Difference between revisions of "Suzuki GSX750F Katana"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m (→‎Photos)
 
(5 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Suzuki GSX 750 F Katana}}
+
{{DISPLAYTITLE: Suzuki GSX 750 F Katana}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=suzuki, katana, 750, gsx, технические, характеристики, расход, цена, история
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
 +
|og:image=https://en.enduro.team/images/f/f3/Suzuki_GSX_750F_05.jpg
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
−
[[file:Suzuki_GSX_750F_05.jpg|550px|center|Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997]]
+
[[file: Suzuki_GSX_750F_05.jpg | 650px | center | Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997]]
−
Модель спорт-туриста '''Suzuki GSX750F Katana''' появилась - рынке в 1989 году в качестве старшей модели в линейке GSX-F. Как и младшая версия ([[Suzuki_GSX600F_Katana|Suzuki GSX600F Katana]]), Suzuki Katana 750 была ориентирована - внешние рынки (в основном, Европу и Северную Америке) и в Японии не продавалась. Вообще, сравнивания [[Suzuki_GSX600F_Katana|GSX600F]] и GSX750F, можно отметить много общего между этими двумя моделями - обе построены - базе мотора от [[Suzuki_GSX-R750|Suzuki GSX-R750]], обе имеют идентичный внешний вид и обе прошли одинаковые рестайлинги.
+
Suzuki GSX750F Katana hit the market in 1989 as the older model in the GSX-F line. Like the younger version ([[Suzuki_GSX600F_Katana | Suzuki GSX600F Katana]]), the Suzuki Katana 750 was targeted at foreign markets (mainly Europe and North America) and was not sold in Japan. In general, comparing [[Suzuki_GSX600F_Katana | GSX600F]] and GSX750F, we can note a lot in common between these two models - both are built on the basis of the motor from [[Suzuki_GSX-R750 | Suzuki GSX-R750]], both have identical appearance and both passed the same restyling.
 
{{Ads_top}}
 
{{Ads_top}}
−
Первое поколение Suzuki GSX750F Katana ('''GR78A''') отличалось прямоугольной передней фарой, карбюраторами (Mikuni BST36SS) и более производительными настройками двигателя (мощность до 106 л.с. в полносильных версиях и 74 Нм крутящего момента). Данное поколение существовало до 1997 года, после чего произошел рестайлинг.
+
''' Lineup ''':
 +
* [[Suzuki_GSX600F_Katana | Suzuki GSX 600F Katana]]
 +
* [[Suzuki_GSX750F_Katana | Suzuki GSX 750F Katana]]
  
−
Второе поколение Suzuki GSX750F Katana ('''AK11''') получило новые внешний вид, двойную переднюю фару, новые карбюраторы (Mikuni BSR36) и снижение максимальных характеристик двигателя (до 92 л.с. мощности и 65 Нм крутящего момента). Данное поколение существовало до 2006 года включительно, и именно оно получило широкую популярность.
+
''' Main competitors ''':
 +
* [[Honda_VFR750F | Honda VFR 750]]
 +
* [[Kawasaki_ZZR600 | Kawasaki ZZ-R 600]]
  
−
Ключевыми особенностями модели Suzuki Katana 750 являются: стальная трубчатая рама, простые регулируемые подвески (вилка имеет регулировку отбоя, задний амортизатор - все регулировки), двигатель воздушно-масляного охлаждения, дисковые 2-поршневые передние тормоза, 6-ступенчатая КПП, топливный бак - 20 л и 211 кг сухой массы (у второго поколения).
+
The first generation Suzuki GSX750F Katana ('' GR78A '') featured rectangular headlights, carburetors (Mikuni BST36SS) and more efficient engine settings (up to 106 hp in full-strength versions and 74 Nm of torque). This generation existed until 1997, after which there was a restyling.
  
−
2006 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила.
+
The second generation Suzuki GSX750F Katana ('' AK11 '') received a new look, dual headlights, new carburetors (Mikuni BSR36) and a decrease in maximum engine performance (up to 92 hp and 65 Nm of torque). This generation existed until 2006 inclusive, and it was this generation that gained wide popularity.
  
