{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki GSX-R 1100}}[[Category:О_мотоциклах]]

|keywords=suzuki{{PAGENAME}}, 1100review, gsx-rspecs, техническиеowners manual, характеристикиservice manual, расход, цена, историяguide|descriptionog:image=https://en.enduro.team/images/a/ad/Suzuki -GSX-R1100: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. ОтзывыR-1100-1992.jpg

__notoc__[[Imagefile:1986 GSXR1100 450.jpg|300px|thumb|right|Suzuki -GSX-R 1100 1986-1988 гг.]][[Image:Suzuki-gsxr-1100-1990-11992.jpg|300px650px |thumb|rightcenter |Suzuki GSX-R 1100 1989-1990 гг.]][[Image:1991 GSX-R1100 450.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R 1100 1991(1993-1998)]]Модель спортивного мотоцикла '''Suzuki GSX-R 1100''' впервые появилась в first appeared in 1986 году - базе модели based on the [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R 750]]model, но с более мощным двигателем. Причиной создания Suzuki GSX-R 1100 послужило желание компании Suzuki представить рынку мощный, но в то же время управляемый и легкий спортивный мотоцикл. И в какой-то момент им это действительно удалось - мотоцикл получил множество положительных отзывов от экспертов, отметивших мощность, относительно легкий вес и достойную управляемость. Однако со временем, и в частности, с выходом Honda Fireblade, многие поняли, что управляемость Suzuki GSX-R 1100 не эталонна и могут быть мотоциклы с лучшими параметрами управления и более низкой массой при сопоставимой мощности. К слову, компания Suzuki это понимала и постоянно вносила изменения в раму и ходовую каждой новой модификации Suzuki GSX-R 1100, пытаясь найти компромисс. Так, ранние версии Suzuki GSX-R 1100 отличаются более легким весом, но менее жесткой рамой, дающей о себе знать при высоких нагрузках; поздние же версии обладали более жесткой рамой и острым управлением, однако страдали от чрезмерной массы. Кстати, именно этим обуславливаются разные по оценкам отзывы экспертов, тестирующих разные по годам версии мотоциклаbut with a more powerful engine.{{Ads_top}}

''Основные поколения Suzuki GSX-R 1100' Lineup:'''* '''1986[[Suzuki_GSX-R250 | Suzuki GSX-1992 гг. R250]]* [[Suzuki_GSX- первое поколение R400 | Suzuki GSX-R 1100'''. Отличается главным образом двигателем воздушноR400]]* [[Suzuki_GSX-R600 | Suzuki GSX-масляного охлаждения, стальной рамой (до 1989 г.), внешним видом (до 1989 г.) и обычной телескопической вилкой (до 1990 г.).R600]]* '''1993[[Suzuki_GSX-R750 | Suzuki GSX-1998 гг. R750]]* [[Suzuki_GSX- второе поколение R1000 | Suzuki GSX-R 1100'''. Отличается новым двигателем жидкостного охлаждения и 6R1000]]* [[Suzuki_GSX-поршневыми передними тормозами (вместо 4R1100 | Suzuki GSX-поршневых).R1100]]

Модель Suzuki GSX''' Main competitors: '''* [[Honda_CBR900RR_Fireblade | Honda CBR900RR Fireblade]]* [[Kawasaki_ZX-R 1100 продавалась до 1998 года, после чего её производства было остановлено. Компания Suzuki взяла паузу в производстве большекубатурных спортивных motorcycles, и лишь в 2001 году представила флагманскую модель 9R | Kawasaki ZX9R]]* [[Suzuki_GSX-R1000Yamaha_FZR1000 |Suzuki GSX-R 1000Yamaha FZR1000]], которая выпускается до настоящего времени.

