Difference between revisions of "Suzuki VZ800 Desperado"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
 
(8 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder)}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
__notoc__
−
{{#seo:
+
[[file: 3img-1236301918.jpg | 550px | center | Suzuki VZ 800 Desperado / Marauder]]
−
|keywords=suzuki, vz, vz800, desperado, marauder, технические, характеристики, расход, цена, история
+
The Suzuki VZ 800 Desperado was first introduced in 1996 as a Japanese version. In 1997, an export version appears, focused primarily on the US market - '''' Suzuki VZ 800 Marauder ''.
−
|description=Suzuki Desperado/Marauder 800: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
{{Ads_top}}
−
}}
+
The motorcycle was also sold under this name in Europe. The Desperado and Marauder versions are almost identical to each other - the American version differs in the speedometer markings (in miles) and the size of the fasteners (inch threads).
−
{| border="0"
 
−
|[[Image:3img-1236301918.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VZ 800 Desperado/Marauder]]
 
−
|[[Image:Suzuki-vz-800-marauder-1999-3.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VZ 800 Desperado/Marauder]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
Модель круизера '''Suzuki VZ 800 Desperado''' впервые была представлена в 1996 году в качестве японской версии. В 1997 году появляется экспортный вариант, ориентированный, в первую очередь, - рынок США - '''Suzuki VZ 800 Marauder'''. Под данным названием мотоцикл продавался и в Европе. Версии Desperado и Marauder практически идентичны друг другу - версия - рынка Америки отличается разметкой спидометра (в милях) и размером крепежей (дюймовая резьба).
 
−
 
 
−
Модель Suzuki VZ800 Desperado/Marauder относится к серии motorcycles [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki Intruder 800]].
 
−
 
 
−
Главным отличием серий Desperado и Marauder от Intruder является внешний вид: Intruder представляет собой круизер в классическом его представлении, а Desperado/Marauder - классический мотоцикл в дрэг-стиле.
 
−
 
 
−
За основу моделей был взят 2-цилиндровый, V-образный двигатель от [[Suzuki_VS800_Intruder|Suzuki VS 800 Intruder]] с жидкостным охлаждением, выдающий 50 л.с. мощности и 65 Нм крутящего момента. Как и все двигатели - подобного класса motorcycles, данный мотор обладает ярко выраженной тягой - низких и средних оборотах, и выдает максимальные характеристики - 5000-6500 об/мин.
 
−
 
 
−
Из особенностей модели Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder) следует отметить классическую стальную раму, 5-ступенчатую КПП, цепной привод - заднее колесо, вилку перевернутого типа, классический двойной амортизатор сзади и задний барабанный тормоз.
 
−
 
 
−
''Основные модификации Suzuki VZ 800 Desperado:''
 
−
* '''Suzuki VZ 800 Desperado''' - обычная версия.
 
−
* '''Suzuki VZ 800 X Desperado''' - версия с передним и нижнем обтекателями.
 
−
 
 
−
Модель Suzuki VZ 800 Desperado выпускалась вплоть до 1999 года, после чего была снята с производства. Экспортная версия Suzuki VZ 800 Marauder производилась до 2004 года, после чего серии Intruder, Desperado и Marauder были объединены в серию Boulevard - американского рынка и в Intruder - - Европы. Последователями модели Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder) стали [[Suzuki_Intruder_M800_(Boulevard_M50)|Suzuki Intruder M800]] (Европа) и [[Suzuki_Intruder_M800_(Boulevard_M50)|Suzuki Boulevard M50]] (Америка).
 
−
 
 
−
На базе Suzuki VZ 800 Desperado была разработана также учебная модель - внутрияпонского рынка - [[Suzuki_VZ400_Desperado|Suzuki VZ 400 Desperado]].
 
−
 
 
−
'''Читайте также''': [[Suzuki_Intruder_800|Общая статья по всем моделям серии Intruder 800]].
 
−
 
 
−
 
 
−
== Краткая история модели ==
 
−
* 1996 г. - начало производства и продаж Suzuki VZ 800 Desperado.
 
−
* 1997 г. - появление экспортной версии Suzuki VZ 800 Marauder.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Desperado 800 (Япония), Suzuki Marauder 800 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VZ800V.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1998 г. - без существенных изменений.
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Desperado 800 (Япония), Suzuki Marauder 800 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VZ800W.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 1999 г. - японская версия Suzuki VZ 800 Desperado официально снимается с производства, версия Suzuki VZ 800 Marauder получает выхлопную систему новой формы (сигарообразные).
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Desperado 800 (Япония), Suzuki Marauder 800 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VZ800X.
 