−
"Младший брат" модели - Suzuki
+
The key features of the Suzuki Katana 750 are: steel tubular frame, simple adjustable suspensions (the fork has rebound damping, rear shock absorber - all adjustments), air-oil cooling engine, disc 2-piston front brakes, 6-speed gearbox, 20 l and 211 kg dry matter (in the second generation).
  
−
''Основные конкуренты Suzuki GSX750F Katana в классе'':
+
2006 was the last year of production of the model, after which it finally left the market and did not receive further development.
−
* [[Honda_VFR750F|Honda VFR 750]]
 
−
* [[Kawasaki_ZZR600|Kawasaki ZZ-R 600]]
 
  
−
== Фотографии ==
+
== Photos ==
−
{| align="center" border="0"
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
−
|[[Image:14731 1988 GSX750F 450.jpg.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997]]
+
File:14731 1988 GSX750F 450.jpg.jpg|
−
|[[Image:Gsx-750f-katana 1990 2.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997]]
+
File:Gsx-750f-katana 1990 2.jpg|
−
|[[Image:Urtovns3.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997]]
+
File:SUZUKI GSX 750F katana 97 2.jpg|
−
|-
+
</gallery>
−
|[[Image:5744598908 89082eb09f b.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX750F Katana (AK11), 1998-2006]]
 
−
|[[Image:Suzuki GSX 750F 05.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX750F Katana (AK11), 1998-2006]]
 
−
|[[Image:SUZUKI GSX 750F katana 97 2.jpg|300px|thumb|Suzuki GSX750F Katana (AK11), 1998-2006]]
 
−
|-
 
−
|}
 
 
{{Ads_feed}}
 
{{Ads_feed}}
−
== ==
 
 
{{Ads_post}}
 
{{Ads_post}}
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
Технические характеристики Suzuki GSX750F Katana:
+
Specifications Suzuki GSX750F Katana:
−
{| class="wikitable"
+
{| class = "wikitable"
−
! scope="row"|Модель
+
! scope = "row" | Model
−
|Suzuki GSX750F Katana
+
| Suzuki GSX750F Katana
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|спорт-турист
+
| sports tourist
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1989-2006
+
| 1989-2006
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|стальная трубчатая
+
| steel tubular
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|748 см³
+
| 748 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / stroke
−
|70,0 x 48,7 мм
+
| 70.0 x 48.7 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|10.7:1
+
| 10.7: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|воздушно-масляное
+
| air-oil
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|Карбюратор, 4x Mikuni BST36SS – GSX750F (GR78A)
+
| Carburetor, 4x Mikuni BST36SS - GSX750F (GR78A)
  
−
Карбюратор, 4x Mikuni BSR36 – GSX750F (AK11)
+
Carburetor, 4x Mikuni BSR36 - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|транзисторное
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|106,0 л.с. (78,0 кВт) при 10500 об/мин – GSX750F (GR78A)
+
| 106.0 h.p. (78.0 kW) @ 10,500 rpm - GSX750F (GR78A)
  
−
92,0 л.с. (67,7 кВт) при 10500 об/мин – GSX750F (AK11)
+
92.0 h.p. (67.7 kW) @ 10,500 rpm - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|74,0 Нм (7,5 кг*м) при 9500 об/мин – GSX750F (GR78A)
+
| 74.0 Nm (7.5 kg * m) @ 9500 rpm - GSX750F (GR78A)
  
−
64,7 Нм (6,6 кг*м) при 9500 об/мин – GSX750F (AK11)
+
64.7 Nm (6.6 kg * m) @ 9500 rpm - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|110/80 V17 – GSX750F (GR78A)
+
| 110/80 V17 - GSX750F (GR78A)
  
−
120/70 ZR17 (58W) – GSX750F (AK11)
+
120/70 ZR17 (58W) - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|140/80 V17 – GSX750F (GR78A)
+
| 140/80 V17 - GSX750F (GR78A)
  
