11,560
edits
Changes
m
[[Image:Honda hornet1998 001.jpg|300px|thumb|right|Honda Hornet 600 (I поколение)]][[Image:103494095964909.jpg|300px|thumb|right|Honda Hornet 600 (II поколение)]]__notoc__[[Image:Honda Hornet 600 07 3.jpg|300px550px |thumb|rightcenter |Honda Hornet 600 (III поколение3rd generation)]]Модель нейкеда Naked bike '''Honda CB 600 Hornet''' впервые была представлена в was first introduced in 1998 году и с тех пор завоевала огромную армию фанатов по всему мируand since then has won a huge army of fans around the world. За основу модели был взят двигатель от спортивной версии [[Honda_CBR600F4i|The model was based on the engine from the sports version of the Honda CBR600F3]], который слегка дефорсировали which was slightly deformed (за счет изменения профиля кулачков распредваловby changing the profile of the camshafts, уменьшения диаметра диффузоров карбюраторов и изменения системы зажиганияreducing the diameter of the carburetor diffusers and changing the ignition system) и перенастроили - повышения тяги - низких и средних оборотахand reconfigured to increase traction at low and medium speeds, as a result, в итоге мотор стал выдавать the engine began to produce 94,69 лh.сp. мощности и power and 62,.76 Нм крутящего моментаNm of torque, оставшись при этом достаточно оборотистым while remaining quite speedy (максимальные характеристики мотора достигались - the maximum performance of the motor was reached at 9500-12000 об/мин.). Со временем мотор подвергался доработкам и изменениям, которые касались как самого двигателя, так и системы впуска, благодаря чему мощность современного Honda Hornet 600 выросла до 102 л.с. (ключевым моментом стало использование двигателя от спортивной версии [[Honda_CBR600RR|Honda CBR600RR]]rpm).
''Данная модель может иметь следующие названия:''{{Ads_top}} * '''Honda CB 600Lineup: '''* '''[[Honda_CB250_Hornet | Honda CB 600 F'''Hornet 250]]
Более подробно отличия каждого поколения мотоцикла описаны в подразделе Краткая история модели.''' Main competitors: '''* [[Kawasaki_Z750 | Kawasaki Z750]] / [[Kawasaki_Z800 | Kawasaki Z800]]* [[Yamaha_XJ6_Diversion | Yamaha XJ6N]]* [[Yamaha_FZ6 | Yamaha FZ6N]] / [[Yamaha_FZ8 | Yamaha FZ8N]]* [[Suzuki_GSR600 | Suzuki GSR600]]* [[Suzuki_GSF600_Bandit | Suzuki GSF600 Bandit]] / [[Suzuki_GSF650_Bandit | Suzuki GSF650 Bandit]]
''Основные модификации Honda CB 600 F Hornet:''* '''Over time, the engine underwent improvements and changes that affected both the engine itself and the intake system, thanks to which the power of the modern Honda Hornet 600''' - обычная нейкед-версия мотоцикла* '''increased to 102 hp. (The key point was the use of the engine from the sports version [[Honda_CBR600RR | Honda Hornet 600 S''' - версия с передним обтекателем (выпускалась с 2000 по 2003 ггCBR600RR]]).)
2012 год стал последним годом производства Honda CB 600 F Hornet. С 2014 года в качестве официального преемника была представлена модель [[Honda_CB650F|Honda CB650F]]In more detail, the differences between each generation of the motorcycle are described in the subsection Brief History of the Model.
