Changes
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki VS 400 Intruder}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, vs, vs400, intruder, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Suzuki Intruder 400: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:1994 vs400 intruder 500.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VS400 Intruder]]
[[Image:Suzuki intruder 400 cl.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Intruder 400 Classic]]
Модель круизера '''Suzuki VS 400 Intruder''' появилась в 1994 году - базе старшей модели - [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki Intruder 800]]. Suzuki Intruder 400 был ориентирован - внутренний рынок Японии и в другие страны официально не экспортировался. for внешних рынков была предусмотрена модель Suzuki Intruder 600, которая отличалась от 400-кубовой версии лишь мотором. Suzuki VS400 Intruder выпускался в неизменном виде вплоть до 1999 года, после чего был снят с производства и заменен моделью '''Suzuki Intruder 400 Classic''', отличавшейся дизайном в американском стиле - удлиненные крылья, колеса меньшего размера и двойные выхлопные трубы - одной стороне.
Главной особенностью Suzuki VS 400 Intruder является 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий стандартные 33 л.с. мощности и 34 Нм крутящего момента. Данный двигатель устанавливался также - [[Suzuki_VZ400_Desperado|Suzuki Desperado 400]]. Из других особенностей мотоцикла следует отметить классическую стальную раму, переднее колесо - 21', 5-ступенчатую КПП, карданный привод и задний барабанный тормоз.
''Основные модификации Suzuki VS400 Intruder:''
* '''Suzuki VS 400 Intruder''' (1994-1999) - первое поколение мотоцикла. Отличается большим передним колесом (21') и выхлопными трубами по бокам.
* '''Suzuki Intruder 400 Classic''' (2000-по наст. вр.) - второе поколение мотоцикла. Отличается уменьшенным передним колесом (16'), удлиненными крыльями и двойными выхлопными трубами справа. Имеет также название - '''Suzuki VL400 Intruder'''.
''Основные конкуренты Suzuki Intruder 400 в классе:''
* [[Honda_Steed_400|Honda Steed 400]] / [[Honda_Shadow_400|Honda Shadow 400]]
* [[Yamaha_XV400_Virago|Yamaha XV400 Virago]] / [[Yamaha_XVS400_Drag_Star|Yamaha XVS400 Drag Star]]
* [[Kawasaki_VN400_Vulcan|Kawasaki VN 400 Vulcan]]
== Краткая история модели ==
* 1994 г. - начало производства и продаж модели Suzuki VS 400 Intruder. Мотоцикл был построен - базе [[Suzuki_Intruder_800|Intruder VS 800]] и был предназначен - Японского рынка.
* 1999 г. - последний год выпуска модели.
* 2000 г. - - смену старому "Интрудеру" приходит обновленная модель Suzuki Intruder 400 Classic, которая выпускается до сих пор. Модель также имеет название - '''Suzuki VL400 Intruder'''. Построена - базе [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki VL800 Intruder]]. Номер рамы - '''VK54A-XXXXXX'''.
* 2003 г. - рестайлинг модели Suzuki Intruder 400 Classic. Начиная с этого года, мотоцикл оснащается водительскими платформами (вместо обычных подножек) и новой увеличенной передней фарой.
* 2008 г. - модель Suzuki Intruder 400 Classic получает инжектор и черты старшей версии - [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki Boulevard C50]]. Топливный бак уменьшается до 15 л. Номер рамы - '''VK56A-XXXXXX'''.