−
150/70 ZR17 (69W) – GSX750F (AK11)
+
150/70 ZR17 (69W) - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска, 290 мм, 2-поршневые суппорта
+
| 2 discs, 290mm, 2-piston calipers
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт – GSX750F (GR78A)
+
| 1 disc, 250mm, 2-piston caliper - GSX750F (GR78A)
  
−
1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт – GSX750F (AK11)
+
Single disc, 240mm, 2-piston caliper - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|41 мм телескопическая вилка (регулировка отбоя), ход - 125 мм – GSX750F (GR78A)
+
| 41mm Telescopic Fork (Rebound Adjustment), 125mm Travel - GSX750F (GR78A)
  
−
41 мм телескопическая вилка (регулировка отбоя), ход - 130 мм – GSX750F (AK11)
+
41mm Telescopic Fork (Rebound Adjustment), 130mm Travel - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 136 мм – GSX750F (GR78A)
+
| swingarm with monoshock (all adjustments), travel - 136 mm - GSX750F (GR78A)
  
−
маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 142 мм – GSX750F (AK11)
+
swingarm with monoshock (all adjustments), stroke - 142 mm - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2130 мм – GSX750F (GR78A)
+
| 2130mm - GSX750F (GR78A)
  
−
2135 мм – GSX750F (AK11)
+
2135 mm - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|730 мм – GSX750F (GR78A)
+
| 730mm - GSX750F (GR78A)
  
−
750 мм – GSX750F (AK11)
+
750mm - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1180 мм – GSX750F (GR78A)
+
| 1180mm - GSX750F (GR78A)
  
−
1190 мм – GSX750F (AK11)
+
1190 mm - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1470 мм – GSX750F (GR78A)
+
| 1470mm - GSX750F (GR78A)
  
−
1465 мм – GSX750F (AK11)
+
1465 mm - GSX750F (AK11)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|790 мм
+
| 790 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|1140 мм – GSX750F (GR78A)
+
| 1140mm - GSX750F (GR78A)
  
−
120 мм – GSX750F (AK11)
+
120mm - GSX750F (AK11)
−
|-
 
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
 
−
|4,1 сек
 
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|223 км/ч
+
| 4.1 sec
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|20,0 л (включая резерв - 5,0 л)
+
| 223 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|209 кг – GSX750F (GR78A)
+
| 20.0 l (including reserve - 5.0 l)
−
 
 
−
211 кг – GSX750F (AK11)
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
! scope = "row" | Motorcycle weight (dry)
−
 
+
| 209 kg - GSX750F (GR78A)
−
== Расход топлива ==
 
−
Средний расход топлива - Suzuki GSX 750F Katana, по результатам тестов, составляет 6,7 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
 
  
−
== Видео ==
+
211 kg - GSX750F (AK11)
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|0Ko8tFbN2VI|300|right|2005 SUZUKI GSX750F KATANA 750}}
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Читайте также ==
+
== Documentation ==
−
* [[Suzuki_GSX750F_Katana:_Тест-драйв|Suzuki GSX750F Katana: Тест-драйв]]
+
[[Category:Motorcycles]]
−
 
+
* [[Suzuki_GSX750F_Katana:_manuals|Suzuki GSX750F Katana]]
−
== Документация ==
 
−
* [[Suzuki_GSX750F_Katana:_manuals|Suzuki GSX750F Katana: manuals]]
 
  
 
== ==
 
== ==
 
{{Ads_recomended}}
 
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 17:42, 27 October 2023

Suzuki GSX750F Katana (GR78A), 1989-1997

Suzuki GSX750F Katana hit the market in 1989 as the older model in the GSX-F line. Like the younger version ( Suzuki GSX600F Katana), the Suzuki Katana 750 was targeted at foreign markets (mainly Europe and North America) and was not sold in Japan. In general, comparing GSX600F and GSX750F, we can note a lot in common between these two models - both are built on the basis of the motor from Suzuki GSX-R750, both have identical appearance and both passed the same restyling.

