11,560
edits
Changes
m
{| border="0"__notoc__|[[Imagefile:Cb-400-super-four 1996 3.jpg|300px|thumb|right|Honda CB400SF (NC31)]]|[[Image:1369134006 motocikl-honda-cb-CB 400Four Special Edition 2015 03.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Honda CB400SF VTEC, Spec II Boldor (NC39)]]|[[Image:90246-56b6599b75f556cfae7da2b1f12f6424.jpg|300px|thumb|right|Honda CB400SF VTECNC42, Spec III (NC392014+)]]|-|}Модель легендарного классического мотоцикла '''The legendary classic motorcycle "Honda CB 400 Super Four''' начала свою историю с " began its history in 1992 года, придя - смену модели replacing the model [[Honda_CB-1|Honda CB-1]], не получившей широкого распространения в те годыwhich was not widely used in those years. Новая The new Honda CB 400 имела более привычные классические черты had more familiar classic features - стальную дуплексную рамуa steel duplex frame, традиционный единый руль a traditional single steering wheel (вместо клипонinstead of a clip-on), двойной амортизатор сзади a double shock at the rear (вместо моноамортизатораinstead of a monoshock), классическую форму бака и сиденья и двойные дисковые тормоза спередиa classic tank and seat shape, and dual disc brakes at the front. Однако главной особенностью Honda CB 400 стал двигатель, который, несмотря - маленький объем в 399 куб. см., оказался самым надежным среди всех аналогичных motorcycles других японских производителей. Мотор имел жидкостное охлаждение, 16 клапанов и 2 распредвала, и выдавал традиционные 53 л.с. мощности и 38 Нм крутящего момента. Как и все японские рядные "четверки", мотор Honda CB400SF был высокооборотистым, с максимальными характеристиками в зоне 9500-11000 об/мин.{{Ads_top}}
Модель Honda CB ''' Main competitors: '''* [[Suzuki_GSF400_Bandit | Suzuki GSF400 Bandit]]* [[Suzuki_GSX400_Inazuma | Suzuki Inazuma 400 является внутрияпонским мотоциклом и официально поставляется лишь - рынок Австралии (с 2008 г.). Однако данный факт не мешает продаваться CB400 по всему миру, благодаря усилиям фирм-импортеров.]] / [[Suzuki_GSX400_Impulse | Suzuki GSX 400 Impulse]]* [[Yamaha_XJR400 | Yamaha XJR400]]* [[Kawasaki_ZRX400 | Kawasaki ZRX 400]]
Примечательным является также тот фактHowever, что the main feature of the Honda CB 400 продолжает производиться и официально продаваться и в настоящее времяwas the engine, являясь основным мотоциклом - обучения в большинстве японских мотошколwhich, despite the small volume of 399 cc. Репутация простогоsee, надежногоproved to be the most reliable among all similar motorcycles from other Japanese manufacturers. The engine was liquid cooled, неприхотливого и отлично управляемого мотоцикла сделала данную модель наиболее предпочтительным вариантом первого мотоцикла не только в РФ16 valves and 2 camshafts, но и по всему мируand produced the traditional 53 hp. power and 38 Nm of torque. Like all Japanese inline-fours, the Honda CB400SF engine was high-revving, with maximum performance in the 9500-11000 rpm range.
''Основные поколения The Honda CB 400 Super Four:''* '''Honda CB400SF model is a domestic Japanese motorcycle and is officially supplied only to the Australian market (1992-1998)''' - первое поколение мотоцикла.* '''Honda CB400SF (1999-2001since 2008)''' - второе поколение мотоцикла. Маркировка Spec I. Данная модификация отличается чуть более современным внешним видом и наличием системы Hyper Vtec.* '''Honda CB400SF (2002-2003)''' - третье поколение мотоцикла. Маркировка Spec II. Данная модификация немного отличается по внешнему видуHowever, имеет встроенный иммобилайзер (HISS) и перенастроенную систему Hyper Vtec.* '''Honda CB400SF (2004-2007)''' - четвертое поколение мотоцикла. Маркировка Spec III. Данная модификация имеет существенные отличия по внешнему виду и перенастроенную систему Hyper Vtec.* '''Honda CB400SF Boldor (2004-2007)''' - версия полностью аналогичная предыдущей, но имеет передний обтекатель.* '''Honda CB400SF Revo (2008-по наст. вр.)''' - версия аналогична четвертому поколению, но имеет другие цвета и серебристые крышки двигателя и колесные диски.*'''Honda CB400SF Revo Boldor (2008-по наст. вр.)''' - версия аналогична Boldor-версии четвертого поколенияthis fact does not prevent CB400 from being sold all over the world, но отличается серебристыми крышками двигателя и колесными дискамиthanks to the efforts of importing firms.
