Difference between revisions of "Yamaha YZF750"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
 
(→‎Технические характеристики)
Line 3: Line 3:
 
{{#seo:
 
{{#seo:
 
|keywords=yamaha, yzf, 750, технические, характеристики, расход, цена, история
 
|keywords=yamaha, yzf, 750, технические, характеристики, расход, цена, история
−
|description=Yamaha YZF750: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
+
|description=Yamaha YZF750R / YZF750SP: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
}}
 
}}
−
[[Image:Yzf750r.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF 750 R]]
+
[[Image:Yzf750 mod1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF750R]]
−
Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha YZF 750''' впервые появилась в 1993 году и просуществовала вплоть до 1998 года. Данная модель стала последователем [[Yamaha_FZR750|Yamaha FZR 750 Genesis]], отличающимся от нее буквально всем - это и новый дизайн, обновленный двигатель, новые подвески (в том числе перевернутая вилка), а также мощные 6-ти поршневые передние тормоза.
+
[[Image:Yzf750 mod2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF750SP]]
 +
Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha YZF750R''' появилась в 1993 году, придя - смену [[Yamaha_FZR750|Yamaha FZR 750 Genesis]]. Вместо с YZF750R появилась и "трековая" модификация - '''Yamaha YZF750SP'''. Она отличалась одноместным сиденьем (в обычной версии также была возможность установить заглушку - место пассажирского сиденья), аббревиатурой "SP" - пластике, передаточными числами КПП, плоскодроссельными карбюраторами Keihin FCRD39 и задней подвеской Ohlins (обычная версия получила её к 1996 году).
  
−
За основу Yamaha YZF 750 был взят немного доработанный двигатель от "заряженной" версии Yamaha FZR 750 R, который стал выдавать 125 л.с. мощности и 80 Нм крутящего момента. В отличие от предшественника (обычной версии [[Yamaha_FZR750|FZR 750]]), мотор стал более оборотистым, и выдавал максимальные характеристики - 9500-12000 об/мин.
+
За основу Yamaha YZF 750 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 749 см³, выдающий 125 л.с. мощности и 80 Нм крутящего момента. Внутрияпонские версии были "задушены" до 77 л.с. и 59 Нм.
  
−
''Основные модификации Yamaha YZF 750:''
+
Из других особенностей модели следует выделить алюминиевую раму типа Deltabox, регулируемые спортивные подвески, 6-поршневые передние тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак - 19 л и от 215 кг снаряженной массы.
−
* '''Yamaha YZF 750 R''' - обычная версия.
 
−
* '''Yamaha YZF 750 SP''' - одноместная версия с моноамортизатором Öhlins, плоскодроссельными карбюраторами Keihin FCRD39 и другими передаточными числами КПП.
 
  
−
Модель Yamaha YZF 750 была доступна не только в Японии, но также продавалась и - внешних рынках. В США данная модель продавалась только в версии R, модификация SP официально не была доступна.
+
В 1995 году модель Yamaha YZF750R признается лучшим мотоциклом года по версиям сразу нескольких журналов.
  
−
В качестве последователя Yamaha YZF 750 была выпущена мелкосерийная (500 шт) гоночная модель [[Yamaha_R7_(YZF-R7)|Yamaha R7 (YZF-R7)]], которая стала последним спортивным мотоциклом компании Yamaha в классе 750-кубовых моделей.
+
В 1996 году обычная версия Yamaha YZF750R получает маятник и задний амортизатор Ohlins от трековой модификации Yamaha YZF750SP.
 +
 
 +
1998 год стал последним годом производства модели, после чего модель окончательно сошла с конвейера. В качестве последователя Yamaha YZF 750 была выпущена мелкосерийная (500 шт) модель [[Yamaha_R7_(YZF-R7)|Yamaha R7 (YZF-R7)]], которая стала последним спортивным мотоциклом компании Yamaha в классе 750-кубовых моделей.
  
