Difference between revisions of "Honda CTX700"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m (→‎Photos)
 
(5 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Honda CTX700 / CTX700N}}
+
{{DISPLAYTITLE: Honda CTX700 / CTX700N}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=honda, ctx, 700, ctx700, технические, характеристики, расход, цена, отзывы
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|og:image=https://enduro.team/images/8/8c/Ctx700_mod1.jpg
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/8/8c/Ctx700_mod1.jpg
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
−
[[File:Ctx700_mod1.jpg|center|550px]]
+
[[File: Ctx700_mod1.jpg | center | 600px]]
−
Модельная серия '''Honda CTX700''' появилась - рынке 11 июля 2013 года, представив модель '''Honda CTX700N''' - дорожный мотоцикл с чертами и эргономикой круизера. 6 августа этого же года линейку пополнила туристическая версия '''Honda CTX700''', отличающаяся пластиковой ветрозащитой. Новая модельная серия CTX расшифровывалась как Comfort, Technology, eXperience.
+
The Honda CTX700 series hit the market on July 11, 2013 with the introduction of the Honda CTX700N, a road bike with cruiser features and ergonomics. On August 6 of the same year, the touring version of the Honda CTX700, featuring a plastic windscreen, was added to the line. The new CTX model series stands for Comfort, Technology, eXperience.
 +
{{Ads_top}}
  
−
В качестве основы Honda CTX700 была взята база и комплектации [[Honda_NC700_(NC_750)|Honda NC700]]. Так, к обычным версиям CTX700 предлагались модели с комбинированной ABS (C-ABS), а также с автоматической КПП (DCT - dual clutch transmission). Вообще серия CTX700 является бюджетной и не имеет ничего общего, кроме названия серии, с моделью [[Honda_CTX1300|Honda CTX1300]].
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Kawasaki_Vulcan_S | Kawasaki Vulcan S]]
  
−
Двигатель Honda CTX700 представляет собой рядный 2-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 669 см³, выдающий 48 л.с. мощности и 60 Нм крутящего момента. Двигатель является переработанной версией автомобильного мотора от Honda Jazz с коленвалом 270°.
+
The base and configuration [[Honda_NC700_ (NC_750) | Honda NC700]] was taken as the basis for the Honda CTX700. So, for the usual versions of the CTX700, models were offered with combined ABS (C-ABS), as well as with an automatic transmission (DCT - dual clutch transmission). In general, the CTX700 series is budgetary and has nothing in common, except for the name of the series, with the model [[Honda_CTX1300 | Honda CTX1300]].
  
−
Из других особенностей Honda CTX700 можно выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и прогрессивного заднего моноамортизатора, топливный бак - 12 л, 6-ступенчатую КПП и от 219 кг снаряженной массы.
+
The Honda CTX700 engine is a 669cc, in-line, 2-cylinder, liquid-cooled unit, producing 48 hp. power and 60 Nm of torque. The engine is a redesigned 270 ° crankshaft version of the Honda Jazz automotive engine.
  
−
Модели серии CTX700 были доступны, в основном, - рынках Японии, Северной Америки и Австралии. В то же время, - европейском рынке модель практически не представлена.
+
Other features of the Honda CTX700 include a steel frame, simple suspension in the form of a conventional telescopic fork and a progressive rear mono-shock absorber, a 12-liter fuel tank, a 6-speed gearbox and 219 kg of curb weight.
  
−
''Основные конкуренты Honda CTX700 в классе:''
+
CTX700 series models were mainly available in the markets of Japan, North America and Australia. At the same time, the model is practically not represented on the European market.
−
* [[Kawasaki_Vulcan_S|Kawasaki Vulcan S]]
 
  
−
== Фотографии ==
+
== Photos ==
−
{| align="center" border="0"
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
−
|[[Image:1826.970x0.jpg|300px|thumb|Honda CTX700N]]
+
File:1826.970x0.jpg|
−
|[[Image:CTX700N 2016 01.jpg|300px|thumb|Honda CTX700N]]
+
File:CTX700N 2016 01.jpg|
−
|[[Image:Honda-ctx700n-motorcycle-review-specs-ctx-700-bike-dct-automatic-ctx700-cruiser-naked-10.jpg|300px|thumb|Honda CTX700N]]
+
File:Honda-ctx700n-motorcycle-review-specs-ctx-700-bike-dct-automatic-ctx700-cruiser-naked-10.jpg|
−
|-
+
</gallery>
−
|[[Image:2018-Honda-CTX700-DCT-Review.jpg|300px|thumb|Honda CTX700]]
+
{{Ads_feed}}
−
|[[Image:Honda-ctx700d.jpg|300px|thumb|Honda CTX700]]
 
