Difference between revisions of "Suzuki GSR400"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m (1 версия импортирована)
m (→‎Photos)
 
(16 intermediate revisions by 2 users not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSR 400}}
+
{{DISPLAYTITLE: Suzuki GSR 400}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=suzuki, gsr400, 400, gsr, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
−
|description=Suzuki GSR 400: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|og:image=https://en.enduro.team/images/9/98/76103010805.jpg
 
}}
 
}}
−
[[Image:Suzuki-gsr-400-42604sm.jpeg|300px|thumb|right|Suzuki GSR 400]]
+
__notoc__
−
Модель нейкеда '''Suzuki GSR 400''' появилась в 2006 году и была ориентирована - рынок Японии, а также рынки некоторых азиатских стран. За основу модели был взят флагманский мотоцикл [[Suzuki_GSR600|Suzuki GSR 600]] с уменьшенным объемом двигателя и некоторыми незначительными визуальными изменениями. Обе модели имеют практически 100% взаимозаменяемость по запчастям, кроме деталей двигателя и выхлопной.
+
[[file: 76103010805.jpg | 600px | center | Suzuki GSR400]]
 +
Suzuki GSR 400 has been on sale since May 2006 and was targeted at the domestic Japanese market. The model is based on the export version [[Suzuki_GSR600 | Suzuki GSR 600]], differing from it mainly in the engine and exhaust system. Otherwise, these are almost identical models.
 +
{{Ads_top}}
  
−
Из особенностей Suzuki GSR 400 следует отметить алюминиевую раму, регулируемую заднюю подвеску, инжекторный двигатель, встроенный иммобилайзер, мощные 4-поршневые тормоза и наличие версий с ABS.
+
''' Lineup: '''
 +
* [[Suzuki_GSR250 | Suzuki GSR250]]
 +
* [[Suzuki_GSR400 | Suzuki GSR400]]
 +
* [[Suzuki_GSR600 | Suzuki GSR600]]
 +
* [[Suzuki_GSR750 | Suzuki GSR750]]
  
−
Модель Suzuki GSR 400 стала одним из первых современных нейкедов с рядным 4-цилиндровым двигателем объемом 400 куб.см. До его появления - рынке были лишь 400-кубовые классические мотоциклы - [[Honda_CB400|Honda CB400]] (выпускается), [[Kawasaki_ZRX400|Kawasaki ZRX400]] (выпускался до 2008 г.) и [[Yamaha_XJR400|Yamaha XJR400]] (выпускался до 2007 г.). Тем не менее, GSR400 не получил популярности в РФ, поскольку, во-первых, ценовая политика мотоцикла была такова, что модели GSR400 и [[Suzuki_GSR600|GSR600]] лишь немного отличались по цене, а во-вторых, за цену GSR400 (более 200 000 руб.) можно было рассматривать множество других, более интересных вариантов motorcycles.
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Kawasaki_ER-4 | Kawasaki ER-4N]] (2-cylinder)
 +
* [[Honda_CB500F | Honda CB500F]] (2-cylinder)
  
−
''Основные конкуренты Suzuki GSR400 в классе:''
+
'''Suzuki GSR 400''' was based on a 4-cylinder in-line liquid-cooled engine with a volume of 398 cc, producing 53 hp. power and 37 Nm of torque. Since 2009, the model has received an upgraded fuel injection system and an ECM (Engine Control Module), increasing engine performance to 61 hp. and 39 Nm. The motor is not a stand-alone development, but was transferred from the [[Suzuki_GSR600 | GSR600]] model, which in turn uses the [[Suzuki_GSX-R600 | Suzuki GSX-R600]] engine.
−
* [[Kawasaki_ER-4|Kawasaki ER-4N]] (2-цилиндровый)
 
−
* [[Honda_CB500F|Honda CB500F]] (2-цилиндровый)
 
  
 +
Other features of the Suzuki GSR400 include an aluminum frame, powerful 4-piston front brakes, versions with ABS (from 2012 - standard equipment), adjustable suspensions, a 16 liter fuel tank, a 6-speed gearbox and 215 kg of gross weight ( on versions with ABS).
  
−
== Краткая история модели ==
+
2017 was the last year of production for the Suzuki GSR 400, after which it rolled off the assembly line. Currently, the model is widely available at Japanese auctions, but in Russia the motorcycle is quite rare. This is due to the high cost, which is comparable to the price of [[Suzuki_GSR600 | GSR600]], which somewhat reduces the economic feasibility of the purchase.
−
* 2006 г. – начало производства и продаж Suzuki GSR 400.
 
−
* 2007 г. - появление версий с ABS. Обозначение модели - Suzuki GSR400A.
 
−
* 2009 г. – Модель получает модернизированную систему впрыска топлива и модуль ECM (Engine Control Module), благодаря чему удалось повысить максимальную мощность двигателя с 52 до 60 л.с.
 