−
----
 
−
 
 
−
* 2000 г. - экспортная версия Suzuki VZ 800 Marauder выдает 53 л.с. мощности (вместо старых 50 л.с.).
 
−
 
 
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 800 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VZ800Y.
 
−
----
 
  
−
* 2001 г. - без существенных изменений.
+
The Suzuki VZ800 Desperado / Marauder belongs to the [[Suzuki_Intruder_800 | Suzuki Intruder 800]] motorcycle series.
  
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 800 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VZ800K1.
+
The main difference between the Desperado and Marauder series from the Intruder is the appearance: the Intruder is a cruiser in its classic presentation, and the Desperado / Marauder is a classic drag motorcycle.
−
----
 
  
−
* 2002 г. - без существенных изменений.
+
The models are based on a 2-cylinder, V-twin engine from [[Suzuki_VS800_Intruder | Suzuki VS 800 Intruder]] with liquid cooling, producing 50 hp. power and 65 Nm of torque. Like all engines for this class of motorcycles, this motor has a pronounced thrust at low and medium speeds, and gives maximum performance at 5000-6500 rpm.
  
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 800 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VZ800K2.
+
Among the features of the Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder) model should be noted the classic steel frame, 5-speed gearbox, chain drive to the rear wheel, inverted fork, classic double shock absorber at the rear and rear drum brake.
−
----
 
  
−
* 2003 г. - без существенных изменений.
+
'' The main modifications of the Suzuki VZ 800 Desperado: ''
 +
* '''Suzuki VZ 800 Desperado''' - regular version.
 +
* '''Suzuki VZ 800 X Desperado''' - version with front and lower fairings.
  
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 800 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VZ800K3.
+
The Suzuki VZ 800 Desperado model was produced until 1999, after which it was discontinued. The export version of the Suzuki VZ 800 Marauder was produced until 2004, after which the Intruder, Desperado and Marauder series were combined into the Boulevard series for the American market and Intruder for Europe. The successors of the Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder) model were [[Suzuki_Intruder_M800_ (Boulevard_M50) | Suzuki Intruder M800]] (Europe) and [[Suzuki_Intruder_M800_ (Boulevard_M50) | Suzuki Boulevard M50]] (America).
−
----
 
  
−
* 2004 г. - последний год производства Suzuki VZ 800 Marauder. Ему - смену приходит [[Suzuki_Intruder_M800_(Boulevard_M50)|Suzuki Intruder M800]] (для европейского рынка) и [[Suzuki_Intruder_M800_(Boulevard_M50)|Suzuki Boulevard M50]] (для рынка Америки).
+
On the basis of the Suzuki VZ 800 Desperado, a training model for the domestic Japanese market was also developed - [[Suzuki_VZ400_Desperado | Suzuki VZ 400 Desperado]].
  
−
'''Модель''': Suzuki Marauder 800 (Европа, Северная Америка). '''Заводское обозначение''': VZ800K4.
+
'''Read also''': [[Suzuki_Intruder_800 | General article for all Intruder 800 series models]].
−
----
 
  
−
== Фотографии ==
+
== Photos ==
−
{| border="0"
+
{| border = "0"
−
|[[Image:Suzuki vz800 marauder sitz.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VZ 800 X Desperado]]
+
| [[Image: Suzuki vz800 marauder sitz.jpg | 300px | thumb | right | Suzuki VZ 800 X Desperado]]
−
|[[Image:1363799869.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VZ 800 Desperado/Marauder]]
+
| [[Image: 1363799869.jpg | 300px | thumb | right | Suzuki VZ 800 Desperado / Marauder]]
−
|[[Image:Size lg+2001 suzuki marauder 800+short ride left view.jpeg.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VZ 800 Desperado/Marauder]]
+
| [[Image: Size lg+2001 suzuki marauder 800+short ride left view.jpeg.jpg | 300px | thumb | right | Suzuki VZ 800 Desperado / Marauder]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Технические характеристики ==
+
{{Ads_feed}}
−
Технические характеристики Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder):
+
{{Ads_post}}
−
{| class="wikitable"
+
 