−
|[[Image:Honda-ctx700-review-specs-motorcycle-ctx-700-bike-touring-dct-automatic-4.jpg|300px|thumb|Honda CTX700]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
 
 
−
== ==
 
 
{{Ads_post}}
 
{{Ads_post}}
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
Технические характеристики Honda CTX700:
+
Specifications Honda CTX700:
−
{| class="wikitable"
+
{| class = "wikitable"
−
! scope="row"|Модель
+
! scope = "row" | Model
−
|Honda CTX700
+
| Honda CTX700
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|турист (Honda CTX700)
+
| tourist (Honda CTX700)
  
−
круизер (Honda CTX700N)
+
cruiser (Honda CTX700N)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|2013+
+
| 2013+
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная ромбовидная
+
| steel diamond
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 55°)
+
| 2-cylinder, 4-stroke, in-line (55 ° tilt)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|669 см³
+
| 669 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|73,0 x 80,0 мм мм
+
| 73.0 x 80.0mm mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|10.7:1
+
| 10.7: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|SOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| SOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|инжектор, PGM-Fi, 36 мм
+
| injector, PGM-Fi, 36mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|транзисторное
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|48,0 л.с. (35,0 кВт) при 6250 об/мин
+
| 48.0 h.p. (35.0 kW) at 6250 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|60,0 Нм (6,1 кг*м) при 4750 об/мин
+
| 60.0 Nm (6.1 kg * m) at 4750 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая - CTX700/N
+
| 6-speed - CTX700 / N
  
−
DCT - автоматическая роботизированная с двумя сцеплениями - CTX700D/ND
+
DCT - automatic robotic with two clutches - CTX700D / ND
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|120/70ZR17M/C (58W)
+
| 120 / 70ZR17M / C (58W)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|160/60ZR17M/C (69W)
+
| 160 / 60ZR17M / C (69W)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|1 диск, 320 мм, 2-поршневой суппорт (C-ABS - 3-поршневой)
+
| 1 disc, 320 mm, 2-piston caliper (C-ABS - 3-piston)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (C-ABS)
+
| 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper (C-ABS)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|41 мм телескопическая вилка (без регулировок), ход - 107 мм
+
| 41mm telescopic fork (unadjusted), 107mm travel
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая Pro-Link с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 109 мм
+
| linkage Pro-Link with monoshock (adjustable preload), stroke - 109 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2255 мм
+
| 2255 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|855 мм – CTX700/CTX700N
+
| 855mm - CTX700 / CTX700N
  
−
840 мм - CTX700D / CTX700ND (DCT)
+
840 mm - CTX700D / CTX700ND (DCT)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1155 мм – CTX700N
+
| 1155 mm - CTX700N
  
−
1165 мм – CTX700
+
1165 mm - CTX700
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1530 мм
+
| 1530 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|720 мм
+
| 720 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|130 мм
+
| 130 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|6,3 сек
+
| 6.3 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|158 км/ч
+
| 158 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|12,4 л – CTX700/N (Европа)
+
| 12.4 L - CTX700 / N (Europe)
  
−
12,0 л – CTX700/N (Япония, Северная Америка)
+
12.0 L - CTX700 / N (Japan, North America)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|219 кг – CTX700N (ABS)
+
| 219 kg - CTX700N (ABS)
  
−
227 кг – CTX700ND (DCT)
+
227 kg - CTX700ND (DCT)
  
−
226 кг – CTX700 (ABS)
+
226 kg - CTX700 (ABS)
  
−
234 кг – CTX700D (DCT)
+
234 kg - CTX700D (DCT)
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Fuel consumption ==
−
Официально заявленный расход топлива - Honda CTX700 составляет 3,68 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
+
The officially declared fuel consumption of the Honda CTX700 is 3.68 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style.
−
 
 
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Honda_CTX700:_Тест-драйв_от_журнала_5колесо|Тест-драйв Honda CTX700 от журнала "5колесо"]]
 
