Changes
no edit summary
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha SR500}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, sr, sr500, 400, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Yamaha SR 500: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Sr-500 1978 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SR500 (1978-1984 гг.)]]
Модель ретро-классического мотоцикла '''Yamaha SR500''' появилась в 1978 году одновременно с моделью [[Yamaha_SR400|Yamaha SR400]] и отличалась от неё лишь двигателем немного большего объема, взятого от эндуро-модели Yamaha XT500. Первоначально Yamaha SR500 была ориентирована исключительно - внешние рынки Азии, Северной Америки, Европы и Океании, однако с 1984 года модель стала доступна и в Японии.
Причиной появления Yamaha SR500 - свет стало желание Yamaha выпустить простой классический и архаичный мотоцикл без использования современных деталей и технологий - классическая стальная рама, простой воздушный 1-цилиндровый двигатель, классические подвески, спицованные колеса 18-го радиуса сзади и 19-го спереди, а также барабанные тормоза. К слову, поначалу понятие "ретро-мотоцикл" было не совсем понятно мотопроизводителям и покупателям данной техники, ведь - дворе были 70-80-е годы прошлого века и большинство классических motorcycles выглядело аналогично Yamaha SR500. Кроме того, первые версии модели, предназначенной - американского рынка, и вовсе имели дисковые тормоза спереди и сзади, и литые колесные диски, что в те годы было современным решением. Понимая это, Yamaha со временем стала уходить от использования передовых технологий, отдавая предпочтение классическим решениям - так, задние (а потом и передние) дисковые тормоза вскоре уступили место барабану, а литые колесные диски были заменены - обода со спицами.
Главной особенностью Yamaha SR500 является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, объемом 499 куб. см., выдающий 32 л.с. мощности и 36 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с 5-ступенчатой КПП, имеет 2 клапана и выдает максимальные характеристики - 5500-6500 об/мин.
Как и младшая версия ([[Yamaha_SR400|Yamaha SR400]]), Yamaha SR500 очень часто используется - построения кастом-проектов - кафе-рейсеров и скрэмблеров. Стоковые версии достаточно редко встречаются в РФ и в основном привозятся с аукционов Японии.
== Краткая история модели ==
* 1978 г. - официальное начало производства и продаж Yamaha SR500.
* 1978-1981 гг. - модель официально продается - рынке Северной Америки. Версия - данного рынка имеет дисковые тормоза спереди и сзади, а также литые колесные диски.
* 1978-1983 гг. - модель официально продается - рынке Европы.
* 1978-1999 гг. - модель официально продается - рынках Азии (в Японии - с 1984 г.) и Океании.
* 1999 г. - последний год выпуска модели.
На аукционах Японии модель Yamaha SR500 принято делить - 2 поколения:
* 1978-1984 гг. - первое поколение (Yamaha SR500-1). Отличается передним дисковым тормозом.
* 1985-1999 гг. - второе поколение (Yamaha SR500-2). Отличается барабанными тормозами спереди и сзади.
== Технические характеристики ==
[[Image:Yamaha SR 500.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SR500 (1985-1999 гг.)]]
[[Image:640px-1981-Yamaha-SR500-Silver-9408-1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SR500 - рынка Америки (1978-1981 гг.)]]
[[Image:SR500-Koen-Tubee-3.jpg|300px|thumb|right|Кастом - базе Yamaha SR500]]
{{#ev:youtube|Hvpiuyzpy-w|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha SR500}}
Технические характеристики Yamaha SR500:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Yamaha SR500
|-
|Тип мотоцикла
|ретро-классик
|-
|Год выпуска
|1978-1999 гг.
|-
|Рама
|стальная трубчатая
|-
|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
|Рабочий объем
|499 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|87 мм х 67,2 мм
|-
|Степень сжатия
|8,3:1
|-
|Охлаждение
|воздушное
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|SOHC, 2 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюратор, Mikuni VM34SS
|-
|Тип зажигания
|CDI
|-
|Максимальная мощность
|32 л.с. при 6500 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|36 Нм при 5500 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|3.50-19
|-
|Размер задней шины
|4.00-18
|-
|Передние тормоза
|1 диск, 258 мм (после 1984 г. - барабан)
|-
|Задние тормоза
|барабанный
|-
|Передняя подвеска
|35 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм
|-
|Задняя подвеска
|двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 125 мм
|-
|Емкость бензобака
|12 л
|-
|Максимальная скорость
|148 км/ч
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|158 кг
|}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива - Yamaha SR500 составляет 4,5 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
== Цена ==
Цена - Yamaha SR500 в хорошем техническом состоянии составляет:
* $2500-3500 - за модели 1978-1984 гг.
* $3500-4500 - за модели 1985-1999 гг.
Стоимость motorcycles с пробегом по РФ начинается от 160 000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha SR500.
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha SR500:
----
См. подраздел "Отзывы" в статье о модели [[Yamaha_SR400#.D0.9E.D1.82.D0.B7.D1.8B.D0.B2.D1.8B|Yamaha SR400]].
== Документация ==
* [[Yamaha_SR500:_manuals|Yamaha SR500: manuals]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=yamaha, sr, sr500, 400, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Yamaha SR 500: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Sr-500 1978 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SR500 (1978-1984 гг.)]]