== Технические характеристики ==
[[Image:564 vs400 1995 c.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VS400 Intruder]]
[[Image:Suzuki vs 400 intruder 1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VS400 Intruder]]
[[Image:285005-tm1441858047.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Intruder 400 Classic]]
{{#ev:youtube|hsa3CeeTdE4|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki Intruder 400 Classic}}
{{#ev:youtube|5PA4z2OkcuU|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki VS 400 Intruder}}
Технические характеристики Suzuki VS400 Intruder и Suzuki Intruder 400 Classic:
{| align="center" border="1"
|'''Модель'''
|'''Suzuki VS 400 Intruder'''
|'''Suzuki Intruder 400 Classic'''
|-
|'''Тип мотоцикла'''
|colspan="2" |круизер
|-
|'''Год выпуска'''
|1994-1999
|2000-по наст. вр.
|-
|'''Рама'''
|colspan="2" |стальная
|-
|'''Тип двигателя'''
|colspan="2" |2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|-
|'''Рабочий объем'''
|colspan="2" |399 куб. см.
|-
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
|colspan="2" |65 мм х 60,2 мм
|-
|'''Степень сжатия'''
|colspan="2" |10,5:1
|-
|'''Охлаждение'''
|colspan="2" |жидкостное
|-
|'''Количество клапанов - цилиндр'''
|colspan="2" |SOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
|'''Система подачи топлива'''
|colspan="2" |карбюратор, 2x Mikuni BDS36
|-
|'''Тип зажигания'''
|colspan="2" |электронное
|-
|'''Максимальная мощность'''
|33 л.с. при 7500 об/мин
|33 л.с. при 8000 об/мин
|-
|'''Максимальный крутящий момент'''
|34 Нм при 6000 об/мин
|33 Нм при 6000 об/мин
|-
|'''Коробка передач'''
|colspan="2" |5-ступенчатая
|-
|'''Тип привода'''
|colspan="2" |кардан
|-
|'''Размер передней шины'''
|80/90-21
|130/90-16
|-
|'''Размер задней шины'''
|140/90-15
|170/80-15
|-
|'''Передние тормоза'''
|colspan="2" |1 диск, 285 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|'''Задние тормоза'''
|colspan="2" |барабан
|-
|'''Передняя подвеска'''
|colspan="2" |телескопическая вилка
|-
|'''Задняя подвеска'''
|двойной амортизатор
|моноамортизатор
|-
|'''Габариты (ДхШхВ)'''
|2255 х 770 х 1130 мм
|2510 х 970 х 1105 мм
|-
|'''Высота по седлу'''
|685 мм
|700 мм
|-
|'''Емкость бензобака'''
|12 л
|17 л (15 л - с 2008 г.)
|-
|'''Масса мотоцикла (снаряженная)'''
|236 кг
|244 кг
|}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива - Suzuki VS 400 Intruder составляет 4,3 л - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
== Цена ==
Стоимость Suzuki Intruder 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет:
* $1800-2000 - за модель Suzuki VS400 Intruder (1994-1999)
* $3000-3500 - за модель Suzuki Intruder 400 Classic (2000-по наст. вр.)
Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki Intruder 400 Classic.
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki VS 400 Intruder.
== Отзывы ==
Отзывы о Suzuki Intruder 400:
----
<spoiler>
''владею аппаратом чуть меньше года, мне достался в плачевном состоянии... прикисшие корбы, пустая вилка рваный трос газа, замок зажигания тоже дрянь...''
''ну в общем решил я приложить немного рук... не своих конечно, как говорят в байкерском сообществе не имеешь денег имей руки не имеешь не того и того нехрен начинать... запчастей - данную тачку не сыскать даже - разборе все придется подбирать и запоминать аппарат - внутрияпонского рынка все-таки.''
''синхрон корбов обошелся в 4500 рубля как сказали слесаря что это тачка очень геморройная в обслужке и дорогая все таки v-twin двигло.... вилка обошлась в 1100(сальники пыльники) + 1000 (разборка) + 1000 (сборка) + 500 масло = 3600''
''замок зажигания колхозил сам заказывать не стал так как стоит около 150 бакинских рублей с тросом езжу по сей день так как дело было в оплетке ...''
''да и вообще то что касаемо запчастей с ним проблема... например в exist.ru по мото-каталогам его нет за то есть близкий брат база вроде одна только движком отличается ну так вот то что касаемо политики цен я не понимаю радиатор от 1000 баксов + ожидание месяц, трос газа 150 долларов тот же замок в котором нет нечего 200 баков.''
