Changes

Jump to: navigation, search

Yamaha V-max 1200

2,514 bytes added, 14:06, 12 December 2018
no edit summary
|description=Yamaha V-max 1200: обзор, особенности, краткая история, модификации, технические характеристики, "болезни", отзывы владельцев.
}}
{| border="0"|[[Image:Vmx12 mod1.jpg|300px|thumb|right|YamahaV-vMax 1200 (1985-max1986)]]|[[Image:Vmx12 mod2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-Max 1200 (1987-19861992)]]|[[Image:Vmx12 mod3.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-max Max 1200(1993-2007)]]|-|}Модель легендарного дрэгстера пауэр-круизера '''Yamaha V-max 1200''' появилась была представлена в 1985 году, появившись впервые - рынке Северной Америки. Концепция мотоцикла представляла собой черты круизера, мощный 4-цилиндровый V-образный двигатель, а также стиль и эргономику дрэг-байка. V-MAX 1200 стал одним из первых серийных дрэгстеров классического внешнего вида, показывающим выдающиеся динамические характеристики в гонках - 402 метра.  За основу модели был взят Vдвигатель от Yamaha Venture Royale -образный 4-цилиндровый двигатель от туристической модели Yamaha XVZ1200 VentureV-образный блок жидкостного охлаждения, объемом 1198 см, выдающий до 145 л.с. В практически неизменном виде модель просуществовала мощности и до 2007 года123 Нм крутящего момента. Главной особенностью данного мотора является наличие технологии V-Boost, которая управлялась сервоприводом, и примерно к 6000 об/мин открывала дополнительные дроссельные заслонки между впускными каналами, создавая тем самым эффект использования больших карбюраторов - повышенных оборотах. Результатом использования данной системы является повышение количества поступающей топливно-воздушной смеси - высоких оборотах, после чего ее заменила обновленная что в конечном итоге приводит к дополнительному увеличению мощности - 10%. Система V- [[Yamaha_VBoost устанавливалась не -max_1700|все мотоциклы Yamaha VMAX 1700]]V-max 1200, а шла, которая была уже совершенно другим мотоцикломв основном, не имеющим ничего общего - североамериканские модификации. Из других особенностей мотоцикла следует выделить простую компоновку со своим старшим предкомстальной дуплексной рамой, классические подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, дисковые тормоза, топливный бак - 15 л, 5-ступенчатую КПП, гидравлическое сцепление, карданный привод и примерно 283 кг снаряженной массы. В 1987 году модель подвергается небольшому рестайлингу, получая новые колесные диски и седло измененной формы. В 1993 году изменениям подвергается передняя подвеска (более мощная вилка), тормозная система (увеличение диаметра тормозных дисков 282 → 298 мм, 4-поршневые суппорта) и карбюраторы (Mikuni BDS34 → BDS35).
Легендарность и мировое признание В 2003 году модель Yamaha V-max 1200 было обусловлено темполучает изменения под новые экологические нормы, что до появления этой модели не было ни одного серийного мотоцикла данной компоновки и стиля с мощностью двигателя снижая максимальную мощности до 145 135 л.с. - при том, что модель была далека от спортивных motorcycles модели США и представляла собой по сути круизердо 140 л. Именно выдающиеся динамические характеристики сделали V-max 1200 очень успешным мотоциклом буквально с самого начала серийного производства . - модель сразу же получила титул "Мотоцикл года" от Cycle Guide. Однако большинство критиков отметило не очень хорошую управляемость и слишком мягкие подвескиканадских версий.
Главной особенностью Yamaha V-max 1200 является V-образный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 1198 куб2007 год стал последним годом производства модели.см., выдающий от 98 до 145 Модели этого года унифицированы под 135 л.с. мощности (в зависимости от модификации) и от 100 до 124 Нм крутящего момента. Кроме того, визитной карточкой мотоцикла стала система V-Boost, которая повышала мощность двигателя вплоть до 40% от номинальной мощности. Принцип работы данной системы заключался в следующем: после 6000 об/мин во впускном коллекторе открывались дополнительные дроссельные заслонки между 1 и 2, 3 и 4 цилиндрами.
Из других особенностей мотоцикла можно выделить стальную раму, 5К 2009 году в роли преемника была представлена новая модель -ступенчатую КПП, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и двойного амортизатора, колеса [[Yamaha_V- 18' и 15', дисковые тормоза, карданный привод, топливный бак max_1700|Yamaha V- 15 л и 280 кг снаряженной массыMAX 1700]].