−
* [[Honda_CTX700:_обзор_и_тест-драйв_от_журнала_Smotorom|Обзор и тест-драйв Honda CTX700 от журнала "Smotorom"]]
 
−
* [[Kawasaki_Vulcan_S:_Сравнительный_тест_с_Honda_CTX700|Honda CTX700N: сравнительный тест-драйв с Kawasaki Vulcan S]]
 
  
−
== Документация ==
+
== Documentation ==
−
* [[Honda_CTX700:_manuals|Honda CTX700: manuals]]
+
[[Category:Motorcycles]]
 +
* [[Honda_CTX700:_manuals|Honda CTX700]]
  
 
== ==
 
== ==
 
{{Ads_recomended}}
 
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 13:44, 27 June 2023

Ctx700 mod1.jpg

The Honda CTX700 series hit the market on July 11, 2013 with the introduction of the Honda CTX700N, a road bike with cruiser features and ergonomics. On August 6 of the same year, the touring version of the Honda CTX700, featuring a plastic windscreen, was added to the line. The new CTX model series stands for Comfort, Technology, eXperience.

Main competitors:

The base and configuration Honda NC700 was taken as the basis for the Honda CTX700. So, for the usual versions of the CTX700, models were offered with combined ABS (C-ABS), as well as with an automatic transmission (DCT - dual clutch transmission). In general, the CTX700 series is budgetary and has nothing in common, except for the name of the series, with the model Honda CTX1300.

The Honda CTX700 engine is a 669cc, in-line, 2-cylinder, liquid-cooled unit, producing 48 hp. power and 60 Nm of torque. The engine is a redesigned 270 ° crankshaft version of the Honda Jazz automotive engine.

Other features of the Honda CTX700 include a steel frame, simple suspension in the form of a conventional telescopic fork and a progressive rear mono-shock absorber, a 12-liter fuel tank, a 6-speed gearbox and 219 kg of curb weight.

CTX700 series models were mainly available in the markets of Japan, North America and Australia. At the same time, the model is practically not represented on the European market.

Photos

  • 1826.970x0.jpg
  • CTX700N 2016 01.jpg
  • Honda-ctx700n-motorcycle-review-specs-ctx-700-bike-dct-automatic-ctx700-cruiser-naked-10.jpg


Specifications

Specifications Honda CTX700:

Model Honda CTX700
Motorcycle type tourist (Honda CTX700)

cruiser (Honda CTX700N)

Release year 2013+
Frame steel diamond
Engine type 2-cylinder, 4-stroke, in-line (55 ° tilt)
Working volume 669 cm³
Bore / stroke 73.0 x 80.0mm mm
Compression ratio 10.7: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder SOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system injector, PGM-Fi, 36mm
Ignition type transistor
Maximum power 48.0 h.p. (35.0 kW) at 6250 rpm
Maximum torque 60.0 Nm (6.1 kg * m) at 4750 rpm
Gearbox 6-speed - CTX700 / N

DCT - automatic robotic with two clutches - CTX700D / ND

Drive type chain
Front tire size 120 / 70ZR17M / C (58W)
Rear tire size 160 / 60ZR17M / C (69W)
Front brakes 1 disc, 320 mm, 2-piston caliper (C-ABS - 3-piston)
Rear brakes 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper (C-ABS)
Front suspension 41mm telescopic fork (unadjusted), 107mm travel
Rear suspension linkage Pro-Link with monoshock (adjustable preload), stroke - 109 mm
Motorcycle length 2255 mm
Motorcycle width 855mm - CTX700 / CTX700N

840 mm - CTX700D / CTX700ND (DCT)

Motorcycle height 1155 mm - CTX700N

1165 mm - CTX700

Wheelbase 1530 mm
Saddle height 720 mm
Minimum ground clearance 130 mm
Acceleration to 100 km / h 6.3 sec
Maximum speed 158 km / h
Fuel tank capacity 12.4 L - CTX700 / N (Europe)

12.0 L - CTX700 / N (Japan, North America)

Motorcycle weight (curb) 219 kg - CTX700N (ABS)

227 kg - CTX700ND (DCT)

226 kg - CTX700 (ABS)

234 kg - CTX700D (DCT)

Fuel consumption

The officially declared fuel consumption of the Honda CTX700 is 3.68 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style.

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_CTX700&oldid=21661"