Difference between revisions of "Yamaha R7"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
 
(9 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha R7 (YZF-R7)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Yamaha R7}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
+
__notoc__
−
{{#seo:
+
[[file: YZF-750-R7-OW-02-700px.jpg | 600px | center | Yamaha R7 (YZF-R7)]]
−
|keywords=yamaha, yzf, r7, технические, характеристики, цена, история
+
The Yamaha R7 (YZF-R7) was produced from December 1998 to 1999 solely as a racing bike for the Superbike World Championship and Suzuka 8 Hours. The total number of manufactured models is only 500 pieces. The reason for the production of such a small circulation of motorcycles was due to the rules of the competition, in which only mass-produced models were allowed to participate, so the release of the Yamaha YZF-R7 in the amount of 500 pieces just made it a small-scale version allowed to participate in competitions.
−
|description=Yamaha YZF-R7: обзор, особенности, технические характеристики, цена.
+
{{Ads_top}}
−
}}
+
The main feature of the Yamaha R7 (YZF-R7) is a modified inline 4-cylinder liquid-cooled engine from the [[Yamaha_YZF750 | Yamaha YZF 750]], producing 106 hp. power and 72 Nm of torque. Despite the modest power characteristics associated with the restriction in some countries, the Yamaha R7 (YZF-R7) model had great potential - by changing the operating program, it was possible to turn on additional injectors that are not used in the drain, which increased the power to 137 hp. ; it was also possible to install a special racing kit, thanks to which the maximum power was already 164 hp.
−
[[Image:YZF-750-R7-OW-02-700px.jpg|300px|thumb|right|Yamaha R7 (YZF-R7)]]
 
−
Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha R7 (YZF-R7)''' выпускалась с декабря 1998 по 1999 год исключительно как гоночный мотоцикл, предназначенный - участия в Superbike World Championship и Suzuka 8 Hours. Общее число выпущенных моделей - всего 500 шт. Причиной производства столь малого тиража motorcycles было обусловлено правилами соревнований, к участию в которых допускались только серийно выпускаемые модели, поэтому выпуск Yamaha YZF-R7 в количестве 500 шт как раз делал ее мелкосерийной версией, допускаемой к участию в соревнованиях.
 
  
−
Главной особенностью Yamaha R7 (YZF-R7) является доработанный рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения от модели [[Yamaha_YZF750|Yamaha YZF 750]], выдающий 106 л.с. мощности и 72 Нм крутящего момента. Несмотря - скромные мощностные характеристики, связанные с ограничением в некоторых странах, модель Yamaha R7 (YZF-R7) имела огромный потенциал - путем смены рабочей программы можно было включать дополнительные форсунки, которые в стоке не задействованы, что увеличивало мощность до 137 л.с.; также можно было установить специальный гоночный кит, благодаря которому максимальная мощность составляла уже 164 л.с.
+
Other key features of the Yamaha R7 include a new aluminum Deltabox II frame, fully adjustable Öhlins sports suspensions, adjustable steering wheel, slip clutch, lightweight aluminum fuel tank, electronic fuel injection with dual injectors, titanium alloy valves and connecting rods, and brakes from [[ Yamaha_R1_ (YZF-R1) | Yamaha R1]].
  
−
Из других ключевых особенностей Yamaha R7 можно выделить новую алюминиевую раму Deltabox II, полностью регулируемые спортивные подвески Öhlins, регулируемый руль, проскальзывающее сцепление, облегченный алюминиевый топливный бак, электронный впрыск топлива с системой двойных инжекторов, клапана и шатуны из титанового сплава и тормоза от [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha R1]].
+
The Yamaha R7 model, although formally refers to production motorcycles, is still a purely racing machine intended for circuit racing. By the way, this is evidenced by its price, which at the time of the release of the model was about $ 35,000, which is twice the cost of the flagship [[Yamaha_R1_ (YZF-R1) | Yamaha R1]].
  
