Difference between revisions of "Kawasaki Xanthus 400"

From Enduro.team
Jump to: navigation, search
m
m
 
(4 intermediate revisions by the same user not shown)
Line 1: Line 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Kawasaki Xanthus 400 (ZR400D)}}
+
{{DISPLAYTITLE: Kawasaki Xanthus 400 (ZR400D)}}
−
[[Category:О_мотоциклах]]
 
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=kawasaki, xanthus, 400, zr 400 d, характеристики, manual, мануал, specs
+
|keywords={{PAGENAME}}, review, specs, owners manual, service manual, guide
 +
|og:image=https://en.enduro.team/images/e/ef/Zr-400-xanthus_1992_1.jpg
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
−
{| border="0"
+
[[file: Zr-400-xanthus 1992 1.jpg | 550px | center | Kawasaki Xanthus 400 (ZR400D)]]
−
[[file:Zr-400-xanthus 1992 1.jpg|550px|center|Kawasaki Xanthus 400 (ZR400D)]]
+
''' Kawasaki Xanthus 400 ''' model was introduced to the market in 1992 and positioned itself as a new class of motorcycles - naked. However, the model could not compete in the NK-ST special racing series of naked bikes, as it had an aluminum frame (which was contrary to the rules of this series). However, the Xanthus 400 was built with this class of racing in mind, in the hope of skyrocketing popularity (similar to racing replica sports bikes).
−
Модель '''Kawasaki Xanthus 400''' была представлена - рынок в 1992 году и позиционировала себя в качестве нового класса motorcycles - нейкед. Однако модель не могла принимать участие в соревнованиях специальной гоночной серии нейкед-байков NK-ST, поскольку имела алюминиевую раму (что противоречило правилам данной серии). Тем не менее, Xanthus 400 был построен с оглядкой именно - этот класс гонок, в надежде - стремительный рост популярности (по аналогии со спортивными мотоциклами, построенными по образу гоночных реплик).
 
 
{{Ads_top}}
 
{{Ads_top}}
−
За основу Kawasaki Xanthus 400 был взят двигатель от спортивной модели [[Kawasaki_ZXR400|Kawasaki ZXR400]], получивший другие кулачки распредвалов и другой выхлоп. Все эти изменения были направлены - повышение крутящего момента в зоне низких и средних оборотов. В итоге мотор выдавал стандартные, - внутрияпонских 400-кубовых motorcycles, 53 л.с. мощности и 36 Нм крутящего момента с максимальными характеристиками - 9500-11500 об/мин.
 
  
−
Из особенностей Kawasaki Xanthus 400 следует выделить алюминиевую раму, подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и прогрессивного моноамортизатора сзади, 2-поршневые передние тормоза - дисках 310 мм, 6-ступенчатую КПП, топливный бак - 14 л и 187 кг снаряженной массы.
+
''' Main competitors: '''
 +
* [[Honda_CB-1 | Honda CB-1]]
  
−
1995 год стал последним годом производства модели. Kawasaki Xanthus 400 выпускался лишь в 1992, 1994 и 1995 гг. включительно, после чего был окончательно убран из производственной линейки Kawasaki. Непопулярность модели объяснялась довольно просто: в то время нейкеды только начали появляться, а потому большинство потребителей просто не понимали смысла данного класса, отдавая предпочтение классическим мотоциклам. Именно это подтолкнуло Kawasaki окончательно "похоронить" модель Xanthus и заменить её "классиком" - [[Kawasaki_ZRX400|Kawasaki ZRX400]].
+
The Kawasaki Xanthus 400 was based on the engine from [[Kawasaki_ZXR400 | Kawasaki ZXR400]], which received different camshafts and a different exhaust. All of these changes were aimed at increasing torque in the low and mid-rev range. As a result, the engine produced 53 hp, standard for domestic 400cc motorcycles. power and 36 Nm of torque with maximum performance at 9500-11500 rpm.
  
−
''Основные конкуренты Kawasaki Xanthus 400 в классе:''
+
The Kawasaki Xanthus 400 features an aluminum frame, suspension in the form of a conventional telescopic fork at the front and a progressive monoshock at the rear, 2-piston front brakes on 310 mm discs, a 6-speed gearbox, a 14-liter fuel tank and 187 kg of unladen weight.
−
* [[Honda_CB-1|Honda CB-1]]
 
  
−
== Фотографии ==
+
1995 was the last year of the model's production. The Kawasaki Xanthus 400 was produced only in 1992, 1994 and 1995. inclusive, after which it was finally removed from the Kawasaki production line. The unpopularity of the model was explained quite simply: at that time, naked shoes were just beginning to appear, and therefore most consumers simply did not understand the meaning of this class, preferring classic motorcycles. This is what prompted Kawasaki to finally "bury" the Xanthus model and replace it with the "classic" - [[Kawasaki_ZRX400 | Kawasaki ZRX400]].
−
{| align="center" border="0"
+
 
