11,560
edits
Changes
m
[[Image:Kawasaki KDX250 80.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250 1981-1985]]__notoc__[[Imagefile:Kawasaki KDX250R 90Kdx250 mod4.jpg|300px500px |thumb|rightcenter |Kawasaki KDX250 1990KDX250SR (KDX250F) 1991-19931994]]Модель легкого эндуро-мотоцикла Enduro bike '''Kawasaki KDX 250KDX250 ''' впервые появилась в 1981 годуdates back to 1980, when the first generation of a motorcycle was introduced to the market, which was only available in the United States. На тот момент он имел архаичный внешний вид из 80That generation, by today's standards, was pretty archaic -х, воздушный an air-cooled 2-тактный двигатель и барабанные тормоза. Однако с 1990 г. появилось второе поколение мотоцикла (Kawasaki KDX250R/KDX250SR)stroke engine, которое оснащалось более современным жидкостным двигателемdrum brakes, прогрессивными подвесками и полноценными дисковыми тормозамиand crude forms of plastics.{{Ads_top}}
В данном обзоре мы рассмотрим только второе поколение Kawasaki KDX 250 (1990-1993), поскольку первое поколение является достаточно редким мотоциклом и - рынке РФ практически не представлено. Главной особенностью Kawasaki KDX 250 является 1-цилиндровый 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 40 л.с. мощности и 40 Нм крутящего момента. Мотоцикл оснащался вилкой перевернутого типа и прогрессивным задним моноамортизатором Uni-Trac. В отличие от хард-эндуро и кроссовых моделей, мотоцикл Kawasaki KDX 250 был менее форсированным и имел значительно больший ресурс поршневой, что делало его более простым и менее требовательным в обслуживании. ''Основные конкуренты Kawasaki KDX 250 SR в классе'Main competitors:'''* [[Honda_CRM250|Honda CRM 250]]
== Краткая история модели ==* 1981-1985 гг. - первое поколение Kawasaki KDX 250. Модели этих годов отличаются по внешнему виду, двигателем воздушного охлаждения, обычной телескопической вилкой, барабанными тормозами и 6-ступенчатой КПП.* 1990-1993 гг. - второе поколение Kawasaki KDX 250. Модели этих годов выпускаются под названием Kawasaki KDX250SR, и отличаются более современным внешним видом, двигателем жидкостного охлаждения, вилкой перевернутого типа, дисковыми тормозами спереди и сзадиCarburetor, а также 5-ступенчатой КПП. == Технические характеристики ==[[Image:640px-1991-Kawasaki-KDX250-Green-6419-0.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250]][[Image:Kawasaki-kdx250-14.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250]][[Image:Kawasaki-kdx-250-2t1x Keihin PWK35 -1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KDX250]]{{#ev:youtube|R1pXt2Tc2Wc|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki KDX 250 SR}}{{#ev:youtube|R288sc9K5Hk|300|right|Kawasaki KDX 250: езда по бездорожью}}Технические характеристики Kawasaki KDX 250 SR:{| align="center" border="1"|Модель|Kawasaki KDX250SR
|Масса мотоцикла (сухая)
|107 кг
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki KDX 250KDX250}}[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki{{PAGENAME}}, kdxreview, 250specs, kdx250srowners manual, техническиеservice manual, характеристики, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Kawasaki KDX 250https: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/b/bf/Kdx250_mod4.jpg
}}
* Suzuku RMX 250 S
The 1981 Kawasaki KDX250 undergoes minor revisions with turn signals and a new plastic design. The factory model code is '''KDX250-B'''. 1984 was the last year of production.
In 1991, Kawasaki resumed production of the KDX250, seriously updating it both externally and technically - a new liquid-cooled engine, disc brakes, an inverted fork. From this year, the model became available not only in the North American market, but also in Europe, Australia and Japan. Now 3 modifications of the motorcycle were offered:
* '''Kawasaki KDX250R''' (KDX250-D) - "hard-enduro" modification. It does not have turn signals and a speedometer (it is equipped with a simple trip meter with daily and total mileage). It was available from 1991 to 1995. in Europe, North America and Japan.
* '''Kawasaki KDX250''' (KDX250-E) - identical to the previous modification, but with the ability to use on DOPs. Equipped with turn signals and a full speedometer. It existed from 1991 to 1992. in the markets of Europe and Australia.
* '''Kawasaki KDX250SR''' (KDX250-F) - "soft enduro" modification. It was available from 1991 to 1994. only in the domestic Japanese market. It is a previous modification with a number of changes: the presence of mirrors, other suspension and geometry settings, a reduced fuel tank (from 12.5 to 11.0 liters), a reduced carburetor (PWK35 instead of PWK38), other gearbox settings, a dry weight increased by 9 kg ...
1995 was the last year of production of the Kawasaki KDX 250, after which it finally left the market and did not receive further development.
