Difference between revisions of "Honda CBR650F"
m |
|||
| Line 1: | Line 1: | ||
| − | {{DISPLAYTITLE: | + | {{DISPLAYTITLE:Honda CBR650F}} |
[[Category:О_мотоциклах]] | [[Category:О_мотоциклах]] | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
| − | |keywords=honda, cbr | + | |keywords=honda, cbr 650 f, характеристики, мощность, мануал, manual, specs |
| − | |description=Honda CBR650F: обзор, особенности, технические характеристики | + | |description=Honda CBR650F: обзор, особенности, технические характеристики |
}} | }} | ||
| + | __notoc__ | ||
[[Image:22739 CBR650F.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR650F]] | [[Image:22739 CBR650F.jpg|300px|thumb|right|Honda CBR650F]] | ||
Модель спортивно-туристического мотоцикла '''Honda CBR650F''' была представлена в 2014 году в качестве бюджетного дорожного мотоцикла в пластиковом обвесе. Параллельно была представлена нейкед-версия, имевшая название [[Honda_CB650F|Honda CB650F]]. Обе модели абсолютно идентичны по технической части и отличаются между собой лишь передним пластиком и типом руля (на CBR650F - клипоны, - [[Honda_CB650F|CB650F]] - классический U-образный руль). Модель Honda CBR650F собирается - заводе Honda в Таиланде. | Модель спортивно-туристического мотоцикла '''Honda CBR650F''' была представлена в 2014 году в качестве бюджетного дорожного мотоцикла в пластиковом обвесе. Параллельно была представлена нейкед-версия, имевшая название [[Honda_CB650F|Honda CB650F]]. Обе модели абсолютно идентичны по технической части и отличаются между собой лишь передним пластиком и типом руля (на CBR650F - клипоны, - [[Honda_CB650F|CB650F]] - классический U-образный руль). Модель Honda CBR650F собирается - заводе Honda в Таиланде. | ||
| Line 18: | Line 19: | ||
Рассуждая о причинах появления моделей Honda CBR650F и [[Honda_CB650F|Honda CB650F]] - рынке, видится очевидным стремление Honda занять нишу бюджетных городских motorcycles - каждый день, где безраздельно властвуют "Ерши" и "Диверсии". Ведь, несмотря - наличие целой линейки флагманских нейкедов и спортов (которые, кстати, пользуются огромным спросом), Honda не имела бюджетной серии motorcycles, которая была способна наравных конкурировать с [[Yamaha_XJ6_Diversion|XJ6 Diversion]] или с [[Kawasaki_ER-6|ER-6]], главным образом, в цене. Появление же Honda CBR650F и [[Honda_CB650F|Honda CB650F]] эту проблему решало. Да, подобные модели не имеют спортивных характеристик и передовых гоночных технологий, однако они более перспективны, с точки зрения ориентации - широкие массы потребителей. | Рассуждая о причинах появления моделей Honda CBR650F и [[Honda_CB650F|Honda CB650F]] - рынке, видится очевидным стремление Honda занять нишу бюджетных городских motorcycles - каждый день, где безраздельно властвуют "Ерши" и "Диверсии". Ведь, несмотря - наличие целой линейки флагманских нейкедов и спортов (которые, кстати, пользуются огромным спросом), Honda не имела бюджетной серии motorcycles, которая была способна наравных конкурировать с [[Yamaha_XJ6_Diversion|XJ6 Diversion]] или с [[Kawasaki_ER-6|ER-6]], главным образом, в цене. Появление же Honda CBR650F и [[Honda_CB650F|Honda CB650F]] эту проблему решало. Да, подобные модели не имеют спортивных характеристик и передовых гоночных технологий, однако они более перспективны, с точки зрения ориентации - широкие массы потребителей. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Фотографии == | == Фотографии == | ||
| Line 162: | Line 136: | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
Средний официальный расход топлива - Honda CBR650F составляет 4,7 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | Средний официальный расход топлива - Honda CBR650F составляет 4,7 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Видео == | == Видео == | ||
Revision as of 16:42, 13 November 2020
Модель спортивно-туристического мотоцикла Honda CBR650F была представлена в 2014 году в качестве бюджетного дорожного мотоцикла в пластиковом обвесе. Параллельно была представлена нейкед-версия, имевшая название Honda CB650F. Обе модели абсолютно идентичны по технической части и отличаются между собой лишь передним пластиком и типом руля (на CBR650F - клипоны, - CB650F - классический U-образный руль). Модель Honda CBR650F собирается - заводе Honda в Таиланде.
За основу Honda CBR650F был взят новый рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 649 см³, выдающий 87 л.с. мощности и 63 Нм крутящего момента. Двигатель дефорсирован и настроен - уверенную тягу с низких и средних оборотов, показывая максимальные характеристики - 8000-11000 об/мин. С 2017 года настройки мотора были оптимизированы, благодаря чему максимальная мощность увеличилась почти до 90 л.с., а крутящий момент - до 64 Нм.
Модель Honda CBR650F позиционирует себя в качестве бюджетного спортивного мотоцикла, ориентированного - различные категории пилотов - от начинающих до опытных. Дефорсиронный мотор вкупе с плавным отбором мощности, удобной посадкой и наличием ABS делают данную модель максимально универсальной и подходящей - роль первого мотоцикла.
Основные конкуренты Honda CBR650F:
Рассуждая о причинах появления моделей Honda CBR650F и Honda CB650F - рынке, видится очевидным стремление Honda занять нишу бюджетных городских motorcycles - каждый день, где безраздельно властвуют "Ерши" и "Диверсии". Ведь, несмотря - наличие целой линейки флагманских нейкедов и спортов (которые, кстати, пользуются огромным спросом), Honda не имела бюджетной серии motorcycles, которая была способна наравных конкурировать с XJ6 Diversion или с ER-6, главным образом, в цене. Появление же Honda CBR650F и Honda CB650F эту проблему решало. Да, подобные модели не имеют спортивных характеристик и передовых гоночных технологий, однако они более перспективны, с точки зрения ориентации - широкие массы потребителей.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda CBR650F:
| Модель | Honda CBR650F |
|---|---|
| Тип мотоцикла | спорт |
| Год выпуска | 2014+ |
| Рама | стальная |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 649 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 67,0 мм х 46,0 мм |
| Степень сжатия | 11,4:1 |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Количество клапанов - цилиндр | DOHC, 4 клапана - цилиндр |
| Система подачи топлива | электронный впрыск PGM-FI |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 87 л.с. (64 кВт) при 11000 об/мин
89,7 л.с. (66 кВт) при 11000 об/мин - CBR650F (2017+) |
| Максимальный крутящий момент | 63 Нм (6,4 кгм) при 8000 об/мин
64 Нм (6,5 кгм) при 8000 об/мин - CBR650F (2017+) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70-ZR17 M/C (58W) |
| Размер задней шины | 180/55-ZR17 M/C (73W) |
| Передние тормоза | 2 диска 320 мм, 2-поршневые суппорта (ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт (ABS) |
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 128 мм |
| Длина | 2110 мм |
| Ширина | 755 мм |
| Высота | 1145 мм |
| Колесная база | 1450 мм |
| Высота по седлу | 810 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 130 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 3,8 сек |
| Максимальная скорость | 197 км/ч |
| Емкость бензобака | 17,3 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 211 кг - CBR650F
213 кг - CBR650FA (ABS) |
Расход топлива
Средний официальный расход топлива - Honda CBR650F составляет 4,7 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Видео
| NKHmyxD3Gu4|300|right|2015 Honda CBR650F}} |