Difference between revisions of "Honda CTX700"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
m (→‎Photos)
 
(10 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CTX700}}
+
{{DISPLAYTITLE: Honda CTX700 / CTX700N}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=honda, ctx, 700, ctx700, технические, характеристики, расход, цена, отзывы
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Honda CTX700: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/8/8c/Ctx700_mod1.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:Honda ctx700n 001.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX700N]]
+
__notoc__
−
Модель современного туристического круизера '''Honda CTX700''' впервые была представлена в 2014 году в качестве нового бюджетного мотоцикла в линейке Honda. За базу мотоцикла был взят рядный 2-цилиндровый двигатель от [[Honda_NC700_(NC_750)|Honda NC700]], который выдает 48 л.с. мощности и 60 Нм крутящего момента. Аббревиатура CTX расшифровывается как: Comfort, Technology, eXperience.
+
[[File: Ctx700_mod1.jpg | center | 600px]]
 +
The Honda CTX700 series hit the market on July 11, 2013 with the introduction of the Honda CTX700N, a road bike with cruiser features and ergonomics. On August 6 of the same year, the touring version of the Honda CTX700, featuring a plastic windscreen, was added to the line. The new CTX model series stands for Comfort, Technology, eXperience.
 +
{{Ads_top}}
  
−
Аналогично модель Honda NC700, мотоцикл Honda CTX700 также имел несколько модификаций:
+
''' Main competitors: '''
−
* '''Honda CTX700''' - мотоцикл в классическом туринговом стиле с передним обтекателем
+
* [[Kawasaki_Vulcan_S | Kawasaki Vulcan S]]
−
* '''Honda CTX700N''' - "нейкед-версия" в классическом стиле круизера с нейкед-фарой
 
  
−
В каждой из двух модификаций была доступна также версия D с автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями. Туринговая версия Honda CTX700 с автоматической КПП обозначалась - Honda CTX700D, а классическая круизерская - Honda CTX700ND.
+
The base and configuration [[Honda_NC700_ (NC_750) | Honda NC700]] was taken as the basis for the Honda CTX700. So, for the usual versions of the CTX700, models were offered with combined ABS (C-ABS), as well as with an automatic transmission (DCT - dual clutch transmission). In general, the CTX700 series is budgetary and has nothing in common, except for the name of the series, with the model [[Honda_CTX1300 | Honda CTX1300]].
  
−
Из особенностей мотоцикла следует отметить комбинированную тормозную систему с ABS, иммобилайзер HISS и боковые кофры в качестве опции. Несмотря - свой туринговый класс, мотоцикл имеет цепной привод (вместо кардана) и простые подвески, заимствованные у Honda NC700.
+
The Honda CTX700 engine is a 669cc, in-line, 2-cylinder, liquid-cooled unit, producing 48 hp. power and 60 Nm of torque. The engine is a redesigned 270 ° crankshaft version of the Honda Jazz automotive engine.
  
−
"Старший брат" модели - [[Honda_CTX1300|Honda CTX1300]].
+
Other features of the Honda CTX700 include a steel frame, simple suspension in the form of a conventional telescopic fork and a progressive rear mono-shock absorber, a 12-liter fuel tank, a 6-speed gearbox and 219 kg of curb weight.
  
−
''Основные конкуренты Honda CTX700 в классе:''
+
CTX700 series models were mainly available in the markets of Japan, North America and Australia. At the same time, the model is practically not represented on the European market.
−
* [[Kawasaki_Vulcan_S|Kawasaki Vulcan S]]
 
  
 +
== Photos ==
 +
<gallery mode="packed" heights=200px>
 +
File:1826.970x0.jpg|
 +
File:CTX700N 2016 01.jpg|
 +
File:Honda-ctx700n-motorcycle-review-specs-ctx-700-bike-dct-automatic-ctx700-cruiser-naked-10.jpg|
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
[[Image:22813 2014 CTX700.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX700]]
+
Specifications Honda CTX700:
−
[[Image:14-honda-ctx700-1.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX700N]]
+
{| class = "wikitable"
−
{{#ev:youtube|iR8C472DuD0|300|right|Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CTX700 (english)}}
+
! scope = "row" | Model
−
{{#ev:youtube|4xnSFuBtQgM|300|right|Тест-драйв Honda CTX700}}
+
| Honda CTX700
−
Технические характеристики Honda CTX700:
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
−
|Honda CTX700
 
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|туристический круизер
+
| tourist (Honda CTX700)
 +
 