''Основные конкуренты Also noteworthy is the fact that the Honda CB400 в классе:''* [[Suzuki_GSF400_Bandit|Suzuki GSF400 Bandit]]* [[Suzuki_GSX400_Inazuma|Suzuki Inazuma CB 400]] / [[Suzuki_GSX400_Impulse|Suzuki GSX 400 Impulse]]* [[Yamaha_XJR400|Yamaha XJR400]]* [[Kawasaki_ZRX400|Kawasaki ZRX 400]]continues to be produced and officially marketed today as the main training bike in most Japanese motorcycle schools. The reputation of a simple, reliable, unpretentious and perfectly controlled motorcycle made this model the most preferred option for the first motorcycle not only in the Russian Federation, but also around the world.
* 1992 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC31-100001''' до '''NC31-1034643'''; Код модели: '''CB400F IIn'''* 1993 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC31-120001''' до '''NC31-1212250'''; Код модели: '''CB400F IIr'''* 1994 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC31-130001''' до '''NC31-1307373'''; Код модели: '''CB400F IIs'''* 1995 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four) Version R'''; Номер рамы: '''NC31-135001''' до '''NC31-1354811'''; Код модели: '''CB400F IIIs'''* 1996 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC31-140001''' до '''NC31-1401880'''; Код модели: '''CB400F IIt'''* 1996-1997 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four) Version S'''; Номер рамы: '''NC31-145001''' до '''NC31-1456784'''; Код модели: '''CB400F IIIt'''* 1997 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC31-150000~'''; Код модели: '''CB400F IIv'''* 1997-1998 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four) Version S'''; Номер рамы: '''NC31-155000~'''; Код модели: '''CB400F IIIv''' ---- '''Второе поколение: NC39.'''* 1999-2001 гг. – мотоциклы Honda CB 400 получили измененный дизайн и стали комплектоваться системой HYPER VTEC. Данная система работала следующим образом: до 6750 об/мин работало 8 клапанов, после 6750 об/мин – 16 клапанов. Это позволило значительно улучшить тягу - низких оборотах и получить ощутимый «подхват» - верхах. Двигатель стал более мягким снизу, экономичным, обладающим отличными динамическими характеристиками. Мотоциклы этого года имеют маркировку Spec 1. * 2002-2003 гг. – мотоциклы Honda CB 400 получили фирменную систему HISS (Honda Ignition Security System), включающую чип-ключ. Система Hyper Vtec стала включаться с 6300 об/мин. Данные мотоциклы имеют маркировку Spec 2. * 2004–2007 гг. - мотоциклы получили мультирефлекторную переднюю фару, острый хвост, светодиодные задние фонари и поворотники в форме рубина. Были изменены также передаточные числа коробки и система Hyper Vtec включалась снова с 6750 об/мин. Данные мотоциклы имеют маркировку Spec 3. * 1999 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC39-100001''' до '''NC39-1007220'''; Код модели: '''CB400SFx'''* 2000 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC39-101001''' до '''NC39-1019999'''; Код модели: '''CB400SFy'''* 2001 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC39-102001''' до '''NC39-1029999'''; Код модели: '''CB400SF1'''== Specifications ==* 2002 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC39-103001''' до '''NC39-1039999'''; Код модели: '''CB400SF2'''* 2003 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC39-104001''' до '''NC39-1049999'''; Код модели: '''CB400SF3'''* 2004 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC39-105001''' до '''NC39-1099999'''; Код модели: '''CB400SF4'''* 2005 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor'''; Номер рамы: '''NC39-110001~'''; Код модели: '''CB4005, CB400S5'''* 2006 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor'''; Номер рамы: '''NC39-120001''' до '''NC39-1299999'''; Код модели: '''CB4006, CB400S6'''* 2007 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four)'''; Номер рамы: '''NC39-130001''' до '''NC39-1399999'''; Код модели: '''CB4007''' ---- '''Третье поколение: NC42.'''* 2008-2013 - Specifications Honda CB 400 носит название Revo (Honda CB400SF Spec III Revo). Отличия от версий 04-07 гг. заключаются в цветовых решениях, серебристых крышках двигателя и колесных дисках. Параллельно выпускается версия Boldor с передним пластиковым обтекателем.