{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki ZRX 1100}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=kawasaki{{PAGENAME}}, zrxreview, 1100specs, zrx1100owners manual, техническиеservice manual, характеристики, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=Kawasaki ZRX 1100https: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена//en.enduro. Отзывыteam/images/e/ed/Black_Kawasaki_ZRX_1100.jpg

__notoc__[[Imagefile:Zrx1100 mod1Black_Kawasaki_ZRX_1100.jpg|300px600px |thumb|rightcenter |Kawasaki ZRX1100 (ZR1100C)]][[Image:Zrx1100 mod2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki ZRX1100-II (ZR1100D)]]Модель классического мотоцикла Classic motorcycle '''Kawasaki ZRX 1100''' выпускалась с was produced from 1997 по to 2000 гг. и позиционировала себя в роли преемника and positioned itself as the successor to [[Kawasaki_Zephyr_1100|Kawasaki Zephyr 1100]] (хотя он продолжал выпускаться параллельноalthough it continued to be produced in parallel). За основу мотоцикла был взят двигатель от спорт-туриста [[Kawasaki_GPZ1100|Kawasaki GPZ 1100]], который слегка дефорсировали, снизив максимальную мощность и увеличив крутящий момент в зоне низких и средних оборотов. В итоге получился классический muscle-байк с динамикой спортивного мотоцикла и уверенной тягой во всем диапазоне работы. Двигатель схож с мотором от [[Kawasaki_ZZR1100|Kawasaki ZZ-R1100]] и отличается от него распредвалами, формой поддона, отсутствием 6-ой передачи и использованием карбюраторов с уменьшенным диаметром диффузора. {{Ads_top}}

Модель ''' Lineup: '''* [[Kawasaki_ZRX400 | Kawasaki ZRX 400]]* [[Kawasaki_ZRX1100 | Kawasaki ZRX 1100 была ориентирована - рынки Японии и Европы, однако с 1999 года в небольшом количестве продавалась также - рынке США.]]* [[Kawasaki_ZRX1200 | Kawasaki ZRX 1200]]

2000 год стал последним годом производства ZRX1100The motorcycle was based on the engine from the sports-tourist [[Kawasaki_GPZ1100 | Kawasaki GPZ 1100]], после чего она уступила место новой модели - which was slightly derated, reducing the maximum power and increasing the torque in the zone of low and medium revs. The result is a classic muscle bike with the dynamics of a sports bike and confident traction throughout the entire range of work. The engine is similar to the engine from [[Kawasaki_ZRX1200Kawasaki_ZZR1100 |Kawasaki ZRX 1200ZZ-R1100]]and differs from it in the camshafts, the shape of the sump, the lack of 6th gear and the use of carburetors with a reduced diffuser diameter.

''Основные модификации мотоцикла''* '''Kawasaki ZRX 1100''' - версия с передним полуобтекателем и прямоугольной фарой. Заводской код - '''ZR1100C'''.* '''Kawasaki ZRX 1100-II''' - классическая версия с круглой фарой без обтекателя. Заводской код - '''ZR1100D'''was targeted at the Japanese and European markets, but since 1999, it has also been sold in small numbers in the US market.

''Основные конкуренты Kawasaki ZRX 1100 в классе:''* 2000 was the last year of production of the ZRX1100, after which it was replaced by a new model - [[Honda_CB1000Kawasaki_ZRX1200 |Honda CB 1000]] / [[Honda_CB1300SF|Honda CB 1300]]* [[Suzuki_GSF1200_Bandit|Suzuki GSF 1200 Bandit]] / [[Suzuki_GSX1200_Inazuma|Suzuki GSX 1200 Inazuma]]* [[Yamaha_XJR1200|Yamaha XJR Kawasaki ZRX 1200]].