== Краткая история модели ==* 1998 г. - начало производства и продаж Honda Hornet 600. '''Первое поколение мотоцикла'''. Модель имеет стальную хребтовую раму, переднее колесо - 16'.* 2000 г. - модель Honda Hornet 600 незначительно обновляется, получая переднее колесо - 17', слегка увеличенную колесную базу и измененную переднюю вилку. Параллельно обычной модификации выпускается версия S (с обтекателем).* 2003 г. - '''второе поколение мотоцикла'''. Модель Honda Hornet 600 серьезно обновляется, получая чуть более современный дизайн как самого мотоцикла, так и приборной панели. Емкость топливного бака увеличивается - 1 л (до 17 л), вместо обычной вилки устанавливается перевернутая (с 2005 года), немного обновляется тормозная система (вместо Nissin 2-го поколения ставится Nissin 3-го поколения), появляется иммобилайзер HISS. Модификация S больше не предлагается - покупки.* 2007 г. - '''третье поколение мотоцикла'''. Honda Hornet 600 серьезно обновляется как внешне, так и по технической части. Внешний вид становится похожим - современные нейкеды, двигатель теперь устанавливается от спортивной [[Honda_CBR600RR|Honda CBR600RR]] (выдавая 102 л.с.), вместо карбюраторов используется инжектор, обновляется тормозная система (опционально доступна комбинированная антиблокировочная система - C-ABS), топливный бак увеличивается до 19 л.* 2012 г. - последний год производства модели Honda CB 600 Hornet (официальные продажи продолжались до 2013 года).* 2014 г. - в качестве официального преемника Honda CB 600 Hornet был представлен мотоцикл [[Honda_CB650F|Honda CB650F]].{{ads_post}}
''Не подумайте что пытаюсь воспевать каву, мне мой хорнет больше нравится, а тут я всего лишь указал то что как мне кажется могло бы быть лучше.''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==*[[Honda_CB600_HornetCategory:_тест-драйв_от_Motorcycle_Daily|Тест-драйв Honda CB600F Hornet от журнала "Motorcycle Daily"Motorcycles]]*[[Honda_CB600F_Hornet:_Тест-драйв_и_сравнение_с_Yamaha_FZ6_Fazer|Сравнительный тест-драйв Honda CB600F Hornet и Yamaha FZ6 Fazer]]*[[Honda_CB600F_Hornet:_Тест-драйв_от_Моторевю_(Владимир_Здоров)|Тест-драйв мотоцикла Honda CB600F Hornet от журнала Моторевю (Владимир Здоров)]]*[[Honda_CB600F_Hornet:_Тест-драйв_от_журнала_Байк|Тест-драйв мотоцикла Honda CB600F Hornet от журнала "Байк"]]*[[Honda_CB600F_HornetHonda_CB600_Hornet:_Тест-драйв_от_журнала_За_рулем_manuals|Тест-драйв мотоцикла Honda CB600F CB600 Hornet от журнала "За рулем"]]
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CB 600 F CB600F Hornet}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, cb600review, hornetspecs, техническиеowners manual, характеристикиservice manual, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda CB600F Hornethttps: обзор, история модели, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/4/4b/Honda_Hornet_600_07_3.jpg
}}
* '''Honda Hornet 600'''
* '''[[Honda_CB900_Hornet | Honda CB600F Hornet''' ''Основные поколения Honda CB 600 Hornet:''* '''Honda Hornet 600 (1998-2002)''' - I поколение.* '''Honda Hornet 600 (2003-2006)''' - II поколение.* '''Honda Hornet 600 (2007-2012)''' - III поколение.900]]
''Модельный ряд серии Honda Hornet' Generations:'''* [[Honda_CB250_Hornet|'''Honda Hornet 250]]600 (1998-2002)''' - I generation.* '''Honda Hornet 600(2003-2006)'''- II generation.* [[Honda_CB900_Hornet|'''Honda Hornet 900]]600 (2007-2012)''' - III generation.
''Основные конкуренты Honda CB600 Hornet в классе' Modifications:'''* [[Kawasaki_Z750|Kawasaki Z750]] / [[Kawasaki_Z800|Kawasaki Z800]]'''Honda Hornet 600''' - regular naked version of the motorcycle* [[Yamaha_XJ6_Diversion|Yamaha XJ6N]]* [[Yamaha_FZ6|Yamaha FZ6N]] / [[Yamaha_FZ8|Yamaha FZ8N]]* [[Suzuki_GSR600|Suzuki GSR600]]* [[Suzuki_GSF600_Bandit|Suzuki GSF600 Bandit]] / [[Suzuki_GSF650_Bandit|Suzuki GSF650 Bandit]]'''Honda Hornet 600 S''' - version with front fairing (produced from 2000 to 2003)
2012 was the last year the Honda CB 600 F Hornet was produced. Since 2014, the [[Honda_CB650F | Honda CB650F]] model has been introduced as the official successor.