''Модельный ряд Suzuki GSX-R:1100 was inspired by Suzuki''* [[Suzuki_GSXs desire to bring a powerful yet responsive and lightweight sports bike to the market. And at some point they really succeeded -R250|the motorcycle received many positive reviews from experts who noted the power, relatively light weight and decent handling. However, over time, and in particular with the release of the Honda Fireblade, many realized that the handling of the Suzuki GSX-R250]]* [[Suzuki_GSX-R400|R 1100 was not the benchmark and there could be bikes with better handling and lower weight for comparable power. By the way, Suzuki GSX-R400]]* [[Suzuki_GSX-R600|understood this and constantly made changes to the frame and chassis of each new modification of the Suzuki GSX-R600]]* [[Suzuki_GSX-R750|R 1100, trying to find a compromise. So, the early versions of the Suzuki GSX-R750]]* [[Suzuki_GSX-R1000|Suzuki GSX-R1000]]* '''Suzuki GSX-R1100'''R 1100 are distinguished by a lighter weight, but a less rigid frame, which makes itself felt under high loads; later versions had a more rigid frame and sharp control, but suffered from excessive weight. By the way, this is the reason for the different estimates of the reviews of experts testing different versions of the motorcycle over the years.

''Основные конкуренты In 1989, the Suzuki GSX-R 1100 в классе:''* [[Honda_CBR900RR_Fireblade|Honda CBR900RR Fireblade]]* [[Kawasaki_ZX-9R|Kawasaki ZX9R]]* [[Yamaha_FZR1000|Yamaha FZR1000]]R1100 received a major overhaul. In particular, the steel frame was replaced with an aluminum one. The engine increased its volume from 1052 to 1127 cc and received new Mikuni BST36SS carburetors. Also, models from this year are distinguished by black calipers.

== Краткая история модели ==* 1986 г. - начало производства и продаж Suzuki GSX-R 1100. Первое поколение мотоцикла.* 1989 г. - мотоцикл получает алюминиевую раму вместо стальной и немного более современный внешний вид.* 1990 г. - модель Suzuki GSX-R 1100 получает вилку перевернутого типа ShowaSince 1991, новый задний амортизаторthe model has changed its appearance, удлиненную колесную базу и новую размерность покрышек. Все эти изменения были призваны улучшить управляемость и повысить устойчивость мотоцикла - больших скоростях.* 1993 г. - второе поколение Suzuki GSX-R 1100. Мотоцикл получает новый двигатель жидкостного охлаждения, который выдает 155 л.с. мощности и 115 Нм крутящего момента против 143 л.с. и 112 Нм, которые выдавал старый воздушный мотор.* 1998 гand in particular the design of the headlight and fairing. - модель Suzuki GSX-R 1100 официально снимается с производства и больше не продаетсяThe aerodynamic characteristics are improved.

== Технические характеристики ==[[Image:The next major changes to the SuzukiGSX-R1100 model took place in 1993, when the air engine was replaced with a new one -GSXwith a liquid cooling and a slightly reduced volume to 1074 cc. Maximum power increased to 155 hp. The frame has been updated, which has become more rigid. The 4-Rpiston calipers were replaced with 6-1100piston calipers. The dimension of the wheels has changed -1992instead of 18 'disks, the motorcycle has received more modern and wide 17' wheels. The fuel tank capacity on all versions except California was 21 liters. In the period from 1994 to 1998. there were no major updates to the model. The changes concerned mainly aerodynamic elements and engine settings (to improve the torque characteristics).jpg|300px|thumb|right| The Suzuki GSX-R 1100]]was sold until 1998, after which production was discontinued. Suzuki took a break in the production of large-capacity sports motorcycles, and only in 2001 introduced the flagship model [[Image:Gsxr1100 large.jpg|300px|thumb|rightSuzuki_GSX-R1000 |Suzuki GSX-R 11001000]], which is still being produced. == Photos ==[[Image<gallery mode="packed" heights=200px>File:2009-04-06-bikepics-1624869-fullGsxr1100 large.jpg|300px|thumb|right|Suzuki GSX-R 1100]][[ImageFile:Gsxr 9.jpg|300px|thumb|right|File:Suzuki GSX-R gsxr-1100]]-1990-1.jpg|</gallery>{{Ads_feed}}{{#ev:youtube|PJm_leftCzI|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Suzuki GSX-R 1100Ads_post}}Технические характеристики == Specifications ==Specifications Suzuki GSX-R 1100:{| alignclass ="centerwikitable" border! scope ="1row"|МодельModel|Suzuki GSX-R 1100R1100

