Обзор мотоцикла Kawasaki Zephyr 750 (ZR 750)
Модель классического мотоцикла Kawasaki Zephyr 750 впервые появилась в 1991 году. За его основу был взят рядный 4-цилиндровый двигатель от спортивной версии Kawasaki GPZ 750, который отличался воздушным охлаждением и 2-мя клапанами - цилиндр. Несмотря - архаичность Kawasaki Zephyr 750, он выпускался почти 17 лет и был официально снят с производства только в 2006 году.
Из особенностей мотоцикла следует отметить классическую стальную дуплексную раму, круглую фару, простую телескопическую вилку спереди и двойной амортизатор сзади. Двигатель Kawasaki Zephyr 750 не отличается выдающимися техническими характеристиками и выдает всего 72 л.с. мощности, максимальный крутящий момент (59 Нм) при этом доступен уже - 7500 об/мин.
В 1999 г. в качестве преемника Kawasaki Zephyr 750 - рынке появляется более современная модель Kawasaki ZR-7, которая имела все тот же старый воздушный 8-клапанный двигатель (хоть и слегка доработанный). Модель Kawasaki Zephyr 750 продолжала выпускаться параллельно, вплоть до 2006 г.
Основные модификации:
- Kawasaki Zephyr 750 - обычная версия мотоцикла.
- Kawasaki Zephyr 750 RS - версия с классическими спицованными колесами.
Модельный ряд серии Kawasaki Zephyr:
- Kawasaki Zephyr 400
- Kawasaki Zephyr 550
- Kawasaki Zephyr 750
- Kawasaki Zephyr 1100
Основные конкуренты Kawasaki Zephyr 750 в классе:
Краткая история модели
- 1991 г. - начало производства и продаж Kawasaki Zephyr 750.
Модель: Kawasaki Zephyr 750 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR750-C1.
- 1992 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr 750 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR750-C2.
- 1993 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr 750 (Япония, Европа, Северная Америка). Заводское обозначение: ZR750-C3.
- 1994 г. - модель больше не доступна - рынке Северной Америки.
Модель: Kawasaki Zephyr 750 (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZR750-C4.
- 1995 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr 750 (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZR750-C5.
- 1996 г. - появление модификации RS со спицованными колесами.
Модель: Kawasaki Zephyr 750 RS (Япония, Европа). Заводское обозначение: ZR750-D1.
- 1997 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr 750 RS (Европа). Заводское обозначение: ZR750-D2.
- 1998 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr 750 RS (Европа, Япония). Заводское обозначение: ZR750-D3.
- 1999 г. - модель больше недоступна - европейском рынке. Вместо Zephyr была представлена новая модель - Kawasaki ZR-7.
Модель: Kawasaki Zephyr 750, Kawasaki Zephyr 750 RS (Япония). Заводское обозначение: ZR750-C6, ZR750-D4.
- 2001 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr 750, Kawasaki Zephyr 750 RS (Япония). Заводское обозначение: ZR750-C7, ZR750-D5.
- 2002 г. - без существенных изменений. Последний год производства модификации RS.
Модель: Kawasaki Zephyr 750, Kawasaki Zephyr 750 RS (Япония). Заводское обозначение: ZR750-C8, ZR750-D6.
- 2003 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr 750 (Япония). Заводское обозначение: ZR750-C9.
- 2004 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr 750 (Япония). Заводское обозначение: ZR750-C10.
- 2005 г. - без существенных изменений.
Модель: Kawasaki Zephyr 750 (Япония). Заводское обозначение: ZR750-C11.
- 2006 г. - последний год производства.
Модель: Kawasaki Zephyr 750 (Япония). Заводское обозначение: ZR750C6F, ZR750C6FA, ZR750C6S, ZR750C6SA.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki Zephyr 750:
| Модель | Kawasaki Zephyr 750 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | классик |
| Год выпуска | 1991-2006 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 738 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 66,0 x 54,0 мм |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество клапанов - цилиндр | DOHC, 2 клапана - цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 4x Keihin CVK32 |
| Тип зажигания | полностью транзисторное |
| Максимальная мощность | 68,0 л.с. (50,0 кВт) при 9500 об/мин – Zephyr 750 (японские версии)
72,0 л.с. (53,0 кВт) при 9500 об/мин - Zephyr 750 (европейские версии, 1991-1995) 76,0 л.с. (56,0 кВт) при 9500 об/мин - Zephyr 750 (европейские версии, 1996+) |
| Максимальный крутящий момент | 54,0 Нм (5,5 кг*м) при 7500 об/мин – Zephyr 750 (японские версии)
59,0 Нм (6,0 кг*м) при 7500 об/мин – Zephyr 750 (европейские версии, 1991-1995) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70-17 (58H) |
| Размер задней шины | 150/70-17 (69H) |
| Передние тормоза | 2 диска, 300 мм, 2-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка (нерегулируемая), ход - 140 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами (нерегулируемая), ход - 115 мм |
| Длина мотоцикла | 2105 мм |
| Ширина мотоцикла | 770 мм |
| Высота мотоцикла | 1095 мм |
| Колесная база | 1455 мм |
| Высота по седлу | 780 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 150 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 5,0 сек |
| Максимальная скорость | 201 км/ч |
| Емкость бензобака | 17,0 л (включая резерв - 3,0 л) |
| Масса мотоцикла (сухая) | 201 кг – Zephyr 750
212 кг - Zephyr 750 RS |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива - Kawasaki Zephyr 750 составляет 6,14 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла. {{#ev:youtube|UGM-_wdYceU|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki Zephyr 750}}
Цена
Цена - Kawasaki Zephyr 750 в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет $4500-5500. Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.
Видео
- Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki Zephyr 750.
Отзывы
Отзывы о Kawasaki Zephyr 750:
<spoiler> Я тоже купил себе Зефир 750. Правда у меня 750D 96 года, - спицованых колёсах. Прёт как кабан, тяга чумовая просто, после Урала кажется спортбайком (хотя таковым он далеко не является). Ночью по трассе в потоке те же 120-130 иду нормально, не опасаясь что сожрёт крестовины, перегреется и взорвётся.
Один раз я слишком лихо открутил вонючку, так он в свечку встал, у меня аж очко сжалось до неузнаваемости. А вот жрёт он у меня 8 литров - сотан, ссука. Урал с Кейхинами экономичнее. Ну и вообще, в скоростном сегменте до 90 кмч Урал лучше и приятнее.
</spoiler>