== Photos ==
<gallery mode = "packed" heights = 200px>
File: Kawasaki KDX250R 90.jpg |
File: Kawasaki-kdx250-14.jpg |
</gallery>
{{Ads_feed}}
{{ads_post}}
== Specifications ==
Specifications Kawasaki KDX250R / KDX250SR:
{| class = "wikitable"
! scope = "row" | Model
| Kawasaki KDX250
|-
! scope = "row" | Motorcycle type
| enduro
|-
! scope = "row" | Release year
| 1980-1995
|-
! scope = "row" | Frame
| steel half-duplex
|-
! scope = "row" | Engine type
| 1-cylinder, 2-stroke
|-
! scope = "row" | Working volume
| 249 cm³
|-
! scope = "row" | Bore / Stroke
| 67.4 x 70.0 mm
|-
! scope = "row" | Compression ratio
| 8.7: 1
|-
! scope = "row" | Cooling
| liquid
|-
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
| Power Valve System (KIPS)
|-
! scope = "row" | Fuel supply system
| Carburetor, 1x Keihin PWK38 - KDX250R
|-
! scope = "row" |Тип мотоциклаIgnition type|эндуроCDI
|-
! scope = "row" |Год выпускаMaximum power|199040.0 h.p. (29.4 kW) @ 7000 rpm -1993KDX250R 39.0 h.p. (28.7 kW) @ 7500 rpm - KDX250SR
|-
! scope = "row" |Тип двигателяMaximum torque|40.2 Nm (4.1kg * m) @ 6500 rpm -цилиндровый, KDX250R 38.2Nm (3.9 kg * m) @ 7000 rpm -тактныйKDX250SR
|-
! scope = "row" |Рабочий объемGearbox|249 куб. см.5-speed
|-
! scope = "row" |ОхлаждениеDrive type|Жидкостноеchain
|-
! scope = "row" |Диаметр цилиндра Front tire size| 80 / ход поршня100-21 51M - KDX250R|67,4 x 70,0 мм80 / 100-21 51P - KDX250SR
|-
! scope = "row" |Степень сжатияRear tire size|10,2:1110 / 100-18 64M - KDX250R 4.60-18 63P - KDX250SR
|-
! scope = "row" |Система газораспределенияFront brakes|лепестковый клапан 1 disc, 220 mm, 2- впускеpiston caliper
|-
! scope = "row" |Система подачи топливаRear brakes|карбюратор1 disc, 190 mm, 1-piston caliper
|-
! scope = "row" |Тип зажиганияFront suspension|CDIInverted Fork, 300mm Travel
|-
! scope = "row" |Максимальная мощностьRear suspension|40 л.с. при 7000 об/минlinkage progressive Uni-Trak with monoshock, stroke - 310 mm
|-
! scope = "row" |Максимальный крутящий моментMotorcycle length|40 Нм при 6500 об/мин2165 mm - KDX250R 2185 mm - KDX250SR
|-
! scope = "row" |Коробка передачMotorcycle width|5-ти ступенчатая850 mm
|-
! scope = "row" |Тип приводаMotorcycle height|цепь1250 mm - KDX250R 1220 mm - KDX250SR
|-
! scope = "row" |Передняя подвескаWheelbase|Перевернутая вилка1475 mm - KDX250R 1455 mm - KDX250SR
|-
! scope = "row" |Задняя подвескаSaddle height|Моноамортизатор с прогрессией Uni955 mm -TracKDX250R
|-
! scope = "row" |Размер передней шиныMinimum ground clearance|80/100340 mm -21KDX250R 300 mm - KDX250SR
|-
! scope = "row" |Размер задней шиныAcceleration to 100 km / h|110/100-18
|-
! scope = "row" |Передние тормозаMaximum speed|Один диск 240 мм
|-
! scope = "row" |Задние тормозаFuel tank capacity|Один диск 240 мм12.5 L - KDX250R 11.0 L - KDX250SR
|-
! scope = "row" |Емкость бензобакаMotorcycle weight (dry)|11 л107 kg - KDX250R 116 kg - KDX250SR
|-
|}
== Расход топлива ==Средний расход топлива - Kawasaki KDX 250, по отзывам владельцев составляет 6-8 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения. == Цена ==Цена - Kawasaki KDX250SR в нормальном техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2500Off-3000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб. == Видео Road Motorcycles ==* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki KDX 250 SR.* Kawasaki KDX 250: езда по бездорожью.{{Kawasaki_enduro}}
== Отзывы Documentation ==Отзывы о [[Category:Motorcycles]]* [[Kawasaki_KDX250:_manuals|Kawasaki KDX 250:----''Нормал аппарат. У меня был KDX 200SR, 89го года. Очень ровная тяга - 2Т, за счет мощностных клапанов - выпуске. На верхах тоже прет отлично! Рама и ходовки впринципе неубиваемые, - аппарате 89го года все работало. "SR" это внутрияпонская модель, ее отличает наличие раздельной системы смазки, приборки, нормальное освещение и поворотники. Так что как раз то, что тебе нужно. Можно и по говнам и по дорогам общего пользования. Я и сам использовал его - "дача рейсинг". Из проблемных мест, как раз эти самые мощностные клапана, переодически засираются нагаром и перестают работать. Вобщем иногда требуют обслуживания. Модели после 94го года в меньшей степени подвержены этой проблеме. При покупке, стоит уделить особое внимание поршневой! Т.к. байки эти, как правило, далеко не новые. А котел там алюминевый с никасилем, штука хоть и надежная но не вечная. Ремонту не подлежит, новый котел купить впринципе можно, но стоит как чугунный мост! Других слабых мест и не припомню...''----]]
== Документация ==* [[Kawasaki_KDX250:_manuals|Kawasaki KDX 250: manuals]]{{Ads_recomended}}