! scope = "row" |Тип мотоциклаMotorcycle type|спортбайкsports

! scope = "row" |Год выпускаRelease year|1986-1998

! scope = "row" |РамаFrame|алюминиевая steel - GSX-R1100 (1986-1988) aluminum - GSX-R1100 (до 1989 г. - стальная1998)

! scope = "row" |Тип двигателяEngine type|4-цилиндровыйcylinder, 4-тактныйstroke, рядныйin-line

! scope = "row" |Рабочий объемWorking volume|1074 куб. см. 1052 cc - GSX-R1100 (1052 1986- до 1988 г., ) 1127 cc - GSX- до R1100 (1989-1992) 1074 cm³ - GSX-R1100 (1993 г.-1998)

! scope = "row" |Диаметр цилиндраBore /ход поршняstroke|76.0 x 58.0 mm - GSX-R1100 (1986-1988) 78.0 x 59.0 mm - GSX-R1100 (1989-1992) 75,.5 х x 60 мм (76х58 .0mm - до 1988 г., 78х59 GSX- до R1100 (1993 г.-1998)

! scope = "row" |Степень сжатияCompression ratio|11,210.0:1 - GSX-R1100 (101986-1992) 11.02:1 - до GSX-R1100 (1993 г.-1998)

! scope = "row" |ОхлаждениеCooling|жидкостное air - GSX-R1100 (1986-1992) liquid - GSX-R1100 (до 1993 г. - воздушно-масляное1998)

! scope = "row" |Количество клапанов - цилиндрNumber of valves per cylinder|DOHC, 4 клапана - цилиндрvalves per cylinder

! scope = "row" |Система подачи топливаFuel supply system|карбюраторыCarburetor, 4X 40 mm 4x Mikuni BST BST34SS - GSX-R1100 (до 1993 г. 1986- плоскодроссельные 36 mm 1988) Carburetor, 4x Mikuni CVBST36SS - GSX-R1100 (1989-1998)

! scope = "row" |Тип зажиганияIgnition type|электронноеtransistor

! scope = "row" |Максимальная мощностьMaximum power|156 л130.0 h.сp. при 10000 об/мин (12895.6 kW) @ 9500 rpm -130 лGSX-R1100 (1986-1988) 145.0 h.p.с(106. 6 kW) @ 9500 rpm - GSX- до R1100 (1989 г-1992) 155.; 143-145 л0 h.p.с(114. 0 kW) @ 10,000 rpm - GSX- до R1100 (1993 г. -1998)

! scope = "row" |Максимальный крутящий моментMaximum torque|115 Нм при 9000 об/мин 102.0 Nm (10110.3 kg * m) @ 8000 rpm -103 Нм GSX-R1100 (1986- до 1988 г) 112.0 Nm (11.3 kg * m) @ 7500 rpm - GSX-R1100 (1989-1992) 115.; 1120 Nm (11.6 kg * m) @ 9000 rpm -113 Нм GSX- до R1100 (1993 г.-1998)

! scope = "row" |Коробка передачGearbox|56-ступенчатаяspeed

! scope = "row" |Тип приводаDrive type|цепьchain

! scope = "row" |Размер передней шиныFront tire size|110/80-VR18V - GSX-R1100 (1986-1992) 120/70ZR17 70-ZR17 - GSX-R1100 (18' 1993- до 1990 г.1998)

! scope = "row" |Размер задней шиныRear tire size|150/70-VR18V - GSX-R1100 (1986-1992) 180/55 -ZR17 - GSX-R1100 (18' 1993- до 1990 г.1998)

