Changes

{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha XJR 1300}}[[Category:О_мотоциклах]]{{#seo:|keywords=yamaha, xjr, 1300, diversion, технические, характеристики, расход, цена, история|description=Yamaha XJR 1300: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.}}{| class="table"|-|[[Image:Xjr1300 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XJR1300 (1998-1999, Япония)]]|[[Image:Xjr1300 mod2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XJR1300 (Европа, Австралия, Япония 2000-2004)]]|[[Image:Xjr1300 mod3.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XJR1300 (Европа, Австралия, Япония 2005-2010)]]|-|}

Модель классического мотоцикла '''[[file: 2015 YAM XJR1300R-3.jpg | 600px | center | Yamaha XJR1300C Racer]]The Yamaha XJR 1300''' появилась в appeared in 1998 году в качестве последователя as a successor to [[Yamaha_XJR1200|Yamaha XJR 1200]]. По сравнению с прошлой версиейCompared to the previous version, новая получила двигатель увеличенного объема the new one received a larger engine (1188 → 1250 см³cm³) с новым покрытием with a new coating (улучшает рассеивание теплаimproves heat dissipation) и коваными поршнямиand forged pistons; новую размерность колес new wheel dimensions (130/70ZR17 → 120/70ZR17, 170/60ZR17 → 180/55ZR17) и новые регулируемые подвескиand new adjustable suspensions.{{Ads_top}}In the first year of production, the Yamaha XJR1300 was only available in the domestic Japanese market (externally distinguished by gold Brembo calipers), but since 1999 it has been on sale in Europe and Australia (export versions differed in blue calipers from [[Yamaha_R1_ (YZF-R1) | Yamaha R1]], which appeared on Japanese modifications since 2000).

В первый год выпуска Yamaha XJR1300 была доступна только - внутреннем японском рынке (внешне отличаются золотистыми суппортами Brembo)In 2000, но с 1999 года появилась в продаже в странах Европы и в Австралии (экспортные версии отличались синими суппортами от [[Yamaha_R1_(YZF-R1)|the Yamaha R1]]XJR 1300 underwent more than 200 changes that were not noticeable at first glance, которые - японских модификациях появились с 2000 года)but led to a reduction in the total weight of the motorcycle by 8 kg.

В 2000 году модель Yamaha XJR 1300 претерпела более 200 измененийIn 2003, которые были незаметны the model receives changes in emissions (to comply with updated environmental standards), lightweight wheels from [[Yamaha_FZ- первый взгляд1_ (FZS1000) | FZS1000]] (export versions only). Since 2004, но привели к снижению общего веса мотоцикла - 8 кгmodifications for all markets have received a common speedometer marked up to 260 km / h.

В 2003 году модель получает изменения по выхлопу For 2007, the model gets electronic fuel injection instead of carburetors and an EXUP valve in the muffler (для соответствия обновленным экологическим нормам)the muffler itself is moved to the right-hand side, облегченные колесные диски от [[Yamaha_FZinstead of the old dual-1_(FZS1000)|FZS1000]] (только экспортные версииpipe arrangement on the sides). С 2004 года модификации - всех рынков получают общий спидометр, размеченный до 260 км/ч.

К 2007 году модель получает электронный впрыск топлива вместо карбюраторов и клапан EXUP в глушителе In 2015, the model undergoes a restyling, making a bias towards retro and changing the name to - '''' Yamaha XJR1300C ''. In addition to the basic version, there is also a cafe-racer-style version - '''' Yamaha XJR1300C Racer ''. It was distinguished by the presence of a front half fairing and a low steering wheel (сам глушитель переносится clip- правую сторону, вместо старого расположения двойной трубы по бокамons).

В 2015 году модель претерпевает рестайлинг2016 was the last year of production of the model, делая уклон в сторону ретро и меняя название - - '''Yamaha XJR1300C'''after which it finally left the market. Помимо основной версииThe main reason for the refusal to develop the model was another tightening of environmental standards, предлагается также версия в стиле кафе-рейсер - '''Yamaha XJR1300C Racer'''. Она отличалась наличием переднего полуобтекателя и низким расположением руля (клипоны)which the old air engine did not meet, and the European safety requirements, according to which all motorcycles sold in the EU must be equipped with ABS.

2016 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок. Главной причиной отказа от развития модели стало очередное ужесточение экологических норм, которым старый воздушный двигатель не удовлетворял, и европейские требования безопасности, согласно которым все продаваемые - территории ЕС мотоциклы, должны в обязательном порядке оснащаться ABS. ''Модельный ряд серии XJRSeries Lineup:''* [[Yamaha_XJR400|Yamaha XJR 400]]* [[Yamaha_XJR1200|Yamaha XJR 1200]]

''Основные конкуренты The main competitors of the Yamaha XJR 1300 в классеin the class:''* [[Honda_CB1300SF|Honda CB 1300]]* [[Kawasaki_ZRX1200|Kawasaki ZRX 1200]]* [[Suzuki_GSX1200_Inazuma|Suzuki GSX 1200 Inazuma]] / [[Suzuki_GSX1400|Suzuki GSX 1400]]