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Photos ==
−
[[Image:2007_Suzuki_GSR400_02.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR 400]]
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
−
[[Image:Suzuki GSR400 52978b95433e0.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR 400]]
+
File:003865-2170224-N0001-00101.jpg|
−
[[Image:Suzuki-gsr-400-abs-13.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSR 400]]
+
File: Suzuki-gsr-400-42604sm.jpeg|
−
{{#ev:youtube|tgqFd91RYrc|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSR 400}}
+
File:GSR400jap.JPG|
−
Технические характеристики Suzuki GSR 400:
+
</gallery>
−
{| align="center" border="1"
+
{{Ads_feed}}
−
|Модель
+
{{Ads_post}}
−
|Suzuki GSR 400
+
 
 +
== Specifications ==
 +
Specifications Suzuki GSR 400:
 +
{| class = "wikitable"
 +
! scope = "row" | Model
 +
| Suzuki GSR400
 +
|-
 +
! scope = "row" | Motorcycle type
 +
| naked
 +
|-
 +
! scope = "row" | Release year
 +
| 2006-2017
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Frame
−
|Нейкед
+
| aluminum
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope = "row" | Engine type
−
|2006-
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Working volume
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 398 cm³
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|398 куб. см.
+
| 54.6 x 42.5 mm
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|Жидкостное
+
| 12.2: 1
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра / ход поршня
+
! scope = "row" | Cooling
−
|54,6 мм х 42,5 мм
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|12,2:1
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|алюминиевая, внешняя
+
| injector with SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x 38mm
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| fully transistor
 +
|-
 +
! scope = "row" | Maximum power
 +
| 53.0 h.p. (39.0 kW) @ 11,000 rpm - GSR400 (2006-2008)
 +
 
 +
61.0 h.p. (45.0 kW) @ 12,000 rpm - GSR400 (2009-2017)
 +
|-
 +
! scope = "row" | Maximum torque
 +
| 37.0 Nm (3.8 kg * m) @ 9000 rpm - GSR400 (2006-2008)
 +
 
 +
39.0 Nm (4.0 kg * m) @ 10,000 rpm - GSR400 (2009-2017)
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|инжектор
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Drive type
−
|электронное
+
| chain
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|52 л.с. при 11 000 об/мин (60 л.с. при 12 000 об/мин - с 2009 года)
+
| 120 / 70ZR17 M / C (58W)
 
|-
 
|-
−
|Крутящий момент
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|37 Нм при 9 000 об/мин (39 Нм при 10 000 об/мин - с 2009 года)
+
| 180 / 55ZR17 M / C (73W)
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|6-ступенчатая
+
| 2 discs 310mm, 4-piston calipers (GSR400A - ABS)
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|цепь
+
| 1 disc 240mm, 1-piston caliper (GSR400A - ABS)
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|120/70-17
+
| 43mm telescopic fork (adjustable preload), 130mm travel
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|180/55-17
+
| linkage with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 134 mm
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Length
−
|2 диска, 320 мм, 4-поршневые суппорта (опц. ABS)
+
| 2090 mm
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Width
−
|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (опц. ABS)
+
| 795 mm
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Height
−
|43 мм телескопическая вилка (регулировка преднатяга), ход - 130 мм
+
| 1075 mm
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга и отбоя), ход 134 мм
+
| 1435 mm
 
|-
 
|-
−
|Разгон 0-100 км/ч
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|5,3 сек
+
| 130 mm
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|190 км/ч
+
| 785 mm
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|785 мм
+
| 5.3 sec
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|1435 мм
+
| 190 km / h
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|16,5 л
+
| 16.0 l
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (curb)
−
|185 кг - сухая
+
| 215 kg - GSR400A (ABS)
−
210 кг - снаряженная
 
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Documentation ==
−
Расход топлива - Suzuki GSR 400 составляет примерно 4-5 литров - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
+
[[Category:Motorcycles]]
−
 
+
* [[Suzuki_GSR400/GSR600:_manuals|Suzuki GSR400/600]]
−
== Видео ==
 
−
* Обзор и тест-драйв мотоцикла Suzuki GSR 400.
 
−
 
 
−
== Цена ==
 
−
Цена - Suzuki GSR 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $4000-4500. Стоимость моделей с пробегом по РФ начинается от 200 000 руб.
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Suzuki GSR 400:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Обладаю GSR400 и сам в нем еду, доволен как слон. Управляемость просто отличное и конечно вид просто красавец, но дороговатенько. Насчет спорта не рекомендую, сначало 400, а потом 600 как многие говорят. Я сам до сих пор езжу, сам - 600 куб не собираюсь садится мне хватает пока, а быстрее 200 км в час нет - меня смысла, а вопрос зачем?''
 