−
! scope="row"|Модель
+
== Specifications ==
−
|Suzuki VZ800 Desperado (Marauder)
+
Specifications Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder):
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Suzuki VZ800 Desperado (Marauder)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|круизер
+
| cruiser
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1996-2004
+
| 1996-2004
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная трубчатая
+
| steel tubular
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
+
| 2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|805 куб. см.
+
| 805 cc cm.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|83,0 x 74,4 мм
+
| 83.0 x 74.4 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|10.0:1
+
| 10.0: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|SOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| SOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|карбюратор, 2x Mikuni BDS36SS (передний цилиндр) / BS36SS (задний цилиндр)
+
| carburetor, 2x Mikuni BDS36SS (front cylinder) / BS36SS (rear cylinder)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|TCI
+
| TCI
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|50 л.с. (36,78 кВт) при 6500 об/мин – Desperado 800, Marauder 800 (1997-1999)
+
| 50 hp (36.78 kW) @ 6500 rpm - Desperado 800, Marauder 800 (1997-1999)
  
−
53 л.с. (39 кВт) при 6500 об/мин – Marauder 800 (2000-2004)
+
53 h.p. (39 kW) @ 6500 rpm - Marauder 800 (2000-2004)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|65 Нм (6,6 кгм) при 5000 об/мин – Desperado 800, Marauder 800 (1997-1999)
+
| 65 Nm (6.6 kgm) @ 5000 rpm - Desperado 800, Marauder 800 (1997-1999)
  
−
65,7 Нм (6,6 кгм) при 5000 об/мин – Marauder 800 (2000-2004)
+
65.7 Nm (6.6 kgm) @ 5000 rpm - Marauder 800 (2000-2004)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|5-ступенчатая
+
| 5-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|130/90-16M/C 67H
+
| 130 / 90-16M / C 67H
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|150/90-15M/C 74H
+
| 150 / 90-15M / C 74H
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|1 диск, 310 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 310 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|Барабан
+
| Drum
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|Вилка перевернутого типа, ход - 140 мм
+
| Inverted Fork, 140mm Travel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая с двумя амортизаторами (5-ступенчатая рег. преднатяга), ход - 102 мм
+
| linkage with two shock absorbers (5-stage preload adjustment), stroke - 102 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2365 мм
+
| 2365 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|750 мм
+
| 750 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1110 мм
+
| 1110 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1645 мм
+
| 1645 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|700 мм
+
| 700 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|5,4 сек
+
| 5.4 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|165 км/ч
+
| 165 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|13,0 л (включая резерв - 3 л)
+
| 13.0 l (including reserve - 3 l)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
|207 кг
+
| 207 kg
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Documentation ==
−
Официальный заявленный расход топлива - Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder) составляет 6,19 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
+
[[Category:Motorcycles]]
−
 
+
* [[Suzuki_VZ800_Marauder_(Desperado):_manuals|Suzuki VZ800 Marauder/Desperado]]
−
== Цена ==
 
−
Стоимость Suzuki VZ800 Desperado в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $3500-4000. Цена - Suzuki VZ800 Marauder с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|tTytrxuvbBM|300|right|Краткий осмотр, запуск и звук мотоцикла Suzuki VZ800 Desperado}}
 