''Что касаемо ходовых качеств вес данной машины 210 кило лошадей 33 по ходовым качествам он вяловат кататься только одному если сядет второй будет перегруз, максимально с нагрузкой 320 разрешено по птс. в разгоне вяловат склонен к боковым заваливаниям максимум что выжимал это 120 км/ч и то при 100 км/ч держаться - нем тяжело так как обтекаемости - нем не какой, да и вибрация - нем дикая. в пробках мотик хорош из узкой базы.''
''вроде все =) не судите за ошибки''
----
''Очень хорошенький мотоцикл, особенно - девушки с невысоким ростом. Легкий, узкий, нарядный. Легко управляется. Всё, что требуется - начала - всё есть. Года через 2 возможно будет не хватать мощи. А так никогда не подводил. Единственный недостаток - неудобное место расположения аккумулятора.''
----
''Делюсь своим мнение о 400 Интрудере. Только делайте скидку, что речь о 400ке, и не кидайтесь тухлыми помидорами, увидев в тексте слова "мощные" и "резвый" ;) ''
''Мотоцикл среди прочих 400-кубовых собратьев реально неплохой, с карданом, выглядит олдскульно. Один бак-капелька чего стоит :) Правда, влезает в него литров 9 бензина, но с его расходом - 200+км хватает спокойно. Ест мало, около 3,3-4 литров в среднем. Мотоцикл компактный, кому из-за роста актуально, но у него одна база с 750 и 800 кубовыми Intruder. Вдвоем с пассажиркой едет, но уже не так резво, да и сидеть тесновато, короткий он. Ещё у Интрудера плотная компоновка, из-за этого он субъективно кажется довольно тяжелым. В повороты - скорости до 10кмч надо вписываться аккуратно, так как он обладает тенденцией к падению в сторону поворота :D ''
''Реально радует его отклик - ручку газа, бодрее большинства других четырехсоток, даже цепных. В плане ломучести - смотреть надо, мне, может, достался беспроблемный аппарат, даром что старый совсем, но сыпаться тенденции нет. Сейчас уже посматриваю в сторону большей кубатуры, просто потому, что 400сс уже стало мало, но мотоцикл действительно хороший. Сейчас рассматриваю Shadow 1100 и Intruder XV1400''
----
''ИМХО: ''
"+"
''- прост ''
''- относительно дешев ''
''- легкий и худой ''
''- воплощение стиля - красив. ''
"-"
''- с одним седоком - еще боле менее, но не всегда, с двумя - чахлик (ежели седок внушительных размеров - то чахлик и с одним) ''
''- тормозов нет (но они не особо и нужны). ''
''- 21-е переднее колесо. На наших дорогах полная жопа по управляемости и устойчивости в угоду стилю. ''
''- легкий и худой ( в зависимости от обстоятельств- это и плюс и минус). ''
''- норовит (как и все Интруды) сложиться в повороте - малой скорости. Это скорее не минус а особенность ''
''Если западаешь - Интрудер и есть финансовая возможность - то поищи 800-ку. двигатель там убить достаточно сложно, но при покупке обрати внимание на: ''
''- работоспособность помпы и состояние системы охлаждения ''
''- "круглость" переднего да и заднего колеса. ''
''- состояние хрома ''
''- состояние сальников/пыльников вилки. ''
''удачи''
----
''Intruder VL400 Classic. 143 максималка. Самый удобный среди чесоток. Что в городе, что - трассе... Встречным потоком от фур не кидает. При медленной езде поворачивать шикарно. Идеальный вариант - начинающего.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Honda_Steed_400:_сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_Intruder_400|Сравнительный тест-драйв Honda Steed 400 и Suzuki Intruder 400]]
== Документация ==
* [[Suzuki_VS400_Intruder:_manuals|Suzuki VS400 Intruder: manuals]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=suzuki, vs, vs400, intruder, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Suzuki Intruder 400: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:1994 vs400 intruder 500.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VS400 Intruder]]
[[Image:Suzuki intruder 400 cl.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Intruder 400 Classic]]
Модель круизера '''Suzuki VS 400 Intruder''' появилась в 1994 году - базе старшей модели - [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki Intruder 800]]. Suzuki Intruder 400 был ориентирован - внутренний рынок Японии и в другие страны официально не экспортировался. for внешних рынков была предусмотрена модель Suzuki Intruder 600, которая отличалась от 400-кубовой версии лишь мотором. Suzuki VS400 Intruder выпускался в неизменном виде вплоть до 1999 года, после чего был снят с производства и заменен моделью '''Suzuki Intruder 400 Classic''', отличавшейся дизайном в американском стиле - удлиненные крылья, колеса меньшего размера и двойные выхлопные трубы - одной стороне.