−
Модель Yamaha R7, хоть и относится формально к серийным мотоциклам, все же это чисто гоночный аппарат, предназначенный - кольцевых гонок. Об этом, кстати, говорит и его цена, которая - момент релиза модели составляла примерно $35000, что вдвое превышало стоимость флагманской [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|Yamaha R1]].
+
== Photos ==
−
 
+
{| align = "center" border = "0"
−
 
+
| [[Image: JYARM0117XA000337B.JPG | 300px | thumb | Yamaha YZF-R7]]
−
== Краткая история модели ==
+
| [[Image: Yamaha-yzf-r7-06.jpg | 300px | thumb | Yamaha YZF-R7]]
−
* декабрь 1998 г. - начало производства и продаж Yamaha R7 (YZF-R7). Общий тираж модели - 500 шт. Модели этого года идут как модели 1999 года. Этот же год стал последним годом производства модели.
+
| [[Image: Yzf-750-r7-owo2 1998 5.jpg | 300px | thumb | Yamaha YZF-R7]]
−
 
 
−
'''Модель''': Yamaha YZF-R7 (Европа, Япония, США). '''Заводское обозначение''': 5FL1.
 
−
----
 
−
 
 
−
== Фотографии ==
 
−
{| align="center" border="0"
 
−
|[[Image:JYARM0117XA000337B.JPG|300px|thumb|Yamaha YZF-R7]]
 
−
|[[Image:Yamaha-yzf-r7-06.jpg|300px|thumb|Yamaha YZF-R7]]
 
−
|[[Image:Yzf-750-r7-owo2 1998 5.jpg|300px|thumb|Yamaha YZF-R7]]
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Технические характеристики ==
+
{{Ads_feed}}
−
Технические характеристики Yamaha R7 (YZF-R7):
+
{{Ads_post}}
−
{| class="wikitable"
+
 
−
! scope="row"|Модель
+
== Specifications ==
−
|Yamaha YZF-R7
+
Specifications Yamaha R7 (YZF-R7):
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Yamaha YZF-R7
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|спорт
+
| sport
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1999
+
| 1999
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|алюминиевая Deltabox II
+
| aluminum Deltabox II
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|749 см³
+
| 749 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|72,0 x 46,0 мм
+
| 72.0 x 46.0 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|11,4:1
+
| 11.4: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 5 клапанов - цилиндр
+
| DOHC, 5 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|инжектор с двойными дроссельными заслонками, 4x 46 мм
+
| double throttle injector, 4x 46mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|C.D.I.
+
| C.D.I.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|106,0 л.с. (78,0 кВт) при 11000 об/мин – стандартная мощность
+
| 106.0 h.p. (78.0 kW) at 11000 rpm - standard power
  
−
137,0 л.с. (100,7 кВт) – race-kit I
+
137.0 h.p. (100.7 kW) - race-kit I
  
−
164,0 л.с. (120,8 кВт) – race-kit II
+
164.0 h.p. (120.8 kW) - race-kit II
−
|-
 
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
 
−
|72,0 Нм (7,3 кг*м) при 9000 об/мин – стандартный крутящий момент
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|6-ступенчатая
+
| 72.0 Nm (7.3 kg * m) @ 9000 rpm - standard torque
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|цепь
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Drive type
−
|120/70 ZR17 (58W)
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|180/55 ZR17 (73W)
+
| 120/70 ZR17 (58W)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|2 диска 320 мм, 4-поршневые суппорта
+
| 180/55 ZR17 (73W)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт
+
| 2 discs 320mm, 4-piston calipers
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|43 мм телескопическая вилка перевернутого типа Öhlins (все регулировки), ход - 120 мм
+
| 1 disc 245 mm, 2-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|маятниковая с моноамортизатором Öhlins (все регулировки), ход - 138 мм
+
| 43mm Öhlins inverted telescopic fork (all adjustments), 120mm travel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|2060 мм
+
| linkage with monoshock Öhlins (all adjustments), travel - 138 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина
+
! scope = "row" | Length
−
|720 мм
+
| 2060 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота
+
! scope = "row" | Width
−
|1125 мм
+
| 720 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Height
−
|1400 мм
+
| 1125 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|840 мм
+
| 1400 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|120 мм
+
| 840 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|4,4 сек
+
| 120 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|278 км/ч
+
| 4.4 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|23,0 л (включая резерв - 4,8 л)
+
| 278 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|207 кг
+
| 23.0 l (including reserve - 4.8 l)
−
|}
 
