11,560
edits
Changes
m
В целом же Honda Magna 250 представляет собой бюджетный мотоцикл, ориентированный, в первую очередь, - новичков, выбравших класс круизеров, и - девушек. Мотоцикл является достаточно простым, надежным и неприхотливым в обслуживании. Единственным недостатком может стать отсутствие оригинальных запчастей "в наличии", которые придется заказывать.''' Main competitors: '''* [[Yamaha_XV250_Virago | Yamaha XV250 Virago]]* [[Kawasaki_VN250_Eliminator | Kawasaki VN250 Eliminator]] / [[Kawasaki_EL250_Eliminator | Kawasaki EL250 Eliminator]]* [[Suzuki_GZ250_Marauder | Suzuki GZ250 Marauder]]
"Старший брат" модели The motorcycle is also known by the following names:* '''Honda V-Twin Magna''' - [[Honda_Magna_750_(V45)|this is what Honda called this model in the Japanese market.* '''Honda Magna 750 (V45)]]250''' - the model was not officially called that, however, it is sold under this name at Japanese auctions.* '''Honda VT250C V-Twin Custom''' is the name for overseas markets, in particular for the Australian market.
''Основные конкуренты Honda Magna 250 в классе:''* The model was based on a 2-cylinder V-shaped liquid-cooled engine from the [[Yamaha_XV250_ViragoHonda_VT250_Spada |Yamaha XV250 Virago]]* [[Kawasaki_VN250_Eliminator|Kawasaki VN250 Eliminator]] / [[Kawasaki_EL250_Eliminator|Kawasaki EL250 EliminatorHonda VT250 Spada]]* , which was slightly reconfigured and received different carburetors. This significantly reduced the maximum power (to 27 hp), but increased the torque characteristic, making it fully available at 7500 rpm (from [[Suzuki_GZ250_MarauderHonda_VT250_Spada |Suzuki GZ250 MarauderSpada]]- at 9000 rpm).
== Краткая история модели ==* 1994 г. - начало выпуска мотоцикла Honda 2006 was the last year for the Magna 250, after which it was dropped from Honda's line of motorcycles.* 2003 гThe removal from the production line was due to the release in 2007 of updated environmental standards, which the motorcycle engine did not comply with. - модель Honda Magna 250 официально снимается с производстваCurrently, the model is present in large quantities at Japanese auctions and is in certain demand in Russia as the first motorcycle for novice drivers and girls.
|Масса мотоцикла (сухая)
|171 кг
→Photos
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda Magna 250}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda{{PAGENAME}}, magnareview, 250specs, техническиеowners manual, характеристикиservice manual, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Honda Magna 250https: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/c/cd/Vt250c_mod1.jpg
}}
__notoc__[[Imagefile:89373f8adcf6Vt250c mod1.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Honda Magna 250]]Модель мини-круизера '''The Honda Magna 250''' впервые была представлена в cruiser model was first presented at the 30th Tokyo Motor Show in 1993, and official sales began in 1994 году и выпускалась вплоть до 2003 года. За основу мотоцикла был взят V-образныйThe model was focused primarily on the domestic Japanese market, 2-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 249 куб. смbut was also supplied to Australia.In the Japanese market, выдающий 27 л.с. мощности и 23 Нм крутящего момента. В последующем данный мотор без серьезных изменений устанавливался - городские мотоциклы [[Honda_VTR250|Honda VTR the Magna 250 model gained immense popularity and even took the 1st place in sales of motorcycles with an engine capacity of 250]], которые производятся и по сей деньcc.{{Ads_top}}
In 1996, a replenishment of the Magna 250 line appears - '''' Honda Magna 250S ''. The official model name is '''Honda V-Twin Magna S'''. The modification is distinguished by an almost monolithic front wheel, rear shock absorbers with chrome pads and the presence of an alarm button. This model was produced in 1996 and 1997, after which it was discontinued and was no longer offered.