 +
cruiser (Honda CTX700N)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Release year
 +
| 2013+
 +
|-
 +
! scope = "row" | Frame
 +
| steel diamond
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Engine type
−
|2014
+
| 2-cylinder, 4-stroke, in-line (55 ° tilt)
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Working volume
−
|стальная
+
| 669 cm³
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|2-цилиндровый, рядный
+
| 73.0 x 80.0mm mm
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|669,6 куб. см.
+
| 10.7: 1
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Cooling
−
|73 х 80 мм
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|10,7:1
+
| SOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|жидкостное
+
| injector, PGM-Fi, 36mm
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|SOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|впрыск топлива (PGM-FI)
+
| 48.0 h.p. (35.0 kW) at 6250 rpm
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|цифровое (транзисторнон)
+
| 60.0 Nm (6.1 kg * m) at 4750 rpm
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|48 л.с. при 6250 об/мин
+
| 6-speed - CTX700 / N
 +
 
 +
DCT - automatic robotic with two clutches - CTX700D / ND
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Drive type
−
|60 Нм при 4750 об/мин
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|6-ступенчатая
+
| 120 / 70ZR17M / C (58W)
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|цепь
+
| 160 / 60ZR17M / C (69W)
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|120/70-17
+
| 1 disc, 320 mm, 2-piston caliper (C-ABS - 3-piston)
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|160/60-17
+
| 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper (C-ABS)
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|1 диск 320 мм, 2-поршневой суппорт (комбинированные), ABS (опц.)
+
| 41mm telescopic fork (unadjusted), 107mm travel
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт, ABS (опц.)
+
| linkage Pro-Link with monoshock (adjustable preload), stroke - 109 mm
 
|-
 
|-
−
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2,255 x 840 x 1,165
+
| 2255 mm
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|1530 мм
+
| 855mm - CTX700 / CTX700N
 +
 
 +
840 mm - CTX700D / CTX700ND (DCT)
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|720 мм
+
| 1155 mm - CTX700N
 +
 
 +
1165 mm - CTX700
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|41 мм телескопическая вилка
+
| 1530 mm
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|моноамортизатор Pro-Link
+
| 720 mm
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|170 км/ч
+
| 130 mm
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|12,4 л
+
| 6.3 sec
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (снаряженная без кофров)
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|234 кг - с "автоматом"
+
| 158 km / h
−
224 кг - с "механикой"
+
|-
−
|}
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
 +
| 12.4 L - CTX700 / N (Europe)
  
−
== Расход топлива ==
+
12.0 L - CTX700 / N (Japan, North America)
−
Средний расход топлива - Honda CTX700 составляет 4-5 л - 100 км пути. Официально заявленное производителем значение - 3,6 л - 100 км.
+
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
 +
| 219 kg - CTX700N (ABS)
  
−
== Цена ==
+
227 kg - CTX700ND (DCT)
−
Цена нового Honda CTX700 начинается от 580 000 руб. Цена - б/у модели с пробегом по РФ начинается от 420 000 руб.
 
  
−
== Видео ==
+
226 kg - CTX700 (ABS)
−
* Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CTX700 (english).
 
−
* Тест-драйв Honda CTX700.
 
  
−
== Отзывы ==
+
234 kg - CTX700D (DCT)
−
Отзывы о Honda CTX700:
+
|-
−
----
+
|}
−
<spoiler>
 
−
''Сам катаю с 1 мая - такой. Без обтекателя, белый. Брал за 420. Уже прошёл ТО1000. Едет хорошо, постоянно себя сдерживаю, чтобы не выходить за 80 км/ч. С 2000 оборотов тянет - отлично. Посадка очень удобная, ногами вперёд, но - лежачих полицейских не привстанешь. Очень лёгок в управлении, в повороты хорошо заходит. Но сразу оговорюсь: этот мот не - того, чтобы гонять, а - размеренной езды. Кстати, в междурядье тоже проблем не вижу: 85 см по ручкам в ширину - нормально - меня. Ездил и со вторым номером - тоже без проблем.''
 
−
----
 
  
 +
== Fuel consumption ==
 +
The officially declared fuel consumption of the Honda CTX700 is 3.68 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style.
  