== Краткая история модели Photos ==* 1997 г<gallery mode="packed" heights=200px>File:2000-Kawasaki-ZRX-1100b.jpg|File:Black Kawasaki ZRX 1100. jpg|File:Kawasaki ZRX1100 Eddie Lawson for sale - начало производства и продаж1.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}{{Ads_post}}

'''Модель''': Kawasaki ZRX1100; Kawasaki ZRX1100-I (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': ZR1100-C1; ZR1100-D1.---- * 1998 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZRX1100; Kawasaki ZRX1100-I (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': ZR1100-C2; ZR1100-D2.---- * 1999 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki ZRX1100; Kawasaki ZRX1100-I (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': ZR1100-C3; ZR1100-D3.---- * 2000 г. - последний год выпуска. '''Модель''': Kawasaki ZRX1100; Kawasaki ZRX1100-I (Япония, Европа). '''Заводское обозначение''': ZR1100-C4; ZR1100-D4.---- == Фотографии Specifications ==Specifications Kawasaki ZRX 1100:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="0row"|[[Image:2000-Kawasaki-ZRX-1100b.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZRX1100 (ZR1100C)]]Model|[[Image:Black Kawasaki ZRX 1100.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZRX1100 (ZR1100C)]]|[[Image:Kawasaki ZRX1100 Eddie Lawson for sale - 1.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZRX1100 (ZR1100C)]]

! scope = "row" |[[Image:Kawasaki ZRX1100 01.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZRX1100-II (ZR1100D)]]Motorcycle type|[[Image:ZRX.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZRX1100-II (ZR1100D)]]|[[Image:36f25ee0ac8953b2b4cb8d4afef0ad54.jpg|300px|thumb|Kawasaki ZRX1100-II (ZR1100D) - Custom]]classic

|} == Технические характеристики ==Технические характеристики Kawasaki ZRX 1100:{| class="wikitable"! scope="row"|Модель|Kawasaki ZRX 1100|-! scope="row"|Тип мотоцикла|классик|-! scope="row"|Год выпускаRelease year|1997-2000

! scope="row"|РамаFrame|стальная трубчатаяsteel tubular

! scope="row"|Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope="row"|Рабочий объемWorking volume|1052 см³cm³

! scope="row"|Диаметр цилиндраBore /ход поршняStroke|76,.0 x 58,.0 ммmm

! scope="row"|Степень сжатияCompression ratio|10.1:1

! scope="row"|ОхлаждениеCooling|жидкостноеliquid

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope="row"|Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторcarburetor, 4x Keihin CVK36 (с with K-TRIC)

! scope="row"|Тип зажиганияIgnition type|полностью транзисторноеfully transistor

! scope="row"|Максимальная мощностьMaximum power|100,.0 лh.сp. (74,.0 кВтkW) при @ 8500 об/мин – rpm - ZRX1100 (японские версииJapanese versions)

106,.0 л.с.hp (78,.0 кВтkW) при @ 8700 об/мин – rpm - ZRX1100 (максmax. мощность европейских версийpower of European versions)

! scope="row"|Максимальный крутящий моментMaximum torque|96,.0 Нм Nm (9,.8 кгkg *мm) при @ 6000 об/мин – rpm - ZRX1100 (японские версииJapanese versions)

98,.0 Нм Nm (10,.0 кгkg *мm) при @ 7000 об/мин – rpm - ZRX1100 (максmax. момент европейских версийtorque for European versions)

! scope="row"|Коробка передачGearbox|5-ступенчатаяspeed

! scope="row"|Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope="row"|Размер передней шиныFront tire size|120/70-ZR17 (58W)

! scope="row"|Размер задней шиныRear tire size|170/60-ZR17 (72W)

! scope="row"|Передние тормоза Front brakes|2 дискаdiscs, 310 ммmm, 6-поршневые суппортаpiston calipers

! scope="row"|Задние тормозаRear brakes|1 дискdisc, 250 ммmm, 2-поршневой суппортpiston caliper

! scope="row"|Передняя подвескаFront suspension|43 мм телескопическая вилка 43mm telescopic fork (регулируемаяadjustable), ход - 125 мм125mm travel

! scope="row"|Задняя подвескаRear suspension|маятниковая с двумя амортизаторами linkage with two shock absorbers KYB (регулируемаяadjustable), ход stroke - 118 ммmm

! scope="row"|Длина мотоциклаMotorcycle length|2200 ммmm

! scope="row"|Ширина мотоциклаMotorcycle width|780 ммmm

! scope="row"|Высота мотоциклаMotorcycle height|1150 мм – mm - ZR1100C

1085 мм – mm - ZR1100D

! scope="row"|Колесная базаWheelbase|1450 ммmm

! scope="row"|Высота по седлуSaddle height|790 ммmm

! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)Minimum ground clearance|135 ммmm