''Основные конкуренты Yamaha V-max 1200 в классе:''
== Модификации Краткая история модели ==for рынков * 1985 г. - начало производства и продаж. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 1FK, 1GR, 1JH.---- * 1986 г. - модель доступна - европейском рынке. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': 1UR, 1UT, 1VM, 2EN.---- * 1987 г. - модель получает новые колесные диски. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Европа). '''Заводское обозначение''': 2LT.---- * 1988 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': 2EN, 2LT, 2WE, 2WF.---- * 1989 г. - европейские версии получают новые колесные диски. Версии - разных стран Европы могут серьезно различаться по характеристикам и комплектациям. Самые мощные (145 л.с.) модификации - канадские. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JP1, 3JP2, 3JP3, 3LR1.---- * 1990 г. - модель становится официально доступной - внутреннем японском рынке и получает новое зажигание. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа, Япония). '''Заводское обозначение''': 3JP4, 3JP5, 3LR2, 3UF1---- * 1991 г. - из-за введения новых норм регулирования шума, максимальная мощность европейских модификаций снижается до 95 л.с. Европейские версии также оснащаются редуктором от японских модификаций. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа, Япония). '''Заводское обозначение''': 3JP7, 3JP8, 3LR3, 3LR4, 3UF2.---- * 1992 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JP9, 3JPA, 3LR5, 3LR6, 3LR7.---- * 1993 г. - рестайлинг модели. Новая передняя вилка, передние тормоза и карбюраторы. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа, Япония). '''Заводское обозначение''': 3JPB, 3JPC, 3JPD, 3LR8, 3LR9, 3UF3.---- * 1994 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3JPE, 3JPF, 3JPG.---- * 1995 г. - модель меняет тип используемого масляного фильтра. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 3JPH, 3JPJ, 3JPK.---- * 1996 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа, Япония). '''Заводское обозначение''': 3JPL, 3JPM, 3JPN, 3LRA, 3UF4.---- * 1997 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа). '''Заводское обозначение''': 3JPR, 3JPS, 3JPT, 3LRB.---- * 1998 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Япония). '''Заводское обозначение''': 3JPU, 3JPV, 3JPW, 3UF5.---- * 1999 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа, Япония). '''Заводское обозначение''': 3JPX, 3JPY, 5GK1, 3LRC, 3UF6.---- * 2000 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': 5GK2, 5GK3, 5GK4.---- * 2001 г. - модель получает защиту перьев вилки и обновленную выхлопную систему под новые экологические требования (японские версии). Модель доступна также - рынке Южной Африки. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Европа, Южная Африка). '''Заводское обозначение''': 3LRD, 5GK5, 5GK6, 5GK7, 5GK8.---- * 2002 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Южная Африка). '''Заводское обозначение''': 5GK9, 5GKA, 5GKB, 5GKF.---- * 2003 г. - обновление экологических норм. Версии - Европы больше не выпускаются. Североамериканские модификации получают изменения в разное время поставлялись различные модификации мотоцикла зажигании и немного снижают максимальную мощность до 135 л.с. (США) и 140 л.с. (Канада). Данные изменения соответствуют японским правилам регулирования выбросов 1998 года. '''Модель''': Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Южная Африка). '''Заводское обозначение''': 5GKC, 5GKD, 5GKE, 5GKG, 5GKH.---- * 2004 г. - модель оснащается экологической системой - уловителем паров бензина. '''Модель''': Yamaha V-max Max 1200(Северная Америка, Южная Африка). '''Заводское обозначение''': 5GKL, 5GKM, 5GKN, 5GKP.----