Главной особенностью Suzuki VS 400 Intruder является 2-цилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий стандартные 33 л.с. мощности и 34 Нм крутящего момента. Данный двигатель устанавливался также - [[Suzuki_VZ400_Desperado|Suzuki Desperado 400]]. Из других особенностей мотоцикла следует отметить классическую стальную раму, переднее колесо - 21', 5-ступенчатую КПП, карданный привод и задний барабанный тормоз.
''Основные модификации Suzuki VS400 Intruder:''
* '''Suzuki VS 400 Intruder''' (1994-1999) - первое поколение мотоцикла. Отличается большим передним колесом (21') и выхлопными трубами по бокам.
* '''Suzuki Intruder 400 Classic''' (2000-по наст. вр.) - второе поколение мотоцикла. Отличается уменьшенным передним колесом (16'), удлиненными крыльями и двойными выхлопными трубами справа. Имеет также название - '''Suzuki VL400 Intruder'''.
''Основные конкуренты Suzuki Intruder 400 в классе:''
* [[Honda_Steed_400|Honda Steed 400]] / [[Honda_Shadow_400|Honda Shadow 400]]
* [[Yamaha_XV400_Virago|Yamaha XV400 Virago]] / [[Yamaha_XVS400_Drag_Star|Yamaha XVS400 Drag Star]]
* [[Kawasaki_VN400_Vulcan|Kawasaki VN 400 Vulcan]]
== Краткая история модели ==
* 1994 г. - начало производства и продаж модели Suzuki VS 400 Intruder. Мотоцикл был построен - базе [[Suzuki_Intruder_800|Intruder VS 800]] и был предназначен - Японского рынка.
* 1999 г. - последний год выпуска модели.
* 2000 г. - - смену старому "Интрудеру" приходит обновленная модель Suzuki Intruder 400 Classic, которая выпускается до сих пор. Модель также имеет название - '''Suzuki VL400 Intruder'''. Построена - базе [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki VL800 Intruder]]. Номер рамы - '''VK54A-XXXXXX'''.
* 2003 г. - рестайлинг модели Suzuki Intruder 400 Classic. Начиная с этого года, мотоцикл оснащается водительскими платформами (вместо обычных подножек) и новой увеличенной передней фарой.
* 2008 г. - модель Suzuki Intruder 400 Classic получает инжектор и черты старшей версии - [[Suzuki_Intruder_800|Suzuki Boulevard C50]]. Топливный бак уменьшается до 15 л. Номер рамы - '''VK56A-XXXXXX'''.
== Технические характеристики ==
[[Image:564 vs400 1995 c.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VS400 Intruder]]
[[Image:Suzuki vs 400 intruder 1.jpg|300px|thumb|right|Suzuki VS400 Intruder]]
[[Image:285005-tm1441858047.jpg|300px|thumb|right|Suzuki Intruder 400 Classic]]
{{#ev:youtube|hsa3CeeTdE4|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki Intruder 400 Classic}}
{{#ev:youtube|5PA4z2OkcuU|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki VS 400 Intruder}}
Технические характеристики Suzuki VS400 Intruder и Suzuki Intruder 400 Classic:
{| align="center" border="1"
|'''Модель'''
|'''Suzuki VS 400 Intruder'''
|'''Suzuki Intruder 400 Classic'''
|-
|'''Тип мотоцикла'''
|colspan="2" |круизер
|-
|'''Год выпуска'''
|1994-1999
|2000-по наст. вр.