−
''Взял такой - себя - автомате с обтекателями! Ничего пока плохого сказать не могу!  Управляемость отличная! Лично - меня посадка удобная, комфортно! только вот поставить кофры, ветровой щиток, багажник и дуги до сих пор не получается (ребята продавцы говорят модель новая ничего пока из навески - нее нет). Заказал все необходимое, жду теперь! К следующему сезону буду уже полностью укомплектован!''
+
== Documentation ==
−
----
+
[[Category:Motorcycles]]
−
</spoiler>
+
* [[Honda_CTX700:_manuals|Honda CTX700]]
−
== Читайте также ==
 
−
* [[Honda_CTX700:_Тест-драйв_от_журнала_5колесо|Тест-драйв Honda CTX700 от журнала "5колесо"]]
 
−
* [[Honda_CTX700:_обзор_и_тест-драйв_от_журнала_Smotorom|Обзор и тест-драйв Honda CTX700 от журнала "Smotorom"]]
 
  
−
== Документация ==
+
== ==
−
* [[Honda_CTX700:_manuals|Honda CTX700: manuals]]
+
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 13:44, 27 June 2023

Ctx700 mod1.jpg

The Honda CTX700 series hit the market on July 11, 2013 with the introduction of the Honda CTX700N, a road bike with cruiser features and ergonomics. On August 6 of the same year, the touring version of the Honda CTX700, featuring a plastic windscreen, was added to the line. The new CTX model series stands for Comfort, Technology, eXperience.

Main competitors:

The base and configuration Honda NC700 was taken as the basis for the Honda CTX700. So, for the usual versions of the CTX700, models were offered with combined ABS (C-ABS), as well as with an automatic transmission (DCT - dual clutch transmission). In general, the CTX700 series is budgetary and has nothing in common, except for the name of the series, with the model Honda CTX1300.

The Honda CTX700 engine is a 669cc, in-line, 2-cylinder, liquid-cooled unit, producing 48 hp. power and 60 Nm of torque. The engine is a redesigned 270 ° crankshaft version of the Honda Jazz automotive engine.

Other features of the Honda CTX700 include a steel frame, simple suspension in the form of a conventional telescopic fork and a progressive rear mono-shock absorber, a 12-liter fuel tank, a 6-speed gearbox and 219 kg of curb weight.

CTX700 series models were mainly available in the markets of Japan, North America and Australia. At the same time, the model is practically not represented on the European market.

Photos

  • 1826.970x0.jpg
  • CTX700N 2016 01.jpg
  • Honda-ctx700n-motorcycle-review-specs-ctx-700-bike-dct-automatic-ctx700-cruiser-naked-10.jpg


Specifications

Specifications Honda CTX700:

Model Honda CTX700
Motorcycle type tourist (Honda CTX700)

cruiser (Honda CTX700N)

Release year 2013+
Frame steel diamond
Engine type 2-cylinder, 4-stroke, in-line (55 ° tilt)
Working volume 669 cm³
Bore / stroke 73.0 x 80.0mm mm
Compression ratio 10.7: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder SOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system injector, PGM-Fi, 36mm
Ignition type transistor
Maximum power 48.0 h.p. (35.0 kW) at 6250 rpm
Maximum torque 60.0 Nm (6.1 kg * m) at 4750 rpm
Gearbox 6-speed - CTX700 / N

DCT - automatic robotic with two clutches - CTX700D / ND

Drive type chain
Front tire size 120 / 70ZR17M / C (58W)
Rear tire size 160 / 60ZR17M / C (69W)
Front brakes 1 disc, 320 mm, 2-piston caliper (C-ABS - 3-piston)
Rear brakes 1 disc, 240 mm, 1-piston caliper (C-ABS)
Front suspension 41mm telescopic fork (unadjusted), 107mm travel
Rear suspension linkage Pro-Link with monoshock (adjustable preload), stroke - 109 mm
Motorcycle length 2255 mm
Motorcycle width 855mm - CTX700 / CTX700N

840 mm - CTX700D / CTX700ND (DCT)

Motorcycle height 1155 mm - CTX700N

1165 mm - CTX700

Wheelbase 1530 mm
Saddle height 720 mm
Minimum ground clearance 130 mm
Acceleration to 100 km / h 6.3 sec
Maximum speed 158 km / h
Fuel tank capacity 12.4 L - CTX700 / N (Europe)

12.0 L - CTX700 / N (Japan, North America)

Motorcycle weight (curb) 219 kg - CTX700N (ABS)

227 kg - CTX700ND (DCT)

226 kg - CTX700 (ABS)

234 kg - CTX700D (DCT)

Fuel consumption

The officially declared fuel consumption of the Honda CTX700 is 3.68 liters per 100 kilometers. The exact value depends on the riding style.

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Honda_CTX700&oldid=21661"