{| align="center" border="1"* 2005 г. - без существенных изменений. |'''Модель двигателя'''|: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Южная Африка). '''Год выпускаЗаводское обозначение''': 5GKR, 5GKS, 5GKT, 5GKU, 5GKV.|'''Страна поставки'''---- * 2006 г. - без существенных изменений.|'''Мощность'''|'''Крутящий моментМодель'''|: Yamaha V-Max 1200 (Северная Америка, Южная Африка). '''ИзмененияЗаводское обозначение'''|-|1FK|1985|США|145 л.с.|124 Нм|карбюратор 35 мм, есть V-boost: 5GKW, спидометр в милях|-|1JH|1985|США|145 л.с.|124 Нм|контроль выбросов5GKX, изменения в работе карбюраторов и распредвала|-|1GR|1985-1986|Канада|145 л.с.|124 Нм|карбюратор 35 мм5GKY, есть V-boost4C41, спидометр в км/ч|-|1UT|1986|США|145 л.с4C42.|124 Нм|незначительные изменения по сравнению с 1FK|-|1UR|1986|США|143 л.с.|120 Нм|незначительные изменения по сравнению с 1JH|-|2EN|1987-1990|Европа|122 л.с.|102 Нм|карбюратор 35 мм, нет V-boost, спидометр в км/ч, есть выключатель света, изменена главная передача|-|2WE|1987-1990|США|145 л.с* 2007 г.|124 Нм|карбюратор 35 мм, незначительные изменения по сравнению с 1UT|-|2WF|1987-1990|США|140 л.споследний год производства.|120 Нм|карбюратор 35 мм, незначительные изменения по сравнению с 1JH|-|2LT|1987-1992|Канада|145 Все версии выдают 135 л.с.|124 Нм|карбюратор 35 мм, незначительные изменения по сравнению с 1GRвне зависимости от того, изменено зажигание|-|2WE|1991канадские ли они или -1992|США|140 л.с.|120 Нм|изменения в работе распредвалов, системе зажигания, выпускной системе|'''Модель''': Yamaha V-|2WF|1991-1992|США|136 лMax 1200 (Северная Америка).с.|118 Нм|изменения в работе распредвалов'''Заводское обозначение''': 4C43, системе зажигания4C44, выпускной системе|-|2EN|1991-1992|Европа|120 л.с4C45.|100 Нм|изменения в вилке и тормозной системе|-|2WE|1993-1995|США|140 л.с.|120 Нм|изменения в вилке и тормозной системе|-|2WF|1993-1995|США|136 л.с.|118 Нм|изменения в вилке и тормозной системе|-|2LT|1993-1995== Фотографии =={|Канадаalign="center" border="0"|140 л[[Image:L 2 vmx12.с.jpg|120 Нм300px|изменения в вилке, тормозной системе, выхлопеthumb|Yamaha V-Max 1200 (VMX12)]]|2EN|1993[[Image:V-1995|Европа|120 л.сmax 1200 01 740pxWide.jpg|100 Нм300px|изменения в вилке и тормозной системеthumb|Yamaha V-Max 1200 (VMX12)]]|2WE|1996-2001|США|136 л.с[[Image:Vmax1200 394x394.jpg|118 Нм300px|изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцепленииthumb|Yamaha V-|2WF|1996-2001|США|136 л.с.|118 Нм|изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцепленииMax 1200 (VMX12)]]
|-
|2LT|1996[[Image:Vmx-2001|Канада|140 л.с.|120 Нм|изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцеплении|v-|2LT|1996max-2001|Германия|98 л.с1200 1988 2.jpg|100 Нм300px|изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцепленииthumb|Yamaha V-Max 1200 (VMX12)]]|2EN|1996[[Image:Vmx-2001|Европа|120 л.с.|100 Нм|изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцеплении|v-|2EN|1996max-2001|Германия|98 л.с1200 1993 3.jpg|100 Нм300px|изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцепленииthumb|Yamaha V-Max 1200 (VMX12)]]|3UF|1990-1992|Япония|140 л[[Image:Yamahavmaxx301.с.jpg|120 Нм|ограничитель скорости в 190 км/ч|-300px|3UFthumb|1993Yamaha V-1995|Япония|136 л.с.|118 Нм|изменения в вилке, тормозах, выхлопе|-|3UF|1996-2001|Япония|136 л.с.|118 Нм|изменения в масляном фильтре, редукторе, коробке передач, сцепленииMax 1200 (VMX12)]]
|-
|}
 
== Краткая история модели ==
* 1985 г. - начало выпуска Yamaha V-max 1200.
* 1993 г. - модель подвергается небольшим изменениям, в частности, увеличивается диаметр вилки - уменьшения воблинга - больших скоростях, тормоза становятся 4-поршневыми + другие изменения, направленные - повышение управляемости и безопасности мотоцикла.
* 2007 г. - модель Yamaha V-max 1200 официально снята с производства.
* 2008 г. - выход обновленной модели под названием - [[Yamaha_V-max_1700|Yamaha VMAX 1700]].
