Changes

[[Image:HondaNT650Deauville1998.jpg|300px|thumb|right|Honda NT 650V Deauville (1998-2001)]][[Image:Honda-Deauville-NTV-650.jpg|300px|thumb|right|Honda NT 650V Deauville (2002-2005)]]Модель туристического мотоцикла '''Honda NT 650 V Deauville''' впервые была представлена появилась в 1998 году и выпускалась вплоть до 2006 года, пока не была заменена - обновленную версию - базе модели [[Honda_Bros_650Honda_NT700V_Deauville|Honda NTV650 RevereNT700V Deauville]] . Изначально модель разрабатывалась - европейского рынка, поэтому в Японии она является довольно редкой и привозится в основном с рынков Европы и США. За основу мотоцикла был взят 2-цилиндровый V- европейской модификации [[Honda_Bros_650|Bros 650]]образный двигатель объемом 647 куб. см. Модель была ориентирована исключительно , с 3-мя клапанами - европейский рынок цилиндр, выдающий примерно 56 л.с. мощности и официально - других континентах не была представлена57 Нм крутящего момента. Мотоцикл Мотор отличается ровной тягой с низких и средних оборотов, а также известен под названием - '''Honda Deauville 650'''топливной экономичностью.

В 2002 году Данный двигатель устанавливался также - модели [[Honda_Bros_650|Honda NT650V Deauville получил несколько значительных изменений, главными из которых стали комбинированные тормоза Bros 650 (визуально отличаются черными 3-поршневыми суппортами Nissin спередиNTV 650, прошлые версии имели золотые 2-поршневые суппорта BremboHawk) ]] и модифицированные кофры (более надежные защелки и крепления; увеличение емкости: левый кофр - с 18 до 24 л, правый - с 16,7 до 19,5 л). Кроме того, двигатель получил облегченные поршни и катализатор под новые европейские нормы выбросов[[Honda_XL650V_Transalp|Honda XL650V Transalp]].

Двигатель Из особенностей Honda Deauville 650 представляет собой 2-цилиндровый V-образный блок жидкостного охлажденияследует выделить стальную диагональную раму, объемом 647 куб. см., выдающий 56 л.с. мощности и 57 Нм крутящего момента. Благодаря использованию ГБЦ с 3-мя клапанами - цилиндр, мотор обладает хорошей тягой обычные подвески в виде простой телескопической вилки спереди и топливной экономичностью - расход топлива по трассемоноамортизатора сзади, по отзывам владельцевкарданный привод, легко укладывается в 5 литров. Данный двигатель устанавливался также - модели [[Honda_Bros_650|Honda Bros 650 ступенчатую КПП, комбинированную тормозную систему Single CBS (NTV 650, Hawkс 2001 г.)]] и [[Honda_XL650V_Transalp|Honda XL650V Transalp]]регулируемые подножки.

Из туринговых преимуществ модели следует выделить развитую ветрозащиту, наличие встроенных запирающихся боковых кофров, карданный привод, топливный бак Мотоцикл Honda NT 650 Deauville является достаточно редкой моделью - 19 л, аудиоподготовку, регулируемые подножки рынке РФ и комбинированную тормозную системуявных конкурентов среди японских производителей не имеет. 2005 год стал последним годом производства модели Honda NT650V DeauvilleДанный мотоцикл можно рассматривать в качестве первого тем, после чего она была заменена новой [[Honda_NT700V_Deauville|Honda NT700V Deauville]]. Очень часто данную модель рассматривают кто желает перейти в качестве третьего поколения Deauville 650класс "Турист", однако отличия одной и другой но не хочет начинать с тяжелых большекубатурных моделей весьма существенны. К тому же, цена [[Honda_NT700V_Deauville|Honda NT700V Deauville]] примерно - 50% выше стоимости Honda NT650V Deauville.