 
''Основные конкуренты Yamaha YZF 750 в классе:''
 
''Основные конкуренты Yamaha YZF 750 в классе:''
Line 24: Line 25:
  
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
−
* 1993 г. - официальное начало производства и продаж Yamaha YZF 750. На рынке появляются сразу две модификации: R и SP.
+
* 1993 г. - официальное начало производства и продаж Yamaha YZF 750.
−
* 1995 г. - модель Yamaha YZF 750 была признана лучшим мотоциклом года по версии сразу нескольких авторитетных журналов.
+
 
 +
'''Модель''': Yamaha YZF750R; Yamaha YZF750SP (Европа, Япония). '''Заводское обозначение''': 4FM1, 4FN1, 4HD1, 4HD2, 4HN1, 4HR1, 4HT1; 4JD1, 4HS1, 4HS2.
 +
----
 +
 
 +
* 1994 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Yamaha YZF750R; Yamaha YZF750SP (Европа, США). '''Заводское обозначение''': 4FM2, 4FN2, 4HD3, 4HD4, 4HN2, 4HR2, 4HT2, 4HY2, 4JA2, 4LE1, 4LE2; 4HS3, 4HS4.
 +
----
 +
 
 +
* 1995 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Yamaha YZF750R; Yamaha YZF750SP (Европа, Япония). '''Заводское обозначение''': 4FM3, 4HD5, 4HD6, 4HN3, 4HR3, 4HT3, 4HY3; 4JD2, 4HS5, 4HS6.
 +
----
 +
 
 
* 1996 г. - версия Yamaha YZF 750 R получает задний маятник и подвеску Öhlins от SP-версии.
 
* 1996 г. - версия Yamaha YZF 750 R получает задний маятник и подвеску Öhlins от SP-версии.
 +
 +
'''Модель''': Yamaha YZF750R; Yamaha YZF750SP (Европа, США). '''Заводское обозначение''': 4FM4, 4HD7, 4HD8, 4HN4, 4HR4, 4HT4, 4HY4, 4JA4, 4LE3, 4LE4; 4HS7, 4HS8.
 +
----
 +
 +
* 1997 г. - без существенных изменений.
 +
 +
'''Модель''': Yamaha YZF750R; Yamaha YZF750SP (Европа, США). '''Заводское обозначение''': 4HY5, 4LE5, 4LE6.
 +
----
 +
 
* 1998 г. - последний год выпуска модели.
 
* 1998 г. - последний год выпуска модели.
 +
 +
'''Модель''': Yamaha YZF750R (Европа, США). '''Заводское обозначение''': 4HY6, 4LE7, 4LE8.
 +
----
 +
 +
== Фотографии ==
 +
{| align="center" border="0"
 +
|[[Image:4aaf641171d3fc8a3df52162a188bdfd.jpg|300px|thumb|Yamaha YZF750R]]
 +
|[[Image:30c4bbcd5ea76cbc496bcf7081e0921a.jpg|300px|thumb|Yamaha YZF750R]]
 +
|[[Image:Bikepics-1740152-full.jpg|300px|thumb|Yamaha YZF750SP]]
 +
|-
 +
|[[Image:Dia Yamaha YZF 750 93 3 $-02929074-.jpg.1660410.jpg|300px|thumb|Yamaha YZF750R]]
 +
|[[Image:Yamaha yzf 750 r 1994 7 lgw.jpg|300px|thumb|Yamaha YZF750R]]
 +
|[[Image:Yzf750r.jpg|300px|thumb|Yamaha YZF750R]]
 +
|-
 +
|}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
[[Image:Yamaha YZF750SP 95.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF 750 SP]]
+
Технические характеристики Yamaha YZF750R / YZF750SP:
−
[[Image:Bikepics-1740152-full.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF 750 R]]
+
{| class="wikitable"
−
[[Image:Dia Yamaha YZF 750 93 3 $-02929074-.jpg.1660410.jpg|300px|thumb|right|Yamaha YZF 750 R]]
+
! scope="row"|Модель
−
{{#ev:youtube|WHagabfnh_I|300|right|Обзор мотоцикла Yamaha YZF 750}}
+
|Yamaha YZF750R / YZF750SP
−
Технические характеристики Yamaha YZF 750:
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
−
|Yamaha YZF 750
 