! scope = "row" |Передние тормозаFront brakes|2 диска 310 ммdiscs, 310mm, 4-piston calipers - GSX-R1100 (1986-1992) 2 discs, 310mm, 6-поршневые суппорта (4piston calipers -поршневые GSX- до R1100 (1993 г.-1998)

! scope = "row" |Задние тормозаRear brakes|1 диск 240 ммdisc, 1220mm, 2-piston caliper - GSX-R1100 (1986-1992) Single disc, 240mm, 2-piston caliper - GSX-поршневой суппорт R1100 (до 1993 г. - 220 мм1998)

! scope = "row" |Передняя подвескаFront suspension|43 мм перевернутая вилка KYB Telescopic Fork (4-stage preload adjustable, 3-stage rebound damping), 130mm travel - GSX-R1100 (1986-1989) Inverted Telescopic Fork (Fully Adjustable) - 120mm Travel - GSX-R1100 (до 1990 г. - обычная1998), все регулировки

! scope = "row" |Задняя подвескаRear suspension|моноамортизатор с прогрессией linkage with monoshock (все регулировкиfull adjustable preload, 4-stage adjustable rebound damping), 135 mm travel - GSX-R1100 (1986-1989) Swingarm with monoshock (fully adjustable), travel - 160 mm - GSX-R1100 (1990-1998)

! scope = "row" |Максимальная скоростьMotorcycle length|272 км/ч2115mm - GSX-R1100 (1986-1990) 2130 mm - GSX-R1100 (1991-1998)

! scope = "row" |Разгон до 100 км/ч|3,3 секMotorcycle width|745mm - GSX-R1100 (1986-1990)|Емкость бензобака|21 л755 mm - GSX-R1100 (1991-1998)

! scope = "row" |Масса мотоцикла (сухая)Motorcycle height|231 кг 1215mm - GSX-R1100 (1971986-210 кг - до 1993 г.1988)|}

== Расход топлива ==Среднее официальное значение расхода топлива 1150mm - Suzuki GSX-R 1100 составляет 6,5R1100 (1989-6,7 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.1990)

1190 mm - GSX-R1100 (1991-1998)|-! scope == Цена =="row" | WheelbaseСтоимость Suzuki | 1460mm - GSX-R 1100 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет $3000-3500. Цена R1100 (1986- модели с пробегом по РФ начинается от 115 000 руб.1988)

== Видео ==* Краткий осмотр и звук мотоцикла Suzuki 1440 mm - GSX-R 1100.R1100 (1989-1990)

== О надежности ==Модель Suzuki 1485 mm - GSX-R 1100 является достаточно надежным motorcycles, однако может иметь следующие особенности:* Двигатель чувствителен к состоянию карбюраторов и воздушного фильтра R1100 (1991- при забитом фильтре возможен ощутимый провал в определенном диапазоне работы мотора.1998)* Проблемы с КПП |- могут наблюдаться вылеты второй передачи.* Рама в целом удачна, однако при больших нагрузках возможны нежелательные колебания.! scope = "row" | Saddle height* Мотоцикл склонен к воблингу, поэтому рекомендуется использовать рулевой демпфер.* При падении серьезно разбиваются боковые крышки двигателя.* Тормозов в целом хватает, но армированные тормозные шланги заметно улучшают их.| 810mm - GSX-R1100 (1986-1990)