Модель ретро-классического мотоцикла '''Yamaha SR500''' появилась в 1978 году одновременно с моделью [[Yamaha_SR400|Yamaha SR400]] и отличалась от неё лишь двигателем немного большего объема, взятого от эндуро-модели Yamaha XT500. Первоначально Yamaha SR500 была ориентирована исключительно - внешние рынки Азии, Северной Америки, Европы и Океании, однако с 1984 года модель стала доступна и в Японии.
Причиной появления Yamaha SR500 - свет стало желание Yamaha выпустить простой классический и архаичный мотоцикл без использования современных деталей и технологий - классическая стальная рама, простой воздушный 1-цилиндровый двигатель, классические подвески, спицованные колеса 18-го радиуса сзади и 19-го спереди, а также барабанные тормоза. К слову, поначалу понятие "ретро-мотоцикл" было не совсем понятно мотопроизводителям и покупателям данной техники, ведь - дворе были 70-80-е годы прошлого века и большинство классических motorcycles выглядело аналогично Yamaha SR500. Кроме того, первые версии модели, предназначенной - американского рынка, и вовсе имели дисковые тормоза спереди и сзади, и литые колесные диски, что в те годы было современным решением. Понимая это, Yamaha со временем стала уходить от использования передовых технологий, отдавая предпочтение классическим решениям - так, задние (а потом и передние) дисковые тормоза вскоре уступили место барабану, а литые колесные диски были заменены - обода со спицами.
Главной особенностью Yamaha SR500 является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, объемом 499 куб. см., выдающий 32 л.с. мощности и 36 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с 5-ступенчатой КПП, имеет 2 клапана и выдает максимальные характеристики - 5500-6500 об/мин.
Как и младшая версия ([[Yamaha_SR400|Yamaha SR400]]), Yamaha SR500 очень часто используется - построения кастом-проектов - кафе-рейсеров и скрэмблеров. Стоковые версии достаточно редко встречаются в РФ и в основном привозятся с аукционов Японии.
== Краткая история модели ==
* 1978 г. - официальное начало производства и продаж Yamaha SR500.
* 1978-1981 гг. - модель официально продается - рынке Северной Америки. Версия - данного рынка имеет дисковые тормоза спереди и сзади, а также литые колесные диски.
* 1978-1983 гг. - модель официально продается - рынке Европы.
* 1978-1999 гг. - модель официально продается - рынках Азии (в Японии - с 1984 г.) и Океании.
* 1999 г. - последний год выпуска модели.
На аукционах Японии модель Yamaha SR500 принято делить - 2 поколения:
* 1978-1984 гг. - первое поколение (Yamaha SR500-1). Отличается передним дисковым тормозом.
* 1985-1999 гг. - второе поколение (Yamaha SR500-2). Отличается барабанными тормозами спереди и сзади.
== Технические характеристики ==
[[Image:Yamaha SR 500.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SR500 (1985-1999 гг.)]]
[[Image:640px-1981-Yamaha-SR500-Silver-9408-1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha SR500 - рынка Америки (1978-1981 гг.)]]
[[Image:SR500-Koen-Tubee-3.jpg|300px|thumb|right|Кастом - базе Yamaha SR500]]
{{#ev:youtube|Hvpiuyzpy-w|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha SR500}}
Технические характеристики Yamaha SR500:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Yamaha SR500
|-
|Тип мотоцикла
|ретро-классик
|-
|Год выпуска
|1978-1999 гг.
|-
|Рама
|стальная трубчатая
|-
|Тип двигателя
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
|Рабочий объем
|499 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|87 мм х 67,2 мм
|-
|Степень сжатия
|8,3:1
|-
|Охлаждение
|воздушное
|-
|Количество клапанов - цилиндр
|SOHC, 2 клапана - цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюратор, Mikuni VM34SS
|-
|Тип зажигания
|CDI
|-
|Максимальная мощность
|32 л.с. при 6500 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|36 Нм при 5500 об/мин
|-
|Коробка передач
|5-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|3.50-19
|-
|Размер задней шины
|4.00-18
|-
|Передние тормоза
|1 диск, 258 мм (после 1984 г. - барабан)
|-
|Задние тормоза
|барабанный
|-
|Передняя подвеска
|35 мм телескопическая вилка, ход - 150 мм
|-
|Задняя подвеска
|двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 125 мм
|-
|Емкость бензобака
|12 л
|-
|Максимальная скорость
|148 км/ч
|-
|Масса мотоцикла (сухая)
|158 кг
|}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива - Yamaha SR500 составляет 4,5 л - 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
== Цена ==
Цена - Yamaha SR500 в хорошем техническом состоянии составляет:
* $2500-3500 - за модели 1978-1984 гг.
* $3500-4500 - за модели 1985-1999 гг.
Стоимость motorcycles с пробегом по РФ начинается от 160 000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Yamaha SR500.
== Отзывы ==
Отзывы о Yamaha SR500:
----
См. подраздел "Отзывы" в статье о модели [[Yamaha_SR400#.D0.9E.D1.82.D0.B7.D1.8B.D0.B2.D1.8B|Yamaha SR400]].
== Документация ==
* [[Yamaha_SR500:_manuals|Yamaha SR500: manuals]]