! scope="row"|Разгон до Acceleration to 100 кмkm /чh|3,.0 секsec

! scope="row"|Максимальная скоростьMaximum speed|224 кмkm /чh

! scope="row"|Емкость бензобакаFuel tank capacity|20,.0 лl

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (сухаяdry)|222 кг – kg - ZR1100C

221 кг – kg - ZR1100D

! scope="row"|Масса мотоцикла Motorcycle weight (снаряженнаяcurb)|245 кг – kg - ZR1100C

244 кг – kg - ZR1100D

== Расход топлива Documentation ==Расход топлива - Kawasaki ZRX1100, по результатам независимых тестов составляет от 5,1 до 8,8 л. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.{{#ev:youtube|bQbP9bbHqVY|300|right|2000 kawasaki zrx 1100}} == Цена ==Цена - Kawasaki ZRX 1100 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $3500-4000. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 130 000 руб. == Видео ==* 2000 kawasaki zrx 1100. == Отзывы ==Отзывы о Kawasaki ZRX 1100:----<spoiler>''Я уже давно - своём опыте убедился что Kawasaki делают хорошие мотоциклы, и ZRX1100 не стал исключением. В меру тяжёлый: 220кг, в меру мощный: 93л.с., и с очень хорошей управляемостью. Дефорсированный двигатель с модели GPZ1100 отлично тянет как с низов, так и - высоких оборотах, но - верхах всё же чувствуется что лошадей паурезали. КПП 5-ти ступенчатая, так что щёлкать приходится реже. Скорости включяютя чётко, недовтыканий не испытывал, нейтраль ловится легко. Хорошие тормоза, перед осаживает хорошо, зад легко идёт - юз. Управляется мотоцикл - своих 220кг очень хорошо, что задумал то и будет. Друг прокатившись сказал что рулится как велосипед. Подвески как перед так и зад регулируются. У меня был внутрияпонский мот, так что максималка ограничена до190км\ч, но при ней его не кидает и не раскачивает, кстати набирает он её легко. Езда по пробкам не вызывает ни каких неудобств. Были и маленькие дальнячки, самое большое 600км за день. Ехать можно, жопа-терпимо, но вот борьба с ветром утомляет, а ехать 100-110км\ч нудно + у меня затекали колени, приходилось останавливаться и разминаться. У людей ростом до 175см думаю проблем с коленями не будет(у меня 187). Расход бензина при среднем темпе езды 6+ - л\100км, бака хватает - 300-350км, - резерв переходил после 270км пути + - . В двоём ехать нормально. У этого мотоцикла нет центральной подножки, и соответственно смазывать цепь очень не удобно, особенно в дальняках. За счёт того что нет моноамортизатора, под сиденьем располагается весьма не маленький багажник куда влезиет смазка цепи, инструмент и бутылка воды 0,5л + в хвосте есть ещё ящичек в который можно положить документы или ещё что нибудь. На холодную заводился всегда хорошо, холостые держит чётко. Двигатель работает тихо. Свет фары мне не понравился, возможно дело в регулировке фары, я не заморачивля т.к. мало ездил ночью.'' ''Итог: Хороший литр по цене 400-ки! Подойдёт как мот - каждый день, - езды по городу и небольших покатушек за городом. На нём не будет скучно т.к. 1100ccm дадут порцию адреналина если понадобится. Если же рассматривать его - дальнобоев, то - мой взгляд - дальняков нужен другой мот: с хорошей ветрозащитой, центральной подножкой, более удобной посадкой( - высоких) и т.д. Вот такие впечатления остались у меня от Kawasaki zrx1100.''----</spoiler>== Читайте также ==* [[Kawasaki_ZRX1100Category:_Тест-драйв_от_Моторевю-1|Kawasaki ZRX1100: Тест-драйв от Моторевю-1Motorcycles]]* [[Kawasaki_ZRX1100:_Тест-драйв_от_Моторевю-2_manuals|Kawasaki ZRX1100: Тест-драйв от Моторевю-2]]

== Документация ==* [[Kawasaki_ZRX1100:_manuals|Kawasaki ZRX1100: manuals]]{{Ads_recomended}}