== Технические характеристики Specifications ==Сравнительные технические характеристики разных поколений Comparative technical characteristics of different generations of the Honda CB 600 Hornet:{| class="wikitable"! scope="row"|ПоколенияGenerations! scope="row"|Honda CB600F Hornet (1998-1999)! scope="row"|Honda CB600F Hornet (2000-2002)! scope="row"|Honda CB600F Hornet (2003-2006)! scope="row"|Honda CB600F Hornet (2007-2012)|-! scope="row"|Тип мотоцикла|colspan="4" |Дорожный (street, naked)
|-
! scope="row"|РамаMotorcycle type|colspan="34" |стальная|алюминиеваяRoad (street, naked)
|-
! scope="row"|Тип двигателяFrame|colspan="43" |4-цилиндровый, 4-тактный, рядныйsteel| aluminum
|-
! scope="row"|Рабочий объемEngine type|colspan="4" |599 куб. см.4-cylinder, 4-stroke, in-line
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршняWorking volume|colspan="34" |65 мм х 45,2 мм|67 мм x 42,5 мм599 cc cm.
|-
! scope="row"|Степень сжатияBore / stroke|colspan="43" |12,0:165mm x 45.2mm| 67mm x 42.5mm
|-
! scope="row"|ОхлаждениеCompression ratio|colspan="4" |жидкостное12.0: 1
|-
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрCooling|colspan="4" |DOHC, 4 клапана - цилиндрliquid
|-
! scope="row"|Система подачи топливаNumber of valves per cylinder|colspan="34" |карбюраторDOHC, 4x 34 мм Keihin CV (плоскодроссельные)|электронный впрыск PGM-FI4 valves per cylinder
|-
! scope="row"|Тип зажиганияFuel supply system|colspan="43" |полностью транзисторноеcarburetor, 4x 34mm Keihin CV (flat throttle)| electronic injection PGM-FI
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьIgnition type|94,69 л.с. при 12000 об/мин|94,00 л.с. при 12000 об/мин|96,50 л.с. при 12000 об/минcolspan = "4" |102 л.с. при 12000 об/минfully transistor
|-
! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum power|62,76 Нм при 9500 об/мин94.69 hp at 12000 rpm|61,78 Нм при 10000 об/мин94.00 hp at 12000 rpm|63,00 Нм при 10000 об/мин96.50 hp at 12000 rpm|63,50 Нм при 10500 об/мин102 hp at 12000 rpm
|-
! scope="row"|Коробка передачMaximum torque|colspan="4" 62.76 Nm @ 9500 rpm| 61.78 Nm @ 10,000 rpm| 63.00 Nm @ 10,000 rpm|6-ступенчатая63.50 Nm @ 10,500 rpm
|-
! scope="row"|Тип приводаGearbox|colspan="4" |цепь6-speed
|-
! scope="row"|Размер передней шины|130/70ZR16 61WDrive type|colspan="34" |120/70ZR17 58Wchain
|-
! scope="row"|Размер задней шиныFront tire size| 130 / 70ZR16 61W|colspan="43" |180120 /55ZR17 73W70ZR17 58W
|-
! scope="row"|Передние тормозаRear tire size|colspan="34" |2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта|2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта (опц. C-ABS - 3-поршневые)180 / 55ZR17 73W
|-
! scope="row"|Задние тормозаFront brakes|colspan="3" |1 диск 220 мм2 discs 296 mm, 12-поршневой суппортpiston calipers|1 диск 240 мм2 discs 296 mm, 12-поршневой суппорт piston calipers (опцopt. C-ABS- 3-piston)
|-
! scope="row"|Передняя подвескаRear brakes|colspan="23"| 41 мм телескопическая вилка1 disc 220 mm, ход 1- 112 ммpiston caliper|colspan="2" |41 мм телескопическая перевернутая вилка 1 disc 240 mm, 1-piston caliper (с 2005 годаABS opt.), ход - 109 мм
|-
! scope="row"|Задняя подвескаFront suspension|colspan="42" |маятниковая с моноамортизатором 41mm telescopic fork, 112mm travel| colspan = "2" | 41 mm telescopic inverted fork (регулировка преднатягаsince 2005), ход - 127 мм109 mm travel
|-