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
 
|спорт
 
|спорт
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope="row"|Год выпуска
 
|1993-1998
 
|1993-1998
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope="row"|Рама
 
|алюминиевая Deltabox
 
|алюминиевая Deltabox
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope="row"|Тип двигателя
 
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|749 куб. см.
+
|749 см³
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|72 мм х 46 мм
+
|72,0 x 46,0 мм
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope="row"|Степень сжатия
 
|11,5:1
 
|11,5:1
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope="row"|Охлаждение
 
|жидкостное
 
|жидкостное
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
 
|DOHC, 5 клапанов - цилиндр
 
|DOHC, 5 клапанов - цилиндр
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|карбюраторы, 4х Mikuni BDST38
+
|карбюратор, 4x Mikuni BDST38 – YZF750R
 +
 
 +
карбюратор, 4x Keihin FCRD39 – YZF750SP
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|цифровое транзисторное (TCI)
+
|TCI (цифровое)
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|125 л.с. при 12000 об/мин
+
|125,0 л.с. (91,9 кВт) при 12000 об/мин – YZF750R / SP (полносильные версии - Европы и США)
 +
 
 +
77,0 л.с. (56,6 кВт) при 9500 об/мин – YZF750R / SP (версии - Японии)
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|80,4 Нм при 9500 об/мин
+
|80,0 Нм (8,1 кг*м) при 9500 об/мин – YZF750R / SP (полносильные версии - Европы и США)
 +
 
 +
59,0 Нм (6,0 кг*м) при 9000 об/мин – YZF750R / SP (версии - Японии)
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope="row"|Коробка передач
 
|6-ступенчатая
 
|6-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope="row"|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|120/70-17
+
|120/70 ZR17
 +
|-
 +
! scope="row"|Размер задней шины
 +
|180/55 ZR17
 +
|-
 +
! scope="row"|Передние тормоза
 +
|2 диска 320 мм, 6-поршневые суппорта
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|180/55-17
+
|1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope="row"|Передняя подвеска
−
|2 диска, 320 мм, 6-поршневые суппорта
+
|41 мм телескопическая вилка перевернутого типа (все регулировки), ход - 120 мм
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope="row"|Задняя подвеска
−
|1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт
+
|маятниковая с моноамортизатором (регулируемая), ход - 130 мм
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope="row"|Длина
−
|перевернутая вилка 41 мм (все регулировки), ход - 120 мм
+
|2160 мм – все версии, кроме американских
 +
 
 +
2070 мм – американские версии
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope="row"|Ширина
−
|маятниковая с моноамортизатором (все регулировки), ход - 130 мм
+
|730 мм
 
|-
 
|-
−
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
+
! scope="row"|Высота
−
|2175х730х1165 мм
+
|1165 мм – YZF750R
 +
 
 +
1145 мм – YZF750SP
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope="row"|Колесная база
−
|795 мм
+
|1420 мм
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
−
|19 л
+
|140 мм
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope="row"|Высота по седлу
 +
|785 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
 +
|3,3 сек
 +
|-
 +
! scope="row"|Максимальная скорость
 
|260 км/ч
 
|260 км/ч
 
|-
 
|-
−
|Разгон до 100 км/ч
+
! scope="row"|Емкость бензобака
−
|3,3 сек
+
|19,0 л (включая резерв - 3,5 л)
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла
+
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
−
|193 кг - сухая
+
|218 кг – YZF750R (1994-1994)
−
215 кг - снаряженная
+
 
 +
221 кг – YZF750R (1995-1998)
 +
 
 +
215 кг – YZF750SP (1994-1994)
 +
 
 +
218 кг – YZF750SP (1995-1998)
 
|}
 
|}
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
 +
{{#ev:youtube|zn_3hbnRORQ|300|right|Yamaha YZF750r}}
 +
{{#ev:youtube|_SeubnBZWD0|300|right|Yamaha YZF750SP}}
 
