Difference between revisions of "Suzuki RM-Z250"
m |
m |
||
| Line 6: | Line 6: | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
[[File:Suzuki_rmz.png|center|600px]] | [[File:Suzuki_rmz.png|center|600px]] | ||
| − | Модель кроссового мотоцикла '''Suzuki RM-Z250''' появилась в 2004 году как совместная разработка компаний Suzuki и Kawasaki. В тот период - рынке появились два абсолютно одинаковых мотоцикла, продающихся под разными названиями - [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]] и Suzuki RM-Z250 | + | Модель кроссового мотоцикла '''Suzuki RM-Z250''' появилась в 2004 году как совместная разработка компаний Suzuki и Kawasaki. В тот период - рынке появились два абсолютно одинаковых мотоцикла, продающихся под разными названиями - [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]] и Suzuki RM-Z250. |
{{Ads_top}} | {{Ads_top}} | ||
| + | Это продолжалось до 2006 года, после чего и Suzuki, и Kawasaki решили отказаться от сотрудничества и продолжить развитие данных кроссовых моделей, но уже отдельно друг от друга. | ||
| + | |||
Suzuki RM-Z250 впоследствии стала заменой - 2-тактных моделей [[Suzuki_RM250|Suzuki RM250]] и [[Suzuki_RM125|Suzuki RM125]]. | Suzuki RM-Z250 впоследствии стала заменой - 2-тактных моделей [[Suzuki_RM250|Suzuki RM250]] и [[Suzuki_RM125|Suzuki RM125]]. | ||
| − | |||
В 2010 году RM-Z250 подвергается серьезным изменениям, главным из которых стала замена карбюратора - электронный впрыск топлива. | В 2010 году RM-Z250 подвергается серьезным изменениям, главным из которых стала замена карбюратора - электронный впрыск топлива. | ||
| − | |||
С 2004 года и по настоящее время модель постоянно изменялась и совершенствовалась по технической части, которая, затрагивала раму, двигатель и ходовую часть. | С 2004 года и по настоящее время модель постоянно изменялась и совершенствовалась по технической части, которая, затрагивала раму, двигатель и ходовую часть. | ||
| Line 35: | Line 35: | ||
File:Rm-z250 mod4.jpg|2019+ | File:Rm-z250 mod4.jpg|2019+ | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| + | |||
{{Ads_feed}} | {{Ads_feed}} | ||
{{ads_post}} | {{ads_post}} | ||
| Line 179: | Line 180: | ||
== Модельный ряд внедорожных motorcycles Suzuki == | == Модельный ряд внедорожных motorcycles Suzuki == | ||
{{Suzuki_enduro}} | {{Suzuki_enduro}} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Документация == | == Документация == | ||
Revision as of 14:33, 22 April 2021
Модель кроссового мотоцикла Suzuki RM-Z250 появилась в 2004 году как совместная разработка компаний Suzuki и Kawasaki. В тот период - рынке появились два абсолютно одинаковых мотоцикла, продающихся под разными названиями - Kawasaki KX250F и Suzuki RM-Z250.
Это продолжалось до 2006 года, после чего и Suzuki, и Kawasaki решили отказаться от сотрудничества и продолжить развитие данных кроссовых моделей, но уже отдельно друг от друга.
Suzuki RM-Z250 впоследствии стала заменой - 2-тактных моделей Suzuki RM250 и Suzuki RM125. В 2010 году RM-Z250 подвергается серьезным изменениям, главным из которых стала замена карбюратора - электронный впрыск топлива. С 2004 года и по настоящее время модель постоянно изменялась и совершенствовалась по технической части, которая, затрагивала раму, двигатель и ходовую часть.
Из ключевых особенностей мотоцикла следует отметить алюминиевую раму, 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, спортивные регулируемые подвески, дисковые тормоза, 5-ступенчатую КПП и 106 кг снаряженной массы (у версии 2019 года).
Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:
- Suzuki RM-Z250
- Suzuki RM-Z450
Основные конкуренты Suzuki RM-Z250 в классе:
Фотографии
2004-2009
2010-2016
2017-2018
2019+
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki RM-Z250:
| Модель | Suzuki RM-Z250 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | кроссовый |
| Год выпуска | 2004+ |
| Рама | алюминиевая полудуплексная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 249 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 77,0 x 53,6 мм |
| Степень сжатия | 13.4:1 – RM-Z250K8
13.5:1 – RM-Z250L1 13.75:1 – RM-Z250L9 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов - цилиндр | DOHC, 4 клапана |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x Keihin FCR37MX – RM-Z250K4-K9
Инжектор, 1x – RM-Z250L0+ |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | ~43,0 л.с. (31,6 кВт) при 11000 об/мин
42,0 л.с. (31,0 кВт) при 12500 об/мин – RM-Z250L9 |
| Максимальный крутящий момент | ~28,7 Нм (2,9 кг*м) при 8500 об/мин
29,0 Нм (3,0 кг*м) при 9000 об/мин – RM-Z250L9 |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 80/100-21 M/C 51M |
| Размер задней шины | 100/90-19 M/C 57M |
| Передние тормоза | 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт – RM-Z250L9 |
| Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 310 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (регулируемая), ход - 310 мм
Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (регулируемая), ход - 299 мм – RM-Z250L9 |
| Длина мотоцикла | 2165 мм – RM-Z250K8
2170 мм – RM-Z250L1 2185 мм – RM-Z250L9 |
| Ширина мотоцикла | 830 мм
835 мм – RM-Z250L9 |
| Высота мотоцикла | 1260 мм – RM-Z250K8
1270 мм – RM-Z250L1 1255 мм – RM-Z250L9 |
| Колесная база | 1260 мм – RM-Z250K8
1270 мм – RM-Z250L1 1255 мм – RM-Z250L9 |
| Высота по седлу | 955 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 350 мм – RM-Z250K8
345 мм – RM-Z250L1 330 мм – RM-Z250L9 |
| Разгон до 100 км/ч | |
| Максимальная скорость | |
| Емкость бензобака | 7,0 л – RM-Z250K8
6,5 л – RM-Z250L1 6,3 л – RM-Z250L9 |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 104,5 кг – RM-Z250L1
106,0 кг – RM-Z250L9 |
Модельный ряд внедорожных motorcycles Suzuki
| Suzuki | ||
|---|---|---|
| 85-150 см³ | RM85 · DR125 · RM125 | |
| 200-250 см³ | Djebel 200 · Djebel 250 · RM-Z250 · RM250 | |
| 400-500 см³ | DR-Z400 · RM-Z450 · RMX450 | |
| 600-750 см³ | DR650 | |
Документация