! scope="row"|Длина х Ширина х ВысотаRear suspension|colspan="34" |2080 x 740 x 1055 мм swingarm with monoshock (2100 x 740 x 1070 мм preload adjustment), stroke - 2005-2006)|2085 x 760 x 1090 мм127 mm
|-
! scope="row"|Высота по седлуLength x Width x Height|colspan="3" |795 мм 2080 x 740 x 1055 mm (790 мм 2100 x 740 x 1070 mm - 2005-2006)|800 мм2085 x 760 x 1090 mm
|-
! scope="row"|Колесная базаSaddle height|colspan="3" |1420 мм795 mm (790 mm - 2005-2006)|1435 мм800 mm
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/чWheelbase|colspan="43" |3,3 сек1420 mm| 1435 mm
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьAcceleration to 100 km / h|colspan="4" |225 км/ч3.3 sec
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаMaximum speed|colspan="24 " |16 л (включая резерв - 3 л)|17 л (включая резерв - 2,6 л)|19 л225 km / h
|-
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)Fuel tank capacity|colspan="32" |196 кг 16 l (200 кг including reserve - 2005-20063 l)|198 кг 17 l (205 кг including reserve - версии с ABS2.6 l)|} == Расход топлива ==Расход топлива Honda CB 600 Hornet заявлен производителем как 5,75 литра - 100 км. Реальное значение расхода бензина зависит от стиля езды пилота и технического состояния мотоцикла. == Видео =={| border="0"|{{#ev:youtube|Lcvolf9WMYI|300|right|Тест-драйв мотоцикла Honda CB600 Hornet}}|{{#ev:youtube|pfn49bH4zGk|300|right|Тест-драйв мотоцикла Honda CB 600 F Hornet}}19 l
|-
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
| colspan = "3" | 196 kg (200 kg - 2005-2006)
| 198 kg (205 kg - versions with ABS)
|}
== Цена Fuel consumption ==Цена - модель Fuel consumption of the Honda Hornet CB 600 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ начинается от $3200 за первые поколения мотоцикла. Цена - мотоциклы с пробегом по РФ начинается от 90 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о Honda CB600 Hornet:----<spoiler>''Отличный БАЙК - вечерних прохватов по городу. Со старта динамично набирает максималку без безумных подхватов, предсказуем, легко рулиться, подошёл бы и - новичка. Подвески со своей задачей справляются, но в поворотах за спортбайками лучше не гоняться, корму раскачивает. Нет прогрессии. Подойдёт и - путешествий, только понадобиться ветровичёк и естественно кофры. Объём бензобака маловат 16л, но это - путешественников в городе хватает за глаза.Шершень 600 средний класс не надоедает. О надёжности ХОНДА повторяться не буду. Вообщем классный мотоцикл.''---- ''Отъездил сезон - точно таком, только серебристого цвета. Согласен, что внешне мотоцикл довольно скучноват (а в серебристый, так вообще уныло смотрится), но практичен до безобразия. Убобная посадка, хорошая ветрозащита, вполне бодрый мотор, прогнозируемые тормоза, в пробках рулися шикарно. Единственное, что в качестве защиты при падениях я бы поставил - него дуги, а не слайдеры. '' ''ps: стандартный глушитель довольно уродлив, но достойной афтермаркетовой замены я так и не нашел.''