Lineup :

Main competitors :

The first generation Suzuki GSX750F Katana ( GR78A ) featured rectangular headlights, carburetors (Mikuni BST36SS) and more efficient engine settings (up to 106 hp in full-strength versions and 74 Nm of torque). This generation existed until 1997, after which there was a restyling.

The second generation Suzuki GSX750F Katana ( AK11 ) received a new look, dual headlights, new carburetors (Mikuni BSR36) and a decrease in maximum engine performance (up to 92 hp and 65 Nm of torque). This generation existed until 2006 inclusive, and it was this generation that gained wide popularity.

The key features of the Suzuki Katana 750 are: steel tubular frame, simple adjustable suspensions (the fork has rebound damping, rear shock absorber - all adjustments), air-oil cooling engine, disc 2-piston front brakes, 6-speed gearbox, 20 l and 211 kg dry matter (in the second generation).

2006 was the last year of production of the model, after which it finally left the market and did not receive further development.

Photos

  • 14731 1988 GSX750F 450.jpg.jpg
  • Gsx-750f-katana 1990 2.jpg
  • SUZUKI GSX 750F katana 97 2.jpg


Specifications

Specifications Suzuki GSX750F Katana:

Model Suzuki GSX750F Katana
Motorcycle type sports tourist
Release year 1989-2006
Frame steel tubular
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 748 cm³
Bore / stroke 70.0 x 48.7 mm
Compression ratio 10.7: 1
Cooling air-oil
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Carburetor, 4x Mikuni BST36SS - GSX750F (GR78A)

Carburetor, 4x Mikuni BSR36 - GSX750F (AK11)

Ignition type transistor
Maximum power 106.0 h.p. (78.0 kW) @ 10,500 rpm - GSX750F (GR78A)

92.0 h.p. (67.7 kW) @ 10,500 rpm - GSX750F (AK11)

Maximum torque 74.0 Nm (7.5 kg * m) @ 9500 rpm - GSX750F (GR78A)

64.7 Nm (6.6 kg * m) @ 9500 rpm - GSX750F (AK11)

Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 110/80 V17 - GSX750F (GR78A)

120/70 ZR17 (58W) - GSX750F (AK11)

Rear tire size 140/80 V17 - GSX750F (GR78A)

150/70 ZR17 (69W) - GSX750F (AK11)

Front brakes 2 discs, 290mm, 2-piston calipers
Rear brakes 1 disc, 250mm, 2-piston caliper - GSX750F (GR78A)

Single disc, 240mm, 2-piston caliper - GSX750F (AK11)

Front suspension 41mm Telescopic Fork (Rebound Adjustment), 125mm Travel - GSX750F (GR78A)

41mm Telescopic Fork (Rebound Adjustment), 130mm Travel - GSX750F (AK11)

Rear suspension swingarm with monoshock (all adjustments), travel - 136 mm - GSX750F (GR78A)

swingarm with monoshock (all adjustments), stroke - 142 mm - GSX750F (AK11)

Motorcycle length 2130mm - GSX750F (GR78A)

2135 mm - GSX750F (AK11)

Motorcycle width 730mm - GSX750F (GR78A)

750mm - GSX750F (AK11)

Motorcycle height 1180mm - GSX750F (GR78A)

1190 mm - GSX750F (AK11)

Wheelbase 1470mm - GSX750F (GR78A)

1465 mm - GSX750F (AK11)

Saddle height 790 mm
Minimum ground clearance 1140mm - GSX750F (GR78A)

120mm - GSX750F (AK11)

Acceleration to 100 km / h 4.1 sec
Maximum speed 223 km / h
Fuel tank capacity 20.0 l (including reserve - 5.0 l)
Motorcycle weight (dry) 209 kg - GSX750F (GR78A)

211 kg - GSX750F (AK11)

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Suzuki_GSX750F_Katana&oldid=22304"