Официально заявленный расход топлива - Yamaha YZF 750 составляет 6,66 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
Официально заявленный расход топлива - Yamaha YZF 750 составляет 6,66 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
  
Line 129: Line 192:
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
−
* Обзор мотоцикла Yamaha YZF 750.
+
* Yamaha YZF750r
 +
* Yamaha YZF750SP
  
 
== Отзывы ==
 
== Отзывы ==

Revision as of 12:48, 30 March 2018

Yamaha YZF750R
Yamaha YZF750SP

Модель спортивного мотоцикла Yamaha YZF750R появилась в 1993 году, придя - смену Yamaha FZR 750 Genesis. Вместо с YZF750R появилась и "трековая" модификация - Yamaha YZF750SP. Она отличалась одноместным сиденьем (в обычной версии также была возможность установить заглушку - место пассажирского сиденья), аббревиатурой "SP" - пластике, передаточными числами КПП, плоскодроссельными карбюраторами Keihin FCRD39 и задней подвеской Ohlins (обычная версия получила её к 1996 году).

За основу Yamaha YZF 750 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 749 см³, выдающий 125 л.с. мощности и 80 Нм крутящего момента. Внутрияпонские версии были "задушены" до 77 л.с. и 59 Нм.

Из других особенностей модели следует выделить алюминиевую раму типа Deltabox, регулируемые спортивные подвески, 6-поршневые передние тормоза, 6-ступенчатую КПП, топливный бак - 19 л и от 215 кг снаряженной массы.

В 1995 году модель Yamaha YZF750R признается лучшим мотоциклом года по версиям сразу нескольких журналов.

В 1996 году обычная версия Yamaha YZF750R получает маятник и задний амортизатор Ohlins от трековой модификации Yamaha YZF750SP.

1998 год стал последним годом производства модели, после чего модель окончательно сошла с конвейера. В качестве последователя Yamaha YZF 750 была выпущена мелкосерийная (500 шт) модель Yamaha R7 (YZF-R7), которая стала последним спортивным мотоциклом компании Yamaha в классе 750-кубовых моделей.

Основные конкуренты Yamaha YZF 750 в классе:


Краткая история модели

  • 1993 г. - официальное начало производства и продаж Yamaha YZF 750.

Модель: Yamaha YZF750R; Yamaha YZF750SP (Европа, Япония). Заводское обозначение: 4FM1, 4FN1, 4HD1, 4HD2, 4HN1, 4HR1, 4HT1; 4JD1, 4HS1, 4HS2.

  • 1994 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha YZF750R; Yamaha YZF750SP (Европа, США). Заводское обозначение: 4FM2, 4FN2, 4HD3, 4HD4, 4HN2, 4HR2, 4HT2, 4HY2, 4JA2, 4LE1, 4LE2; 4HS3, 4HS4.

  • 1995 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha YZF750R; Yamaha YZF750SP (Европа, Япония). Заводское обозначение: 4FM3, 4HD5, 4HD6, 4HN3, 4HR3, 4HT3, 4HY3; 4JD2, 4HS5, 4HS6.

  • 1996 г. - версия Yamaha YZF 750 R получает задний маятник и подвеску Öhlins от SP-версии.

Модель: Yamaha YZF750R; Yamaha YZF750SP (Европа, США). Заводское обозначение: 4FM4, 4HD7, 4HD8, 4HN4, 4HR4, 4HT4, 4HY4, 4JA4, 4LE3, 4LE4; 4HS7, 4HS8.

  • 1997 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha YZF750R; Yamaha YZF750SP (Европа, США). Заводское обозначение: 4HY5, 4LE5, 4LE6.

  • 1998 г. - последний год выпуска модели.

Модель: Yamaha YZF750R (Европа, США). Заводское обозначение: 4HY6, 4LE7, 4LE8.