−
 
 
−
''P.S. Катаюсь уже 2 сезон, все же набираю опыта =)''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Мотоцикл классный, красивый, современный. Отличная полностью электронная приборка со встроенным индикатором передач - - новичка вещь вообще супер) Инжектор, опять же. Я ещё толком - нём не катался(права только вчера получил, но это отдельная история)) но сколько вот ездил по тихим улицам - динамики за глаза хватает) Запчасти, как уже было сказано, все с GSR600, так как, кроме двигателя, это точная копия этого мотоцикла. До сотни разгон должен быть примерно в районе 5 секунд. Максималка около 200км/ч. Бери, не пожалеешь ни секунды)).''
 
−
----
 
−
 
 
  
−
''Являюсь наисчастливейшим владельцем GSR 400 уже три сезона подряд. Мотоцикл великолепен практически во всём, а уж CB-400 по сравнению с ним — динозавр. За 3 сезона я менял только расходники, т.е. надёжность - высоте. Инжектор, опять же, по сравнению с CB. Подвески выше всяческих похвал, управление супер, двигатель ровный и довольно тяговитый - низах (но только - одного, с пассажиром уже не то), с отличным подхватом после 9000 об/мин. Жрёт мало, по сравнению с GSR 600 в 1,5-2 раза экономичнее, в зависимости от стиля езды. for города и небольших поездок мотоцикл в стоке — самое то. Я поставил - него более высокий руль и ветровик, что позволило мне в дальняках - нём делать по 1300-1400 за день, хоть и был уставшим, но не смертельно. На одном баке реально делать от 180 до практически 300 с лишним километров, смотря как ехать. Только после 3-х сезонов я реально понял, чего хочу от мотоцикла. В следующем сезоне, если будут деньги, поменяю его - турэндуро. Если не будет — куплю гелевую подкладку - сиденье, чтоб зад - пробегах за 1000 не затекал и дальше буду кататься.''
+
== ==
−
----
+
{{Ads_recomended}}
−
</spoiler>
 
−
== Документация ==
 
−
* [[Suzuki_GSR400/GSR600:_manuals|Suzuki GSR400/600: manuals]]
 

Latest revision as of 18:23, 4 September 2023

Suzuki GSR400

Suzuki GSR 400 has been on sale since May 2006 and was targeted at the domestic Japanese market. The model is based on the export version Suzuki GSR 600, differing from it mainly in the engine and exhaust system. Otherwise, these are almost identical models.

Lineup:

Main competitors:

Suzuki GSR 400 was based on a 4-cylinder in-line liquid-cooled engine with a volume of 398 cc, producing 53 hp. power and 37 Nm of torque. Since 2009, the model has received an upgraded fuel injection system and an ECM (Engine Control Module), increasing engine performance to 61 hp. and 39 Nm. The motor is not a stand-alone development, but was transferred from the GSR600 model, which in turn uses the Suzuki GSX-R600 engine.

Other features of the Suzuki GSR400 include an aluminum frame, powerful 4-piston front brakes, versions with ABS (from 2012 - standard equipment), adjustable suspensions, a 16 liter fuel tank, a 6-speed gearbox and 215 kg of gross weight ( on versions with ABS).

2017 was the last year of production for the Suzuki GSR 400, after which it rolled off the assembly line. Currently, the model is widely available at Japanese auctions, but in Russia the motorcycle is quite rare. This is due to the high cost, which is comparable to the price of GSR600, which somewhat reduces the economic feasibility of the purchase.

Photos

  • 003865-2170224-N0001-00101.jpg
  • Suzuki-gsr-400-42604sm.jpeg
  • GSR400jap.JPG


Specifications

Specifications Suzuki GSR 400:

Model Suzuki GSR400
Motorcycle type naked
Release year 2006-2017
Frame aluminum
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 398 cm³
Bore / stroke 54.6 x 42.5 mm
Compression ratio 12.2: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system injector with SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve), 4x 38mm
Ignition type fully transistor
Maximum power 53.0 h.p. (39.0 kW) @ 11,000 rpm - GSR400 (2006-2008)

61.0 h.p. (45.0 kW) @ 12,000 rpm - GSR400 (2009-2017)

Maximum torque 37.0 Nm (3.8 kg * m) @ 9000 rpm - GSR400 (2006-2008)

39.0 Nm (4.0 kg * m) @ 10,000 rpm - GSR400 (2009-2017)

Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 120 / 70ZR17 M / C (58W)
Rear tire size 180 / 55ZR17 M / C (73W)
Front brakes 2 discs 310mm, 4-piston calipers (GSR400A - ABS)
Rear brakes 1 disc 240mm, 1-piston caliper (GSR400A - ABS)
Front suspension 43mm telescopic fork (adjustable preload), 130mm travel
Rear suspension linkage with monoshock (adjustable preload and rebound damping), stroke - 134 mm
Length 2090 mm
Width 795 mm
Height 1075 mm
Wheelbase 1435 mm
Minimum ground clearance 130 mm
Saddle height 785 mm
Acceleration to 100 km / h 5.3 sec
Maximum speed 190 km / h
Fuel tank capacity 16.0 l
Motorcycle weight (curb) 215 kg - GSR400A (ABS)

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Suzuki_GSR400&oldid=22192"