−
|[[Image:125295618047209433.jpg|300px|thumb|Kawasaki Xanthus 400]]
+
== Photos ==
−
|[[Image:Kawasaki zr400d xanthus 400 1995 9.jpg|300px|thumb|Kawasaki Xanthus 400]]
+
{| align = "center" border = "0"
−
|[[Image:Kawasaki-Xanthus-400.jpg|300px|thumb|Kawasaki Xanthus 400]]
+
| [[Image: 125295618047209433.jpg | 300px | thumb | Kawasaki Xanthus 400]]
 +
| [[Image: Kawasaki zr400d xanthus 400 1995 9.jpg | 300px | thumb | Kawasaki Xanthus 400]]
 +
| [[Image: Kawasaki-Xanthus-400.jpg | 300px | thumb | Kawasaki Xanthus 400]]
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 
{{Ads_feed}}
 
{{Ads_feed}}
−
== ==
 
 
{{Ads_post}}
 
{{Ads_post}}
  
−
== Технические характеристики ==
+
== Specifications ==
−
Технические характеристики Kawasaki Xanthus 400:
+
Specifications Kawasaki Xanthus 400:
−
{| class="wikitable"
+
{| class = "wikitable"
−
! scope="row"|Модель
+
! scope = "row" | Model
−
|Kawasaki Xanthus 400 (ZR400-D)
+
| Kawasaki Xanthus 400 (ZR400-D)
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle type
−
|нейкед
+
| naked
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Год выпуска
+
! scope = "row" | Release year
−
|1992-1995
+
| 1992-1995
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рама
+
! scope = "row" | Frame
−
|алюминиевая диагональная
+
| aluminum diagonal
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип двигателя
+
! scope = "row" | Engine type
−
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
+
| 4-cylinder, 4-stroke, in-line
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Рабочий объем
+
! scope = "row" | Working volume
−
|398 см³
+
| 398 cm³
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope = "row" | Bore / Stroke
−
|57,0 x 39,0 мм
+
| 57.0 x 39.0mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Степень сжатия
+
! scope = "row" | Compression ratio
−
|11.2:1
+
| 11.2: 1
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Охлаждение
+
! scope = "row" | Cooling
−
|жидкостное
+
| liquid
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Количество клапанов - цилиндр
+
! scope = "row" | Number of valves per cylinder
−
|DOHC, 4 клапана - цилиндр
+
| DOHC, 4 valves per cylinder
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Система подачи топлива
+
! scope = "row" | Fuel supply system
−
|карбюратор, 4x Keihin CVKD30
+
| Carburetor, 4x Keihin CVKD30
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип зажигания
+
! scope = "row" | Ignition type
−
|транзисторное
+
| transistor
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная мощность
+
! scope = "row" | Maximum power
−
|53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11500 об/мин
+
| 53.0 h.p. (39.0 kW) at 11,500 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
+
! scope = "row" | Maximum torque
−
|36 Нм (3,7 кг*м) при 9500 об/мин
+
| 36 Nm (3.7 kg * m) at 9500 rpm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Коробка передач
+
! scope = "row" | Gearbox
−
|6-ступенчатая
+
| 6-speed
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Тип привода
+
! scope = "row" | Drive type
−
|цепь
+
| chain
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер передней шины
+
! scope = "row" | Front tire size
−
|110/70 R17 54H
+
| 110/70 R17 54H
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Размер задней шины
+
! scope = "row" | Rear tire size
−
|160/60 R17 69H
+
| 160/60 R17 69H
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передние тормоза
+
! scope = "row" | Front brakes
−
|2 диска, 310 мм, 2-поршневые суппорта
+
| 2 discs, 310 mm, 2-piston calipers
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задние тормоза
+
! scope = "row" | Rear brakes
−
|1 диск, 250 мм, 1-поршневой суппорт
+
| 1 disc, 250 mm, 1-piston caliper
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Передняя подвеска
+
! scope = "row" | Front suspension
−
|41 мм телескопическая вилка
+
| 41mm telescopic fork
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Задняя подвеска
+
! scope = "row" | Rear suspension
−
|маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором
+
| linkage Uni-Trak with monoshock
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Длина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle length
−
|2030 мм
+
| 2030 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Ширина мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle width
−
|745 мм
+
| 745 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота мотоцикла
+
! scope = "row" | Motorcycle height
−
|1070 мм
+
| 1070 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Колесная база
+
! scope = "row" | Wheelbase
−
|1380 мм
+
| 1380 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Высота по седлу
+
! scope = "row" | Saddle height
−
|775 мм
+
| 775 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет
+
! scope = "row" | Minimum ground clearance
−
|125 мм
+
| 125 mm
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
+
! scope = "row" | Acceleration to 100 km / h
−
|>5 сек.
+
|> 5 sec.
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Максимальная скорость
+
! scope = "row" | Maximum speed
−
|180 км/ч
+
| 180 km / h
 
|-
 
|-
−
! scope="row"|Емкость бензобака
+
! scope = "row" | Fuel tank capacity
−
|14,0 л
+
| 14.0 l
−
|-
 