The "big brother" of the model is [[Honda_Magna_750_ (V45) | Honda Magna 750 (V45)]]. ==Photos = Технические характеристики =<gallery mode="packed" heights=200px>[[ImageFile:Honda-magna-250-1999-114dc9c6db2ada50080959b4629de3d4d5.jpg|300px|thumb|right|Honda Magna 250]][[ImageFile:6 251469297545 1469297402706.jpg|300px|thumb|right|Honda Magna 250]][[ImageFile:2007-06-02-bikepics-918384-fullLHpzRWMOvrs.jpg|300px|thumb|right|Honda Magna 250]]</gallery>{{Ads_feed}}{{#ev:youtube|l9WTk8iKr4E|300|right|Краткий осмотр, запуск и тест-драйв мотоцикла Honda Magna 250Ads_post}}Технические характеристики == Specifications ==Specifications Honda Magna 250:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Honda Magna 250(Honda V-Twin Magna)|-! scope = "row" | Motorcycle type| cruiser
|-
! scope = "row" |Тип мотоциклаRelease year|круизер1994-2006
|-
! scope = "row" |Год выпускаFrame|1994-2003steel tubular
|-
! scope = "row" |РамаEngine type|стальная2-cylinder, 4-stroke, V-shaped
|-
! scope = "row" |Тип двигателяWorking volume|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный245 cm³
|-
! scope = "row" |Рабочий объемBore / stroke|249 куб60. см0 x 44.1 mm
|-
! scope = "row" |Диаметр цилиндра/ход поршняCompression ratio|60 х 44 мм11.0: 1
|-
! scope = "row" |Степень сжатияCooling|11,0:1liquid
|-
! scope = "row" |ОхлаждениеNumber of valves per cylinder|жидкостноеDOHC, 4 valves per cylinder
|-
! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрFuel supply system|DOHCcarburetor, 4 клапана - цилиндр2x Keihin 32 mm (VDD2)
|-
! scope = "row" |Система подачи топливаIgnition type|карбюраторtransistor
|-
! scope = "row" |Тип зажиганияMaximum power|электронное27.0 h.p. (20.0 kW) at 10,000 rpm
|-
! scope = "row" |Максимальная мощностьMaximum torque|27 л22.с0 Nm (2. при 10000 об/мин3 kg-m) @ 7500 rpm
|-
! scope = "row" |Максимальный крутящий моментGearbox|23 Нм при 7500 об/мин5-speed
|-
! scope = "row" |Коробка передачDrive type|5-ступенчатаяchain
|-
! scope = "row" |Тип приводаFront tire size|цепь120 / 80-17 (61S)
|-
! scope = "row" |Размер передней шиныRear tire size|120150 /80-1715 M / C (70S)
|-
! scope = "row" |Размер задней шиныFront brakes|150/801 disc, 2-15piston caliper
|-
! scope = "row" |Передние тормозаRear brakes|1 дискdrum, 160 mm
|-
! scope = "row" |Задние тормозаFront suspension|барабанные41mm telescopic fork, 150mm travel
|-
! scope = "row" |Передняя подвескаRear suspension|телескопическая вилкаlinkage with two shock absorbers
|-
! scope = "row" |Задняя подвескаMotorcycle length|двойной амортизатор2315 mm
|-
! scope = "row" |Габаритные размерыMotorcycle width|2315x845x1055880 mm
|-
! scope = "row" |Колесная базаMotorcycle height|1620 мм1065 mm
|-
! scope = "row" |Высота по седлуWheelbase|711 мм1620 mm
|-
! scope = "row" |Максимальная скоростьSaddle height|140,0 км/ч690 mm
|-
! scope = "row" |Емкость бензобакаAcceleration to 100 km / h||-! scope = "row" | Maximum speed| 140 km / h|-! scope = "row" | Fuel tank capacity|11 л.0 l|-! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)| 171 kg|-! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)| 183 kg
|-
|}
== Расход топлива Fuel consumption ==Средний расход топлива - The officially declared fuel consumption of the Honda Magna 250 составляет примерно 3,is 2 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. == Цена ==Цена - Honda Magna 250 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет в среднем $2500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 94 liters per 100 000 руб. == Видео ==* Краткий осмотр, запуск и тест-драйв мотоцикла Honda Magna 250. == Отзывы ==Отзывы о Honda Magna 250:----<spoiler>''Мотоцикл хорош - города, достаточно универсален, но не очень подходит - дальняков. Пилоты среднего роста будут чувствовать себя - нем комфортно. for новичков и девушек прекрасен как первый мотоцикл — легкий, простой в обслуживании, надежный, маневренный и хорошо рулится, красив и оригинален. Как оказалось впоследствии, по габаритам это совсем не «миничоппер» — длина, высота по седлу и клиренс у него стандартный - motorcycles такого типа. Ну и по замыслу производителя это вообще не чоппер — полное его название Honda Magna 250 Custom Cruiser :)''---- ''Он необычный и с этим не поспоришь — мощный литой задний