== Технические характеристики ==
[[Image:Big rapids ru yama moto vmx1200 4b.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-max 1200]][[Image:Yamaha Vmax 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-max 1200]][[Image:Vmx-v-max-1200 1995 3.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-max 1200]]{{#ev:youtube|awbW10v4nxE|300|right|Обзор и тест-драйв Yamaha V-max 1200 от бывшего владельца}}Технические характеристики Yamaha V-max 1200 (модификации - различных стран могут отличаться по тех. параметрам - см. таблицу выше):{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель
|Yamaha V-max 1200
|-
! scope="row"|Тип мотоцикла|Дрэгстердрэгстер (power cruiser)
|-
! scope="row"|Год выпуска
|1985-2007
|-
! scope="row"|Рама|стальная дуплексная|-! scope="row"|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|-
! scope="row"|Рабочий объем|1198 куб. см.см³
|-
! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное76,0 x 66,0 мм
|-
! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|76 мм х 66 мм10.5:1
|-
! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|10,5:1жидкостное
|-
|Система зажигания|TCI (цифровое)|-! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторКарбюратор, 4x Mikuni BDS34 – V-MAX 1200 (1985-1992) Карбюратор, 4x Mikuni BDS35– V-MAX 1200 (1993+)
|-
! scope="row"|Максимальная мощностьТип зажигания|от 98 до 145 л.с. при 8000 об/минTCI
|-
! scope="row"|Максимальная мощность|145,0 л.с. (106,6 кВт) при 9000 об/мин – полносильные версии с системой V-Boost (для Северной Америки) 100 л.с. / 116 Нм – V-MAX 1200 (1986, Европа) 95,2 л.с. / 102 Нм – V-MAX 1200 (1991, Европа) 135 л.с. – V-MAX 1200 (2003, США; все версии с 2007 года) 140 л.с. – V-MAX 1200 (2003, Канада) 97 л.с. / 111 Нм – V-MAX 1200 (Япония)|-! scope="row"|Максимальный крутящий момент|от 100 до 124 123,0 Нм (12,4 кг-м) при 6000 7500 об/мин– максимальный момент - полносильных версий с системой V-Boost (для Северной Америки)
|-
! scope="row"|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
! scope="row"|Тип привода
|кардан
|-
! scope="row"|РамаРазмер передней шины|стальная110/90 V18 61V
|-
! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|38 мм телескопическая вилка (без регулировок), ход - 140 мм150/90 VB15M/C 74V
|-
! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|Двойной амортизатор 2 диска, 282 мм, 2-поршневые суппорта – V-MAX 1200 (регулировка преднатяга1985-1992) 2 диска, 298 мм, ход 4- 85 ммпоршневые суппорта – V-MAX 1200 (1993+)
|-
! scope="row"|Размер передней шиныЗадние тормоза|110/90 1 диск, 282 мм, 2-18поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Размер задней шиныПередняя подвеска|150/90 Телескопическая вилка, ход -15140 мм
|-
! scope="row"|Передние тормозаЗадняя подвеска|2маятниковая с двумя амортизаторами, ход -дисковые, диаметр 282 100 мм, 2-поршневые суппорта (4-поршневые после 1993 г.)
|-
! scope="row"|Задние тормозаДлина мотоцикла|1-дисковые, диаметр 282 2300 мм, 2-поршневой суппорт
|-
! scope="row"|Разгон до 100 км/чШирина мотоцикла|3,1 сек795 мм
|-
! scope="row"|Максимальная скоростьВысота мотоцикла|213-250 км/ч1160 мм
|-
! scope="row"|Габаритные размеры (ДхШхВ)Колесная база|2300х795х1160 1590 мм
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|765 мм
|-
! scope="row"|Колесная базаРазгон до 100 км/ч|1590 мм3,33 сек.|-! scope="row"|Максимальная скорость|233 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|15,0 л (включая резерв – 3,0 л)
|-
! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (снаряженная)|15 л~283 кг
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|281 кг - Европейская версия
283 кг - Американская версия
284 кг - версия - Калифорнии
|}
== Расход топлива ==
Средний Официально заявленный расход топлива - Yamaha V-max 1200 составляет 8-9 6,88 л - 100 км пути. При агрессивной езде расход может составлять 12-15 л - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
== Видео ==
[[Image{| border="0"|{{#ev:Cmaxx 1129758179 05 vmax red 6 custom -0493b.jpgyoutube|300pxVbJZytQuz6g|thumb300|right|Yamaha V-max 1200]]Vmax}}[[Image:Yamaha-vmax-matrix-img01.jpg|300px|thumb|right|Yamaha V-max 1200 (тюнинг)]]* Обзор и тест-драйв Yamaha V-max 1200 от бывшего владельца.|}
== Цена ==
Цена - Yamaha V-max 1200 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $3500-4000. Цена - модели с пробегом по РФ начинается примерно от 140 000 руб.
 
== О надежности ==
Мотоцикл Yamaha V-max 1200 имеет следующие "болезни":
* '''Ненадежная рама и маятник''' - при агрессивной эксплуатации и - больших пробегах могут наблюдаться деформации и усталость металла рамы и маятника.
* '''Слабый кардан''' - карданный вал мотоцикла не рассчитан - сильные нагрузки, а потому при агрессивной езде может выйти из строя.
* '''Вылет 2-ой передачи''' - со временем могут стачиваться зубья второй передачи, что приводит к ее вылету.
* '''Проблемы с обгонной муфтой''' - болты обгонной муфты могут со временем откручиваться.
* '''Слабый масляный насос''' - приводная звезда масляного насоса может выйти из строя, что приводит к масляному голоданию двигателя.
== Отзывы ==
Anonymous user
Retrieved from "https://en.enduro.team/Special:MobileDiff/7994"

Navigation menu