−
|{{#ev:youtube|fAOObpW0ii8|300|right|Тест-драйв мотоцикла Suzuki VZ800 Marauder}}
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Suzuki Desperado/Marauder 800:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Давно мечтал о япономото, но всё как то не получалось, сначала не накопить потом ребёнок родился (вроде как пора остепениться). Но так как давно фанат всякой мото техники, поглядывал конечно - сайты объявлений, честно говоря что бы просто слюни попускать. в этом году жена принесла радостную весть ЖДЁМ ВТОРОГО!!! перед этим за полгода купили собаку, семья множится и крепнет. да, надо сказать, что к чоперам никогда не испытывал особой любви и тайно мечтал о классике, но как говорится сердцу не прикажешь. месяц назад случайно зашел в мотосалон, друг попросил мотороллер ему присмотреть, узнал всё про "табуретки", ну и как то плавно перешли с продавцом - мотики. ну там трёшь мёшь, можно ли - заказ, какие лучше, какие хуже, ну в общем как обычно. я поведал о своей мечте о классике, - что мне был предложен стоявший в стороне DESPERADO, я как то так опешил сначала от его размеров, - что мне сказали, что вес то в общем то не велик, каких то 200 с небольшим. я не поверил, продавец предложил примериться, я сел и понял, что внешность обманчива и я его спокойно держу, пошатал немного в стороны, не надорвался. впечатления усиливались, большой, но подъёмный, чёрный, весь в хроме,по внешности не придраться. видя что я поплыл, продавец принёс ключи и завёл его.... и я понял, что погиб, это что то с чем то, разбудили мужика, злого и здорового))) я ушёл, два дня промучился, пропахал весь интернет, не нашёл никаких плохих отзывов и вернулся. оставил залог, собрал бабки (при этом никто, ни жена, ни друзья ничего не знали до того момента пока не пригнал его - работу). ну так вот, воссоединение наше с ним состоялось, я не могу передать ощущения свои, когда я его перегонял, после явы ижей, это просто взрыв эмоций. подрывается как зверюга, с ручкой газа надо быть поосторожней, тормоза понравились (задним даже не пользовался, хватает переднего) сидеть удобно, почти классическая посадка, подвеска мягкая, в общем после пары сотен метров мы уже понимали друг друга, так как будто уже давно вместе. через пару дней сознание стало возвращаться и - меня напала тревога, что что то слишком гладко всё прошло, завёл его стал чуть ли не касаясь ухом слушать все его утробные звуки, мотор урчал без всяких лязгов, никаких посторонних шумов (наши мотоциклы так не работают), он просто урчал как кот, тревога ушла. да забыл сказать, дожив до 33 лет, я так и не обзавелся категорией А, ща в срочном порядке сдаю экзамены))) так что скоро ждите меня - большой дороге, в глушаках нет флейт,так что меня далеко будет слышно))). Деспер ждёт своего часа, стоит надраенный, сверкает боками. скоро припишу ещё чего нибудь.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Моц, - самом деле как круизер, очень удачный и комфортный, средняя скорость около 120+/-10 км, мотор зажигалистый, как говорится (всегда готов), и - обгон бодрячком, и вибрациями не достает, единственное вибрация, ну очень противная появлятся - 4.600-4.800 - 5 передаче, конечно может быть это особенность моего мота? Но - таких оборотах скорость что то около 130-135, а постоянно,я по крайней мере так не еду... Задние аморты регулируются, в комплекте у тебя должен быть специальный ключик, подстроил под себя и вперед, конечно если с багажом, то делай пожестче, у меня стоит люстра, ближний слабоват, поэтому свет люстры опустил ниже. Стоит подумать насчет платформ, ноги затекали после 400-500км, но опять спасали задние подножки (как - спорте ), чтоб не есть мух, и всяких насекомых, стоит ветровик(оч. полезная весчь), что еще? А! Расход топлива напрямую завист от манеры езды, при 120, заправляться будешь через 220-240 км, РЕГУЛЯРНО ПРОВЕРЯЙ МАСЛО!!!! в картере всего 1.7-1.8 литра и по моему, лучше перебздеть, чем недобздеть. Не знаю как у тебя но, масло добавлял только после 2-3тыс, и то если с большой скоростью идти. Цепь, можно и нужно мазать через 600-800 км, но лучше через 500, я мазал через одну заправку. Так что там еще?''
 
−
 
 
−
''Ну наверное и всё? А вот... Кста, бывает так, что налетаешь - яму или кочку, а увернуться не успеваешь, тормозить особого смысла нет.. Лучше дай немного газку, разгрузи переднее колесо, оно у тебя 130, прощает такие шалости. Только руль и моц держи ровнее. Итогом поездки был километраж в 4.600. Самый большой непрерывный 1400... + - трассе после Харькова варили глушитель, отвалился от штанов, но это проблемма стоковых глушителей, если у тебя прямотоки, они легкие, ни чего не будет.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Суперский моц, откатал - нем сезон и остался очень доволен. 800 кубов в городе хватает за глаза, - трассе тоже особых проблемм не возникает, про 160км в час... Ну это уже погорячились, ходовая не расчитана - такую скорость, с ветровиком комфортно ехать в пределах 120(держит её легко). В городе тоже хорош, он не широкий, по пробкам шастать очень удобно, +запчасти везде есть, и есть в наличии. Из минусов это цепь, но тут каждому свое, мазал её регулярно так что проблемм не создавала. Вилка перевертыш достаточна жесткая, но вот с задним маятником.... Конечно можно и мощнее сделать было, в поворотах повиливает. Но это придирки скорее. Переднее колесо 130, - самом деле очень даже хорошее, дорогу держит отлично, некритичные ошибки прощает и тормозит все же лучше чем с тонким, хотя тормоза и не фонтан, информативность страдает. Щас, вот продаю его, даже жаль как то расставаться...''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Suzuki_VZ800_Marauder:_Сравнительный_тест-драйв_с_Honda_VT750_Shadow|Suzuki VZ800 Marauder: Сравнительный тест-драйв с Honda VT750 Shadow]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Suzuki_VZ800_Marauder_(Desperado):_manuals|Suzuki VZ800 Marauder/Desperado: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 19:17, 14 August 2021


