ==
 
−
История модели Suzuki RF400:
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:Rf400rp.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RF400 1993 г.в.]]
 
−
|[[Image:Rf400rrVR.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RF400 1994 г.в.]]
 
−
|[[Image:Rf400rtrvt.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RF400 1995-1996 г.в.]]
 
−
|-
 
−
|[[Image:Rv400rvv.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RF400 1997-1998 г.в.]]
 
−
|[[Image:Rf400 99.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RF400 1999 г.в.]]
 
−
|[[Image:1 (1).JPG|300px|thumb|right|Suzuki RF400RV-V]]
 
−
|-
 
−
|}
 
 
{{Ads_feed}}
 
{{Ads_feed}}
 
{{Ads_post}}
 
{{Ads_post}}
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
Технические характеристики Suzuki RF 400:
+
Specifications Suzuki RF 400:
−
{| class="wikitable"
+
{| class = "wikitable"
−
! scope="row"|Модель
+
! scope = "row" | Model
−
|Suzuki RF400R / RF400RV
+
| Suzuki RF400R / RF400RV
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|спорт-турист
+
| sports tourist
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1993-1999
+
| 1993-1999
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная диагональная
+
| steel diagonal
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|398 см³
+
| 398 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|56,0 x 40,4 мм
+
| 56.0 x 40.4 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|11,8:1
+
| 11.8: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|карбюраторы, 4x Mikuni BDST32
+
| carburettors, 4x Mikuni BDST32
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|полностью транзисторное
+
| fully transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11000 об/мин
+
| 53.0 h.p. (39.0 kW) at 11000 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|37,0 Нм (3,8 кгм) при 9500 об/мин
+
| 37.0 Nm (3.8 kgm) at 9500 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|120/70ZR17 M/C (58H)
+
| 120 / 70ZR17 M / C (58H)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|160/60ZR17 M/C (69H)
+
| 160 / 60ZR17 M / C (69H)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска 290 мм, 2-поршневые суппорта
+
| 2 discs 290 mm, 2-piston calipers
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc 240 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|41 мм телескопическая вилка (рег. преднатяга), ход - 120 мм – RF400 (1993-1994)
+
| 41mm Telescopic Fork (Preload Adjustable), 120mm Travel - RF400 (1993-1994)
  
−
41 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 120 мм – RF400 (1995-1999)
+
41mm Telescopic Fork (Fixed), 120mm Travel - RF400 (1995-1999)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая с моноамортизатором (рег. преднатяга и отбоя), ход - 125 мм
+
| linkage with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 125 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина
+
! scope = "row" | Length
−
|2115 мм
+
| 2115 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина
+
! scope = "row" | Width
−
|720 мм
+
| 720 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота
+
! scope = "row" | Height
−
|1180 мм
+
| 1180 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1430 мм
+
| 1430 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|115 мм
+
| 115 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|775 мм
+
| 775 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|4,9 сек
+
| 4.9 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|180 км/ч (с ограничителем)
+
| 180 km / h (with limiter)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|17,0 л
+
| 17.0 l
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
|186 кг
+
| 186 kg
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|204 кг
+
| 204 kg
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Documentation ==
−
Заявленный производителем расход топлива - Suzuki RF 400 составляет:
+
[[Category:Motorcycles]]
−
* Экономный режим (60 км/ч) – 2,7 литра - 100 км
+
* [[Suzuki_RF400-600:_manuals|Suzuki RF400]]
−
* Городской режим – 6,45 литров - 100 км
 
−
* Трасса  - 5 литров - 100 км
 
−
 
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Kawasaki_ZZR400:_Сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_RF400|Сравнительный тест-драйв Suzuki RF400 и Kawasaki ZZR400]]
 
−
* [[Suzuki_RF400:_Обзор_от_Моторевю|Suzuki RF400: Обзор от Моторевю]]
 
−
 
 
−
== Документация ==
 
−
* [[Suzuki_RF400-600:_manuals|Suzuki RF400: manuals]]
 
  
 
== ==
 
== ==
 
{{Ads_recomended}}
 
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 22:49, 13 August 2021


Suzuki RF400R

Suzuki RF 400 was first introduced in 1993 and was produced until 2000. The motorcycle was based on the older model Suzuki RF 600, which received the engine from Suzuki GSX-R 400. Subsequently, the Suzuki RF 400 was equipped with a motor from the "redhead" Suzuki GSF 400 Bandit - these versions differed in the designation VC on plastic, red cylinder head and red brake discs.

The Suzuki RF 400 was based on the success of the then Kawasaki ZZ-R 400 - a full-size sports tourist with a good appearance was in great demand. Meanwhile, only Suzuki RF400 managed to compete with it and at some point even beat it in sales. In general, the series of 400cc Japanese motorcycles of the "sport-tour" class became an excellent alternative to "sports" and "road builders" of the same cubic capacity - not differing in size from older versions, it had a modern (at that time) sporty appearance and comfort classic road bike.

The main feature of the Suzuki RF400 is the liquid-cooled in-line 4-cylinder engine producing 53 hp. power and 38 Nm of torque. The maximum performance of the motor is reached at 9500-11000 rpm. Since 1994, there have been versions with a variable timing system (VC), which allowed the maximum engine speed to be increased from 15,000 rpm to 16,000 rpm.

Other features of the model include a diagonal steel frame, simple suspensions in the form of a conventional telescopic fork and mono-shock absorber, a 6-speed gearbox, a 17-liter fuel tank and 186 kg of dry weight.

Suzuki RF Series Lineup:

The main competitors of Suzuki RF400 in the class:

Photos

  • Rf400rrVR.jpg
  • Rf400rtrvt.jpg
  • Rv400rvv.jpg



Specifications

Specifications Suzuki RF 400:

Model Suzuki RF400R / RF400RV
Motorcycle type sports tourist
Release year 1993-1999
Frame steel diagonal
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 398 cm³
Bore / stroke 56.0 x 40.4 mm
Compression ratio 11.8: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system carburettors, 4x Mikuni BDST32
Ignition type fully transistor
Maximum power 53.0 h.p. (39.0 kW) at 11000 rpm
Maximum torque 37.0 Nm (3.8 kgm) at 9500 rpm
Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 120 / 70ZR17 M / C (58H)
Rear tire size 160 / 60ZR17 M / C (69H)
Front brakes 2 discs 290 mm, 2-piston calipers
Rear brakes 1 disc 240 mm, 2-piston caliper
Front suspension 41mm Telescopic Fork (Preload Adjustable), 120mm Travel - RF400 (1993-1994)

41mm Telescopic Fork (Fixed), 120mm Travel - RF400 (1995-1999)

Rear suspension linkage with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 125 mm
Length 2115 mm
Width 720 mm
Height 1180 mm
Wheelbase 1430 mm
Minimum ground clearance 115 mm
Saddle height 775 mm
Acceleration to 100 km / h 4.9 sec
Maximum speed 180 km / h (with limiter)
Fuel tank capacity 17.0 l
Motorcycle weight (dry) 186 kg
Motorcycle weight (curb) 204 kg

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Suzuki_RF400&oldid=20423"