|-
|'''Рама'''
|colspan="2" |стальная
|-
|'''Тип двигателя'''
|colspan="2" |2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
|-
|'''Рабочий объем'''
|colspan="2" |399 куб. см.
|-
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
|colspan="2" |65 мм х 60,2 мм
|-
|'''Степень сжатия'''
|colspan="2" |10,5:1
|-
|'''Охлаждение'''
|colspan="2" |жидкостное
|-
|'''Количество клапанов - цилиндр'''
|colspan="2" |SOHC, 4 клапана - цилиндр
|-
|'''Система подачи топлива'''
|colspan="2" |карбюратор, 2x Mikuni BDS36
|-
|'''Тип зажигания'''
|colspan="2" |электронное
|-
|'''Максимальная мощность'''
|33 л.с. при 7500 об/мин
|33 л.с. при 8000 об/мин
|-
|'''Максимальный крутящий момент'''
|34 Нм при 6000 об/мин
|33 Нм при 6000 об/мин
|-
|'''Коробка передач'''
|colspan="2" |5-ступенчатая
|-
|'''Тип привода'''
|colspan="2" |кардан
|-
|'''Размер передней шины'''
|80/90-21
|130/90-16
|-
|'''Размер задней шины'''
|140/90-15
|170/80-15
|-
|'''Передние тормоза'''
|colspan="2" |1 диск, 285 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|'''Задние тормоза'''
|colspan="2" |барабан
|-
|'''Передняя подвеска'''
|colspan="2" |телескопическая вилка
|-
|'''Задняя подвеска'''
|двойной амортизатор
|моноамортизатор
|-
|'''Габариты (ДхШхВ)'''
|2255 х 770 х 1130 мм
|2510 х 970 х 1105 мм
|-
|'''Высота по седлу'''
|685 мм
|700 мм
|-
|'''Емкость бензобака'''
|12 л
|17 л (15 л - с 2008 г.)
|-
|'''Масса мотоцикла (снаряженная)'''
|236 кг
|244 кг
|}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива - Suzuki VS 400 Intruder составляет 4,3 л - 100 км. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
== Цена ==
Стоимость Suzuki Intruder 400 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ составляет:
* $1800-2000 - за модель Suzuki VS400 Intruder (1994-1999)
* $3000-3500 - за модель Suzuki Intruder 400 Classic (2000-по наст. вр.)
Цена - модели с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki Intruder 400 Classic.
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Suzuki VS 400 Intruder.
== Отзывы ==
Отзывы о Suzuki Intruder 400:
----
<spoiler>
''владею аппаратом чуть меньше года, мне достался в плачевном состоянии... прикисшие корбы, пустая вилка рваный трос газа, замок зажигания тоже дрянь...''
''ну в общем решил я приложить немного рук... не своих конечно, как говорят в байкерском сообществе не имеешь денег имей руки не имеешь не того и того нехрен начинать... запчастей - данную тачку не сыскать даже - разборе все придется подбирать и запоминать аппарат - внутрияпонского рынка все-таки.''
''синхрон корбов обошелся в 4500 рубля как сказали слесаря что это тачка очень геморройная в обслужке и дорогая все таки v-twin двигло.... вилка обошлась в 1100(сальники пыльники) + 1000 (разборка) + 1000 (сборка) + 500 масло = 3600''
''замок зажигания колхозил сам заказывать не стал так как стоит около 150 бакинских рублей с тросом езжу по сей день так как дело было в оплетке ...''
''да и вообще то что касаемо запчастей с ним проблема... например в exist.ru по мото-каталогам его нет за то есть близкий брат база вроде одна только движком отличается ну так вот то что касаемо политики цен я не понимаю радиатор от 1000 баксов + ожидание месяц, трос газа 150 долларов тот же замок в котором нет нечего 200 баков.''