−
! scope="row"|Масса мотоцикла
 
−
|168 кг - сухая
 
−
 
 
−
187 кг - снаряженная
 
 
|-
 
|-
−
|}
+
! scope = "row" | Motorcycle weight
 +
| 168 kg - dry
  
−
== Расход топлива ==
+
187 kg - equipped
−
Официально заявленный расход топлива - Kawasaki Xanthus 400 составляет 2,27 л - 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|__KlrfGaW2I|300|right|Краткий осмотр и тест-драйв мотоцикла Kawasaki Xanthus 400}}
 
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Читайте также ==
+
== Documentation ==
−
* [[Kawasaki_Xanthus_400:_Тест-драйв|Kawasaki Xanthus 400: Тест-драйв]]
+
[[Category:Motorcycles]]
−
 
+
* [[Kawasaki_Xanthus_400:_manuals|Kawasaki Xanthus 400]]
−
== Документация ==
 
−
* [[Kawasaki_Xanthus_400:_manuals|Kawasaki Xanthus 400: manuals]]
 
  
 
== ==
 
== ==
 
{{Ads_recomended}}
 
{{Ads_recomended}}

Latest revision as of 18:36, 13 July 2023

Kawasaki Xanthus 400 (ZR400D)

Kawasaki Xanthus 400 model was introduced to the market in 1992 and positioned itself as a new class of motorcycles - naked. However, the model could not compete in the NK-ST special racing series of naked bikes, as it had an aluminum frame (which was contrary to the rules of this series). However, the Xanthus 400 was built with this class of racing in mind, in the hope of skyrocketing popularity (similar to racing replica sports bikes).

Main competitors:

The Kawasaki Xanthus 400 was based on the engine from Kawasaki ZXR400, which received different camshafts and a different exhaust. All of these changes were aimed at increasing torque in the low and mid-rev range. As a result, the engine produced 53 hp, standard for domestic 400cc motorcycles. power and 36 Nm of torque with maximum performance at 9500-11500 rpm.

The Kawasaki Xanthus 400 features an aluminum frame, suspension in the form of a conventional telescopic fork at the front and a progressive monoshock at the rear, 2-piston front brakes on 310 mm discs, a 6-speed gearbox, a 14-liter fuel tank and 187 kg of unladen weight.

1995 was the last year of the model's production. The Kawasaki Xanthus 400 was produced only in 1992, 1994 and 1995. inclusive, after which it was finally removed from the Kawasaki production line. The unpopularity of the model was explained quite simply: at that time, naked shoes were just beginning to appear, and therefore most consumers simply did not understand the meaning of this class, preferring classic motorcycles. This is what prompted Kawasaki to finally "bury" the Xanthus model and replace it with the "classic" - Kawasaki ZRX400.

Photos

Kawasaki Xanthus 400
Kawasaki Xanthus 400
Kawasaki Xanthus 400


Specifications

Specifications Kawasaki Xanthus 400:

Model Kawasaki Xanthus 400 (ZR400-D)
Motorcycle type naked
Release year 1992-1995
Frame aluminum diagonal
Engine type 4-cylinder, 4-stroke, in-line
Working volume 398 cm³
Bore / Stroke 57.0 x 39.0mm
Compression ratio 11.2: 1
Cooling liquid
Number of valves per cylinder DOHC, 4 valves per cylinder
Fuel supply system Carburetor, 4x Keihin CVKD30
Ignition type transistor
Maximum power 53.0 h.p. (39.0 kW) at 11,500 rpm
Maximum torque 36 Nm (3.7 kg * m) at 9500 rpm
Gearbox 6-speed
Drive type chain
Front tire size 110/70 R17 54H
Rear tire size 160/60 R17 69H
Front brakes 2 discs, 310 mm, 2-piston calipers
Rear brakes 1 disc, 250 mm, 1-piston caliper
Front suspension 41mm telescopic fork
Rear suspension linkage Uni-Trak with monoshock
Motorcycle length 2030 mm
Motorcycle width 745 mm
Motorcycle height 1070 mm
Wheelbase 1380 mm
Saddle height 775 mm
Minimum ground clearance 125 mm
Acceleration to 100 km / h > 5 sec.
Maximum speed 180 km / h
Fuel tank capacity 14.0 l
Motorcycle weight 168 kg - dry

187 kg - equipped

Documentation

Retrieved from "https://en.enduro.team/index.php?title=Kawasaki_Xanthus_400&oldid=21944"