Suzuki VZ 800 Desperado / Marauder

The Suzuki VZ 800 Desperado was first introduced in 1996 as a Japanese version. In 1997, an export version appears, focused primarily on the US market - '' Suzuki VZ 800 Marauder .

The motorcycle was also sold under this name in Europe. The Desperado and Marauder versions are almost identical to each other - the American version differs in the speedometer markings (in miles) and the size of the fasteners (inch threads).

The Suzuki VZ800 Desperado / Marauder belongs to the Suzuki Intruder 800 motorcycle series.

The main difference between the Desperado and Marauder series from the Intruder is the appearance: the Intruder is a cruiser in its classic presentation, and the Desperado / Marauder is a classic drag motorcycle.

The models are based on a 2-cylinder, V-twin engine from Suzuki VS 800 Intruder with liquid cooling, producing 50 hp. power and 65 Nm of torque. Like all engines for this class of motorcycles, this motor has a pronounced thrust at low and medium speeds, and gives maximum performance at 5000-6500 rpm.

Among the features of the Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder) model should be noted the classic steel frame, 5-speed gearbox, chain drive to the rear wheel, inverted fork, classic double shock absorber at the rear and rear drum brake.

The main modifications of the Suzuki VZ 800 Desperado:

  • Suzuki VZ 800 Desperado - regular version.
  • Suzuki VZ 800 X Desperado - version with front and lower fairings.

The Suzuki VZ 800 Desperado model was produced until 1999, after which it was discontinued. The export version of the Suzuki VZ 800 Marauder was produced until 2004, after which the Intruder, Desperado and Marauder series were combined into the Boulevard series for the American market and Intruder for Europe. The successors of the Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder) model were Suzuki Intruder M800 (Europe) and Suzuki Boulevard M50 (America).

On the basis of the Suzuki VZ 800 Desperado, a training model for the domestic Japanese market was also developed - Suzuki VZ 400 Desperado.

Read also: General article for all Intruder 800 series models.

Photos

Suzuki VZ 800 X Desperado
Suzuki VZ 800 Desperado / Marauder
Suzuki VZ 800 Desperado / Marauder



Specifications

Specifications Suzuki VZ 800 Desperado (Marauder):

Model Suzuki VZ800 Desperado (Marauder)
Motorcycle type cruiser
Release year 1996-2004
Frame steel tubular
Engine type 2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
Working volume 805 cc cm.
Bore / Stroke 83.0 x 74.4 mm
Compression ratio 10.0: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder SOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system carburetor, 2x Mikuni BDS36SS (front cylinder) / BS36SS (rear cylinder)
Ignition type TCI
Maximum power 50 hp (36.78 kW) @ 6500 rpm - Desperado 800, Marauder 800 (1997-1999)

53 h.p. (39 kW) @ 6500 rpm - Marauder 800 (2000-2004)

Maximum torque 65 Nm (6.6 kgm) @ 5000 rpm - Desperado 800, Marauder 800 (1997-1999)

65.7 Nm (6.6 kgm) @ 5000 rpm - Marauder 800 (2000-2004)

Gearbox 5-speed
Drive type chain
Front tire size 130 / 90-16M / C 67H
Rear tire size 150 / 90-15M / C 74H
Front brakes 1 disc, 310 mm, 2-piston caliper
Rear brakes Drum
Front suspension Inverted Fork, 140mm Travel
Rear suspension linkage with two shock absorbers (5-stage preload adjustment), stroke - 102 mm
Motorcycle length 2365 mm
Motorcycle width 750 mm
Motorcycle height 1110 mm
Wheelbase 1645 mm
Saddle height 700 mm
Acceleration to 100 km / h 5.4 sec
Maximum speed 165 km / h
Fuel tank capacity 13.0 l (including reserve - 3 l)
Motorcycle weight (dry) 207 kg

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Suzuki_VZ800_Desperado&oldid=20481"