диск, хулигански задранные выхлопные трубы, чуть вынесенная вперед вилка, приборка - баке как у взрослого чоппера и немного хрома чтоб, приятно сверкать - солнышке. Вид совсем не классический, но запоминающийся и притягивающий взгляды.'' ''Вау, здесь есть даже жидкостное охлаждение! Из нас двоих в пробках кипел только я, Магне все нипочем. Движок, кстати совсем не v-twin — угол другой, как он по-умному называется — не знаю. Низов у движка нет, приходится постоянно подгазовывать, но - средних оборотах он приятно рвется в бой и едет довольно резво, со светофора вполне можно погоняться с коробками, китайцами и скутерами =) По ощущениям — Стид четырехсотка по сравнению с Магной какой-то деревянно-меланхоличный. Магна явно веселее.'' ''Разгоняется аппарат до 140 кмkilometers (when driving at a constant speed of 60 km /ч, но ехать - такой скорости некомфортно, чувствуется что едешь - пределе, от движка никаких особых вибраций нет, но начинает как то неприятно колбасить - ветру. А вот 110-120 ехать достаточно комфортно — есть небольшой запас - обгон и движок не так гневно верищит.'' ''Коробка 5 ступенчатая, переключения четкие, но как и во всех простых коробках — есть некоторая досадная трудность с поиском нейтралки.'' ''Тормоза сзади барабанные, наверное это плохо, но все познается в сравнении, и я вам скажу — вес Магны эти тормоза останавливают просто отлично (по сравнению с другими чопперообразнымиh). Особенно, если научиться тормозить правильно — сначала зад, потом перед, и не клевать вперед за мотоциклом, а отклоняться назад насколько возможно. Когда научился тормозить, тормозной путь сократился в три раза.'' ''Подвеска у Магны мягкая, спина - кочках не осыпается в трусы, вилка проглатывает любые ямки и кочки, лежачих полицейских проезжаешь легко и непринужденно. Это приятно, пока не тормозишь передним тормозом — при торможении морда сильно клюет. Наверное, это можно подлечить, если залить в вилку более густое масло, но я не пробовал.'' ''Главное достоинство этого чоппера — его управляемость. Рулится как велосипед - любых скоростях, главное смотреть туда, куда хочешь вырулить, а не - красный ауди а5, припаркованный у обочины ;) На малых скоростях мотоциклом управлять очень легко, завалиться при развороте у меня ни разу не получилось - нем. Он понятный и предсказуемый. По пробкам ехать — никаких проблем, он юркий, прошмыгнет в любую щель.'' ''Вообще, я кайфую от его управляемости! Но вот разметку он очень не любит. Особенно ту реверсивную разметку - Волгоградке, и особенно её же в дождь. И еще срезанный асфальт, иногда было ощущение, что переднее и заднее колесо живут каждое своей отдельной жизнью. Но наверное продольные неровности недолюбливают все легкие мотоциклы.'' ''Посадка прямая классическая, сиденье широкое, до руля тянуться не надо. На мой взгляд посадка удобная, естественная, ноги и руки расслаблены, всё находится там, где и должноThe exact value depends on the riding style. При длительной езде я не уставал, хотя сиденье можно было бы и помягче сделать. Кстати, если будем мерятся — у меня 182 см… в смысле рост, а вы что подумали? Так вот с моим ростом еще нормально можно расположиться, но более высоким людям будет - этой Магне некомфртно. Вообще это идеальный мотоцикл - низких людей, оно и понятно — японцы его - внутреннего рынка выпускают.'' ''Место - пассажира. Если вы выше среднестатистического японца — забудьте о пассажире! Просто забудьте. Будьте эгоистом, ездите в одиночку и получайте удовольствие! Конечно, при острой необходимости, всегда можно разместить второго номера и добраться из точки А в точку Б, но в этой поездке не будет никакого кайфа.''---- ''Обалденный мотоцикл!!!Ну если ты хочешь ездить больше 140-ка, то тогда надо брать 750. А 120 она едет очень хорошо! Ну да...Разгоняется она не очень быстро, но машины со светофора всё равно можно делать! Расходники покупаю в "Ускорителе", там ВСЁ - неё есть!!! На заказ. Мне - второй год тоже показалось, что не хватает мощи, стала ездить более агрессивно, и опять вроде нормально!!! Я езжу спокойно и предсказуемо. Получаю удовольствие!!! Не хочу пока менять! И по красоте никто не сравнится с ней!''----</spoiler>
== Документация ==
* [[Honda_Magna_250:_manuals|Honda Magna 250: manuals]]
== ==
{{Ads_recomended}}