 '''Модель''': Honda Deauville 650 (Европа). '''Рама''': VTMRC47XX'''W'''EXXXXXXXX~. '''Заводское обозначение''': NT650V-W---- * 1999 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Deauville 650 (Европа). '''Рама''': VTMRC47XX'''X'''EXXXXXXXX~. '''Заводское обозначение''': NT650V-X---- * 2000 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Deauville 650 (Европа). '''Рама''': VTMRC47XX'''Y'''EXXXXXXXX~. '''Заводское обозначение''': NT650V-Y---- * 2001 г. - без существенных изменений. '''Модель''': модель Honda Deauville 650 (Европа). '''Рама''': VTMRC47XX'''1'''EXXXXXXXX~. '''Заводское обозначение''': NT650V-1---- * 2002 г. - второе поколение. Модель получает комбинированную тормозную систему, новые увеличенные кофры, катализатор и облегченные поршни двигателя. '''Модель''': Honda Deauville 650 (Европа). '''Рама''': VTMRC47XX'''2'''EXXXXXXXX~. '''Заводское обозначение''': NT650V3-поршневые суппорта Nissin вместо 2-поршневых Brembo) и встроенные боковые кофры --- * 2003 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Honda Deauville 650 18 и 24 л (Европавместо 16 и 18 л). '''Рама''': VTMRC47XX'''3'''EXXXXXXXX~. '''Заводское обозначение''': NT650V-3---- * 2004 2006 г. - без существенных изменений. '''Модель''': модель Honda NT 650 Deauville 650 (Европа). '''Рама''': VTMRC47XX'''4'''EXXXXXXXX~. '''Заводское обозначение''': NT650V-4---- * 2005 г. - без существенных изменений. Последний год снимается с производства. '''Модель''': Honda Deauville 650 (Европа). '''Рама''': VTMRC47XX'''5'''EXXXXXXXX~. '''Заводское обозначение''': NT650V-5---- * 2006 г. - Ей - смену Honda Deauville 650 приходит обновленная модель обновленный - [[Honda_NT700V_Deauville|Honda NT700V Deauville 700]] == Фотографии =={| align="center" border="0"|[[Image:Honda Deauville NT650V Castielli.jpg|300px|thumb|right|Honda NT 650V Deauville]]|[[Image:Nt-650v-deauville 2004 2, который представляет собой совершенно другой мотоцикл.jpg|300px|thumb|right|Honda NT 650V Deauville]]|[[Image:Honda Deauville NT650V 2003.jpg|300px|thumb|right|Honda NT 650V Deauville]]|-|}

{| classalign="wikitablecenter"! scopeborder="row1"|Модель|Honda NT 650 Deauville 650

! scope="row"|Тип мотоцикла

! scope="row"|Год выпуска|1998-20052006

! scope="row"|Рама|стальнаядиагональная

! scope="row"|Тип двигателя|2-цилиндровый, 4-тактный, V-образныйtwin (52°)

! scope="row"|Рабочий объем

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|79,0 x х 66,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторx2, 2x Keihin CV 36 mmмм

! scope="row"|Тип зажигания|цифровое (транзисторное)

! scope="row"|Максимальная мощность|56 л.с. (41 кВт) при 7900 об/мин

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|57 Нм (5,8 кгм) при 6000 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/70 ZR17 58W|-! scope="row"|Размер задней шины|150/70 ZR17 69W|-! scope="row"|Передние тормоза|2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта Brembo – NT650V-W,X,Y,1 2 диска 296 мм, 3-поршневые суппорта Nissin – NT650V-2,3,4,5|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск 276 мм, 1-поршневой суппорт Brembo – NT650V-W,X,Y,1 1 диск 276 мм, 2-поршневой суппорт Nissin – NT650V-2,3,4,517

! scope="row"|Передняя подвескаРазмер задней шины|41 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход 150/70- 130 мм – NT650V-W,X,Y,1 41 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 115 мм – NT650V-2,3,4,517

! scope="row"|Задняя подвескаПередние тормоза|маятниковая 2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта (с моноамортизатором (62001 г. - 3-ступенчатая рег. преднатягапоршневые, комбинированные), ход - 120 мм

! scope="row"|ДлинаЗадние тормоза|2215 1 диск 276 мм, 1-поршневой суппорт

! scope="row"|ШиринаПередняя подвеска|780 телескопическая вилка, ход - 130 мм

! scope="row"|ВысотаЗадняя подвеска|1260 моноамортизатор с прогрессией Pro-Link (регулировка преднатяга), ход - 122 мм

! scope="row"|Колесная базаГабаритные размеры (ДхШхВ)|1475 2215х780х1260 мм

! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|5,7 сек|-! scope="row"|Максимальная скорость|179 ,0 км/ч|-! scope="row"|Емкость бензобака|19 л (включая резерв - 3,2 л)

! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)Разгон до 100 км/ч|223 кг – NT650V-W,X,Y,1 228 кг – NT650V-2,3 233 кг – NT650V-45,5сек

! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)Емкость бензобака|243 кг – NT650V-W19,X0 л (включая резерв 3,Y,1 248 кг – NT650V-2,3,4,5л)

{{#ev:youtube|nCfXN_dnYts|300|right|Обзор и тест-драйв мотоцикла Honda NT 650 Deauville (на англ.)}}Средний расход топлива - Honda NT 650V Deauville, по отзывам владельцев, составляет 5,11 -6 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.