''Что касаемо ходовых качеств вес данной машины 210 кило лошадей 33 по ходовым качествам он вяловат кататься только одному если сядет второй будет перегруз, максимально с нагрузкой 320 разрешено по птс. в разгоне вяловат склонен к боковым заваливаниям максимум что выжимал это 120 км/ч и то при 100 км/ч держаться - нем тяжело так как обтекаемости - нем не какой, да и вибрация - нем дикая. в пробках мотик хорош из узкой базы.''
''вроде все =) не судите за ошибки''
----
''Очень хорошенький мотоцикл, особенно - девушки с невысоким ростом. Легкий, узкий, нарядный. Легко управляется. Всё, что требуется - начала - всё есть. Года через 2 возможно будет не хватать мощи. А так никогда не подводил. Единственный недостаток - неудобное место расположения аккумулятора.''
----
''Делюсь своим мнение о 400 Интрудере. Только делайте скидку, что речь о 400ке, и не кидайтесь тухлыми помидорами, увидев в тексте слова "мощные" и "резвый" ;) ''
''Мотоцикл среди прочих 400-кубовых собратьев реально неплохой, с карданом, выглядит олдскульно. Один бак-капелька чего стоит :) Правда, влезает в него литров 9 бензина, но с его расходом - 200+км хватает спокойно. Ест мало, около 3,3-4 литров в среднем. Мотоцикл компактный, кому из-за роста актуально, но у него одна база с 750 и 800 кубовыми Intruder. Вдвоем с пассажиркой едет, но уже не так резво, да и сидеть тесновато, короткий он. Ещё у Интрудера плотная компоновка, из-за этого он субъективно кажется довольно тяжелым. В повороты - скорости до 10кмч надо вписываться аккуратно, так как он обладает тенденцией к падению в сторону поворота :D ''
''Реально радует его отклик - ручку газа, бодрее большинства других четырехсоток, даже цепных. В плане ломучести - смотреть надо, мне, может, достался беспроблемный аппарат, даром что старый совсем, но сыпаться тенденции нет. Сейчас уже посматриваю в сторону большей кубатуры, просто потому, что 400сс уже стало мало, но мотоцикл действительно хороший. Сейчас рассматриваю Shadow 1100 и Intruder XV1400''
----
''ИМХО: ''
"+"
''- прост ''
''- относительно дешев ''
''- легкий и худой ''
''- воплощение стиля - красив. ''
"-"
''- с одним седоком - еще боле менее, но не всегда, с двумя - чахлик (ежели седок внушительных размеров - то чахлик и с одним) ''
''- тормозов нет (но они не особо и нужны). ''
''- 21-е переднее колесо. На наших дорогах полная жопа по управляемости и устойчивости в угоду стилю. ''
''- легкий и худой ( в зависимости от обстоятельств- это и плюс и минус). ''
''- норовит (как и все Интруды) сложиться в повороте - малой скорости. Это скорее не минус а особенность ''
''Если западаешь - Интрудер и есть финансовая возможность - то поищи 800-ку. двигатель там убить достаточно сложно, но при покупке обрати внимание на: ''
''- работоспособность помпы и состояние системы охлаждения ''
''- "круглость" переднего да и заднего колеса. ''
''- состояние хрома ''
''- состояние сальников/пыльников вилки. ''
''удачи''
----
''Intruder VL400 Classic. 143 максималка. Самый удобный среди чесоток. Что в городе, что - трассе... Встречным потоком от фур не кидает. При медленной езде поворачивать шикарно. Идеальный вариант - начинающего.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Honda_Steed_400:_сравнительный_тест-драйв_с_Suzuki_Intruder_400|Сравнительный тест-драйв Honda Steed 400 и Suzuki Intruder 400]]
== Документация ==
* [[Suzuki_VS400_Intruder:_manuals|Suzuki VS400 Intruder: manuals]]