* 2014+ - модель получает светодиодную фару и новые алюминиевые 10-спицевые колеса. * 2008 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS)'''; Номер рамы: '''NC42-100001~'''; Код модели: '''CB4008, CB400S8, CB400A8, CB400SA8'''* 2009 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS)'''; Номер рамы: '''NC42-110001''' до '''NC42-119999'''; Код модели: '''CB4009, CB400S9, CB400A9, CB400SA9'''* 2010 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS)'''; Номер рамы: '''NC42-120001~'''; Код модели: '''CB400A, CB400SA, CB400Aa, CB400SAa'''* 2011 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS)'''; Номер рамы: '''NC42-130001''' до '''NC42-139999'''; Код модели: '''CB400B, CB400Sb, CB400Ab, CB400SAb'''* 2012 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS)'''; Номер рамы: '''NC42-140001~'''; Код модели: '''CB400C, CB400Sc, CB400Ac, CB400SAc'''* 2013 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS)'''; Номер рамы: '''NC42-150001~'''; Код модели: '''CB400D, CB400Sd, CB400Ad, CB400SAd'''* 2014 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS)'''; Номер рамы: '''NC42-160001~'''* 2015 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS)'''; Номер рамы: '''NC42-170001~'''* 2016 г.: Модель: '''Honda CB400SF (Super Four), Honda CB400 Super Boldor, Honda CB400 Super Boldor (ABS), Honda CB400 Super Four (ABS)'''; Номер рамы: '''NC42-180001~''' == Фотографии =={| borderclass ="0wikitable"! scope = "row" |[[Image:Honda CB 400SB 08.jpg|300px|thumb|right|Honda CB400SF VTEC, Spec III Boldor (NC39)]]Model|[[Image:Honda-cb-CB 400-07.jpg|300px|thumb|right|Honda CB400SF Spec III Revo (NC42)]]|[[Image:Honda-unveils-cb400-super-four-and-super-bol-d-or-special-editions 1.jpg|300px|thumb|right|Honda CB400SF Spec III Revo Boldor (NC42)]]Super Four
|} == Технические характеристики ==Технические характеристики Honda CB 400 Super Four:{| class="wikitable"! scope="row"|МодельRelease year|Honda CB 400 Super Four1992+
инжекторinjector, PGM-FI – - CB400 NC42
1070мм 1070mm - CB400 NC39
197 кг – 195 kg - CB400 NC42NC31 Version R
200 кг 189 kg - CB400 NC42 Boldor|}NC39
== Расход топлива ==Расход топлива 197 kg - Honda CB 400, как и - других моделях, сильно зависит от стиля езды и технического состояния мотоцикла. В среднем расход бензина составляет от 4-5 литров при умеренной скорости езды до 8 литров при особенно динамичной езде. Официальное значение расхода (при 60 км/ч) составляет 2,88-3,22 л - 100 км.CB400 NC42
== Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|qpNbzABGJnQ|300|right|Видеобзор Honda 200 kg - CB400 (без Hyper Vtec)}}|{{#ev:youtube|Qk1YAJTULwE|300|right|Видеобзор Honda CB400SFV (с Hyper Vtec, Spec 3.)}}|-NC42 Boldor
''Управляемость великолепная, в повороты закладывается до подножек. Тормоза тоже хороши. Подвески - нём не очень хорошие, - наших "ровных" дорогах пробивает, особенно с пассажиром, кстати и разгон тоже страдает от присутствия нажопника, всё же не литровый двигатель. Оптимальная скорость 110-130 км/ч. 4 года отъездил без ветровика, было нормально, но после установки оного стало вообще великолепно, в первый же выезд с ним сам не заметил как разогнался до 170))) Кстати максималку показывает 190-195, но реальные это 180-185 где то. По поводу того что это мотоцикл - один год готов поспорить. Знаю людей которые - нём проехали больше моего. В общем мот отличный, особенно если ты не гонщик. Надёжность - высоте, за 5 лет НИЧЕГО не сломалось и не отказало))) Запы всегда в наличие. И ещё хочу добавить что он идеален - мотоджимханы.''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==*[[Honda_CB400Category:_Тест-драйв_от_Моторевю|Тест-драйв Honda CB400 от журнала "Моторевю"]]*[[Honda_CB400:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Тест-драйв Honda CB400 от журнала "Моторевю" (Владимир Здоров)Motorcycles]]*[[Honda_CB400:_Тест-драйв_от_Raging_Biker_manuals|Тест-драйв Honda CB400 от Raging Biker CB400SF]]
→Photos
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CB 400CB400}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, cb400review, техническиеspecs, характеристикиowners manual, расходservice manual, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda CB400 Super Fourhttps: обзор, история модели, технические характеристики, цена//en.enduro. Преимущества и недостаткиteam/images/0/05/Honda_CB_400_Four_Special_Edition_2015_03.jpg
}}
'' Major generations of the Honda CB 400 Super Four: ''
* '''Honda CB400SF (1992-1998)''' - the first generation of the motorcycle.