== Отзывы ==Отзывы о Suzuki 815 mm - GSX-R 1100:R1100 (1991-1998)---|-<spoiler>''Заправился ,ползу привыкаю до дома около 100км ...первые ощущения тяжелый зараза , тормоза ватные , все как- то не очень . Через час -Это то о чем мечтал ! Действительно Бес , после 1500км и замены резины мы единое целое.В пробках превосходен , с места уходит в точку (правильно только точки расставляйте) , при раскрутке до 8-9 тысяч каждой передачи scope = "телипортrow" ,передние колесо не отрывается (у меня штатные звезды ) максимально ускорялся до 290(согласен это перебор резина рассчитана до 270, но любопытство свое взяло ) .На данный момент пройдено около 8000 км ,эксплуатация ежедневная , дождь тоже не помеха , огромный плюс массы мото | Minimum ground clearance| 125mm - дороге, как по рельсам ,минус только - больших скоростях(с 200 туговато останавливается) GSX- треке, тяжеловат без большого опыта закладывать, R1100 (в этом сезон уже отметился 1986- треке падением1988) в целом хороший агрегат, но дороговат в запчастях и староват сильно ,с завода все усилиное ставят, цепь 532 с грм та же песня ...с запчастями не богато ...мотор шумный ...ветровое стекло желательно несколько повыше (любой спорт подстраивают под себя там крутилок и вертелок хватает), но любые мелочи неудобства померкнут с его возможностями динамики ...не многие современные спорты с ним сравнятся (если конечно ехать а не фотографироваться))). и не нужно боятся самого мото и его бешеной силы будьте сами внимательны и осторожны ...правил не сильно много ..опыт со временем и Вашем старанием придет ...(чтобы научиться плавать нужно залезть в воду)по итогом -шикарная гнидая за доступные деньги ...Ремонт и ТО своими силами ...без трудностей ,мануал доступен ,синхронизация не проблематична (ничего разбирать не нужно ) ,бака хватает 180-200 км , живой агрегат будет жить и радовать ...Удачи - дорогах .(мне 38 не скажу что он меня молодит ...он меня не старит ..)))''----

''При агрессивной езде жрёт не меньше 11130mm -12лGSX-R1100 (1991-1998)|-! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h| 3.3 sec|-! scope = "row" | Maximum speed| 272 km / h|-! scope = "row" | Fuel tank capacity| 21.''0 L - GSX-R1100 (Australia), other countries 1993+

''Аппарат очень крепкий, рама жесткая, сразу стоит демпфер, двигатель с довольно ровным моментом и хорошо тянет, к коробке претензий нет19. Мотоцикл довольно тяжелый 0 L - GSX-R1100 (по сравнению с новыми литровыми спортOther Countries, 1986-1992)|-байками! scope = "row" | Motorcycle weight (dry) и база его чуть больше. В общем есть запас мощности, есть запас устойчивости | 197 kg - GSX-R1100 (даже при случайном заруливании в длинные продольные трещины/другие ямы 1986- асфальте всё ок1988), прощает ошибки новичку.''

''Тормоза отличные, даже с обычными неармированными шлангами и без особого умения и опыта можно поймать момент, когда переднее колесо начинает проскальзывать и повизгивать 210 kg - GSX-R1100 (стоппи случайно сделать у меня не получалось, специально не пытался1989-1990).''

''Из231 kg -за веса не особо удобно разворачивать GSX- подьёмах и при наличии ям, иногда хочется облегчить его киллограм этак R1100 (1991- 50, но такое бывает редко''1998) ''На скорости с управлением всё отлично, можно спокойно лавировать в потоке без напряга.'' ''Двигатель шумный, но говорят, что "олдскульные джиксеры |- это почти Ducati", так что шуметь оно должно.'' ''По грунтовке с большими камнями, а так же по грязи/мокрой глине с колеями ездить неприятно, но потихоньку можно, с тягой проблем нет.''|}

''В стоке стоит датчик передачи, который изменяет угол опережения зажигания - низжших передачах и уменьшает крутящий момент, и делает мотоцикл более "user friendly".''----</spoiler>== Читайте также Documentation ==[[Category:Motorcycles]]* [[Suzuki_GSX-R1100:_Тест-драйв_от_Моторевю_manuals|Suzuki GSX-R1100: Тест-драйв от Моторевю]]

== Документация ==* [[Suzuki_GSX-R1100:_manuals|Suzuki GSX-R1100: manuals]]{{Ads_recomended}}