−
 
 
−
== Расход топлива ==
 
−
Средний расход топлива - Yamaha YZF-R7, по результатам тестов, составляет 6,7 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
−
 
 
−
== Цена ==
 
−
Стоимость модели Yamaha R7 (YZF-R7) в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $11000-17000.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|eOwkGb0kBF0|300|right|Yamaha YZF-R7 [WalkAround]}}
 
 
|-
 
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
 +
| 207 kg
 
|}
 
|}
  
−
== Отзывы ==
+
== Documentation ==
−
Отзывы о Yamaha YZF-R7:
+
[[Category:Motorcycles]]
−
----
+
* [[Yamaha_YZF-R7:_manuals|Yamaha YZF-R7]]
−
<spoiler>
 
−
Не найдено :(
 
−
</spoiler>
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Yamaha_YZF-R7:_manuals|Yamaha YZF-R7: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 20:09, 15 August 2021


Yamaha R7 (YZF-R7)

The Yamaha R7 (YZF-R7) was produced from December 1998 to 1999 solely as a racing bike for the Superbike World Championship and Suzuka 8 Hours. The total number of manufactured models is only 500 pieces. The reason for the production of such a small circulation of motorcycles was due to the rules of the competition, in which only mass-produced models were allowed to participate, so the release of the Yamaha YZF-R7 in the amount of 500 pieces just made it a small-scale version allowed to participate in competitions.

The main feature of the Yamaha R7 (YZF-R7) is a modified inline 4-cylinder liquid-cooled engine from the Yamaha YZF 750, producing 106 hp. power and 72 Nm of torque. Despite the modest power characteristics associated with the restriction in some countries, the Yamaha R7 (YZF-R7) model had great potential - by changing the operating program, it was possible to turn on additional injectors that are not used in the drain, which increased the power to 137 hp. ; it was also possible to install a special racing kit, thanks to which the maximum power was already 164 hp.

Other key features of the Yamaha R7 include a new aluminum Deltabox II frame, fully adjustable Öhlins sports suspensions, adjustable steering wheel, slip clutch, lightweight aluminum fuel tank, electronic fuel injection with dual injectors, titanium alloy valves and connecting rods, and brakes from Yamaha R1.

The Yamaha R7 model, although formally refers to production motorcycles, is still a purely racing machine intended for circuit racing. By the way, this is evidenced by its price, which at the time of the release of the model was about $ 35,000, which is twice the cost of the flagship Yamaha R1.

Photos

Yamaha YZF-R7
Yamaha YZF-R7
Yamaha YZF-R7



Specifications

Specifications Yamaha R7 (YZF-R7):

Model Yamaha YZF-R7
Motorcycle type sport
Release year 1999
Frame aluminum Deltabox II
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 749 cm³
Bore / stroke 72.0 x 46.0 mm
Compression ratio 11.4: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 5 valves per cylinder
Fuel supply system double throttle injector, 4x 46mm
Ignition type C.D.I.
Maximum power 106.0 h.p. (78.0 kW) at 11000 rpm - standard power

137.0 h.p. (100.7 kW) - race-kit I

164.0 h.p. (120.8 kW) - race-kit II

Maximum torque 72.0 Nm (7.3 kg * m) @ 9000 rpm - standard torque
Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 120/70 ZR17 (58W)
Rear tire size 180/55 ZR17 (73W)
Front brakes 2 discs 320mm, 4-piston calipers
Rear brakes 1 disc 245 mm, 2-piston caliper
Front suspension 43mm Öhlins inverted telescopic fork (all adjustments), 120mm travel
Rear suspension linkage with monoshock Öhlins (all adjustments), travel - 138 mm
Length 2060 mm
Width 720 mm
Height 1125 mm
Wheelbase 1400 mm
Saddle height 840 mm
Minimum ground clearance 120 mm
Acceleration to 100 km / h 4.4 sec
Maximum speed 278 km / h
Fuel tank capacity 23.0 l (including reserve - 4.8 l)
Motorcycle weight (curb) 207 kg

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Yamaha_R7&oldid=20538"