---- ''Откатала 2 сезона и собираюсь катать еще и третий. Мотц отличный, хотя и не без детских болезней, которые вопчем-то вполне лечаца. Удобен как по городу, так и в дальняк (1300км за день проезжала с короткими остановками и вопчем ок, жопэ конечно бобо, но не так чтобы ппц), по говнищам тоже приходилось и тоже ОК. Красивых глушаков - него полно - ибэе, как впорочем и остальных ништяков. Меняют - них обычно подвеску, тк мягковата, ну и если душеный японец, то раздушить не проблема вааще :)''---- ''Собственно, отзыв.'' ''Пока проехал только 110 км. Обкатка. Не больше 6 т. Да куда мне - **** больше. Как я его гнал из Строгино до Железки - это отдельная история. Велосипедисты обгоняли :)))). Приехал усталый, все болит, думаю, ну пипец. Надо было мотороллер брать. "Муравей". А не шершня. Чуть газ дернул - все, понеслась... ветер в харю, я х...рю. Один раз думаю, хрена я разогнался - пипец, страшно. Опускаю глаза - спидометр - 53! :)))))'' ''Повортники, сцуко неудобно. Не машина. Надо привыкать. Обратно не отщелкиваются. Надо нажимать. Иногда промахиваюсь при выключении - попадаю - сигнал :-). Зеркала норм, хотя был бы я чуть повыше - все, ни хрена бы не увидел, надо наклоняться. Или удлинители ставить. Тормоза супер. Пока ездил только по сухому, АБС проверить не удалось. Тренирую экстренное торможение с разных скоростей. Пока дошел только до 60. Выше еще страшно гонять :-) Кстати, двигателем тормозит тоже ОЧЕНЬ прилично. Если делать это вовремя и плавно разгоняться - можно - тормоз и не жмакать вовсе. '' ''Да, по городу я пока ессно тошню и езжу по правилам. Даже междурядье еще не освоил. Разгонял максимум до 80. И, честно говоря, больше пока очкую :). Зато не сигналят и не матерят (надеюсь).'' ''Передачи переключаются четко. На нейтраль попадаю в 9 случаях из 10 попыток. Неплохо. '' ''Вывод. '' ''Аппарат супер. for новичка - рекомендовать смогу, когда пару сезонов - нем откатаю. for опытного - легко могу рекомендовать :-). Второй раз купил бы его же. Никаких сомнений.''---- ''Динамика, ровный разгон, управляемость и все прочие лавры которые здесь уже упоминались...я к ним присоединяюсь. Но интереснее наверное озвучить недостатки шершня, особенно если сравнивать его с прямым конкурентом K-Z750. '' ''1. У хорнета, звук хороший...но когда рядом едет кава со стандартным выхлопом, ты понимаешь, что могло бы быть и лучше...моё личное мнение'' ''2. Часто бывает что нужно взобраться - тротуар через бордюрчик, так вот у хорнета клиренс значительно меньше из-за резонатора выхлопной системы который и принимает - себя весь удар.'' ''3. Сиденье. Оно конечно комфортабельнее чем - каве, но вот как то оно сглаживает динамичность силуэта... + у меня оббивка натянулась там где она должна прилегать к паралону. Натянулось от водительского места до бугорка-разделителя водительское\пассажирское.Буду перешивать и проходить строчкой. На каве сидухи раздельные как - спортах.'' ''4. На шершне красивый бак, но - него не удобно ложиться при больших скоростях, - той же каве он сделан более горбатым, что намного удобнее. А ложиться иногда приходится тк ветрозащита никакая и у того и у другого.'' ''is declared by the manufacturer as 5. Нет хагера. У кавы тоже нет.'' ''6. Нет режима паркинг. Когда можно оставить мот заглушенным, но с включенными габаритами.'' ''7. При включение зажигания сразу включается ближний...на каве включаются габаритные, а только после пуска двигателя ближний. Может знает кто как перепрограммировать?'' ''8. Нет суточного пробега - одометре, как - авто.'' ''975 liters per 100 km. Тугое сцеплениеThe actual value of gas mileage depends on the driving style of the driver and the technical condition of the motorcycle.''
== Документация ==* [[Honda_CB600_Hornet:_manuals|Honda CB600 Hornet: manuals]]{{Ads_recomended}}