Фотографии

Yamaha YZF750R
Yamaha YZF750R
Yamaha YZF750SP
Yamaha YZF750R
Yamaha YZF750R
Yamaha YZF750R

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha YZF750R / YZF750SP:

Модель Yamaha YZF750R / YZF750SP
Тип мотоцикла спорт
Год выпуска 1993-1998
Рама алюминиевая Deltabox
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 749 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 72,0 x 46,0 мм
Степень сжатия 11,5:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов - цилиндр DOHC, 5 клапанов - цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4x Mikuni BDST38 – YZF750R

карбюратор, 4x Keihin FCRD39 – YZF750SP

Тип зажигания TCI (цифровое)
Максимальная мощность 125,0 л.с. (91,9 кВт) при 12000 об/мин – YZF750R / SP (полносильные версии - Европы и США)

77,0 л.с. (56,6 кВт) при 9500 об/мин – YZF750R / SP (версии - Японии)

Максимальный крутящий момент 80,0 Нм (8,1 кг*м) при 9500 об/мин – YZF750R / SP (полносильные версии - Европы и США)

59,0 Нм (6,0 кг*м) при 9000 об/мин – YZF750R / SP (версии - Японии)

Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70 ZR17
Размер задней шины 180/55 ZR17
Передние тормоза 2 диска 320 мм, 6-поршневые суппорта
Задние тормоза 1 диск 245 мм, 2-поршневой суппорт
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка перевернутого типа (все регулировки), ход - 120 мм
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором (регулируемая), ход - 130 мм
Длина 2160 мм – все версии, кроме американских

2070 мм – американские версии

Ширина 730 мм
Высота 1165 мм – YZF750R

1145 мм – YZF750SP

Колесная база 1420 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 140 мм
Высота по седлу 785 мм
Разгон до 100 км/ч 3,3 сек
Максимальная скорость 260 км/ч
Емкость бензобака 19,0 л (включая резерв - 3,5 л)
Масса мотоцикла (снаряженная) 218 кг – YZF750R (1994-1994)

221 кг – YZF750R (1995-1998)

215 кг – YZF750SP (1994-1994)

218 кг – YZF750SP (1995-1998)

Расход топлива

{{#ev:youtube|zn_3hbnRORQ|300|right|Yamaha YZF750r}} {{#ev:youtube|_SeubnBZWD0|300|right|Yamaha YZF750SP}} Официально заявленный расход топлива - Yamaha YZF 750 составляет 6,66 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Цена

Стоимость Yamaha YZF 750 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет примерно $3000-4000.

Видео

  • Yamaha YZF750r
  • Yamaha YZF750SP

Отзывы

Отзывы о Yamaha YZF 750:

Содержание этого мотоцикла весьма дорого. расходники, запчасти, топливо — - этом уже не сэкономить. мот, к слову, - самом деле весьма странный — он нормально и ровно разгонялся - 6ой передаче с 60км/ч, просто быстро разгонялся без каких либо лютых подхватов - любой передаче. возможно это заслуга глушителя «ремус» — предыдущий владелец говорил что у него было так же. я подумывал контрактный мотор ему привезти, но понял что использую его как пенсионер и купил старый тёнер, перемещения - котором дешевле и комфортнее, хоть и не такие быстрые.

что понравилось в мотоцикле — управляемость, эргономика — мотоцикл весьма удобен и за счёт большой базы и жёстких маятника, вилки, рамы — очень устойчив… тормоза великолепны…

что не понравилось — расход (за мощность надо платить, а широкофазная 750ка ела с аппетитом… минимум чего мне удавалось достичь — 6 литров - сотню по трассе), абсолютно нет ощущения езды - мотоцикле… да, так же дует ветер, да когда первый раз навалил ему - первой — потемнело в глазах. неплохая динамика… но ощущение что - электромоторе едешь, словно троллейбус — звука нет, вибраций нет… это, видимо от того что я к одностволкам прирос уже.

подвески короткоходные и жёсткие — реально перед каждой крупной трещиной притормаживаешь, в режиме города получается какая-то фигня — средняя скорость по велокомпу 30км/ч. видимо я уже стар - спортов)) после того как однажды - яме я распистонил передний колёсный диск (а такой ещё надо было потом найти) я решил что ковыряться с ним было интереснее чем ездить и пересел - селёдку, а потом купил эндуро

Документация

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Yamaha_YZF750&oldid=2614"