* '''Honda CB400SF (1999-2001)''' - the second generation of the motorcycle. Spec I marking. This modification has a slightly more modern appearance and the presence of the Hyper Vtec system.
* '''Honda CB400SF (2002-2003)''' - the third generation of the motorcycle. Spec II Marking. This modification is slightly different in appearance, has a built-in immobilizer (HISS) and a reconfigured Hyper Vtec system.
* '''Honda CB400SF (2004-2007)''' - the fourth generation of the motorcycle. Spec III Marking. This modification has significant differences in appearance and reconfigured Hyper Vtec system.
* '''Honda CB400SF Boldor (2004-2007)''' - the version is completely similar to the previous one, but has a front fairing.
* '''Honda CB400SF Revo (2008-present)''' - the version is similar to the fourth generation, but has different colors and silvery engine covers and rims.
* '''Honda CB400SF Revo Boldor (2008-present)''' - version similar to the fourth generation Boldor version, but with silver engine covers and rims.
== Краткая история модели Photos =='''Первое поколение<gallery mode="packed" heights=200px>File: NC31Honda CB 400SB 08.'''jpg|* 1992File:Honda-1998 ггcb-400-07. – в этот период мотоциклы практически ничем не отличались друг от друга. Появились новые комплектацииjpg|File: Version R (отличалась наличием встроенного пластикового обтекателя и квадратной фары) и Version S (отличалась классической круглой фарой, спортивными настройками карбюраторов, отсутствием центральной подножки, 41369134006 motocikl-honda-cb-поршневыми передними суппортами)400.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}{{ads_post}}
|-
! scope = "row" |[[Image:Honda CB 400 2014 Japan 02.jpg|300px|thumb|right|Honda CB400SF VTEC (NC42, 2014+)]]Motorcycle type|[[Image:Honda CB 400 Four Special Edition 2015 03.jpg|300px|thumb|right|Honda CB400SF VTEC Boldor Road (NC42street, 2014+naked)]]
|-
|-
! scope="row"|Тип мотоциклаFrame|Дорожный (street, naked)steel tubular
|-
! scope="row"|Год выпускаEngine type|1992+4-cylinder, 4-stroke, in-line
|-
! scope="row"|РамаWorking volume|стальная трубчатая399 cc cm.
|-
! scope="row"|Тип двигателяBore / stroke|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный55.0mm x 42.0mm
|-
! scope="row"|Рабочий объемCompression ratio|399 куб. см11.3: 1
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняCooling|55,0 мм х 42,0 ммliquid
|-
! scope="row"|Степень сжатияNumber of valves per cylinder|11DOHC,3:14 valves per cylinder
|-
! scope="row"|ОхлаждениеFuel supply system|жидкостное|-! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр|DOHC, 4 клапана - цилиндр|-! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторcarburetor, 4x Keihin CV 32 mm – - CB400 NC31-39
|-
! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|полностью транзисторноеfully transistor
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|53 л.с. hp (39 кВтkW) при at 11000 об/мин – rpm - CB400 NC31-39
53 лh.сp. (39 кВтkW) при @ 12000 об/мин – rpm - CB400 NC31 Version R
53 лh.сp. (39 кВтkW) при 10500 об/мин – @ 10,500 rpm - CB400 NC42
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|36 Нм Nm (3,.7 кгмkgm) при 10000 об/мин – @ 10,000 rpm - CB400 NC31
38 Нм Nm (3,.9 кгмkgm) при @ 9500 об/мин rpm - CB400 NC39-42
|-
! scope="row"|Коробка передачGearbox|6-ступенчатаяspeed
|-
! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain
|-
! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|110/70-17 54H – - CB400 NC31
120/60ZR17M/C 55W – - CB400 NC39-42
|-
! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|140/70-17 66H – - CB400 NC31
160/60ZR17M/C 69W – - CB400 NC39-42
|-
! scope="row"|Передние тормозаFront brakes|2 диска 296 ммdiscs 296mm, 2-поршневые суппорта piston calipers - CB400 (1992-1995)
2 диска discs 296 ммmm, 4-поршневые суппорта piston calipers - CB400 (1996+), ABS (2008+)
|-
! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 диск 240 ммdisc 240mm, 1-поршневой суппортpiston caliper, ABS (2008+)
|-
! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|43 мм телескопическая вилка43mm telescopic fork, ход - 120 мм120mm travel
|-
! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|двойной амортизатор Double shock absorber (регулировка преднатягаpreload adjustment), ход - 110 мм110mm travel
|-
! scope="row"|ДлинаLength|2085 мм – mm - CB400 NC31
2080 мм mm - CB400 NC31 Version R, CB400 NC42
2040 мм mm - CB400 NC39
|-
! scope="row"|ШиринаWidth|720 мм – mm - CB400 NC31
735 мм mm - CB400 NC31 Version R
725 мм mm - CB400 NC42, CB400 NC39
|-
! scope="row"|ВысотаHeight|1080 мм – mm - CB400 NC31, NC42
1125 мм – mm - CB400 NC31 Version R
1160 мм – mm - CB400 NC42 Boldor
|-
! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1455 мм – mm - CB400 NC31
1450 мм – mm - CB400 NC31 Version R
1415 мм mm - CB400 NC39
1410 мм – mm - CB400 NC42
|-
! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|770 мм – mm - CB400 NC31
775 мм – mm - CB400 NC31 Version R
760 мм mm - CB400 NC39
755 мм – mm - CB400 NC42
|-
! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|4,.5 секsec
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|180 кмkm /ч h (ограничительlimiter)
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|18 лl
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|173 кг – kg - CB400 NC31, CB400 NC42 Boldor
175 кг – kg - CB400 NC31 Version R
168 кг kg - CB400 NC39
170 кг – kg - CB400 NC42
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|193 кг – kg - CB400 NC31 195 кг – CB400 NC31 Version R 189 кг - CB400 NC39
|}
== Цена Fuel consumption ==Цена - Fuel consumption on the Honda CB400SF в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $2700-3000 за первое поколение мотоцикла. Стоимость моделей с пробегом по РФ составляет от 70 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о Honda CB400:----<spoiler>''Здорова Всем. У меня сб400супер фура. Первый мотоцикл. Вполне резвый. Сотню делает за 4секунды. В городе заменить невозможно. На трассе после 150начинает сдувать. Ну думаю небольшой ветровичек исправит проблему. Бак 18литров.если по городу кататься его сотни - 3 километров хватит. Но если отжигать - нём то аппетит - топливо сразу увеличивается литров до 7 а по трассе когда едешь 140-160. 7-8. Недостатки есть. Но - моем остался только один. На них мягкие японоамортеры. Я заменил - другие и радуюсь. Один недостаток который остался это хрупкая приборка. Но если не падать с ней ни чего не будет)''---- ''Ездил 2 сезона - СВ CB 400, ощущения только положительные, надежнаяas well as on other models, в городе лучше нее нет ничего (бандиты и аналоги от ямахи и сузуки вообще не рассматриваю), продал в конце сезона и купил Каву вулкан, но свою Фуру вспоминаю до сих пор теплыми словами и жалею. что не в силах был ее оставить как второй мотикis highly dependent on the riding style and technical condition of the motorcycle.''---- ''2 сезона - чисотке откатал вчера продал ееOn average, со слезами проважая взглядом в Ачинск. Аппарат прекрасный и очень надежный как собственно и вся линейка СВ. Маневренный, легкий и довольно шустрый. Из минусов могу отметить весьма не маленький расход топлива т.к чтобы нормально ехать его все таки надо крутить petrol consumption ranges from 4- маловата кубатура чтобы спокойно вальяжно набирать скорость5 liters at a moderate driving speed to 8 liters with a particularly dynamic driving. Мот явно - одного либо - двух пигмеев:The official consumption value (at 60 km / h))). Это мой первый мот и возможно я тяжеловат и высоковат - него 186 - 90 одному норм но с 2м номером он напрягается бедный и это чувствуется. Простой как конструктор Лего за это моя любовь к линейке СВ безгранична.''---- ''У меня Honda CB 400 Super Four Hyper Vtec Spec is 2 2002 года. Езжу 88- ней уже давно, 5 лет3. Стихия этого мотоцикла, город с пробками, хотя и дальнячки - него не чужды, за раз проезжал 960 км. Разгон достаточно бодрый, 4,5-5 сек, всё зависит от пилота. Расход тоже зависит от райдера, можно уложиться в 4 литра - сотню, но это при скорости в 90-22 liters per 100 км/ч, а вот если отжигать, по аппетит перестаёт быть скромным и достигает 8-10 литров((( Объём бака 18 литров, здесь нет фильтра глубокой отчистки, так что рекомендую поставить его самостоятельноkm. ''
== Документация ==* [[Honda_CB400:_manuals|Сервисные manuals - Honda CB400SF]]{{Ads_recomended}}