== Фотографии Photos =={| border="0"|[[Image:B7e2f05s-960.jpg|300px|thumb|Yamaha XJR 1300)]]|[[Image:2002-Yamaha-XJR1300z.jpg|300px255px |thumb|Yamaha XJR 1300]]|[[Image:Yamaha XJR1300 2002 motorcycle-pictures 4.jpg|300px|thumb|Yamaha XJR 1300]]|-|[[Image:Yamaha xjr1300 15 07.jpg|300px|thumb|Yamaha XJR1300C]]|[[Image:L7A3710.jpg|300px|thumb|Yamaha XJR1300C]]|[[Image:2015 YAM XJR1300R-3.jpg|300px|thumb|Yamaha XJR1300C Racer]]

{{Ads_feed}}{{Ads_post}} == Технические характеристики Specifications ==Технические характеристики Specifications Yamaha XJR 1300:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельModel|Yamaha XJR1300

! scope="row"|Тип мотоциклаMotorcycle type|дорожныйroad

! scope="row"|Год выпускаRelease year|1998-2016

! scope="row"|РамаFrame|стальная трубчатаяsteel tubular

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|1250 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|79,.0 x 63,8 мм.8mm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|9.7:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|воздушноеair

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|КарбюраторCarburetor, 4x Mikuni BS36 – - XJR1300 (1998-2006)

ИнжекторInjector, 2x ACW34 – - XJR1300 (2007-2015), XJR1300C

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|цифровое digital TCI

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|100,.0 лh.сp. (73,.5 кВтkW) при at 8000 об/мин – rpm - XJR1300 (ЯпонияJapan)

98,.0 лh.сp. (71,.9 кВтkW) при @ 8000 об/мин – rpm - XJR1300C (ЯпонияJapan)

106 лh.сp. (78 кВтkW) при at 8000 об/мин – максrpm - max. мощность - power for XJR1300 (ЕвропаEurope, АвстралияAustralia)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|98,.1 Нм Nm (10,.0 кгkg *мm) при at 6000 об/мин – rpm - XJR1300 (ЯпонияJapan, 1998-1999)

98,.1 Нм Nm (10,.0 кгkg *мm) при @ 6500 об/мин – rpm - XJR1300 (ЯпонияJapan, 2000-2006)

100,.0 Нм Nm (10,.0 кгkg *мm) при @ 6000 об/мин – rpm - XJR1300 (1999-2006, ЕвропаEurope, АвстралияAustralia)

108,.0 Нм Nm (11,.0 кгkg *мm) при at 6000 об/мин – rpm - XJR1300 (2007-2015), XJR1300C

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/70ZR17 (58W)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|180/55ZR17 (73W)

! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 дискаdiscs, 298 мм298mm, 4-поршневые суппортаpiston calipers

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 267 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|43 мм телескопическая вилка 43mm telescopic fork (полностью регулируемаяfully adjustable), ход - 130 мм130mm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с двумя амортизаторами linkage with two shock absorbers (полностью регулируемаяfully adjustable), ход stroke - 110 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2175 мм – mm - XJR1300

2190 мм – mm - XJR1300C

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|780 мм – mm - XJR1300

820 мм – mm - XJR1300C

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1115 мм – mm - XJR1300

1120 мм – mm - XJR1300C

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1500 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|775 мм – 775mm - XJR1300 (1998-2006)

795 мм – mm - XJR1300 (2007-2015)

829 мм – mm - XJR1300C

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|120 мм – 120mm - XJR1300 (1998-2006)

125 мм – mm - XJR1300 (2007-2015)

133 мм – mm - XJR1300C

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.9 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|240 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|21,.0 л L (включая резерв – including reserve - 4,.5 лL) – - XJR1300

14,.5 л L (включая резерв – including reserve - 3,.1 лL) – - XJR1300C

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|253 кг – kg - XJR1300 (1998-1999) 245 кг – XJR1300 (2000-2015) 240 кг – XJR1300C|-|}

== Расход топлива ==Официально заявленный расход топлива 245 kg - Yamaha XJR1300 составляет 4,0 л (2000- 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир2015). Точное значение зависит от стиля езды.

== Читайте также Documentation ==* [[Yamaha_XJR1300:_Тест-драйв|Yamaha XJR 1300: Тест-драйв]]* [[Yamaha_XJR1300:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Евгений_Починщиков)|Yamaha XJR1300: Тест-драйв от Моторевю (Евгений Починщиков)]]* [[Yamaha_XJR1300Category:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Леонид_Юшкин)|Yamaha XJR1300: Тест-драйв от Моторевю (Леонид Юшкин)Motorcycles]]* [[Yamaha_XJR1300:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Андрей_Трифонов)_manuals|Yamaha XJR1300: Тест-драйв от Моторевю (Андрей Трифонов)]]* [[Yamaha_XJR1300:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Михаил_Лапшин)|Yamaha XJR1300: Тест-драйв от Моторевю (Михаил Лапшин)]]

== Документация ==* [[Yamaha_XJR1300:_manuals|Yamaha XJR1300: manuals]]{{Ads_recomended}}